【正文】 檢驗(yàn)報(bào)告 。 ② 橡膠類 ， 代表性品種有丁苯橡膠 （ SBR） 及其乳液 。 當(dāng)使用回收廢舊塑料制造的再生聚乙烯產(chǎn)品時(shí) ， 必須清洗 、 切碎處理 。 （ 3） 根據(jù)需要可以進(jìn)行復(fù)合改性 ， 即同時(shí)采用幾種聚合物改性劑 ， 或聚合物與天然瀝青復(fù)合改性的措施 。 ② 為提高抗低溫開裂能力 ， 宜使用熱塑性橡膠類或橡膠類改性劑 。 ④ 為提高抗水損害能力 ， 宜使用各類抗剝落劑 。 4． 改性瀝青的制備 （ 1） 攪拌法 （ 2） 膠乳法 ——預(yù)混法 ， 直接加入法 ， 如膠乳 （ 3） 混融法 ——高速剪切或膠體磨如 PE、 SBS、 EVA （ 4） 母體法 ——二次摻配 ， 如 SBR等 （ 5） 溶劑法 ——如 SBR+二甲苯 三、集料 1．粗集料 瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 表 10 指 標(biāo) 單位 高速公路 /一級(jí)公路 其他等級(jí)公路 試驗(yàn)方法 表面層 其他層次 石料壓碎值 不大于 % 25 28 30 T 0316 洛杉機(jī)磨耗損失 不大于 % 28 30 40 T 0317 視密度 不小于 t/m3 T 0304 吸水率 不大于 % T 0304 堅(jiān)固性 不大于 % 12 12 T 0314 針片狀顆粒含量 不大于 % 15 15 20 T 0312 水洗法 % 1 1 1 T 0310 軟石含量 不大于 % 1 5 5 T 0320 石料磨光值 不小于 BPN 42 T 0321 石料沖擊值 不大于 % 25 T 0322 ① 堅(jiān)固性試驗(yàn)可根據(jù)需要進(jìn)行； ② 用于高速公路 、 一級(jí)公路時(shí) ， 多孔玄武巖的視密度可放寬至， 吸水率可放寬至 3%， 但必須得到上管部門的批準(zhǔn) ， 且不得用于 SMA路面； 注： 高速公路、一級(jí)公路上面層或磨耗層和粗集料對(duì)磨光值的要求 表 11 雨量氣候區(qū) 單位 1（潮濕 區(qū)） 2（潮濕 區(qū)） 3（半干區(qū)） 4（干旱 區(qū)） 試驗(yàn)方法 年降雨量（ mm） 100 1000～500 500～250 250 附錄 A 粗集料的磨光值 不小于 BPN 42 42 35 35 T 0321 粗集料的沖擊值 不大于 % 28 28 T 0322 粗集料對(duì)與瀝青的粘附性要求 表 12 雨量氣候區(qū) 1（潮濕區(qū)） 2（潮濕區(qū)） 3（半干區(qū)） 4（干旱區(qū)） 試驗(yàn)方法 年降雨量（ mm） 100 1000～500 500～ 250 250 附錄 A 與集料的粘附性 不小于 對(duì)高速公路、一級(jí)公路 對(duì)其他等級(jí)公路 5 4 4 4 3 3 3 T 0616 T 0663 粗集料對(duì)破碎面的要求 表 13 路面部位或混合料類型 具有一定數(shù)量破碎面顆粒的含量（ %） 試驗(yàn)方法 1個(gè)破碎面 2個(gè)或 2個(gè)以上破碎面 瀝青混合料路面表面層 高速公路 、 一級(jí)公路 其他等級(jí)公路 90 80 80 50 T 0327 瀝青混合料路面中下面層 高速公路 、 一級(jí)公路 其他等級(jí)公路 80 60 60 40 SMA表面層 100 90 貫入式路面 100 60 2． 細(xì)集料 瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量要求 表 14 指 標(biāo) 單位 高速公路、一 級(jí)公路 其他等級(jí) 公路 試驗(yàn)方 法 視密度 不小于 t/m3 T 0328 T 0329 堅(jiān)固性 （ ） 不小于 % 12 T 0340 砂當(dāng)量 不小于 % 60 50 T 0334 塑性指數(shù) % 無 無 T 0118 T 0119 粗糙度 s 實(shí)測 實(shí)測 T 0345 注： ① 堅(jiān)固性試驗(yàn)可根據(jù)需要進(jìn)行； ② 砂當(dāng)量指小于 。 粒度范圍 四 、 熱拌瀝青混合料路面 1． 類型 熱拌瀝青混合料 （ HMA） 適用于各種等級(jí)公路的瀝青面層 。 各類瀝青混合料的適用范圍應(yīng)遵循以下規(guī)定： （ 1） 密級(jí)配瀝青混凝土混合料 （ DAC） 適用于各級(jí)公路瀝青面層的任何層次 。 （ 3） 設(shè)計(jì)空隙率 6%～ 12%的半開級(jí)配的瀝青碎石混合料 （ AM） 僅適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路 、 鄉(xiāng)村公路 ， 且瀝青混合料拌和設(shè)備缺乏添加礦粉裝置和人工炒拌的情況 。 （ 5） 設(shè)計(jì)空隙率大于 18%的粗粒式及特粗式排水式瀝青穩(wěn)定碎石混合料 （ ATPB） 適用于基層 。 熱拌瀝青混合料種類 表 16 混合料類型 密級(jí)配 間斷級(jí)配 開級(jí)配 半開級(jí)配 公稱最大集料粒徑（ mm） 最大集料粒徑（ mm） 瀝青 混凝土 瀝青穩(wěn)定 碎石 瀝青瑪蹄脂碎石混合料 排水式瀝青磨耗層 排水式瀝青 穩(wěn)定碎石 瀝青穩(wěn)定 碎石 特粗式 ATB40 ATPB40 粗粒式 ATB30 ATPB30 DAC25 ATB25 ATPB25 中粒式 DAC20 SMA20 AM20 DAC16 SMA16 OGFC16 AM16 細(xì)粒式 DAC13 SMA13 OGFC13 AM13 DAC10 SMA10 OGFC10 AM10 砂粒式 DAC5 AM5 設(shè)計(jì)空隙率 3%5% 3%6% 3%4% 18% 18% 6%12% 2． 瀝青混合料選擇 （ 1） 密級(jí)配瀝青混凝土適用于各等級(jí)公路的各個(gè)層次 。 SMA宜同時(shí)采用改性瀝青 。 （ 4）開級(jí)配排水式瀝青混合料基層 ATPB的下臥層應(yīng)具有排水和抗沖刷能力，工程上必須通過試驗(yàn)，取得成功的經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)過論證后使用。砂粒式瀝青混合料適用于非機(jī)動(dòng)車道或行人道路。 3． 結(jié)構(gòu)組合 瀝青面層的混合料類型應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)及所處層位的功能性要求 ，從表 17中選擇適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)組合 ， 并應(yīng)遵循以下原則： （ 1） 瀝青面層宜采用雙層或三層式結(jié)構(gòu) ， 各層之間應(yīng)聯(lián)結(jié)成為整體 ， 為此在瀝青層下必須澆灑透層瀝青 ， 瀝青層與瀝青層之間必須噴灑粘層瀝青 。 （ 3）對(duì)高速公路、一級(jí)公路，為提高瀝青混合料的使用性能和延長瀝青路面的使用壽命，或采用普通的道路瀝青不能滿足使用要求時(shí)，宜對(duì)上面層或中面層瀝青結(jié)合料采取改性措施，或采用 SMA等特殊的礦料級(jí)配，如果需要，二級(jí)公路也可采用改性瀝青或 SMA結(jié)構(gòu)。 并在此基礎(chǔ)上優(yōu)先或側(cè)重考慮各層的服務(wù)功能作出抉擇： ① 表面層應(yīng)具有良好的表面功能 、 密水 、 耐久 、 抗車轍 、 抗裂、 潮濕區(qū)和濕潤區(qū)的路面上面層應(yīng)符合潮濕條件下的抗滑要求 ， 抗滑性能不符合要求時(shí) ， 宜鋪筑抗滑磨耗層 。 ② 三層式路面的中面層或雙層式路面的下面層應(yīng)重點(diǎn)滿足混合料的高溫抗車轍性能。 ④除排水式瀝青混合料外，每一層都應(yīng)該考慮密水性，當(dāng)上層屬滲水性結(jié)構(gòu)層時(shí)，層間或下層應(yīng)采取防滲水或排水措施。 4．瀝青面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大，并應(yīng)與設(shè)計(jì)厚度相匹配。對(duì)高速公和一級(jí)公路，密級(jí)配瀝青混合料的層厚不宜小于公稱最大粒徑的 3倍， SMA等嵌擠密實(shí)型混合料的層厚不宜小于公稱最大粒徑的 ，以減少離析，便于施工和壓實(shí)。 瀝青混合料的最小壓實(shí)層厚度 （ mm） 表 17 注： 表示不適用 。 對(duì) A、 B、 C級(jí)瀝青采用不同的施工溫度 ， 較稠的瀝青、 粘度高 、 鋪筑層厚度較薄時(shí) ， 選用高值 ， 反之選低值 。 粒徑較粗的混合料宜采用較高的拌和溫度 。 （ 2）當(dāng)使用改性瀝青混合料時(shí)，施工溫度宜比照實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在基質(zhì)瀝青混合料的施工溫度的基礎(chǔ)上，按改性劑的不同，調(diào)整集料加熱溫度，使改性瀝青混合料的出廠溫度相應(yīng)提高 10～ 20℃ 但改性瀝青結(jié)合料的加熱溫度不得提高太多。 ②混合料廢棄溫度僅限于對(duì)高速公路、一級(jí)公路使用。在運(yùn)料車上測量時(shí)宜在車廂側(cè)板下方打孔插入不少于150mm量了。 ④ 130號(hào)及 160號(hào)瀝青常用于制作改性瀝青或乳化瀝青、稀釋瀝青，一般不直接用于拌和瀝青混合料，本表不作規(guī)定。 （ 3） 對(duì) SMA混合料 ， 應(yīng)視瀝青結(jié)合料的種類 、 纖維品種和數(shù)量 、礦粉用量的不同 ， 適當(dāng)提高施工溫度 。 對(duì)較稠的瀝青 ， 或使用改性瀝青 ， 使用顆粒纖維 ， 礦粉用量大 ， 施工氣溫較低時(shí) ， 選用高值 ， 反之選低值 。 在運(yùn)料車上測量時(shí)宜在車廂側(cè)板下方打一個(gè)小孔插入不少于 150mm量取 。 五 、 混合料的礦料級(jí)配 1。 在缺乏設(shè)計(jì)級(jí)配范圍要求時(shí) ， 可采用本規(guī)范規(guī)定的級(jí)配范圍 。 除已經(jīng)試驗(yàn)路段鋪筑或?qū)嵺`證明表 20規(guī)定的級(jí)配范圍不適用外 ， 工程的設(shè)計(jì)級(jí)配范圍不應(yīng)超出規(guī)范的級(jí)配范圍 ， 超出規(guī)范的級(jí)配范圍必須得到主管部門的批準(zhǔn) 。 對(duì)高速公路和一級(jí)公路 、 重載道路 ， 通常宜采用粗級(jí)配 。 層位 級(jí)配類型 通過下列篩孔（方孔篩， mm）的質(zhì)量百分率（ %） 53 19 16 密級(jí)配瀝青混凝土 粗粒式 AC25 100 90100 7590 6583 5776 4567 2852 1840 1130 722 517 313 28 中粒式 AC20 100 90100 7892 6284 5072 3056 2044 1333 824 517 413 38 AC16 100 90100 7692 6082 3862 2648 1736 1126 718 514 49 細(xì)粒式 AC13 100 90100 6885 4264 2850 1838 1228 820 615 49 AC10 100 90100 4478 3058 2044 1332 923 616 49 砂粒式 AC5 100 90100 5575 3555 2040 1228 718 510 瀝青瑪蹄指碎石 中粒式 SMA20 100 90100 7292 6282 4055 1830 1322 1220 1016 914 813 812 SMA16 100 90100 6585 4565 2032 1524 1422 12