隧道仰拱填充層開裂處理專項方案-在線瀏覽
2024-09-24 11:28本頁面
【正文】 可能存在為了保證進度，在砼未達到設計強度后便鋪蓋鐵板，自卸車等重載車輛通行，導致仰拱填充層開裂。具體問題參見附表。根據***隧道設計圖紙顯示，仰拱表面 C20 砼填充層厚度為30cm，根據計算 95%地段裂縫深度未到仰拱位置。該法適合于修補較寬裂縫大于 ，采用水性環(huán)氧樹脂、液體聚硫橡膠、水泥、砂等的混合材料進行處理（比例為 10:3::28） 。裂縫深度超過仰拱填充層厚度的 5 個斷面鑿槽深度必須超過裂縫深度。然后摻入已拌好的砂、水泥當中，再用人工繼續(xù)攪拌。再次，及時將已拌好的改性環(huán)氧樹脂砂漿用橡膠桶裝到已鑿好洗凈吹干后的混凝土鑿槽內進行嵌入。嵌入后的砂漿養(yǎng)護即砂漿嵌入縫槽內處理好后兩小時以內及時用毛氈、麻袋等將聚硫橡膠改性環(huán)氧樹脂砂漿進行覆蓋，待完全初凝后，開始用水養(yǎng)護。 施工組織機構設置根據本單位工程的項目特點及工程量，缺陷處理施工統(tǒng)一由下屬架子隊進行管理。主要機械設備表 序號 機械設備名稱 規(guī)格及型號 數量 技術狀態(tài) 使用工點1 自卸汽車 SY3043BLDQ 1 良好 **隧道2 風鎬 B50 2 良好 **隧道43 電動空壓機 12m3/min 2 良好 **隧道6. 安全保證措施在鐵路隧道施工中把安全放在第一位；杜絕責任職工死亡事故；杜絕重大火災、爆炸事故；確保施工安全。 安全管理組織機構及職責建立健全安全生產管理機構，成立以架子隊隊長為組長的安全保證組織機構，全面負責并領導本項目的安全生產工作，落實施工安全措施（組織機構見圖 10） 。落實安全措施，組織安全施工，消除施工中的一切不安全因素，對違章作業(yè)、野蠻作業(yè)的行為堅決制止，抓好安全生產；重點抓好特種作業(yè)、特殊工種作業(yè)、勞務工的崗前培訓及持證上崗工作；（2）技術負責人安全職責協(xié)助隊長抓好施工安全各項工作；負責建立施工安全等方面的交底制度；檢查、監(jiān)督、糾正施工中存在的安全問題；參加安全事故的調查分析；負責工點施工技術管理工作；完成架子隊領導交辦的其他工作；（3）技術員安全職責協(xié)助技術負責人做好工點作業(yè)工序、環(huán)節(jié)、工藝流程等技術交底工作，并將技術交底分類存檔；跟班作業(yè)，糾正施工中安全等方面存在的問題，發(fā)現(xiàn)重大安全隱患立即停工并報告上級；對隱蔽工程、關鍵部位及重點工序的施工過程進行旁站監(jiān)督；（4）安全員安全職責跟班作業(yè)進行施工安全巡視，發(fā)現(xiàn)不安全行為堅決制止，并做好巡察記錄；協(xié)助隊長進行安全教育，接受上級安質人員的業(yè)務檢查與指導；定期組織安全學習和總結，加強對作業(yè)人員的安全生產教育培訓，提高員工作業(yè)安全意識和自身防護能力，檢查特種作業(yè)人員持證上崗情況； （5）質量員安全職責跟班作業(yè)，嚴格按圖施工，檢查工程質量，糾正施工工序、工藝方面可能影響工程質量地問題，督促檢查“三檢制”的落
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