航空維修工程學-在線瀏覽
2024-09-20 16:45本頁面
【正文】 更新之后，復雜設備的故障率隨著時間的增大而趨于常數(shù)。 維修性包括：測試性和直接維修成本7. 如何制定維修要求？（ 維修要求具體要求轉化為詳細的維修性要求和可靠性要求在產(chǎn)品設計中加以落實，它可以具體分解為可靠性指標和維修性指標加以貫徹和實現(xiàn)，包括定性指標和定量指標。（參照書里畫的知識點） MSG2飛機維修大綱規(guī)定的維修要求主要是針對飛機系統(tǒng)單獨項目的維修方式（定時、視情、監(jiān)控維修方式）；MSG3飛機維修大綱規(guī)定的維修要求是針對飛機系統(tǒng)或分系統(tǒng)的維修工作（潤滑/勤務，操作檢查/目視檢查、檢查/功能測試\、恢復和報廢）。 2. 系統(tǒng)/動力裝置程序中的FMEA分析指什么？ a）功能 ：項目正常的特性作用； b）功能故障：項目不能在規(guī)定的極限內(nèi)履行其指定的功能； c）故障影響：功能故障的后果是什么； d）故障原因：為什么發(fā)生功能故障。判斷依據(jù)： （1）在正常職責范圍內(nèi)，其故障對空勤人員是無法發(fā)現(xiàn)或不易察覺的？ （2）其故障影響安全性嗎（地面或高空）？ （3）其故障有無重要的使用性影響？ （4）其故障有無明顯的經(jīng)濟性影響？只要這4個問題有一個回答為“是”，此項目就是MSI。5. 飛機結構退化的來源有哪些？ 6. 區(qū)域分析工作的內(nèi)容。 檢查區(qū)域中可見的“系統(tǒng)”部件（例如導線、導管、管路、滑輪、計算機、傳感器、制動器等）的連接情況和安全性，以探測是否有明顯的不滿意的情況(偶然損傷、環(huán)境惡化、老化等) 。7. GVI，DET的含義。 2. 何為維修大綱？一般來說，維修大綱分為哪兩種？ 維修大綱（maintenance review board report, MRBR）,也叫維修要求或維修技術規(guī)程，是保持航空器持續(xù)適航的基本文件，是由工業(yè)指導委員會組織和指導，任務組制定，維修審查委員會（適航管理當局）審查、批準或認可的主要持續(xù)適航文件之一；是航空器承運人用于制定維修方案和工卡的主要依據(jù)。4. 何為航空公司維修方案？ 航空公司維修方案（Maintenance Schedule，或Maintenance Program，簡稱MS或MP），也叫承運人維修方案，是航空公司根據(jù)制造廠編寫的維修方案或者直接根據(jù)維修大綱、維修計劃文件、客戶化維修計劃文件等結合本航空公司的維修能力等實際情況而編寫的適合本航空公司使用的維修方案。維修方案也叫持續(xù)適航維修方案，它是民用航空器承運人或飛機用戶根據(jù)飛機構型、運行環(huán)境和維修經(jīng)驗，執(zhí)行航空器維修大綱或技術維修規(guī)程、適航和運行規(guī)章要求及制造廠建議而制定的計劃維修檢查要求。航線維修的特點？ 航線維修（有人也叫低級維修），主要包括航行前維修、航行后維修以及過站（短停）維修三部分：– 航行前維修是指每次執(zhí)行任務前的維修任務；– 航行后維修是指每天執(zhí)行完飛行任務后進行的維修任務；過站（短停）維修表示執(zhí)行過一次飛行任務，經(jīng)過過站維修后再次執(zhí)行任務之間的維修任務。航空器部件的維修間隔通常采用頻率和參數(shù)來表示。如果部附件出現(xiàn)故障主要是由于時間關系發(fā)生——日歷時間；如果其故障發(fā)生主要與起落有關——飛行循環(huán)；如果故障發(fā)生主要與飛行里程有關——飛行小時； 頻率：主要根據(jù)有兩種。 非壽命控制件：只有當航空器部件被安裝至航空器上使用時才會進行部件使用時間的計算；此時可以采用使用時間來表示，即用部附件被裝到飛機上提供其應有的功能開始計算到需要進行維修時的時間。4. 發(fā)動機的狀態(tài)監(jiān)控內(nèi)容有哪些？ 3. 振動監(jiān)控 5. 工卡和工卡包的概念。所以其內(nèi)容主要包括完成維修任務的技術指令、施工標準和注意事項，同時也包括維修、修理和改裝工作所需要的工序及檢驗要求。然后將這些任務匯總起來打成包，即為工作包。工作包是很多維修任務的匯總，而維修任務以工卡的形式下發(fā)、實施。貫穿于飛機研制、銷售和使用等全過程。 Airman 空客和航空公司以及各廠商開發(fā)，應用于空客A320,A330,A380上。主要功能：通過ACARS/ATSUS，實時采集和管理即在維護系統(tǒng)的信息，為機務人員提供在線排故幫助，可以提供預防性維護措施的日常任務清單。 AirNV 由空客公司開發(fā)并在各航空公司推廣應用，是一種優(yōu)化的技術數(shù)據(jù)查詢工具。功能： 查詢功能 交互式排故指導216。主要應用于波音系列飛機。 PMA (portable maintenance aid ) 便攜式維修助手，與AirNV相似并能夠從飛機中下載數(shù)據(jù)。第八章1. 簡述飛機備件的概念。2. 飛機的備件分類的相關知識。從備件消耗速度的角度分類： F類——快速流轉(fast moving)； S類——慢速流轉(slow moving)； N類——不流轉件(no moving)。① 一般訂貨屬于航空公司正常補充庫存?zhèn)浼? ② 加急訂貨飛機制造商以及備件供應商（如波音）對于這種EXPEDITE訂單將在7天內(nèi)答復用戶。 ③ 緊急訂貨指航空公司庫存?zhèn)浼幱谂R界狀態(tài)下的訂貨。 ④ AOG訂貨指航空公司停機待件的急需航空器材的訂貨。民機備件領域，對與AOG訂貨，飛機制造商等備件供應商如波音、空客在4小時內(nèi)答復用戶AOG訂單，并且在3個工作日內(nèi)將備件送到用戶手中。
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