吉茶高速公路橋梁高墩施工技術(shù)-在線瀏覽
2024-09-18 08:37本頁面
【正文】 段沖木林1號高架橋高墩柱施工實踐介紹了高墩施工技術(shù)。高等級公路對線型等方面的要求使得山區(qū)公路中出現(xiàn)了許多高墩橋梁，增加了施工難度。 2工程概況 本橋位于吉茶高速公路C1合同段內(nèi)，橋位地處湘西自治州吉首市西南郊區(qū)雅溪村，中心樁位為K0+450，該橋上部構(gòu)造為2330m的預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁，下部構(gòu)造為柱式墩配樁基、整體式臺配樁基、重力式臺配擴(kuò)大基礎(chǔ)，其中511號墩、17號墩、21號墩為薄壁式空心墩。 3高墩施工的特點及難點 該橋梁所處地形復(fù)雜，交通運輸不便，而且大部分橋墩身高。然而對于20 m以上的高墩柱卻存在以下的特點： 。對于20 m以上高墩的施工次數(shù)至少在4次以上，這樣每一根墩柱的施工周期相當(dāng)長，受機(jī)械設(shè)備等因素影響，有的墩柱施工工期達(dá)到6個月之長。由于單根高墩柱的施工周期長，且受總工期的限制，各大橋的高墩柱只能采取平行作業(yè)的施工組織方法，每根墩柱至少配備6 m高度的模板,使其自成施工體系，這樣模板的投入相當(dāng)大。 。 。 ，施工安全度低。采用吊車進(jìn)行模板安裝，在吊車不能所及的高度采用卷揚機(jī)和臨時固定在已澆混凝土柱頂?shù)牡跫艿跹b施工時所需材料和安裝墩柱模板（），在模板頂和中部分別以風(fēng)纜繩緊固穩(wěn)定，保證立模后的剛度及豎直度?；炷敛扇〖邪韬停炷翑嚢柢囘\輸。墩柱施工前，將樁頂沖洗干凈，并將墩柱結(jié)構(gòu)線以內(nèi)的混凝土面鑿除浮漿，整理連接鋼筋。鋼筋統(tǒng)一在加工棚進(jìn)行下料和制作，鋼筋的調(diào)直、截斷及彎折等均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求，鋼筋加工完成后進(jìn)行編號堆放，運至作業(yè)現(xiàn)場再用定滑輪吊至作業(yè)平臺進(jìn)行綁扎、焊接。箍筋接頭應(yīng)在四角錯開,彎鉤長度滿足設(shè)計及抗震要求。 ?。? a、技術(shù)要求：墩柱腳手架主要起
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