【正文】 和橫截面。Ⅳ. 在人煙居住地區(qū)施工放炮要嚴(yán)格控制用藥量和加強(qiáng)安全措施。即按照橫截面全寬分層水平逐層向上填筑。若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得少于2米。平面設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)如下表所列：設(shè)計(jì)指標(biāo)規(guī)范值采用值設(shè)計(jì)指標(biāo)規(guī)范值采用值設(shè)計(jì)車速（km/h）4040平曲線最小長度(m)7070不設(shè)超高最小半徑(m)600600緩和曲線最小長度(m)3535平曲線一般最小半徑（m）100100超高橫坡（%）87如圖所示：—緩和曲線最小長度；—超高漸變率；—超高緩和段長度；—旋轉(zhuǎn)軸至行車道外側(cè)邊緣的寬度；—超高坡度與路拱坡度代數(shù)差；—緩和曲線長度；—緩和曲線終點(diǎn)處的緩和曲線角；—緩和曲線切線增長值；—總切線長；—總曲線長；—圓曲線長；—外距；—校正值。JD7（K4+）的主曲線半徑為120m，緩和曲線長度為40m。JD9（K5+）的主曲線半徑為120m，緩和曲線長度為35m以下為各曲線要素的計(jì)算：（1） JD1（K3+）已知：設(shè)計(jì)主曲線半徑：；緩和曲線半徑：；路線轉(zhuǎn)角：33176。29′21″，左轉(zhuǎn)1）緩和曲線角：；2）回旋曲線參數(shù)值：；3）緩和曲線切線增長值： ；4）內(nèi)移值：；5）路線轉(zhuǎn)角：；6）總切線長：；7）總曲線長：；8）圓曲線長：；9）外距：；10）校正值：；11）曲線主點(diǎn)樁號計(jì)算： （正確）（3）JD3XJ（K3+）已知：AB的輔助交點(diǎn)轉(zhuǎn)角： 設(shè)計(jì)主曲線半徑： 基線長1）路線總轉(zhuǎn)角：；2）解虛交三角形求邊長：；3）按單交點(diǎn)曲線計(jì)算的切線總長：；4）曲線起終點(diǎn)到輔助交點(diǎn)的距離：（4）JD5（K4+）已知：設(shè)計(jì)主曲線半徑：；緩和曲線半徑：；路線轉(zhuǎn)角：75176。44′38″，右轉(zhuǎn)1）緩和曲線角：；2）回旋曲線參數(shù)值：；3）緩和曲線切線增長值： ；4）內(nèi)移值：；5）路線轉(zhuǎn)角：；6）總切線長：；7）總曲線長：；8）圓曲線長：；9）外距：；10）校正值：；11）曲線主點(diǎn)樁號計(jì)算： （正確）（6）JD7（K4+）已知：設(shè)計(jì)主曲線半徑150；緩和曲線半徑：；路線轉(zhuǎn)角：31176。5′18″，右轉(zhuǎn)1）緩和曲線角：；2）回旋曲線參數(shù)值：；3）緩和曲線切線增長值： ；4）內(nèi)移值：；5）路線轉(zhuǎn)角：；6）總切線長：；7）總曲線長：；8）圓曲線長：；9）外距：；10）校正值：；11）曲線主點(diǎn)樁號計(jì)算： （正確）（8） JD9（K5+）已知：設(shè)計(jì)主曲線半徑：；緩和曲線半徑：；路線轉(zhuǎn)角：30176。設(shè)計(jì)公路超高的過渡方式是采用繞行車道內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)，簡稱邊軸旋轉(zhuǎn)?！咂露扰c路拱坡度的代數(shù)差( % )。下面進(jìn)行具體計(jì)算：JD1：平曲線半徑為R=200m，故需進(jìn)行超高加寬計(jì)算。（1）.加寬計(jì)算如下：由《道路勘測設(shè)計(jì)》：本交點(diǎn)平曲線加寬值取。1）圓曲線上：外緣：；中線：；內(nèi)緣：2）過渡段上： =0時(shí)：外緣： 中線：內(nèi)緣：=：外緣： 中線：內(nèi)緣：超高加寬表交點(diǎn)特征樁號x加寬超高外緣中線內(nèi)緣JD1ZHK3+0 K3+ 　HYK3+ 　YHK3+ K3+HZK3+0 JD2：平曲線半徑為R=100m，故需進(jìn)行超高加寬計(jì)算。（1）.加寬計(jì)算如下：由《道路勘測設(shè)計(jì)》：本交點(diǎn)平曲線加寬值取。1）圓曲線上：外緣：；中線：；內(nèi)緣：2）過渡段上： =0時(shí)：外緣： 中線：內(nèi)緣：=：外緣： 中線：內(nèi)緣：超高加寬表交點(diǎn)特征樁號x加寬超高外緣中線內(nèi)緣JD2ZHK3+0 K3+ 　HYK3+ 　YHK3+ K3+ HZK3+0 JD3XJ：平曲線半徑為R=315m，故需進(jìn)行超高加寬計(jì)算。（1）.加寬計(jì)算如下：由《道路勘測設(shè)計(jì)》：本交點(diǎn)平曲線加寬值取。1）圓曲線上：外緣：；中線：；內(nèi)緣：2）過渡段上： =0時(shí)：外緣： 中線：內(nèi)緣：=：外緣： 中線：內(nèi)緣：超高加寬表交點(diǎn)特征樁號x加寬超高外緣中線內(nèi)緣JD3XJZHK3+0 K3+ 　HYK3+ 　YHK4+ K4+ HZK4+0 JD5：平曲線半徑為R=100m，故需進(jìn)行超高加寬計(jì)算。（1）.加寬計(jì)算如下：由《道路勘測設(shè)計(jì)》：本交點(diǎn)平曲線加寬值取。1）圓曲線上：外緣：；中線：；內(nèi)緣：2）過渡段上： =0時(shí)：外緣： 中線：內(nèi)緣：=：外緣： 中線：內(nèi)緣：超高加寬表交點(diǎn)特征樁號x加寬超高外緣中線內(nèi)緣JD5ZHK4+0 K4+ 　HYK4+ 　YHK4+ K4+ HZK4+0 JD6：平曲線半徑為R=180m，故需進(jìn)行超高加寬計(jì)算。（1）.加寬計(jì)算如下：由《道路勘測設(shè)計(jì)》：本交點(diǎn)平曲線加寬值取。1）圓曲線上：外緣：；中線：；內(nèi)緣：2）過渡段上： =0時(shí)：外緣： 中線：內(nèi)緣：=：外緣： 中線：內(nèi)緣：超高加寬表交點(diǎn)特征樁號x加寬超高外緣中線內(nèi)緣JD6ZHK4+0 K4+ 　HYK4+ 　YHK4+ K4+ HZK4+0 JD7：平曲線半徑為R=150m，故需進(jìn)行超高加寬計(jì)算。（1）.加寬計(jì)算如下：由《道路勘測設(shè)計(jì)》：本交點(diǎn)平曲線加寬值取。1）圓曲線上：外緣：；中線：；內(nèi)緣：2）過渡段上： =0時(shí)：外緣： 中線：內(nèi)緣：=12時(shí)：外緣： 中線：內(nèi)緣：超高加寬表交點(diǎn)特征樁號x加寬超高外緣中線內(nèi)緣J7ZHK4+0 K4+12 　HYK4+ 　YHK4+ K4+12 HZK4+0 JD8：平曲線半徑為R=185m，故需進(jìn)行超高加寬計(jì)算。（1）.加寬計(jì)算如下：由《道路勘測設(shè)計(jì)》：本交點(diǎn)平曲線加寬值取。1）圓曲線上：外緣：；中線：；內(nèi)緣：2）過渡段上： =0時(shí)：外緣： 中線：內(nèi)緣：=：外緣： 中線：內(nèi)緣：超高加寬表交點(diǎn)特征樁號x加寬超高外緣中線內(nèi)緣JD8ZHK5+0 K5+ 　HYK5+ 　YHK5+ K5+ HZK5+0 JD9：平曲線半徑為R=200m，故需進(jìn)行超高加寬計(jì)算。（1）.加寬計(jì)算如下：由《道路勘測設(shè)計(jì)》：本交點(diǎn)平曲線加寬值取。1）圓曲線上：外緣：；中線：；內(nèi)緣：2）過渡段上： =0時(shí)：外緣： 中線：內(nèi)緣：=：外緣： 中線：內(nèi)緣：超高加寬表交點(diǎn)特征樁號x加寬超高外緣中線內(nèi)緣JD9ZHK+0 K5+ 　HYK+ 　YHK+ K5+ HZK5+0 4．1 縱斷面設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)如下表所列設(shè)計(jì)指標(biāo)規(guī)范值采用值設(shè)計(jì)指標(biāo)規(guī)范值采用值設(shè)計(jì)車速（km/h）4040凹曲線一般最小半徑(m)700最大縱坡限制值（%）7凸曲線一般最小半徑(m)700縱坡最小長度（m）120豎曲線最小切線長度(m)35公路縱坡設(shè)計(jì)的一般要求：（1）縱坡的設(shè)計(jì)必須符合《標(biāo)準(zhǔn)》、《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》和關(guān)于縱坡的有關(guān)規(guī)定；（2）縱面線形應(yīng)與地形相適應(yīng)，設(shè)計(jì)成視覺連續(xù)、平順而圓滑的線形，并重視平縱面線形的組合；（3）山嶺、重丘地形的沿河線，應(yīng)盡量采用平緩的縱坡，坡度不宜大于6%；越嶺線的縱坡應(yīng)力求均勻，應(yīng)盡量不采用極限或接近極限的坡度，更不宜連續(xù)采用極限長度的縱坡夾短距離緩坡地縱坡線形，越嶺展線不應(yīng)設(shè)置反坡；（4）應(yīng)盡量減少深路塹和高填方，以保證縱坡設(shè)計(jì)中的路基穩(wěn)定；（5）縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合自然條件綜合考慮；（6）縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合道路沿線的實(shí)際情況和具體條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。（2）豎曲線半徑的選擇主要應(yīng)考慮以下因素：1）選擇半徑應(yīng)符合規(guī)范中所規(guī)定的豎曲線的最小半徑和最小長度的要求；2）在不過分增加土石方工程量的情況下，宜采用較大的豎曲線半徑；3）結(jié)合縱斷面起伏的情況和標(biāo)高控制要求，確定合適的外距值，按外距控制選擇半徑；4）考慮相鄰豎曲線的連接限制曲線長度，按切線長度選擇半徑；5）過大的豎曲線半徑將使豎曲線過長，從施工和排水來看都是不利的，選擇半徑時(shí)應(yīng)注意；6）對夜間行車交通量較大的路段考慮路燈照射方向的改變，使前燈照射范圍受到限制，選擇半徑時(shí)應(yīng)適當(dāng)加大，以使其有較長的照射距離。坡 段ⅠⅡⅢⅣⅤVI坡 長/m坡 度/%（2）豎曲線要素計(jì)算，豎曲線的幾何要素如圖1）豎曲線幾何要素按以下公式計(jì)算：式中 —豎曲線半徑； —坡差； —豎曲線切線； —豎曲線長度