【正文】 弓的自動降弓裝置的切除方法（1）將該臺受電弓“主斷控制器”置“停用”位。6. 運行途中，某臺受電弓降不下來時的處理若為升弓電空閥不失電，可將其受電弓隔離開關(guān)置“故障”位或拆掉受電弓電空閥一根接線；若為升弓電空閥卡死不釋放，則在關(guān)閉該臺受電弓風路塞門后，松開該風路塞門與受電弓間的風管接頭，若為DAS2000受電弓可松開其空氣濾清器的排水閥將風放掉，升另一臺受電弓維持運行。 （2）網(wǎng)損壞情況，在被刮壞的機車受電弓不超高、不接地的情況下，換弓運行。 （4）頂前必須升弓驗電，兩人同時確認無電、先將機車備用接地線的一端固定在鋼軌上，再將另一端掛在接觸網(wǎng)上，方可上車頂作業(yè)。 （6）弓被刮下車頂或雖在車頂，但可能會因振動而掉下時，應將其移至線路旁，不得侵入鄰線，清理車頂遺物，排除接地處所，拆除接地線，換弓運行。在車頂處理故障時，禁止接觸接觸網(wǎng)導線部分主斷路器的合閘控制：主斷路器合閘控制與受電弓控制為同一條供電支路。若此時主短路器的風缸風壓足夠大（大于450kPa），也就是4KF動作，則主斷路器的合閘線圈4QFN得電動作，主斷路器的動作機構(gòu)在壓縮空氣推力的作用下，合上主、輔觸頭，從而完成主斷路器的合閘操作（見圖16）。568KA 是零位中間繼電器，當全車所有司機控制器處于零位時，568KA得電動作，其常開點才閉合。合閘操作前，導線531經(jīng)562的常閉點，使539KT得電作，其常開點閉合；當合閘操作時，562KA得電動作，使常閉點打開，539KT失電，延時1s后，其常開點打開，切除合閘線圈4QFN及主接地繼電器998KER恢復線圈長時間通電燒毀。所以，要使主斷路器能順利閉合，必須具備如下條件： ①、全車所有司空器處于零位，即568KA得電動作； ②、主斷路器本身處于正常開端狀態(tài)； ③、劈相機按鍵處于斷開位，即567KA處于失電狀態(tài)； ④、主斷路器風缸風壓大于450kPa。②、故障自動分斷： 主斷路器除具有人工分斷功能外，還具有當機車某些部件或系統(tǒng)發(fā)生故障后，自動使主斷路器分斷功能。（1）LCU故障，轉(zhuǎn)另一組。（3）對于空氣主斷，重新合主斷仍不閉合則確認受電弓降下，鑰匙斷開后，人為閉合。（1）如兩節(jié)車都斷不開，則檢查操縱節(jié)機車主斷路器自動開關(guān)603QA及“主斷”扳鈕是否正常。（1）除零壓，將236QS置故障位。（3）斷開603QA不在跳閘時，降弓過跨。 （5）主斷本身故障時，關(guān)145塞門、開168塞門。注意事項：（1）、人為合主斷前必須確認567KA未吸合，過分相時先關(guān)各輔機扳鈕，再降弓過跨。 （3）、自起PX機時司機注意看故障顯示屏PX機燈顯示，副司機確認PX機起動正常。 （2）零或電壓上升至500V跳閘，原邊過流燈亮拔75或76插頭。（2）如一合閘即跳，顯示“原邊過流”，101KC未運作，則切除該節(jié)車。（3）如手輪離“0”即跳，顯示“原邊過流”，則拔下整流柜777或778插頭，注意包好插頭，避免短路（判斷不清哪一架有問題，可試拔，牽引車足夠時，切除該節(jié)車）。SS4改型機車的劈相機控制有手動起動和自動起動兩種方式，它是通過方式選擇開關(guān)591QS進行選擇的。（如圖27）圖27 劈相機電路控制環(huán)節(jié)（1）、手動控制：按下“劈相機”按鍵開關(guān)404SK，導線560經(jīng)404SK與591QS，使導線564有電，劈相機中間繼電器567KA得電動作，其常開點閉合。它分成幾條支路：第一條支路，導線561經(jīng)劈相機起動中間繼電器566KA的常閉點，使分相接觸器213KM和劈相機起動延時繼電器533KT得電動作，為劈相機的接觸器201KM閉合作好了準備；第二條支路，導線561經(jīng)213KM的輔助接點，使導線572有電，經(jīng)劈相機故障隔離開關(guān)242QS以及劈相機輔助保護接點215EF，使201KM得電動作，劈相機的主回路構(gòu)通，開始起動，若起動正常，則劈相機的起動繼電器283AK動作，其常開點閉合；第三條支路，導線561經(jīng)283AK，使導線568有電，劈相機起動中間繼電器566KA得電動作，其常閉點打開，切斷213KM和533KT的供電回路，甩掉劈相機起動電阻，使劈相機進入正常工作狀態(tài)，同時，566KA的常開點閉合；第四條支路,導線561經(jīng)215EF和566KA的常開點，使566KA繼續(xù)得電自鎖；第五條支路，導線561經(jīng)533KT的常閉點，使導線577有電，為其它輔機正常工作作好準備。這是單節(jié)車的情況，當兩節(jié)車重聯(lián)時，通過重聯(lián)線N564使另一節(jié)車的567KA得電動作。（2）、自動控制：所謂自動控制是指司機操作主斷路器合閘后，劈相機自動起動，無需人為操作劈相機以及其它輔機的按鍵開關(guān)。當主斷路器閉合后，其輔助聯(lián)鎖的常閉點打開，導線565失電，劈相機自動延時繼電器528KT失電，延時1S后其常閉點閉合 ，導線562經(jīng)591QS和528KT的常閉點，劈相機開始其動。（3）、劈相機故障時的控制：若劈相機故障，則將242QS打到“2”位，也就是用通風機1代替劈相機，此時，通風機1通過分相電容起動后代替劈相機的功能，使其它輔機依舊能正常工作。②、將296QS打到電容位隨后的操作過程與起動劈相機相似。導線560經(jīng)567KA，使導線561有電。以上介紹的使198號以前的SS4改型機車的劈相機控制電路，自199號機車開始，增加了一個時間繼電器527KT。分相起動電阻或分相起動電容退出輔助回路。（4）、“低壓試驗”控制及庫內(nèi)輔助電路三相電源試驗：機車“低壓試驗”時，將242QS打在“0”位（即“試驗”位），并閉合按鍵404SK，則567KA、566KA得電閉合，533KT失電打開，其常閉聯(lián)鎖接點閉合，577有電，即可進行其它輔機接觸器操作試驗。接觸器故障分析及處理 劈相機通電后，劈相機轉(zhuǎn)子不轉(zhuǎn)，而且無任何反映，初步判斷為劈相機接觸器沒有動作，這時應該拆下劈相機接觸器201KM，檢查其觸點在通電情況下是否全部閉合良好，如果無任何反應，證明接觸器已損壞，應立即更換新的接觸器。如果接觸器沒有問題，表明電機內(nèi)部有故障，用萬用表測量該電機三相電阻可查出哪項開路，應立即對電機進行檢修。例：某機務段的0634號電力機車牽引1473次貨物列車從南站開車時，機車轟地一聲巨響，二號低壓電器柜隨之起火。從0634號機車二號低壓柜著火燒毀情況分析，著火的原因顯然是劈相機接觸器201KM強烈放電引起的，而接觸器觸頭嚴重松動是造成劈相機接觸器“強烈放電”的根本原因，它對接觸器的破壞集中在觸頭與導電片的電氣接觸面上。接觸器閉合和斷開時，將引起觸頭振動，在觸頭與導電片間產(chǎn)生金屬橋和電弧，造成電氣磨損，一旦導流截面減少到不能承受強大的輔助電動機起動電流時，接觸器也會“強烈放電”。例：某段0146號電力機車在庫外做高壓試驗時，發(fā)現(xiàn)劈相機接觸器觸點焊死有放電現(xiàn)象，后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，原來是檢修人員由于工作上的馬虎，把額定工作電流75A的油泵接觸器安裝在額定工作電流為170A的劈相機起動電阻接觸器的位置上，雖然它們的外觀一樣，但它們的作用卻相差甚遠，所以造成了這起事故。線圈不許有過熱。因此說接觸器故障是導致劈相機不能正常運轉(zhuǎn)的原因之一。這時判斷可能是輔機保護插件出現(xiàn)問題，應拔出輔機保護插件，按下劈相機接觸器手動按鈕，若劈相機能正常起動，則說明劈相機過流保護出現(xiàn)故障應更換保護插件；另一種情況是劈相機起動后，劈相機起動信號顯示—熄滅—又顯示，劈相機在某一轉(zhuǎn)速下“爬行”或降速至停轉(zhuǎn)，輔機保護動作，初步分析為起動繼電器提前誤動作，起動繼電器就將起動電阻切除，如果劈相機起動后，起動信號顯示不滅，劈相機劇烈抖動、電磁噪音大，會看到起動電阻發(fā)紅或燒斷，這說明起動繼電器晚動作或不動作，即起動電阻遲甩或甩不開，應立即切斷電源，否則劈相機會被燒壞，所以應盡快檢查和排除起動繼電器故障。有時也不排除繼電器本身機械故障：如批示件顯示不正確或鎖鉤誤動作等劈相機接線錯誤 從SS4改進型電力機車的輔助電路圖可以看到，劈相機電動第一相U1端子與機車202母線相連，劈相機的電動第二相V1端是與機車201母線相連的。如果劈相機任意兩根線互換，這都會使劈相機反轉(zhuǎn)。但有一種特殊情況：當三相接線相互反接時，劈相機轉(zhuǎn)向與正常轉(zhuǎn)向一致，即：劈相機電動第一相V1端子接機車201母線，劈相機電動第二相V1端子接203母線，劈相機發(fā)電相W1端子接機車202母線，V相作為發(fā)電相與起動電阻連接，由于起動電阻與V相繞組不匹配，劈相機起動困難，且由于V相繞組匝數(shù)最少，即使劈相機啟動起來，由于三相電壓嚴重不對稱，使負載電機啟動困難，這時劈相機帶不動負載，對此我們檢修人員也應打開劈相機接線盒，認真檢查劈相機聯(lián)線，并加以更正。起動電阻值變大會使劈相機起動轉(zhuǎn)矩變小，如果電阻的制造公差較大，或者由于每次起動時間較長，都會使劈相機起動電阻發(fā)燙或燒紅，電阻氧化，有效截面積變小，次數(shù)多以后，劈相機起動電阻值會逐漸變大，在低網(wǎng)壓下使劈相機起動困難，甚至不能起動，這時我們檢修人員就應用兆歐表測量劈相機起動電阻值，則改用另一組起動電阻，電阻值偏大的劈相機起動電阻須及時更換。導致劈相機電阻過熱并燒損，電阻更換頻繁，影響了機車正常運輸，浪費了大量人力物力，所以我們要加強對機車劈相機起動電阻的檢測和維護網(wǎng)壓過低和輸入電壓嚴重不對稱劈相機起動“吃力”，噪音大，起動時間過長，引起過流保護動作，應檢查電壓表，觀察劈相機輸入電壓，如果低于270V，表明網(wǎng)壓過低，應立即停止劈相機起動。如果劈相機輸入電壓在270V至460V正常范圍內(nèi)，則應根據(jù)劈相機的故障判斷處理。劈相機故障，通風機兼作“劈相機”分相起動 第一臺牽引通風機3MA的電容分相起動電路是為劈相機發(fā)生故障而設的電路，在機車運行中，劈相機一旦發(fā)生故障，司機在無法查清原因的情況下，為保證其它輔機繼續(xù)正常工作，即可切除劈相機，而以起動電容253C對風機電機3MA直接進行分相起動，這時要把劈相機故障轉(zhuǎn)換開關(guān)242QS打向“1FD”位，即把283AK監(jiān)測劈相機發(fā)電相電壓引入線接到通風機電機3KA的第三相上，同時必須把閘刀開關(guān)296QS倒向起動電容位（因起動電阻不能起動通風機），起動過程由起動繼電器283AK控制，起動完成后283AK常開聯(lián)鎖閉合，使213KM線圈失電，其主觸頭打開，切除起動電容，即可投入其它輔機運行，值得注意的是在運用牽引通風機3MA替代劈相機作電容分相起動時，司機操縱與使用劈相機時相同，由于兩節(jié)車的輔助電路未重聯(lián)，因此可以一節(jié)車做劈相機電阻起動，另一節(jié)車由牽引通風機3MA電容分相起動。劈相機軸承工作質(zhì)量的好壞，直接影響著機車的行車安全。為了保證電力機車的行車安全，就必須保證劈相機的軸承工作的可靠性。軸承發(fā)出異音，分析其原因主要有：缺少潤滑油，軸承內(nèi)部有傷或損壞，軸承中侵入雜質(zhì)，那么檢修人員就要對號入座，逐個進行判斷和處理。補充潤滑脂后干磨聲基本消失，軸承恢復正常運轉(zhuǎn)；其次軸承發(fā)出“咕嚕、咕?！甭?，其周期與轉(zhuǎn)速成正比，我們判斷為軸承的滾柱或滾珠表面有傷痕，則需要及時更換；還有軸承若發(fā)出不連續(xù)的“梗、梗”聲，則表明軸承內(nèi)圈或外圈破裂，也應及時更換；再者軸承如發(fā)出的聲音小，而且不規(guī)則與轉(zhuǎn)速無關(guān)，但也會產(chǎn)生“咕嚕”聲，表明軸承內(nèi)侵入了雜質(zhì)，這時檢修人員應該拆下軸承進行清洗。因為新軸承上雖然涂有防銹油，但是在包裝和運輸過程中有可能混入細砂和灰塵，若帶著污物轉(zhuǎn)動，將會在軸承滾道上留下痕跡，防銹油除不凈，也不利于潤滑油膜的形成。因此組裝前應對軸承進行徹底清洗除去污物，保證軸承的正常運轉(zhuǎn)。根據(jù)異音（和規(guī)定，軸承潤滑脂應裝滿軸承室的1/2—2/3，二極電機裝滿1/2即可，四極及以上電機裝滿2/3即可）可判斷是否應補充潤滑脂。如果負載是風葉，則風葉發(fā)出的聲音不均勻，且隨轉(zhuǎn)速的變化而變化。② 定子、轉(zhuǎn)子相擦，軸承及電機表面均嚴重發(fā)熱，振動大，運行中能聽到“嚓、嚓”聲，表明電機定子、轉(zhuǎn)子相擦，該電機出現(xiàn)故障須及時處理調(diào)整定子與轉(zhuǎn)子之間的間隙。停機后，用手扳動轉(zhuǎn)動部分比較吃力。擰緊后，如仍出現(xiàn)軸承嚴重發(fā)熱，需對電機進行檢查及重新裝配，調(diào)整電機軸承水平度。這表明軸承“走內(nèi)圈”或“走外圈”；c軸承中浸入雜質(zhì)或銹蝕，根據(jù)軸承的異音可判斷出原因，應拆下軸承進行清洗，如嚴重銹蝕，必須更換新的軸承；d軸承滾道出現(xiàn)傷痕以及滾道呈現(xiàn)深藍色或棕褐色，這說明軸承在運行中溫度過高，此時滾道可能因退火而變軟損傷；e內(nèi)圈出現(xiàn)大面積疲勞剝離；f軸承工作面損壞。劈相機有異常噪音或振動過大（1） 劈相機轉(zhuǎn)子斷條電機運行中出現(xiàn)籠形轉(zhuǎn)子斷條，機身抖動較大，有時高