【正文】 號，呈深褐色；負極柱上刻有“”號，呈淡灰色。起動機使用時，應(yīng)注意每次起動時間不得超過 5 秒，每次使用間隔不小于 1015秒，連續(xù)使用不得超過 3 次。了解汽車的一些知識有助于我們更好的去操作汽車。道路交通安全工作，應(yīng)當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側(cè)通行。車輛、行人應(yīng)當按照交通信號通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當在確保安全、暢通的原則下通行。在沒有限速標志的路段，應(yīng)當保持安全車速。同車道行駛的機動車，后車應(yīng)當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。機動車通過交叉路口，應(yīng)當按照交通信號河南城建學(xué)院實習(xí)報告 三、實習(xí)內(nèi)容—6—燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應(yīng)當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。機動車運載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應(yīng)當按照公安機關(guān)交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標志。機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險物品，應(yīng)當經(jīng)公安機關(guān)批準后，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標志并采取必要的安全措施。禁止貨運機動車載客。機動車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛?cè)藨?yīng)當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應(yīng)當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。禁止在人行道上停放機動車；但是，依照本法第三十三條規(guī)定施劃的停車泊位除外。機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告河南城建學(xué)院實習(xí)報告 三、實習(xí)內(nèi)容—7—或者 20 元以上 200 元以下罰款。飲酒后駕駛機動車的，處暫扣 6 個月機動車駕駛證，并處 1000 元以上2022 元以下罰款。醉酒駕駛機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；5 年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。醉酒駕駛營運機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；10 年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證，重新取得機動車駕駛證后，不得駕駛營運機動車。酒駕對我們危害很大，大家都應(yīng)該注意。汽車模擬駕駛虛擬駕駛，也被稱為汽車駕駛仿真，或虛擬駕駛。早些年由于技術(shù)復(fù)雜度高，造價昂貴，虛擬駕駛技術(shù)還一直停留在實驗室，隨著軟件技術(shù)的提高和硬件技術(shù)的普及，最近幾年，虛擬駕駛技術(shù)已經(jīng)被越來越多的人所接受，逐漸進入院校。座艙又稱模擬駕駛員工位。座艙的最大特點是與實車駕駛室相似，因此，座倉內(nèi)的各種踏板、手柄、儀表、方向盤等操縱元件的表面質(zhì)量與布置位置、操作感覺等諸方面都必須與實車相符，即由所模擬駕駛室的足尺復(fù)制件組成，以便在實際操作條件下模擬練就駕駛操作技能。座艙還應(yīng)模擬練習(xí)者提供與實車相似的發(fā)動機聲響、氣壓表、車速表的工作狀態(tài)。座艙操作可靠、靈活。二是能實時顯示學(xué)員所犯的操作錯誤。這些信息包括自身車輛、其他車輛、行人、道路與路旁景致、各種交通設(shè)施的視覺信息。在模擬器上的練習(xí)者同樣在視景信息變化中模擬駕駛。采用變頻式控制電機傳動，節(jié)能環(huán)保，低功耗，系統(tǒng)穩(wěn)定 三屏幕顯示，4D 視野動感逼真，平臺動態(tài)感靈敏度強安裝簡單、容易、靈活操作練習(xí)； 外觀新穎，軟件場景真實，按照真車駕駛要求設(shè)計。被動式汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)：包含汽車場地駕駛訓(xùn)練、一般道路駕駛訓(xùn)練、城市道路駕駛訓(xùn)練和綜合道路駕駛訓(xùn)練； 動式汽車駕駛操作訓(xùn)練：提示在學(xué)員操作訓(xùn)練時，計算機對操作動作進行對錯識別，若出現(xiàn)錯誤操作，自動給出語音提示，引導(dǎo)學(xué)員完成正確操作。汽車實習(xí)實地駕駛首先，我們要先熟悉汽車的基礎(chǔ)操作。 只有在曲軸有足夠地轉(zhuǎn)速，混合均勻和點火良好地情況下，發(fā)動機才能迅速起動。阻風閥關(guān)閉的時間太長，會使混合氣過濃，以致不能著火；發(fā)動機發(fā)動后，不要關(guān)閉阻風門，混合氣成分由汽化器怠速系的工作來保證。2）加溫：發(fā)動機，冷發(fā)動機應(yīng)該用低轉(zhuǎn)數(shù)加熱到正常溫度（冷卻系水溫在 70℃左右，曲軸箱內(nèi)油溫在 50℃左右） 。3）熄火在熄火時，不準猛踩加速踏板；當發(fā)動機經(jīng)過重負荷行駛后停車時，需要使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn) 1－2 分鐘后，再關(guān)點火開關(guān)，使零（氣閥等）更均勻的冷卻。當汽車從原地起車時，松離合器踏板要平穩(wěn)，尤其是后半個行程時要更加河南城建學(xué)院實習(xí)報告 三、實習(xí)內(nèi)容—11—注意，這是因為：1）逐漸地接合離合器減少給予汽車的加速度，從而減少了原地起車時需要的力，避免發(fā)動機熄火；2）平穩(wěn)的接合離合器能減少傳動裝置各零件德負荷，以免發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速很高時，過快地松開離合器踏板，使傳動裝置的齒輪打壞、半軸扭曲和引起其他傳動零件的損傷以及使汽車產(chǎn)生前沖現(xiàn)象；3）平穩(wěn)地松開離合器踏板能避免車輪因驅(qū)動輪的力量超過地面附著力而產(chǎn)生的打滑現(xiàn)象。在離合器接合的全部過程中，主動摩擦片和被動摩擦片的相對滑轉(zhuǎn)（或稱打滑） ，使其摩擦表面磨耗得非常厲害，發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)數(shù)愈高和離合器踏板松開得愈 慢，摩擦片的磨耗就愈強烈。如節(jié)流閥開的過晚或開的不夠大，發(fā)動機發(fā)不出必要的功率，以致當離合器接合時就會熄火。（二）操作要點在上、下坡停車時盡量在寬闊平坦地方停放，及時使用制動，防止滑溜，坡道停車如駕駛?cè)穗x開車輛時，熄火后根據(jù)情況將變速桿置于一檔或倒檔，并用三角木塞住車輪。速度變換主要是靠改變變速比的方法來進行。三檔為中速檔，它適用于轉(zhuǎn)彎、過橋、交會和通過一般困難道路，行駛速度稍快，但也不適應(yīng)于長時間行駛。 駕駛載貨汽車時，初學(xué)駕駛的人應(yīng)采取“兩腳離合器法” 。低速換高速之所以要踩二次離合器踏板，是因為換入高一檔位時變速器的中間軸（或第一軸）齒輪圓周速度快，不能與變速器主軸（第二軸）同檔位齒輪轉(zhuǎn)速相適應(yīng)，因此必須降低中間軸（或第一軸）轉(zhuǎn)速以減低圓周速度。先放松加速踏板，踩下離合器踏板，并將變速桿置入空擋，然后松開離合器踏板，同時踩下加速踏板中間加空油，再迅速踩下離合器踏板，將變速桿置入低一級檔位后，一邊松離合器踏板，一邊踩加速踏板，使汽車繼續(xù)行駛。在換檔時，變速桿置入空擋，松開離合器踏板，使第一軸與發(fā)動機銜接，踩一下加速踏板（加空油） ，加速發(fā)動機轉(zhuǎn)速，以帶動中間軸（或第一軸） ，使中間軸（或第一軸）轉(zhuǎn)速加快，達到兩軸齒輪圓周速度相等，兩個齒輪就能順利嚙合而不發(fā)生響聲，加空油的程度隨車速與檔位而定，檔位愈低加空油愈多；同一檔位內(nèi)，車速快時要多加，車速慢時要少加，這樣才能保證齒輪不致發(fā)響。防止換入高速后動力不足，傳動部分顫抖而造河南城建學(xué)院實習(xí)報告 三、實習(xí)內(nèi)容—13—成機件損壞或熄火。汽車上坡和在阻力；較大的道路上行駛時，如感到發(fā)動機動力不足，車速逐漸降低原來檔位不適合繼續(xù)行駛時，就應(yīng)迅速地由高速檔換入低速檔。 汽車制動汽車是一種高速度運輸工具，由于汽車在行駛中經(jīng)常受到地形和交通情況的限制，駕駛?cè)司捅仨毟鶕?jù)情況使車輛減速或停車，以保證行車安全。最理想的停車是想停就立即停住，但在實際上并非如此，而是從駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)情況而采取相應(yīng)的措施（制動、轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤）直到汽車完全停止，還是需要一些時間的，在這段時間內(nèi)所走的距離即為制動停車距離，它