【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 操作可靠、靈活。還具有輔助顯示功能：一是能實(shí)時(shí)顯示各操縱件的工作狀態(tài)。二是能實(shí)時(shí)顯示學(xué)員所犯的操作錯(cuò)誤。視景模擬是為了設(shè)置與再現(xiàn)道路交通景觀，構(gòu)成與實(shí)際道路逼真或相似的交通信息。這些信息包括自身車輛、其他車輛、行人、道路與路旁景致、各種交通設(shè)施的視覺信息。視覺信息，是駕駛員最大量（90%以上） 、最重要的信息。在模擬器上的練習(xí)者同樣在視景信息變化中模擬駕駛。完整顯示視景信息，迅河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容—9—速注視、接受視景信息，正確判斷視景信息，是練習(xí)者學(xué)習(xí)和服從交通語(yǔ)言而自覺模擬駕駛的關(guān)鍵之一。采用變頻式控制電機(jī)傳動(dòng)，節(jié)能環(huán)保，低功耗，系統(tǒng)穩(wěn)定 三屏幕顯示，4D 視野動(dòng)感逼真，平臺(tái)動(dòng)態(tài)感靈敏度強(qiáng)安裝簡(jiǎn)單、容易、靈活操作練習(xí)； 外觀新穎，軟件場(chǎng)景真實(shí)，按照真車駕駛要求設(shè)計(jì)。豐富的個(gè)性化軟件設(shè)置功能，純?nèi)S軟件界面，美觀大方。被動(dòng)式汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)：包含汽車場(chǎng)地駕駛訓(xùn)練、一般道路駕駛訓(xùn)練、城市道路駕駛訓(xùn)練和綜合道路駕駛訓(xùn)練； 動(dòng)式汽車駕駛操作訓(xùn)練：提示在學(xué)員操作訓(xùn)練時(shí)，計(jì)算機(jī)對(duì)操作動(dòng)作進(jìn)行對(duì)錯(cuò)識(shí)別，若出現(xiàn)錯(cuò)誤操作，自動(dòng)給出語(yǔ)音提示，引導(dǎo)學(xué)員完成正確操作。語(yǔ)音自動(dòng)：提示在學(xué)員操作訓(xùn)練時(shí)，計(jì)算機(jī)對(duì)操作動(dòng)作進(jìn)行對(duì)錯(cuò)識(shí)別，若出現(xiàn)錯(cuò)誤操作，自動(dòng)給出語(yǔ)音提示，引導(dǎo)學(xué)員完成正確操作；無(wú)紙化考試：包含公安部擬定的考試題庫(kù)中的全部試題，計(jì)算機(jī)自動(dòng)出題，考試結(jié)束后，自動(dòng)給出成績(jī)；訓(xùn)練成績(jī)自動(dòng)考核：在教學(xué)和操作訓(xùn)練過(guò)程中，電腦控制中心全程監(jiān)控并記錄學(xué)員的全部操作動(dòng)作，訓(xùn)練結(jié)束后，計(jì)算機(jī)根據(jù)訓(xùn)練要求給學(xué)員評(píng)定成績(jī)。汽車實(shí)習(xí)實(shí)地駕駛首先，我們要先熟悉汽車的基礎(chǔ)操作。圖 33 實(shí)習(xí)駕駛車 汽車的發(fā)動(dòng)、加溫和熄火1）起動(dòng)在出車前檢視合格后，可以進(jìn)行起動(dòng)，在起動(dòng)前要把手制動(dòng)桿拉緊，變速河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容—10—桿放在空擋，用于搖柄搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)以感到搖轉(zhuǎn)已很輕松活動(dòng)為準(zhǔn)。 只有在曲軸有足夠地轉(zhuǎn)速，混合均勻和點(diǎn)火良好地情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能迅速起動(dòng)。起動(dòng)時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸地可燃混合氣應(yīng)稍濃一些，為了在發(fā)動(dòng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)獲得必要成分地混合氣，應(yīng)把汽化器地阻風(fēng)閥稍關(guān)閉一些，以提高混合室中的真空度和增加燃料量，阻風(fēng)閥關(guān)閉的程度和時(shí)間長(zhǎng)短應(yīng)能使可燃混合氣達(dá)到足夠的濃度，但不要過(guò)濃。阻風(fēng)閥關(guān)閉的時(shí)間太長(zhǎng)，會(huì)使混合氣過(guò)濃，以致不能著火；發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，不要關(guān)閉阻風(fēng)門，混合氣成分由汽化器怠速系的工作來(lái)保證。 使用起動(dòng)機(jī)來(lái)起動(dòng)，每次不得超過(guò) 5 秒鐘，每次間隔不得少于 15－20 秒鐘，連續(xù)使用不得超過(guò) 3－4 次。2）加溫：發(fā)動(dòng)機(jī)，冷發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該用低轉(zhuǎn)數(shù)加熱到正常溫度（冷卻系水溫在 70℃左右，曲軸箱內(nèi)油溫在 50℃左右） 。不許用高轉(zhuǎn)速加溫，因在低溫情況下，機(jī)油粘度增大，不能很好地滲入摩擦部分地間隙中，因而發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損劇烈增加。3）熄火在熄火時(shí)，不準(zhǔn)猛踩加速踏板；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重負(fù)荷行駛后停車時(shí)，需要使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 1－2 分鐘后，再關(guān)點(diǎn)火開關(guān)，使零（氣閥等）更均勻的冷卻。 起步 踩下離合器踏板，將變速桿置于一檔或二檔的檔位，以克服較大的靜止慣性力；按喇叭、發(fā)出警告信號(hào)、放松手制動(dòng)桿；松起離合器踏板，待動(dòng)力與傳動(dòng)部分連接時(shí)，離合器踏板稍停，逐漸加油，待車輛平穩(wěn)前進(jìn)后，松開離合器踏板； 如感到動(dòng)力不足不能起步時(shí)，應(yīng)迅速踩下離合器踏板，重新起步以防止熄火；坡道起步除上述動(dòng)作外，為防止車輛后到，須再放松離合器踏板的同時(shí)踩下加速板，待離合器接合時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)聲逐漸降低，車要開始向前移動(dòng)） ，再放松手制動(dòng)桿。當(dāng)汽車從原地起車時(shí)，松離合器踏板要平穩(wěn)，尤其是后半個(gè)行程時(shí)要更加河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容—11—注意，這是因?yàn)椋?）逐漸地接合離合器減少給予汽車的加速度，從而減少了原地起車時(shí)需要的力，避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；2）平穩(wěn)的接合離合器能減少傳動(dòng)裝置各零件德負(fù)荷，以免發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速很高時(shí)，過(guò)快地松開離合器踏板，使傳動(dòng)裝置的齒輪打壞、半軸扭曲和引起其他傳動(dòng)零件的損傷以及使汽車產(chǎn)生前沖現(xiàn)象；3）平穩(wěn)地松開離合器踏板能避免車輪因驅(qū)動(dòng)輪的力量超過(guò)地面附著力而產(chǎn)生的打滑現(xiàn)象。 同時(shí)也應(yīng)該指出，為了避免離合器摩擦片的過(guò)度磨損，過(guò)滿地松開離合器踏板也是不允許的。在離合器接合的全部過(guò)程中，主動(dòng)摩擦片和被動(dòng)摩擦片的相對(duì)滑轉(zhuǎn)（或稱打滑） ，使其摩擦表面磨耗得非常厲害，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)數(shù)愈高和離合器踏板松開得愈 慢，摩擦片的磨耗就愈強(qiáng)烈。踩下加速踏板要平穩(wěn)，使開大節(jié)流閥與接合離合器的動(dòng)作配合一致。如節(jié)流閥開的過(guò)晚或開的不夠大，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)不出必要的功率，以致當(dāng)離合器接合時(shí)就會(huì)熄火。 停車 （一）操作辦法1） 、停車時(shí)首先減速，將車靠道路右側(cè)，盡量使車身保持正直； 2） 、踩下離合器踏板，根據(jù)停車目標(biāo)的遠(yuǎn)近，緩和的踩下制動(dòng)踏板平穩(wěn)地停車；3） 、將變速桿置于空擋，停穩(wěn)后拉緊手制動(dòng)桿，放松離合器和制動(dòng)踏板。（二）操作要點(diǎn)在上、下坡停車時(shí)盡量在寬闊平坦地方停放，及時(shí)使用制動(dòng)，防止滑溜，坡道停車如駕駛?cè)穗x開車輛時(shí)，熄火后根據(jù)情況將變速桿置于一檔或倒檔，并用三角木塞住車輪。速度和變速方法有三種：一種時(shí)操縱加速踏板，增減混合氣的進(jìn)入量，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速，此法只能在同一檔位起到調(diào)節(jié)作用；一種是變換變速器內(nèi)齒輪的嚙合位置，改變它的變速比來(lái)變更牽引力及行駛速度；另一種是用制動(dòng)器。速度變換主要是靠改變變速比的方法來(lái)進(jìn)行。 河南城建學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容—12—汽車的檔位的區(qū)分是，一和二檔為低速檔，它適用于起步、爬陡坡、通過(guò)困難道路，其特點(diǎn)是速度慢、牽引力大，但發(fā)動(dòng)機(jī)溫度易過(guò)高、燃料消耗大，行駛距離不宜過(guò)長(zhǎng)。三檔為中速檔，它適用于轉(zhuǎn)彎、過(guò)橋、交會(huì)和通過(guò)一般困難道路，行駛速度稍快，但也不適應(yīng)于長(zhǎng)時(shí)間行駛。四、五、直接檔為高速檔，它的使用則速度快、節(jié)省燃料、適用于長(zhǎng)距離行駛。 駕駛載貨汽車時(shí)，初學(xué)駕駛的人應(yīng)采取“兩腳離合器法” 。提高車速到適合換檔的時(shí)候，立即松開加速踏板，同時(shí)踩下離合器踏板將變速桿置入空擋，然后松開離合器踏板再立即踩下，并將變速桿由空擋置入高一級(jí)檔位，一面松起離合器踏板，一面踩加速踏板，使汽車?yán)^續(xù)行駛。低速換高速之所以要踩二次離合器踏板，是因?yàn)閾Q入高一檔位時(shí)變速器的中間軸（或第一軸）齒輪圓周速度快，不能與變速器主軸（第二軸）同檔位齒輪轉(zhuǎn)速相適應(yīng)，因此必須降低中間軸（或第一軸）轉(zhuǎn)速以減低圓周速度。在換檔時(shí)，當(dāng)?shù)谝淮尾认码x合器踏板，變速桿置入空擋后，松開離合器踏板讓第一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)銜接，利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速帶動(dòng)中間軸（或第一軸）使中間軸（或第一軸）轉(zhuǎn)速減慢，達(dá)到兩軸齒輪圓周速度相等，兩個(gè)齒輪就能順利嚙合而不發(fā)出響聲。先放松加速踏板，踩下離合器踏板，并將變速桿置入空擋，然后松開離合器踏板，同時(shí)踩下加速踏板中間加空油，再迅速踩下離合器踏板，將變速桿置入低一級(jí)檔位后，一邊松離合器踏板，一邊踩加速踏板，使汽車?yán)^續(xù)行駛。高速換低速與低速換高速主要不同之處在于中間加空油，這是因?yàn)閾Q入低一擋時(shí)，中間軸（或第一軸）齒輪圓周速度過(guò)慢，必須加快中間軸（或第一軸）轉(zhuǎn)速加快圓周速度。在換檔時(shí)，變速桿置入空擋，松開離合器踏板，使第一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)銜接，踩一下加速踏板（加空油） ，加速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以帶動(dòng)中間軸（或第一軸） ，使中間軸（或第一軸）轉(zhuǎn)速加快，達(dá)到兩軸齒輪圓周速度相等，兩個(gè)齒輪就能順利嚙合而不發(fā)生響聲，加空油的程度隨車速與檔位而定，檔位愈低加空油愈多；同一檔位內(nèi)，車速快時(shí)要多加，車速慢時(shí)要少加，這樣才能保證齒輪不致發(fā)響。汽車起步后，