云南鐵路樞紐工程隧道下穿公路開(kāi)挖施工方案-在線瀏覽
2024-08-13 17:55本頁(yè)面
【正文】 工程指揮部 二 0 一 四 年 四 月 八 日 目 錄 一、編制依據(jù) .................................... 1 二、工程概況 .................................... 1 三 、 施工計(jì)劃工期 ．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 2 四 、 臨時(shí)便道 施工 方案 ． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． ． ．．．．．． 2 五 、 隧道下穿公路開(kāi)挖 施工 方 案 ． ．．．． ．．．． ．．．． ．．．．．．．．．． ...8 六 、 監(jiān)控量測(cè) ． ．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． ..13 七 、 安全應(yīng)急救援措施 ．．．．．．． ． ．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．．．．． ..13 八 、 質(zhì)量控制 ................................... 16 中鐵七局集團(tuán)新建鐵路昆明樞紐東南環(huán)線工程 呈貢 隧道下穿 三鋁 公路施工方案 中鐵七局昆明鐵路樞紐東南環(huán)線工程 指揮 部 1 呈貢隧道下穿三鋁公路施工方案 一、 編制依據(jù) 新建鐵路昆明樞紐東南環(huán)線施工圖《 呈貢隧道設(shè)計(jì)圖 》 昆樞東南環(huán)施隧參（ 09） 02《 雙線隧道復(fù)合式襯砌鋼架及工法圖 》 《 鐵路隧道施工規(guī)范 》 TB1020420xx 呈貢隧道三鋁公路臨時(shí)施工便道方案研究 《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB1041720xx 《 鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程 》 TB1030120xx 《 鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程 》 TB1030420xx 《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南 》 TZ20420xx 《公路管理交通規(guī)范》 二、 工程概況 呈貢 隧道全長(zhǎng) 855 米，進(jìn)口里程 DK77+275，出口里程 DK78+130。隧道所處位置屬滇中高原丘陵 中低山區(qū)地貌，地形略有起伏，丘槽相間。 隧道 DK77+690～ DK77+720 段下穿 三鋁公路 ， 該處隧道 埋深 18m， 原設(shè)計(jì) 采用 CRD 法施工， 經(jīng) 昆明樞紐鐵路建設(shè)指揮部、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司、中鐵四院咨 詢公司、云南鐵路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司昆樞東南環(huán)線項(xiàng)目監(jiān)理部、中鐵七局集團(tuán)有限公司參建五方 對(duì)東南環(huán)線工程呈貢隧道進(jìn)行 現(xiàn)場(chǎng)踏勘并會(huì)審后變更為三 臺(tái)階七步法加豎撐施工 (見(jiàn)附件 )。 中鐵七局集團(tuán)新建鐵路昆明樞紐東南環(huán)線工程 呈貢 隧道下穿 三鋁 公路施工方案 中鐵七局昆明鐵路樞紐東南環(huán)線工程 指揮 部 2 鐵路下穿公路地段地質(zhì) 巖性為新生代第三系上新世（ N2）湖相沉積粘土，含巖屑、卵石等雜質(zhì)，呈棕黃褐色摻雜有灰色斑點(diǎn)，產(chǎn)狀走向近 EW 向，傾角 11176。硬塑～可塑狀，稍濕，粘性強(qiáng)，為厚層狀?yuàn)A灰色淤 泥質(zhì)粘土，淤泥質(zhì)粘土層厚 3040cm。未見(jiàn)明顯地下水，掌子面稍潮潤(rùn)。 道路高程比鐵路軌面高 27 米。 施工便道 完成后 對(duì)原 三鋁公路在梁王路以東約 80m（長(zhǎng)度 190 米）進(jìn)行封閉，以 施工 昆明鐵路樞紐東南環(huán)線鐵路呈貢隧道 ， ，封閉時(shí)間計(jì)劃暫定 20xx 年 4 月 20 日至 20xx 年 6 月 20 日。 三、 施工計(jì)劃工期 根據(jù) 呈貢 隧道所處地質(zhì)條件、施工工法及 目前本隧道施工 掘進(jìn) 狀況，計(jì)劃工期如下： 臨時(shí)施工便道 施工計(jì)劃日期為 20xx 年 4 月 10 日至 4 月 20 日。 四、臨時(shí)便道施工方案 工程概括 昆明鐵路樞紐東南環(huán)線呈貢隧道在梁王路以東約 80米處與三鋁公路交叉，道路與鐵路交角約 45176。臨時(shí)便道按設(shè)計(jì)時(shí)速 20 公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。 路堤填筑按照“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”的工藝流程組織施工。后附路基填筑施工工藝框圖（附表 41）。路基填筑時(shí)，對(duì)路堤基底、填方第一層用重型壓路機(jī)進(jìn)行強(qiáng)夯，以減少工后沉降，提高路基強(qiáng)度。碾壓時(shí)前后兩次輪跡重疊 30cm，并盡快壓到規(guī)定的壓實(shí)度。 土方開(kāi)挖施工方法 在短而淺的地段，用全斷面開(kāi)挖，路塹較深時(shí)采用橫向分臺(tái)階法進(jìn)行開(kāi)挖。 土方開(kāi)挖采用分層開(kāi)挖，自上而下逐層進(jìn)行，預(yù)留保護(hù)層，人工控制掛線刷坡。對(duì)施工機(jī)械作好維修保養(yǎng)工作，確保完好。 培筑土路肩，線條直順，內(nèi)側(cè)豎直，并保持濕潤(rùn)。 提前準(zhǔn)備工作面，下承層表面應(yīng)平整 、堅(jiān)實(shí)、干凈，具有規(guī)定的路拱。 高程控制采用鋼絲線控制，在鋼絲線兩端同時(shí)采用緊線器拉緊，鋼絲繩的撓度不大于 2mm。相鄰鋼釬間距直線段 10m，曲線段 5m。標(biāo)高誤差控制在允許范圍以內(nèi)。 路面 施工 路面采用 18cm 厚碎石路面，下層為 15cm 厚級(jí)配碎石，面層為 3cm 厚砂礫墊層。 工程質(zhì)量保證措施 、 施工管理及施工操作實(shí)行程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，編制施工質(zhì)量計(jì)劃。認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，落實(shí)工程質(zhì)量崗位責(zé)任制。 、 制定質(zhì)量獎(jiǎng)罰辦法，將工程質(zhì)量與效益掛鉤。 安全保障措施 、 建立健全安全生產(chǎn)保證體系，以保證施工、人員、設(shè)備安全為目的，建立安全管理機(jī)構(gòu)，層層落實(shí)安全責(zé)任，制定安全規(guī)定和管理辦法，定期或不定期組織安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)整改，消除事故隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。建立并認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到分級(jí)負(fù)責(zé)，分片負(fù)責(zé)，事事有人負(fù)責(zé)。在施工現(xiàn)場(chǎng)常設(shè)一名經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的監(jiān)控，制定現(xiàn)場(chǎng)安全規(guī)則，檢查安全規(guī)章執(zhí)行情況，采取預(yù)防措施，防 止事故發(fā)生。進(jìn)入工地的人員要戴安全帽，整齊有序停放施工機(jī)械設(shè)備。根據(jù)工地實(shí)際，設(shè)置安全設(shè)施和安全標(biāo)志牌。 （一）、 施工準(zhǔn)備 施工前已對(duì)隧道施工做了詳實(shí)的實(shí)地調(diào)查并編制調(diào)查報(bào)告；組織施工管理和施工技術(shù)人員查閱施工規(guī)范、學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件和資料，并對(duì)施工作業(yè)人員作技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)。進(jìn)場(chǎng)材料已經(jīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)取樣達(dá)到規(guī)范要求。 （ 二） 、技術(shù)要求 超前支護(hù)：拱部采用Φ 42 小導(dǎo)管超前支護(hù)，環(huán)向間距 ，縱向間距為 ，導(dǎo)管長(zhǎng)度為 4m，并注水泥漿。 臺(tái)階高度：上臺(tái)階開(kāi)挖高度不小于上臺(tái)階開(kāi)挖寬度的 倍，一般為 3m～ 4m,中下臺(tái)階開(kāi)挖高度 3m～ 。 施工支護(hù)措施：初期支護(hù)采用Ⅰ 22b 型鋼 ，補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)采用 Ⅰ
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