平潭海峽大橋-在線瀏覽
2024-09-14 15:03本頁面
【正文】 案，該項目路線起自福清小山東，接省道305線，跨越海壇海峽，止于平潭娘宮，復接省道305線，全線采用二級公路標準建設。娘宮港受航道、場地限制，難以開辟新碼頭渡口，若改它處建渡口，還須建渡口接線等設施，汽車要繞行，無法根本解決交通落后狀況?！ ±碛啥撼鰨u交通不便已成為平潭縣經濟騰飛的最主要制約因素，本項目的建設將使平潭與大陸連為一體，島內港口的腹地擴大到大陸沿岸，使平潭成為閩江口金三角經濟圈又一進出口貨物的集結、加工、倉儲轉運基地。本項目的建設必將促進平潭旅游業(yè)和相關產業(yè)成為支柱產業(yè)，并帶動房地產的開發(fā)。平潭縣是兩岸隔絕以來大陸最早開展對臺小額貿易和勞務合作的地區(qū)之一，已積累了豐富的對臺貿易和臺胞接待工作的經驗。【平潭海峽大橋大事記】 1992年 平潭縣委、縣政府就提出了建設平潭海峽大橋的設想，但由于種種原因，未能付諸實施?！ ?992年10月 平潭縣委、縣政府在建縣80周年紀念會上正式提出建設平潭海峽大橋，隨后成立了平潭海峽大橋籌建委員會。 1994年8月 福建省計委、省外經委進行外資項目的省內立項工作?！ ?995年6月 完成平潭海峽大橋工程可行性（“工可”）報告，但因大橋項目的投資方——香港怡華公司沒有履行合同條款，致使本項目的建設計劃無法實現(xiàn)。 1999年9月 大橋籌委會委托省交通規(guī)劃設計院進行大橋“預可”報告的進一步修訂，并于2001年完成?！ ?004年4月份 平潭海峽大橋預計將于2006年開工建設?！ ?005年10月20日 國家發(fā)改委是以“發(fā)改交運[2005]2107號《國家發(fā)展改革委關于福建省平潭海峽大橋項目建議書的批復》”正式下文的?！薄 ∨鷱臀募鞔_了該項目的建設框架，即項目路線起自福清小山東，接省道305線，跨越海壇海峽，止于平潭娘宮，復接省道305線。具體技術指標將在項目可行性研究報告階段論證確定。據平潭方面介紹，大橋擬采用雙向4車道，橋面寬度17米，設計行車速度80公里/小時，通航標準按5000噸級海輪，通航孔凈高36米，凈寬不小于117米?！ ?005年10月25日 平潭縣委收到國家發(fā)改委的傳真，稱備受關注的平潭海峽大橋項目，于10月20日經國家發(fā)改委會批準正式立項?！ ?005年10月25日晚9時許 平潭縣燃放焰火，歡慶平潭海峽大橋項目通過國家發(fā)改委正式批復。為確保大橋建成投入運行后的資金收支平衡，其通行費標準擬采用現(xiàn)行輪渡收費標準?！ ?005年11月15日 專家組形成最終評審意見，認為《平潭海峽大橋橋梁通航凈空尺度和技術要求論證研究報告》基本符合交通部關于《跨越國家航道的橋梁通航凈空尺度和技術要求的審批辦法》和《通航海輪橋梁通航標準》的有關規(guī)定，同意平潭海峽大橋按通航5000噸級海輪標準考慮。大橋定位為跨海公路橋梁，其中橋梁長3480米、全線采用二級公路標準建設，路基與橋梁寬度均為15米，雙車道通行，設計行車速度為80公里／小時。 2005年12月26日—27日 省發(fā)展改革委在福州主持召開了《福州平潭海峽大橋工程可行性研究報告》（以下簡稱“工可報告”）省內審查會，省直有關部門、福州市政府及有關部門、設計單位代表和特邀專家共35人參加會議（名單附后）。會議認為，設計單位提交大會審查的“工可報告”達到了交通部1988年頒布的《水運、公路建設項目可行性研究報告編制辦法》的要求。福州平潭海峽大橋的建設對完善省道路網布局，改善平潭島交通條件、促進區(qū)域經濟社會協(xié)調發(fā)展和提高國防交通保障能力等具有積極意義?！ 《?、交通量預測 “工可報告”利用高速公路OD調查資料采用四階段交通量預測法進行交通量預測，預測
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