隧道工程現場會觀摩交流材料-在線瀏覽
2024-09-14 07:04本頁面
【正文】 度的建立為我項目很好的開展各項安全工作做好了鋪墊。自開工以來，我項目共組織進行42次安全檢查，共組織召開12次安全專題會議，及時發(fā)現和排除安全隱患。與此同時，我項目高度重視安全技術交底制度的落實，并注意技術交底的針對性與可行性，根據工作性質和工種的不同，我項目共組織進行55次安全技術交底，并對交底內容進行考核和追蹤落實。從項目領導、現場管理人員到施工班組成員，做到了全面參與、提高。加大安全投入，合理使用安全經費從一進場我項目就積極分析自身工程特點，對危險源進行分析研究，在日后施工中有針對性的加大投入。在平時，我項目也注重安全標志、標牌、宣傳標語的設立和布置。值得一提的是，進來我項目已積極完成了隧道施工安全管理系統的建設，該系統是在第二代無線射頻（RFID）識別技術、無線視頻監(jiān)控技術的基礎上，結合先進的通信、計算機及網絡技術成功研發(fā)的綜合管理平臺。該系統的建立使管理人員足不出戶的隨時掌握施工現場人員、設備的分布狀況和每個人員和設備的運動軌跡，便于進行更加合理的調度管理。這一科技成果的實現，將為我項目隧道建設的安全生產和日常管理再上新臺階提供有力保障。四、技術質量管理針對武罐高速公路對工程質量的高標準要求，結合我標段特長隧道的特點，我項目高度重視技術質量管理，做到了提前策劃，強化過程控制，為此，我們在質量管理制度建設、施工過程控制、施工質量檢測等方面開展了大量工作，并按照業(yè)主及公司要求積極開展“質量通病整治”活動，具體介紹如下：完善質量管理制度、體系建設我項目成立了以項目經理為首的工程質量管理領導小組，對工程質量負全面領導責任。另外，我項目工程部根據現場情況也制定了包括《工程質量獎罰措施》、《工程質量檢查制度》、《工程部旁站工序檢查制度》、《工程部內業(yè)資料管理制度》等共10項細化質量管理制度，以及針對本工程分項工程（初期支護、防排水、仰拱及填充、二襯施工）制定專項施工質量管理制度共4項。在各項質量管理制度的落實方面我項目也投入了極大的精力，至此，我項目共組織召開工程質量專題會議17次，QC成果發(fā)布3次，月度質量檢查6次，檢查結果追蹤落實情況檢查18次，落實罰款19次，領導夜間輪班檢查79天。（1）初期支護作為隧道工程的主要承力結構，也是埋設鋼構件最多一道工序，其施工質量的合格與否直接關系到工程使用壽命以及安全施工、運營，在施工過程中我項目高度重視，規(guī)定該工序為旁站檢查工序，主要檢查項包括開挖斷面、錨桿長度、拱架間距、噴層厚度及空洞檢查等。需要強調的是洞身開挖后欠挖部位的處理，根據我項目的施工經驗，欠挖部位處理不及時是影響拱架架立、噴層厚度、防水板鋪設質量及二襯厚度的罪魁禍首。另外，對于初支斷面檢查我項目也高度重視，專門投資購買斷面檢查軟件，建立初支斷面檢查臺賬，由測量隊對初支斷面進行3m一斷面的高頻率檢查，將檢查結果及時反饋施工現場，對欠挖超標部位及時處理。（3）二襯施工質量控制對于二襯施工我項目向來高度重視，制定相關質量管理辦法和質量處罰措施。過程控制重點：1）防水板鋪設2天前，由現場技術員對初支斷面檢查處理結果進行落實，未處理的及時進行處理，處理后的通知測量隊進行復檢，檢驗頻率為3m一個斷面。檢測不合格未調校時，不得進行混凝土澆筑。4）防水板鋪設嚴格
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1