有關(guān)船舶電氣技術(shù)專業(yè)人才需求的調(diào)研報(bào)告-在線瀏覽
2024-09-14 02:30本頁面
【正文】 為滿足這一需求，10年間需要增加大批高級(jí)船員。1997年STCW78/95國際公約（International Convention on Standards of Training,Certification and Watchkeeping for seafarers）的生效實(shí)施使得船舶電氣管理人員（公約規(guī)定的崗位：海船電機(jī)員）在船舶中不再作為強(qiáng)制配員,相應(yīng)的崗位工作移交給輪機(jī)員承擔(dān)，中華人民共和國海事局也因此不再對船舶電機(jī)員實(shí)施評(píng)估、考試和發(fā)證。隨著船舶電氣技術(shù)的發(fā)展,尤其是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與自動(dòng)控制設(shè)備在船舶中越來越廣泛的使用,海船輪機(jī)員已不能滿足船舶自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的需求，船舶電氣管理人員又成為船舶不可替代與缺少的高級(jí)船員。基于上述原因，2010年6月國際海事組織（IMO）在馬尼拉召開的外交大會(huì)上通過并頒布了全面修訂的STCW公約和規(guī)則(以下簡稱STCW78公約馬尼拉修正案），并將于2012年1月1日生效。這使得海船電子員成為業(yè)內(nèi)最緊缺的人力資源。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查我國目前約有近萬名船舶電氣管理人員需要接受海船電子員的培訓(xùn)與考試評(píng)估以取得崗位適任證書。這些都為我院船舶電氣工程技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)和在職船員培訓(xùn)工作拓展了空間。十幾年來,電機(jī)員崗位一度在一些船舶上消失。調(diào)查顯示，企業(yè)對于船舶電氣技術(shù)專業(yè)人才的需求非常迫切，有近90%的企業(yè)表示需要甚至迫切需要船舶電氣技術(shù)人才。江蘇大中型航運(yùn)企業(yè)船舶電氣技術(shù)人員結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)分析船舶電氣技術(shù)人員是指該單位從事船舶電氣技術(shù)活動(dòng)各項(xiàng)工作的所有人員，包括管理人員、技術(shù)人員和各崗位的工人，以及臨時(shí)聘用的人員。B、 專業(yè)結(jié)構(gòu)：在航運(yùn)企業(yè)船舶電氣技術(shù)從業(yè)人員中，其專業(yè)為船舶電氣技術(shù)專業(yè)的占據(jù)了最大的比例，%；輪機(jī)管理專業(yè)次之，%；其它依次為電氣自動(dòng)化專業(yè)、機(jī)電一體化專業(yè)等。D、 薪資結(jié)構(gòu)：10002000元： 20005000元： 500010000元： 100000元以上：我們在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，從業(yè)者普遍看好航運(yùn)業(yè)的發(fā)展前景，尤其是船舶電氣技術(shù)崗位成為職業(yè)選擇的重要崗位。隨著航
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