【正文】 東港路、工業(yè)大道。因此，進(jìn)一步建設(shè)和改善交通基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)施小池濱江新區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園臨港中路道路建設(shè)對(duì)發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速增長(zhǎng)是十分必要的。交通量的加大將給道路交通帶來(lái)巨大壓力，為方便居民的出行，工作、企業(yè)生產(chǎn)物資的運(yùn)輸便捷，路網(wǎng)的完善是必要的，因此項(xiàng)目的建設(shè)將進(jìn)一步完善道路路網(wǎng)，滿足交通量的需求。小池濱江新區(qū)周邊其他道路的相繼建設(shè)，路網(wǎng)系統(tǒng)的進(jìn)一步完善，可滿足區(qū)域日益增長(zhǎng)的交通量需求。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 是完善城市功能，促進(jìn)城市發(fā)展的內(nèi)在要求道路交通的發(fā)達(dá)程度已經(jīng)成為評(píng)價(jià)一個(gè)城市現(xiàn)代化和發(fā)達(dá)程度的一個(gè)重要標(biāo)志。道路作為交通的物質(zhì)表現(xiàn)形式，是城市形象的外在表現(xiàn)形式。因此小池臨港產(chǎn)業(yè)園臨港中路道路工程的建設(shè)是十分必要的。 現(xiàn) 代 化 城 市 建 設(shè) ， 路 網(wǎng) 好 比 城 市 的 血 脈 ， 路 網(wǎng) 布 局合 理 科 學(xué) ， 交 通 通 達(dá) ， 意 味 著 城 市 血 液 循 環(huán) 通 暢 ， 體 現(xiàn) 出 城 市 生 機(jī) 蓬 勃 ，充 滿 活 力 。綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家政策，符合小池濱江新區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，有利于促進(jìn)城市建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，有利于促進(jìn)小池濱江新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，有利于優(yōu)化現(xiàn)有的交通路網(wǎng)。6 / 35第三章 項(xiàng)目建設(shè)條件 項(xiàng)目所在地理位置本次項(xiàng)目建設(shè)的區(qū)域圖如下所示： 工程建設(shè)條件 道路現(xiàn)狀本次項(xiàng)目建設(shè)的小池臨港產(chǎn)業(yè)園臨港中路為城市次干道，道路兩側(cè)為居民小區(qū)，有的混凝土路面破損嚴(yán)重，路段坑洼不平，道路兩側(cè)綠化缺失、排水不暢；道路兩側(cè)沒(méi)有人行道、排水設(shè)施。路線全長(zhǎng) ，道路等級(jí)城市次干道，設(shè)計(jì)時(shí)速 40km/h，路基寬度 30m，車道數(shù)為主路雙向四車道，機(jī)動(dòng)車道寬度 4m，荷載等級(jí) BZZ100 級(jí)；全線設(shè)置電力、通訊、管線、供電、照明、交通安全及沿線設(shè)施、道路排水等配套設(shè)施。項(xiàng)目建設(shè)所需的建筑材料，市內(nèi)市場(chǎng)均有充足的貨源，且質(zhì)量?jī)?yōu)良。8 / 35第四章 建設(shè)方案 采用規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 采用國(guó)家及省市道路建設(shè)政策規(guī)范《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 (CJJ372022)《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ 1522022）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ1692022）《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTG D402022)《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 (CJJ942022)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 (GB57682022)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 (CJJ452022)《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》 (JGJ792022)《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 507632022）《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB5009296）《市政工程勘察規(guī)范》（CJJ562022）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB504762022）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB500092022）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50112022）《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》 (GB503182022)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB500142022)2022 年版《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500692022）《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB503322022）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》 (GB5028998) 技術(shù)要點(diǎn)道路等級(jí)：城市次干路9 / 35設(shè)計(jì)車速：40km/h路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限：15 年路面荷載等級(jí)： BZZ－100 交通等級(jí)：中交通車道數(shù)：雙向四車道土基回彈模量：不小于 30Mpa抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：基本烈度 6 度,峰動(dòng)加速度值 排水體制：雨污分流制設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期：P=1~3 年 交通量預(yù)測(cè) 交通出行分析根據(jù)出行對(duì)象的不同，可以將出行分為兩大類：生活類出行和生產(chǎn)類出行。生產(chǎn)類出行，主要指在生產(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中，因生產(chǎn)需要而使貨物在不同地點(diǎn)之間的移動(dòng)。隨著對(duì)環(huán)境問(wèn)題的日益關(guān)注，工業(yè)區(qū)逐漸從城市工商混合區(qū)中分離，集中到城市外緣，主要集中到公路網(wǎng)上。 遠(yuǎn)景交通量分析道路的遠(yuǎn)景交通量通常由以下三部分組成：趨勢(shì)型交通量：指現(xiàn)有交通量按其固有的發(fā)展規(guī)律，自然增長(zhǎng)的交通量。轉(zhuǎn)移交通量：指擬建道路通車后，從其他道路及由于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系而從其他交通運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的交通量。小池鎮(zhèn)鎮(zhèn)委、小池鎮(zhèn)政府致力加重小池濱江新區(qū)的建設(shè)，隨著小池濱江新區(qū)城市建設(shè)不斷推進(jìn)，作為地域發(fā)展的配套工程，方便周邊居民的出行與生產(chǎn)，區(qū)域交通量呈逐年增多，所以臨港產(chǎn)業(yè)園臨港中路的建設(shè)是十分有必要的。工程方案應(yīng)能滿足交通發(fā)展需求，并做到功能上適用、技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，以取得最佳的投資效果。堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度，積極采用新工藝、新技術(shù)、新材料，使工程的建設(shè)盡可能多方面地反映技術(shù)上的先進(jìn)性。工程方案應(yīng)盡可能滿足快速施工要求，并在施工期間盡可能減少對(duì)交通的影響。 道路主要技術(shù)指標(biāo)臨港中路道路主要技術(shù)指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)序號(hào)指標(biāo)名稱 單位標(biāo)準(zhǔn)值 采用值一 一、基本指標(biāo)1 道路長(zhǎng)度 m 2 道路等級(jí) 次干路 次干路3 設(shè)計(jì)速度 Km/h 40 404 車道數(shù) 4 4二、路基、路面1 路基寬度 m 30 302 車道寬度 m大型車或混行車道最小 ，小客車專用 大車、小車 3 設(shè)計(jì)年限 年 15 15 道路工程初步方案 道路平面設(shè)計(jì)?。? ⑴ 道路平面位置應(yīng)按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行道路網(wǎng)布置?！　、?應(yīng)處理好直線與平曲線的銜接，盡量采用大的曲線半徑，用圓曲線代替緩和曲線的設(shè)置，盡量不設(shè)置超高、加寬。12 / 35 道路縱斷面設(shè)計(jì)：⑴保證行車安全、舒適，縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁；⑵滿足非機(jī)動(dòng)車行駛，最大縱坡度按非機(jī)動(dòng)車爬坡能力控制；⑶設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)沿線地形、地質(zhì)、水文、氣候、地下管線、排水要求綜合考慮；⑷線性組合應(yīng)滿足行車安全、舒適，以及與沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)的要求，并保持平面、縱斷面線性均衡，保證路面排水通暢。： 本工程縱斷面設(shè)計(jì)考慮：既有道路現(xiàn)狀路面高程、沿線地塊場(chǎng)坪標(biāo)高等因素，又考慮到標(biāo)高盡可能接近現(xiàn)狀道路標(biāo)高，盡量減少道路改造對(duì)周邊商鋪的影響，同時(shí)也有利于相交道路的銜接。 道路橫斷面設(shè)計(jì)：⑴根據(jù)道路所處的區(qū)域，合理布置道路的橫斷面形式，使其滿足交通服務(wù)功能，并與該區(qū)域的路網(wǎng)相協(xié)調(diào)。⑶考慮近遠(yuǎn)期結(jié)合，預(yù)留管線位置，為遠(yuǎn)景發(fā)展留有適當(dāng)?shù)挠嗟?。水泥砼路面的?yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高，具有很高的抗壓和較高的抗彎拉強(qiáng)度以及抗磨耗能力，穩(wěn)定性好，水穩(wěn)性和熱穩(wěn)定性均較好；耐久性好；有利于夜間行車。結(jié)構(gòu)尺寸如下：14 / 3515cmC20 水泥混凝土墊層240 cm 磚溝壁，預(yù)埋角鋼支架12cmC25 預(yù)制混凝土蓋板其它設(shè)施花崗巖路緣石規(guī)格為 900*360*120mm，道路口使用弧形路緣石，路緣石外角加工成 1/4 圓形狀，人行道板中間鋪盲道板，每 6 米砌花崗巖樹(shù)池，植喬木，樹(shù)池規(guī)格 1500*1500mm。 道路附屬設(shè)施道路側(cè)平石采用預(yù)制水泥砼側(cè)平石，人行道板采用細(xì)石砼。道路排水?dāng)M采用單篦型進(jìn)水口型式?？紤]到道路周邊地塊尚未開(kāi)發(fā)，道路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)做好預(yù)留管線的設(shè)置。道路雨水縱管埋設(shè)在機(jī)動(dòng)車道南側(cè)下面，污水縱管則埋設(shè)在機(jī)動(dòng)車道北側(cè)下面；雨水經(jīng)規(guī)劃道路雨水管自西向東排放，匯入就近污水主管網(wǎng)。污水支管間距為 100—150m，且確保每?jī)蓚€(gè)道口之間路段敷設(shè)2—3 根橫向污水支管沿路用戶，為方便污水橫向支管的清淤和維護(hù)，污15 / 35水管管徑為 DN600700。項(xiàng)目區(qū)地勢(shì)起伏不大，雨水排放距離較短，因此，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)雨水設(shè)計(jì)重現(xiàn)期采用 1 年，重要地區(qū)重現(xiàn)期可采用 3 年（重要地區(qū)指短期積水即能引起較嚴(yán)重后果的地區(qū)，如干道、廣場(chǎng)、中心區(qū)、倉(cāng)庫(kù)區(qū)等）。盡量采用重力流輸水，減少基建費(fèi)用和運(yùn)行電能的消耗。管道設(shè)計(jì)使用預(yù)制鋼筋混凝土管，承插接口，膠圈連接，120176。管道接口根據(jù)管道材質(zhì)和地質(zhì)條件確定，設(shè)計(jì)雨水管采用剛性接口，污水及合流管道設(shè)計(jì)選用柔性接口。管道在管徑相同時(shí)采用水面承插連接；管徑不同時(shí)采用管頂承插連接，使下游管段起端和管內(nèi)底標(biāo)高低于上游管段終端管內(nèi)底標(biāo)高