【正文】 式系統(tǒng)、大型復(fù)雜裝備系統(tǒng)仿真軟件的研發(fā)，為實(shí)現(xiàn)制造裝備和制造過(guò)程的智能化提供技術(shù)支撐。重點(diǎn)開發(fā)新型傳感器及系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)、智能儀表、精密儀器、工業(yè)機(jī)器人與專用機(jī)器人、精密傳動(dòng)裝置、伺服控制機(jī)構(gòu)和液氣密元件及系統(tǒng)等八大類典型的智能測(cè)控裝置和部件并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。重點(diǎn)開發(fā)石油石化智能成套設(shè)備、冶金智能成套設(shè)備、智能化成形和加工成套設(shè)備、自動(dòng)化物流成套設(shè)備、建材制造成套設(shè)備、智能化食品制造生產(chǎn)線、智能化紡織成套裝備、智能化印刷裝備等八大類標(biāo)志性的重大智能制造成套裝備。根據(jù)我國(guó)智能制造技術(shù)和智能測(cè)控裝置的發(fā)展水平，立足制造業(yè)，在“十二五”期間重點(diǎn)選擇在電力、節(jié)能環(huán)保、農(nóng)業(yè)、資源開采、國(guó)防科技工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等6個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)領(lǐng)域推廣應(yīng)用，分步驟、分層次開展應(yīng)用示范，形成通用性、標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用平臺(tái)，加快推進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用的協(xié)同發(fā)展。1. 支線飛機(jī)和通用航空產(chǎn)業(yè)化工程。推進(jìn)ARJ21支線飛機(jī)的批量交付和系列化發(fā)展，支持新舟系列支線飛機(jī)改進(jìn)改型，研制新型支線飛機(jī)，發(fā)展大中型噴氣公務(wù)機(jī)和新型通用飛機(jī)（含直升機(jī)）；開展支線飛機(jī)市場(chǎng)應(yīng)用，選擇有條件的地區(qū)和行業(yè)開展通用航空服務(wù)試點(diǎn)示范。到2015年，我國(guó)支線飛機(jī)和通用航空產(chǎn)品發(fā)展能力大幅度提升。建設(shè)時(shí)空協(xié)調(diào)、全天候、天地一體的地面配套設(shè)施；完善我國(guó)全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)；啟動(dòng)由大容量寬帶多媒體衛(wèi)星、全球移動(dòng)通信衛(wèi)星等系統(tǒng)組成的空間信息高速公路建設(shè)。到2015年，形成長(zhǎng)期連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行、系統(tǒng)功能優(yōu)化的國(guó)家空間基礎(chǔ)設(shè)施骨干架構(gòu)，大幅提升我國(guó)衛(wèi)星提供經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求空間信息的能力。圍繞高速客運(yùn)列車、重載貨運(yùn)列車、城際及城市軌道交通車輛等高端軌道交通裝備的發(fā)展需求，建立現(xiàn)代軌道交通裝備的核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)的研發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證、標(biāo)準(zhǔn)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系。研究永磁電傳動(dòng)、磁懸浮、列車制動(dòng)、牽引控制、高鐵安全監(jiān)測(cè)、運(yùn)營(yíng)安全檢測(cè)及維修、通信信號(hào)等關(guān)鍵技術(shù)，研制輪軸軸承、傳動(dòng)齒輪箱、轉(zhuǎn)向架、牽引變流器、制動(dòng)裝置等關(guān)鍵零部件，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)化，提升核心部件及系統(tǒng)創(chuàng)新能力。4. 深海工程裝備發(fā)展工程。到2015年，我國(guó)深海資源勘探開發(fā)裝備、關(guān)鍵設(shè)備和系統(tǒng)的配套能力大幅度提升。圍繞智能制造過(guò)程中的感知、決策、執(zhí)行三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，突破新型傳感、高精度運(yùn)動(dòng)控制、故障診斷與健康維護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)，大力推進(jìn)智能儀表、自動(dòng)控制系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人、關(guān)鍵執(zhí)行和傳動(dòng)零部件的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，開展基于機(jī)器人的自動(dòng)化成形與加工裝備生產(chǎn)線、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)與分揀系統(tǒng)以及數(shù)字化車間等一批典型標(biāo)志性重大智能制造成套裝備，推進(jìn)智能制造技術(shù)、智能測(cè)控裝備和智能基礎(chǔ)制造裝備在石油化工、煤炭開采、發(fā)電、環(huán)保、紡織、冶金、建材、機(jī)械加工、食品加工等典型制造領(lǐng)域中的示范應(yīng)用。 （二）區(qū)域發(fā)展重點(diǎn)按照國(guó)家區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略和全國(guó)主體功能區(qū)規(guī)劃要求，立足裝備制造業(yè)現(xiàn)有基礎(chǔ)，充分考慮區(qū)域比較優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)高端裝備制造業(yè)相對(duì)集中發(fā)展，形成區(qū)域發(fā)展新格局。緊密依靠本區(qū)域裝備制造業(yè)現(xiàn)有的制造能力和產(chǎn)業(yè)組織，堅(jiān)持突出重點(diǎn)和特色的戰(zhàn)略取向，積極推進(jìn)環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角優(yōu)勢(shì)區(qū)域率先發(fā)展，培育一批具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)和知名品牌的世界級(jí)企業(yè)；促進(jìn)中西部特色化發(fā)展，建設(shè)高端裝備制造特色產(chǎn)業(yè)鏈；加快東北老工業(yè)基地振興，以信息化、智能化、集成化為突破口，建成具有國(guó)際先進(jìn)水平的高端裝備制造研發(fā)基地。本著“布局合理、特色鮮明、集約高效、生態(tài)環(huán)保”的原則，積極推動(dòng)以產(chǎn)業(yè)鏈為紐帶、資源要素集聚的產(chǎn)業(yè)集聚地建設(shè)，創(chuàng)建一批以工業(yè)園區(qū)為主要載體，以高端裝備產(chǎn)業(yè)集聚為主要特征的國(guó)家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地，培育關(guān)聯(lián)度大、帶動(dòng)性強(qiáng)的龍頭企業(yè)，完善產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作配套體系，提高區(qū)域?qū)I(yè)化分工和協(xié)作，引導(dǎo)區(qū)域高端裝備制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。依托航空裝備、衛(wèi)星及應(yīng)用、軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能制造裝備等現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，建設(shè)優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)形成設(shè)計(jì)、制造、集成、關(guān)鍵系統(tǒng)及部件配套、維護(hù)檢修、技術(shù)服務(wù)等能力。編制高端裝備制造業(yè)重點(diǎn)技術(shù)與產(chǎn)品目錄，加快實(shí)施重大產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程，大力支持高端裝備及其關(guān)鍵零部件、配套系統(tǒng)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。積極研究完善針對(duì)高端裝備制造業(yè)公共服務(wù)體系和重大創(chuàng)新工程的相關(guān)進(jìn)口稅收政策。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新金融產(chǎn)品品種，支持高端裝備制造企業(yè)融資、規(guī)模化發(fā)展；發(fā)揮現(xiàn)有裝備制造業(yè)基金的作用，支持裝備制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，發(fā)展高端裝備；鼓勵(lì)支持符合條件的高端裝備制造企業(yè)上市，引導(dǎo)創(chuàng)業(yè)投資和股權(quán)投資向高端裝備制造領(lǐng)域傾斜；鼓勵(lì)金融租賃公司開展高端裝備的融資租賃業(yè)務(wù)。加強(qiáng)基礎(chǔ)研究和產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證工作，提高高端裝備制造業(yè)的技術(shù)服務(wù)能力和水平，加快產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)。（三）著力加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新健全產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系，支持產(chǎn)業(yè)技術(shù)平臺(tái)和技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，不斷提高技術(shù)創(chuàng)新水平，增強(qiáng)為全行業(yè)服務(wù)的能力。 (四）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)以促進(jìn)高端裝備制造規(guī)模化、集約化發(fā)展為目標(biāo)，組織和引導(dǎo)高端裝備制造領(lǐng)域的骨干力量，建立集“產(chǎn)、學(xué)、研、用”為一體的高端裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，在科研開發(fā)、市場(chǎng)開拓、業(yè)務(wù)分包等方面開展合作，實(shí)現(xiàn)重大技術(shù)突破和科技成果產(chǎn)業(yè)化。鼓勵(lì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益顯著的基礎(chǔ)零部件、工藝輔具和適宜專業(yè)化發(fā)展的配套產(chǎn)品制造企業(yè)開展專業(yè)化協(xié)作配套，形成一大批具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的“專、精、特、新”中小企業(yè)。建立完善高端裝備及其技術(shù)、關(guān)鍵系統(tǒng)、零部件的研發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證及知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系。鼓勵(lì)企業(yè)提升品牌層次，擴(kuò)大品牌影響，支持自有品牌在境外的商標(biāo)注冊(cè)和專利申請(qǐng)，促進(jìn)自有品牌跨國(guó)經(jīng)營(yíng)與國(guó)際化發(fā)展。建立依托重大工程發(fā)展高端裝備的機(jī)制，鼓勵(lì)由裝備使用單位和制造企業(yè)共同開發(fā)高端裝備。探索建立高端裝備發(fā)展與重大項(xiàng)目審批的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，對(duì)于重點(diǎn)領(lǐng)域工程項(xiàng)目的所需裝備，組織使用單位、制造企業(yè)聯(lián)合制定裝備聯(lián)合攻關(guān)方案，并加快實(shí)施。推動(dòng)配套設(shè)備及高端裝備維修、支援、租賃、服務(wù)等產(chǎn)業(yè)配套體系建設(shè)。（七）加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè) 加快實(shí)施《裝備制造人才隊(duì)伍建設(shè)中長(zhǎng)期規(guī)劃（20112020年）》，依托國(guó)家相關(guān)人才工程、計(jì)劃，大力實(shí)施人才強(qiáng)業(yè)戰(zhàn)略。加大海外高層次人才和國(guó)外智力引進(jìn)工作力度，加速裝備制造業(yè)人才國(guó)際化進(jìn)程。完善人才評(píng)價(jià)體系，健全激勵(lì)與分配機(jī)制，營(yíng)造良好的人才發(fā)展環(huán)境。鼓勵(lì)境外企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)在我國(guó)設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)，支持國(guó)外企業(yè)和國(guó)內(nèi)企業(yè)開展高端裝備聯(lián)合研發(fā)和創(chuàng)新。 六、規(guī)劃組織實(shí)施工業(yè)和信息化部會(huì)同發(fā)展改革委、財(cái)政部負(fù)責(zé)本規(guī)劃的推動(dòng)實(shí)施。建立規(guī)劃實(shí)施動(dòng)態(tài)評(píng)估機(jī)制，做好高端裝備制造業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)，及時(shí)做好產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)的分析和信息發(fā)布工作，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)及中介組織要充分發(fā)揮橋梁和紐帶作用，積極參與相關(guān)工作，協(xié)同推動(dòng)本規(guī)劃綱要的貫徹落實(shí)。軌道交通裝備是鐵路和城市軌道交通運(yùn)輸所需各類裝備的總稱，主要涵蓋了機(jī)車車輛、工程及養(yǎng)路機(jī)械、通信信號(hào)、牽引供電、安全保障、運(yùn)營(yíng)管理等各種機(jī)電裝備。軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)是《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》確定的高端裝備制造業(yè)中的五個(gè)重點(diǎn)發(fā)展方向之一。一、發(fā)展現(xiàn)狀及面臨形勢(shì)（一）發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已形成較為完整的研發(fā)、制造和服務(wù)體系，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大、研發(fā)能力顯著提升、技術(shù)創(chuàng)新體系初步形成，為我國(guó)軌道交通運(yùn)輸業(yè)提供了重要的裝備支撐與保障。已建成一批具有國(guó)際先進(jìn)水平的制造基地，生產(chǎn)能力已居世界領(lǐng)先地位?，F(xiàn)已擁有年新造大功率機(jī)車2000臺(tái)，動(dòng)車組、鐵路客車和城軌車輛8000輛，各型貨車60000輛，大型養(yǎng)路機(jī)械500臺(tái)套能力以及年大修機(jī)車2000臺(tái)，動(dòng)車組及各類軌道客車5000輛，各型貨車70000輛的能力。大功率交流傳動(dòng)機(jī)車、高速動(dòng)車組、城軌A型車等產(chǎn)品已批量投放市場(chǎng)并穩(wěn)定運(yùn)行，新產(chǎn)品產(chǎn)值率達(dá)到35%。3. 技術(shù)創(chuàng)新體系初步形成我國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)已初步建立了國(guó)家軌道交通裝備技術(shù)創(chuàng)新框架，已建成以現(xiàn)代軌道交通國(guó)家實(shí)驗(yàn)室為代表的國(guó)家級(jí)研發(fā)機(jī)構(gòu)10家，國(guó)家創(chuàng)新型企業(yè)5家，國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心13家。形成了以國(guó)家工程技術(shù)研究中心、國(guó)家工程研究中心、國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心為骨干，覆蓋基礎(chǔ)技術(shù)、共性技術(shù)、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新體系。但在研發(fā)能力、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、產(chǎn)業(yè)配套和國(guó)際化能力等方面還不夠完善，行業(yè)管理體系不健全，重復(fù)建設(shè)和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題日益顯現(xiàn)，制約著我國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，主要表現(xiàn)在：一是產(chǎn)業(yè)研發(fā)能力不強(qiáng)。設(shè)計(jì)、仿真、分析、計(jì)算和試驗(yàn)驗(yàn)證等產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)條件不足，技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)和人才隊(duì)伍培養(yǎng)亟待加強(qiáng)。軌道交通裝備在設(shè)計(jì)、制造和認(rèn)證等方面缺乏規(guī)范、統(tǒng)一和完善的適合于我國(guó)軌道交通運(yùn)輸特色的裝備標(biāo)準(zhǔn)體系，標(biāo)準(zhǔn)的適用性、配套性和時(shí)效性有待進(jìn)一步提高。軌道交通裝備的基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)制造工藝、基礎(chǔ)材料的發(fā)展水平相對(duì)較低，配套產(chǎn)品性能質(zhì)量和可靠性與國(guó)外差距明顯，基礎(chǔ)工業(yè)體系對(duì)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的支撐不足，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)配套能力不能適應(yīng)軌道交通裝備的發(fā)展。軌道交通裝備產(chǎn)品目前主要以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主，企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的意識(shí)和能力與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比還存在較大差距，國(guó)際營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建仍處于起步階段。五是行業(yè)管理體系不健全。 （二）面臨形勢(shì)“十二五”期間，是我國(guó)建設(shè)裝備制造強(qiáng)國(guó)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中高端裝備制造業(yè)的重要組成部分，必須深刻認(rèn)識(shí)并準(zhǔn)確地把握軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的新趨勢(shì)、新變化、新特點(diǎn)，加快產(chǎn)業(yè)調(diào)整提升，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)新跨越。根據(jù)國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》，我國(guó)鐵路建設(shè)仍將保持較快發(fā)展，為鐵路裝備提供了較大的市場(chǎng)需求，不僅新建鐵路和既有線改造為高速動(dòng)車組、大功率機(jī)車、重載貨車提供了新的市場(chǎng)需求，而且在役裝備的更新?lián)Q代也要求裝備制造業(yè)能提供良好的服務(wù)。近年來(lái)，我國(guó)大中城市以改善城市交通狀況、減少環(huán)境污染為主導(dǎo)，積極發(fā)展城市軌道大眾交通體系，我國(guó)城市軌道交通平均建設(shè)速度約為每年270公里，建設(shè)規(guī)模已位居世界首位。根據(jù)國(guó)家已批復(fù)的城市軌道交通建設(shè)計(jì)劃，到2015年，將有超過(guò)30個(gè)城市建設(shè)85條軌道交通線路，總長(zhǎng)度達(dá)2700公里以上。按照歐洲鐵路行業(yè)協(xié)會(huì)（UNIFE）等機(jī)構(gòu)分析預(yù)測(cè)，到2015年，全球軌道交通裝備市場(chǎng)將保持年均3%的增長(zhǎng)，年均需求達(dá)1000多億歐元。采取掌控核心技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)品，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，深化屬地化經(jīng)營(yíng)的模式，強(qiáng)化目標(biāo)市場(chǎng)的開發(fā)，加快先進(jìn)適用產(chǎn)品的開發(fā)以適應(yīng)不同的市場(chǎng)需要。經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚和技術(shù)平臺(tái)先進(jìn)的跨國(guó)公司利用知識(shí)產(chǎn)權(quán)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、品牌和資本優(yōu)勢(shì)，加大對(duì)我國(guó)市場(chǎng)的開發(fā)，擠壓我國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間，對(duì)我國(guó)軌道交通裝備制造企業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。3. 軌道交通運(yùn)營(yíng)方式轉(zhuǎn)變對(duì)產(chǎn)業(yè)提出了新的要求隨著我國(guó)鐵路和城市軌道交通建設(shè)進(jìn)程的加快，路網(wǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，產(chǎn)品技術(shù)不斷升級(jí)，系統(tǒng)集成度提高，軌道交通運(yùn)營(yíng)方式正向網(wǎng)絡(luò)化和多樣化發(fā)展，對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)管理和設(shè)備的安全性、可靠性提出了更高、更苛刻的要求，推動(dòng)軌道交通裝備向高安全性和可靠性、易維護(hù)方向發(fā)展，也將帶來(lái)運(yùn)營(yíng)管理模式的深刻變化。二、發(fā)展思路及目標(biāo)（一）指導(dǎo)思想深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，遵循“轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展、夯實(shí)基礎(chǔ)、提升服務(wù)”的基本原則，把握我國(guó)軌道交通運(yùn)輸發(fā)展的機(jī)遇，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，技術(shù)創(chuàng)新與國(guó)際合作相結(jié)合，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)，推動(dòng)主機(jī)與關(guān)鍵系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展，突破制約我國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、安全監(jiān)控等核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件，完善試驗(yàn)驗(yàn)證、認(rèn)證檢測(cè)等公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，全面提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，將我國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)打造成國(guó)際領(lǐng)先的高端產(chǎn)業(yè)。引導(dǎo)軌道交通裝備制造企業(yè)改變傳統(tǒng)的外延式發(fā)展模式，加強(qiáng)創(chuàng)新能力建設(shè)，提升內(nèi)部管理水平，注重增長(zhǎng)質(zhì)量和效益。2. 加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新加強(qiáng)創(chuàng)新，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，研制具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端軌道交通裝備，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。鼓勵(lì)企業(yè)與國(guó)外研究機(jī)構(gòu)開展合作研發(fā)，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和人才資源。3. 夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)加強(qiáng)資金和政策引導(dǎo)，發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，鼓勵(lì)企業(yè)開展產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，攻克一批制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共性關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)裝備的技術(shù)突破。發(fā)展一批高起點(diǎn)、專業(yè)化、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的配套企業(yè)，開發(fā)與研制一批有高技術(shù)含量的基礎(chǔ)元器件、關(guān)鍵核心技術(shù)的部件及系統(tǒng)，提高產(chǎn)品技術(shù)水平和可靠性，為我國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。引導(dǎo)企業(yè)在研發(fā)、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證、系統(tǒng)集成、認(rèn)證、監(jiān)理咨詢、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、工程承包、維修、維護(hù)保養(yǎng)、物流、租賃等產(chǎn)業(yè)鏈前后端開展增值服務(wù)，逐步實(shí)現(xiàn)由“生產(chǎn)型制造”向“服務(wù)型制造”的轉(zhuǎn)變，不斷提升現(xiàn)代制造服務(wù)的能力和水平，打造提供全壽命周期服務(wù)的企業(yè)集團(tuán)?！壍澜煌ㄑb備產(chǎn)業(yè)年銷售產(chǎn)值超過(guò)4000億元,產(chǎn)品滿足我國(guó)軌道交通建設(shè)需要?！ㄔO(shè)牽引傳動(dòng)、走行、制動(dòng)、列控、安全保障關(guān)鍵技術(shù)、系統(tǒng)集成、試驗(yàn)驗(yàn)證、認(rèn)證認(rèn)可等國(guó)家級(jí)公共服務(wù)平臺(tái)，以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系進(jìn)一步健全?！厣a(chǎn)率明顯提高，經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)高于全國(guó)工業(yè)平均水平。三、發(fā)展重點(diǎn)及產(chǎn)業(yè)布局 （一）重點(diǎn)方向1. 動(dòng)車組及客運(yùn)列車全面掌握動(dòng)車組及客運(yùn)列車技術(shù)，提高客運(yùn)軌道交通裝備的可靠性、舒