【正文】 》（中華人民共和國主席令﹝2008﹞第6 號(hào)修改）。（4）《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》（中華人民共和國主席令﹝2007﹞第69號(hào)修改）。（6）《中華人民共和國道路交通安全法》（中華人民共和國主席令﹝2011﹞第47 號(hào)修改）。（8）《中華人民共和國防洪法》（中華人民共和國主席令﹝2009﹞第18 號(hào)修改）。（10）《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》（中華人民共和國國務(wù)院令﹝2000﹞第279 號(hào)）。（12）《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（中華人民共和國國務(wù)院令﹝2009﹞第549號(hào)修改）。（14）《浙江省安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（浙江省人大﹝2006﹞第21 號(hào)公告）。（2）《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》（中華人民共和國交通部令﹝2006﹞第5 號(hào)）。（4）《關(guān)于展開公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行工作的通知》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)﹝2011﹞217 號(hào)）；（5）《交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作的意見》（交安監(jiān)發(fā)﹝2014﹞120 號(hào)）；（6）《浙江省交通建設(shè)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理辦法》（浙政令﹝2012﹞300號(hào)）；（7）《關(guān)于貫徹落實(shí)省政府加強(qiáng)安全生產(chǎn)促進(jìn)安全發(fā)展意見的通知》（浙交安﹝2014﹞1 號(hào)）；（8）《浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法（試行）》（浙交﹝2010﹞236 號(hào)）；（9）《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)隧道工程質(zhì)量管理的通知》（浙交﹝2013﹞219號(hào)）；（10）《關(guān)于印發(fā)隧道施工安全九條規(guī)定的通知》（安監(jiān)總管二﹝2014﹞104號(hào)）；（11）《關(guān)于開展全省公路水運(yùn)工程落實(shí)施工方案專項(xiàng)行動(dòng)的通知》（浙交安辦﹝2015﹞25號(hào)）；（12）《浙江省公路工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理辦法》（浙交﹝2015﹞58 號(hào)。（2）《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG JTJ 00489）。（4）《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（JTGB032006）。（6）《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D702004）。（8）《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTG C202011）。（10）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 500102010）。（12）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 500072011）。（14）《公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T 502831999）。（23）《企業(yè)職工傷亡事故分類》（658．382 GB6441—86）。（2）浙江路港工程咨詢有限公司《甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線溫州瑞安至蒼南段工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告》；（3）安徽省交通建設(shè)有限責(zé)任公司《甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線溫州瑞安至蒼南段工程第7合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；（4）安徽省交通建設(shè)有限責(zé)任公司《甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線溫州瑞安至蒼南段工程第7合同段望州山隧道安全專項(xiàng)施工方案》。路線經(jīng)平陽、蒼南2個(gè)縣，,。包含橋梁3座，分離立交（小橋），通道橋（小橋）；隧道1座，左洞長2930m,右洞長2923m，路基1340m；圓管涵44m/1道。本項(xiàng)目終點(diǎn)：K353+640本項(xiàng)目起點(diǎn)：K349+180 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)段主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下表所示： 主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)名稱單位指標(biāo)1公路等級(jí)級(jí)高速公路2設(shè)計(jì)速度Km/h1003路基寬度整體式m分離式m4整體式路基行車道寬度m23中央分隔帶m左側(cè)路緣帶m2硬路肩m2（包括右側(cè)路緣帶2）土路肩m2分離式路基行車道寬度m3左側(cè)硬路肩m1右側(cè)硬路肩m（）土路肩m25車道數(shù)個(gè)66路面寬度m7橋梁寬度m338平曲線極限最小半徑m400一般最小半徑m700不設(shè)緩和曲線和超高最小半徑m40009最大超高%810縱坡最大縱坡%4（最大坡長限制800 m）最小坡長m25011豎曲線要素凸型一般最小值m10000極限最小值m6500凹型一般最小值m4500極限最小值m300012豎曲線最小長度m8513設(shè)計(jì)洪水頻率路基1/100大中小橋1/10014汽車荷載等級(jí)公路－I 級(jí)15路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100 主要工程量情況路基總長1340m，路基清表106190㎡、路基填方254247m179。路基邊溝3368m，邊坡防護(hù)2400m3，預(yù)應(yīng)力管樁108606m，水泥攪拌樁64061m。第二孔下設(shè)置汽通，凈空6，右偏角度75186。0臺(tái)、1墩、2墩樁基為端承樁，0，1墩、2，3臺(tái)樁基為摩擦樁。0橋臺(tái)采用肋板臺(tái)，3橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)，3臺(tái)基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，其余墩臺(tái)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)均為端承樁，0臺(tái)進(jìn)入中風(fēng)化凝灰?guī)r不小于2m，橋墩進(jìn)入中風(fēng)化凝灰?guī)r不小于3m，3臺(tái)以中風(fēng)化凝灰?guī)r為持力層，基底容許承載力不小于250KN。YK350+（ZK350+）東括村大橋位于分離式路基斷面，上部結(jié)構(gòu)左幅采用430預(yù)應(yīng)力砼（后張）T梁，先簡支后連續(xù)，；下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩，墩柱高3m左右。樁基孔徑分別為1200mm（橋臺(tái)）、1500mm（橋墩）。本標(biāo)段共有隧道1座（望洲山隧道），隧道左洞起訖樁號(hào)ZK350+695~ZK353+625，長2930m，其中明洞長23m，暗洞長2907m，右洞起訖樁號(hào)YK350+715YK353+638，長2923m，其中明洞長26m，暗洞長2897m。采用錨噴支護(hù)復(fù)合模注砼襯砌，內(nèi)夾防排水層。左洞縱坡采用人字坡，上坡+%，坡長25m，上坡+%，坡長1600m，%，坡長1305m。%的單向坡。 項(xiàng)目自然條件 工程地形、地貌本項(xiàng)目地屬溫州市的平陽縣和蒼南縣，地勢是西部、南部高而東北部低，北部為飛云江入?？冢瑢俸涌谄皆?；宋埠至墨城一帶分布丘陵；鰲江至括山為沿海平原及河口，平原地勢平坦，河網(wǎng)交錯(cuò)；中部括山至赤溪龍沙為沿海岸線潮灘與丘陵交替；南部赤溪至終點(diǎn)為丘陵，局部為平原區(qū)。 氣候環(huán)境條件工程區(qū)地處亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，全年溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明。多年平均降雨量為1850 ㎜，降雨量主要集中在46月份的梅雨期和79 月的臺(tái)風(fēng)暴雨期，約占全年降雨量的5060﹪，多年平均蒸發(fā)量940 ㎜，多年平均無霜期280 天，多年平均相對(duì)濕度81﹪。災(zāi)害性天氣主要如下：臺(tái)風(fēng)：為本區(qū)的主要?dú)庀鬄?zāi)害。19492002年54年中，直接在工程區(qū)域登陸的臺(tái)風(fēng)就有14次，約占登陸我省臺(tái)風(fēng)總數(shù)的45﹪，是我省臺(tái)風(fēng)登陸次數(shù)最多的地區(qū)。臺(tái)風(fēng)暴潮：是海水在臺(tái)風(fēng)的風(fēng)暴強(qiáng)迫力作用下，向海岸輸送、堆積導(dǎo)致沿海水位異常升高的現(xiàn)象。在工程區(qū)域出現(xiàn)較大的風(fēng)暴增水和特高潮位，都是由臺(tái)風(fēng)造成的。嚴(yán)重的風(fēng)暴潮都是由正面登陸浙江中、南部沿海的強(qiáng)臺(tái)風(fēng)誘發(fā)而成。工程區(qū)域霧出現(xiàn)頻率較高。海島站霧日多，沿海站霧少。在大多數(shù)情況下，霧的持續(xù)時(shí)間不超過12h，持續(xù)時(shí)間在612h之間的霧出現(xiàn)次數(shù)最多，持續(xù)時(shí)間在1天以上的霧很少出現(xiàn)。工程區(qū)域內(nèi)幾乎一年四季都可出現(xiàn)雷暴，但主要出現(xiàn)在39月，78月的雷暴日數(shù)最多，都在5d以上。雪：工程區(qū)域地處浙江南部，出現(xiàn)大雪天氣的日子雖不多，但也出現(xiàn)過幾次較嚴(yán)重的雪災(zāi)。最早出現(xiàn)在11月，最晚出現(xiàn)在4月左右。本合同段工程地質(zhì)分區(qū)按地形地貌、地層巖性及水文地質(zhì)條件等進(jìn)行分區(qū)，區(qū)域內(nèi)可分為堆積平原區(qū)（Ⅰ）和低山丘陵區(qū)（Ⅱ）。海積平原亞區(qū)（Ⅰ1）：廣泛分布于海積平原區(qū)、灘涂區(qū)，地層巖性上部以厚層淤泥、淤泥質(zhì)土為主，其中海積平原區(qū)厚度很大，灘涂區(qū)厚度一般在5～15m，含水量高，強(qiáng)度低，性質(zhì)差，海積平原區(qū)中下部以圓礫、砂土層和黏性土互層為主，基巖埋深大；灘涂區(qū)中下部以圓礫、卵石為主。沖洪積平原亞區(qū)（Ⅰ2）：零星分布于山前溝谷出口，地層巖性主要為沖洪積的黏性土砂礫及卵漂石層，結(jié)構(gòu)松散～稍密，埋深較淺，砂礫石磨圓度好，該層厚度變化大，力學(xué)性質(zhì)好且較均勻，富水性好，水量較豐富，工程地質(zhì)條件一般～較好。低山丘陵區(qū)（Ⅱ）：分布于起點(diǎn)段、終點(diǎn)段及中間部分段落，巖性主要為火山碎屑巖及侵入巖等，一般表層覆蓋1～5m松散含黏性土碎礫石層，工程地質(zhì)一般較好，局部段落受構(gòu)造影響，節(jié)理裂隙發(fā)育，風(fēng)化強(qiáng)烈，巖體破碎，地下水發(fā)育，工程地質(zhì)條件較差。其中第四系松散巖類孔隙水又可細(xì)分為第四系松散巖類孔隙潛水、第四系松散巖類孔隙承壓水兩類。據(jù)區(qū)域地質(zhì)，第四系松散巖類孔隙承壓水共分為三層。 地震根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2001年2月發(fā)布的《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB183062001）,（相當(dāng)于地震基本烈度Ⅵ度區(qū)），工作區(qū)地震具有震級(jí)小，烈度低等特點(diǎn)。 施工組織方案（1）洞口開挖及地層預(yù)加固隧道洞口土石方開挖前，先清除邊仰坡上的浮土、危石，做好邊仰坡的施工防排水設(shè)施，尤其是洞頂?shù)奶鞙霞敖厮疁弦欢ㄒ谶M(jìn)洞之前修好，以防地表水沖刷而造成邊仰坡失穩(wěn)。開挖按部位先外后內(nèi)自上而下進(jìn)行。在進(jìn)洞掌子面上，由測量人員放出上半斷面開挖輪廓線，然后施工護(hù)拱，并沿著預(yù)埋的孔口管垂直于巖面打入Φ108大管棚，進(jìn)行注漿預(yù)加固。噴射混凝土完畢4h后，即可對(duì)大管棚注漿進(jìn)行地層預(yù)加固。明洞開挖完成后，就地綁扎明洞鋼筋，全斷面澆筑明洞混凝土。由混凝土輸送泵泵送混凝土入模，插入式振搗器振搗。當(dāng)明洞襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)方可拆架，按圖紙要求做好拱背的防排水設(shè)施，然后進(jìn)行回填。（3）V級(jí)圍巖地段施工隧道Ⅴ級(jí)圍巖，地層軟弱，地質(zhì)條件復(fù)雜，穩(wěn)定性差，施工難度大，施工中一定做到“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、早封閉”，圍巖開挖應(yīng)盡量采用挖掘機(jī)和人工配合無爆破施工，局部需爆破施工時(shí)，宜弱爆破施工，以盡量減少對(duì)地層的擾動(dòng)。Ⅴ級(jí)圍巖采用超前管棚或超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)，土質(zhì)與全風(fēng)化圍巖段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖；其余段采用預(yù)留核心土弧形開挖。工序變化處之鋼架（或臨時(shí)鋼架）應(yīng)設(shè)鎖腳鋼管，且必須對(duì)鎖腳鋼管進(jìn)行注漿，以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定。臨時(shí)鋼架的拆除應(yīng)等洞身主體結(jié)構(gòu)初期支護(hù)施工完畢并穩(wěn)定后，方可進(jìn)行。預(yù)留核心土弧形開挖法臺(tái)階長度控制在3～5m。為防止上臺(tái)階初期支護(hù)下沉、變形，其底部宜加設(shè)槽鋼托梁，托梁與鋼支撐連為一體，必要時(shí)于每榀鋼架設(shè)置兩根鎖腳錨桿與縱向槽鋼焊接，錨桿布設(shè)俯角宜為45176。為防止過大變形，在初期支護(hù)完成后及時(shí)施作二次襯砌。上、下半斷面臺(tái)階長度控制在1030m，Ⅳ級(jí)圍巖地段月進(jìn)尺安排45m。*5mm先錨后灌式中空注漿錨桿，錨桿縱橫間距1m，呈梅花形布置。相鄰兩榀鋼筋拱架間之間采用Φ22鋼筋縱向焊接連接。二次襯砌為45cm厚模筑鋼筋砼。*5mm先錨后灌式中空注漿錨桿，1m，采用鋼筋格柵拱架加強(qiáng)初期支護(hù)，鋼筋拱架間距75cm，相鄰兩榀鋼筋拱架間之間采用Φ22鋼筋縱向焊接連接。二次襯砌為50cm厚模筑鋼筋砼。Ⅲ*5mm先錨后灌式中空注漿錨桿，呈梅花形布置。二次襯砌為45cm厚模筑鋼筋砼。爆破過程中嚴(yán)格控制炮眼和炸藥用量，根據(jù)圍巖情況不斷修正光面爆破設(shè)計(jì)，使超欠挖控制在允許的較小范圍內(nèi)。施工過程中堅(jiān)持勤量測，并根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測數(shù)據(jù)及時(shí)修正同類圍巖的預(yù)留變形量以及支護(hù)參數(shù)。如開挖條件出現(xiàn)變化需要變更設(shè)計(jì)時(shí)，由主管技術(shù)人員或領(lǐng)工員確定。質(zhì)量要求：①認(rèn)真清理掌子面的虛渣和危石，按照炮眼布置圖正確鉆孔；②掏槽眼深度按設(shè)計(jì)施工，眼口間距誤差和底眼間距誤差不大于5cm；③輔助眼深度按設(shè)計(jì)施工，眼口排距、行距均不得大于10cm；④周邊眼位置在設(shè)計(jì)斷面輪廓線上，允許沿輪廓線調(diào)整，其誤差不大于5cm，眼底不超出開挖面輪廓線10cm，最大不超過15cm；⑤內(nèi)圈炮眼至周邊眼的排距誤差不大于5cm，內(nèi)圈眼與周邊眼以相同的斜率鉆孔；⑥當(dāng)開挖面凸凹較大時(shí)，按實(shí)際情況，調(diào)整炮眼深度，力求所有炮眼（掏槽眼除外）眼底在同一垂直面上；⑦鉆孔完畢，按炮眼布置圖進(jìn)行檢查，并做好記錄，有不符合要求的炮眼予以重鉆，經(jīng)檢查合格后，才能裝藥起爆；⑧裝藥前先用高壓風(fēng)將孔中巖粉吹凈，并用炮眼棍檢查孔內(nèi)是否有堵塞物，裝藥分片分組，按設(shè)計(jì)裝藥，雷管段別對(duì)應(yīng)正確。然后進(jìn)行出渣作業(yè)。施工中，加強(qiáng)車輛調(diào)度，避免相互干擾。防水板鋪設(shè)前，將環(huán)、縱向排水管固定在噴射混凝土面上或巖壁上。澆注二次襯砌混凝土?xí)r，注意振搗棒不能將排水管破壞，以防影響排水效果。施工時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測結(jié)果確定。上述數(shù)據(jù)已滿足時(shí)，說明初期支護(hù)基本穩(wěn)定，圍巖及初期支護(hù)變形速率趨于減緩，是進(jìn)行隧道二次襯砌的最好時(shí)機(jī)。采用全斷面液壓襯砌臺(tái)車配合混凝土輸送泵灌注的方法進(jìn)行。將其底部基坑內(nèi)雜物和積水清除干凈，基底修鑿成水平或臺(tái)階狀。運(yùn)輸過程中，必須保證混凝土不發(fā)生離析，自進(jìn)入攪拌車至卸料時(shí)間不得超過初凝時(shí)間。灌注施工時(shí)，嚴(yán)密觀察防水層情況，防止防水層撕裂。段間接縫處，注意安設(shè)止水帶，并保證其位置正確。本隧道設(shè)有大量的設(shè)備，電器等安裝的預(yù)埋構(gòu)件，施工中按設(shè)計(jì)要求預(yù)留，保證其位置、尺寸、數(shù)量準(zhǔn)確無誤，混凝土脫模強(qiáng)度必須達(dá)到5Mpa，拆模后按規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。每次爆破后和初噴混凝土后通過肉眼觀察、地質(zhì)羅盤測量和錘擊檢查，描述和記錄圍巖的地質(zhì)情況、巖層產(chǎn)狀、裂隙、溶洞、地下水以及支護(hù)效果，對(duì)圍巖穩(wěn)定性作出評(píng)價(jià)，判斷圍巖類別是否與設(shè)計(jì)相符，必要時(shí)應(yīng)拍照，測量地下水流量。（2）周邊位移量測在預(yù)測點(diǎn)的斷面，隧道開挖爆破以后，盡可能早地沿著隧道周邊的拱頂、拱腰和邊墻部位分別埋設(shè)球頭測樁。采用周邊收斂計(jì)量測周邊周邊收斂變形。（3）拱頂下沉量測拱頂下沉量測是周邊位移量的補(bǔ)充，在周邊位移量測的同一斷面的拱頂中軸線處設(shè)1個(gè)帶鉤的錨樁，錨樁的埋設(shè)要求與周邊收斂計(jì)測樁相同。（4）圍巖內(nèi)部位移量測（選測）圍巖內(nèi)部位移量測采用多點(diǎn)位移計(jì)進(jìn)行，每個(gè)量測斷面設(shè)4個(gè)測點(diǎn)，根據(jù)量測數(shù)據(jù)分析圍巖內(nèi)部的位移。測點(diǎn)沿地面布置在隧道軸線及其兩側(cè)5個(gè)點(diǎn)。測量放線定位后，用水準(zhǔn)儀量測，隧道開挖至距測點(diǎn)30m處時(shí)開始量測，隧道開挖超過30m處時(shí)開始量測，隧道開挖超過測點(diǎn)3