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高速公路工程安全專項方案-在線瀏覽

2025-01-07 07:55本頁面
  

【正文】 0m。以免坍塌。 ( 10) 棄土場的選址需避免泥石流溝。 ( 12) 人工挖掘作業(yè)人員橫向間距不應小于 2m,縱向間距不應小于 3m。禁止全面拉槽開挖。地面橫坡較陡時,按路基縱向、橫向銜接部設計圖組織施工,以防止路基填筑產(chǎn)生縱、橫向裂縫。 2% ,嚴格按照試驗路得出的壓實方法進行壓實。 ( 16) 斷面分層填筑,連續(xù)壓實,強振碾壓,以防止路基不均勻沉降、開裂。在雨季施工時,注意排水工作,在路基頂面做成 24% 的雙向橫坡,防止積水,邊坡上做臨時泄水槽,排泄路基頂面積水,防止沖刷邊坡。 第三章 石方開挖施工安全專項方案 一、 施工準備 復查和了解現(xiàn)場的地形、地質、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡以及環(huán)境保護等 有關情況。根據(jù)施工需要建立炸藥庫,炸藥庫位置要符合有關規(guī)定要求。 6 認真閱讀、審核施工圖紙,學習施工規(guī)范;進行臨時工程設計;編寫實施性施工組織設計及安全質量計劃;編寫各種施工工藝標準、保證措施及關鍵工序作業(yè)指導書;結合工程施工特點,編寫技術管理辦法和實施細則;備齊必要的參考資料;對施工人員進行上場前的技術培訓。 二、 施工方法 本合同段共有挖石 75122m3,安排一個施工隊負責本合同段石方施工。 石方開挖采用由上至下分層爆破開挖,開挖采用深孔爆破與預裂爆破相結合的方法進行施工。 根據(jù)實際地形和施工斷面情況,采用不同的布孔方式。半壁路塹從設計斷面邊坡臺階高度由上向下分層,直孔、斜孔、邊孔結合,縱向臨空爆破開挖推進。 邊坡孔采用間隔不耦合裝藥結構,主 炮孔采用集中分層裝藥結構。堵塞材料用粘土或砂夾粘土。 聯(lián)網(wǎng)技術人員熟知各種規(guī)格的雷管、導爆索性能及使用規(guī)則,熟識網(wǎng)路圖,在爆破工程師的統(tǒng)一指揮下有條不紊地完成網(wǎng)路連接工作,杜絕擅自改變設計網(wǎng)路、多連或漏連行為發(fā)生,最后經(jīng)過爆破專業(yè)技術人員檢查確認網(wǎng)路規(guī)范、符合設計后警戒起爆。挖運石方運至指定地點填筑或做其它處理。 現(xiàn)場常設經(jīng)過培訓具有擔任安全工作資格的專職安全員 一 名,制定健康保護與事故預防措施及個人檢查,查看所有安全規(guī)則與條例的實施情況。 現(xiàn)場周圍配備、架立必要、明顯的安全標志牌,包括警告與危險標志、安全與控制標志及道路標志等。 炸藥庫的位置與設計、炸藥運輸方法、炸藥的管理與使用以及防止事故所采取的措施必須符合國家的法定規(guī)章的規(guī)定。進行爆破時,人員必須撤至受爆破影響范圍之 7 外(距爆破面工作面一般不少于 200m);當開挖與襯砌平行作業(yè) 時,根據(jù)混凝土強度、圍巖特性以及爆破規(guī)模等因素確定安全距離(不小于 30m);爆破后必須立即進行安全檢查,查出有未起爆的瞎炮后按有關規(guī)定進行處理,確認無誤后方能出渣。按監(jiān)理工程師的指示消除事故產(chǎn)生的危害和影響,并查明事故原因。收發(fā)帳目等必須及時填寫清楚。要做到擺放合理、整齊、牢穩(wěn),便于通風和搬運。庫區(qū)內(nèi)禁止種植高棵作物,庫房內(nèi)周圍十五米內(nèi)必須鏟凈雜草,不準在庫區(qū)內(nèi)加工、實驗和烘烤爆破器材。 ( 5) 養(yǎng)好護庫犬,真正起到報警和守護作用,庫房內(nèi)要安裝警報器。 ( 7) 發(fā)生丟失被盜,應保護好現(xiàn)場,并立即報告公安機關。 ( 2) 必須由安全員和爆破員二人同時前往領取,分別攜帶。 ( 4) 堅持隨用隨領,用多少領多少的原則,剩余的爆破器材必須及時退庫。 值班、值宿、檢查規(guī)定: ( 1) 為了防止爆炸物品流失,被盜,保證庫區(qū)安全,必須建交嚴格的值班、值宿、檢查制度。 ( 3) 儲存庫房的值班人員,任何時間不得少于二人。 ( 5) 值班人員必須忠于職守,不準擅自離崗,班前及當班期間不準喝酒、看電視、下棋、打撲克或搞其它活動。守庫員要詳細記錄。 ( 2) 庫房內(nèi)的 爆炸物品做到擺放合理、整齊、牢穩(wěn)、通風,便于搬運。 ( 4) 爆炸物品出庫時,保管員必須認真審驗批準手續(xù),對領取人手續(xù)不全的有權拒付。 8 ( 6) 守庫人必須堅守崗位,不準擅離職守,嚴防爆炸物品丟失被盜,經(jīng)常對庫房的防火、防盜、防雷、通風等安全設施進行檢查,消除庫區(qū)的不安全隱患。 第四章 樁基施工安全專項方案 一、人工挖孔灌注樁 施工前項目技術負責人、施工負責人應對施工準備逐項進行檢查,逐級進行技術、安全交底和安全教育。 在施工圖會審和樁孔挖掘前,都應認真研究鉆探資料,分析地質情況,對可能出現(xiàn)流砂、管涌、涌水以及有害氣體等情況應予重視,并制定有針對性的安全防護措施。樁孔挖掘及支撐護壁兩道工序必須連續(xù)作業(yè),不宜中途停頓,以防坍孔。當挖孔工作暫停時,孔口必須罩蓋。挖孔工人必須配有安全帽、安全繩,必要時應搭設掩體。 施工時采用分級挖土,每段高度視土壁保持直立狀態(tài)的能力確定,一般為 ~ ,挖孔由人工自上而下逐層用 搞、鍬進行。為了增強挖樁孔壁穩(wěn)定性及孔內(nèi)施工人員的安全,每一級樁基開挖完畢的時候,開始安裝護壁模板,澆注護壁砼,同時保證護壁的厚度和砼的強度,使護圈砼應密實不漏水。每節(jié)砼護壁厚度不小于 15cm,呈梯形布置,相鄰兩節(jié)護圈接頭交錯布置,形成錯臺,方便護壁砼澆注。當孔內(nèi)巖石須爆破作業(yè)時,采用淺眼爆破法,炮眼深度在硬巖層不超過 ,軟 巖層不超過 。并在炮眼附近加強支護,防止震塌孔壁。 爆破施工在爆破施工設計指導下進行??變?nèi)爆破應采用電雷管引爆,必須打眼放炮,嚴禁裸露藥包。炮眼數(shù)目、位置和斜插方向,應按巖層斷面方向來定,中間一組集中掏心,四周斜插挖邊。有水眼孔要用防水炸藥,盡量避免瞎炮。由于爆破使用電爆,所以嚴格掌握網(wǎng)絡接線和起爆要點,首先是使所有導線經(jīng)引出炮孔外,同時由于炮眼上下是基本炸藥,中間為起爆體,所以在雷管起腳線引出后,仔細檢查電阻,確認正常,再準確接線,最后才和主導線連接。在爆炸前,一個孔內(nèi)進行爆破作業(yè),其它孔內(nèi)的施工人員也必須到地面安全處躲避,其他一切非施工人員必須撤離現(xiàn)場,向周圍施工人員明確起爆時間信號,以口哨發(fā)出預備起爆和起爆信號,對附近建筑及民房,預先進行聯(lián)系,采取措施進行防護,在危險區(qū)設置明顯標志,防止各類設施、房屋及人、畜受到傷害,對公路及各出入口派專人進行警戒。其孔內(nèi)放炮后也必須迅速排煙,用高壓風管或電動鼓風機放入孔底吹風等措施,促進空氣對流,排除有害氣體,并在進入樁孔施工前要檢查其含氧量,如用吊籃將點燃的蠟燭慢慢放入孔底來檢查孔底含氧量,查看是否符合施工要求。 如果挖孔時,孔內(nèi)有地下積水時,則應每個樁位處均須配置 1~ 2 臺潛水泵,及時進行排水。在具體操作中,采取施工單位自檢與監(jiān)理復檢驗收相結合的措施。 樁徑及垂直度控制 樁徑是灌注樁施工質量的又一關鍵,也是評價樁基施工質量好壞的重要指標。鉆孔垂直度也是影響鉆孔灌注樁施工質量的重要指標之一,其偏差應 ≤1%,在鉆孔過程中,經(jīng)常檢查鉆桿垂直度,始終保持鉆桿能垂直鉆進。泥漿質量的主要性能指標,有密度、粘度、含水率等。如場地土層不能滿足造漿要求,則造漿粘土必須從外地運進,以保證泥漿質量。許多 工程 由于多方面的原因,地質鉆探資料不夠詳細,設計無法給出具體的樁底巖面標高,而各樁入樁深度又因樁位及地質情況不同而不同,因而在實際施工過程中可采用如下幾種方法進行判定: ( 1) 利用已有 工程 地質資料及設計資料,預先估計巖面高程 ( 2) 根據(jù)鉆機進入巖面前后鉆機振動的差異情況作出初步判定。 ( 4) 根據(jù)巖層頂面上下的不同巖土渣樣和泥漿顏色進行確定。 沉渣厚度控制 沉渣厚度是影響樁基承載力的又一重要因素,過厚的沉渣堆在樁底形成松散軟層,從而降低樁的端承力。 ( 2) 做好泥漿性能的檢測 工作 ,使泥漿即能有利于巖土渣樣的排出,又能確??妆诘姆€(wěn)定與安全,防止縮徑或塌孔事故的發(fā)生,泥漿性能指標按規(guī)范要求一般為:含砂率 4%,相對密度 —,粘度 17—20S。 三、鋼筋籠加工和安裝安全措施 鋼筋籠的加工 ( 1) 鋼筋籠制作必須有一定范圍的場地,不同規(guī)格鋼筋應分開堆放,制成的鋼筋籠也應 分別堆放。 ( 3) 綁扎鋼筋,應按規(guī)定安放鋼筋支架、馬橙,鋪設走道板(腳手板)。腳手架應搭設牢固,作業(yè)面腳手板要滿鋪、綁牢,不得有探頭板、非跳板,臨邊應搭設防護欄桿和支掛安全網(wǎng)。 ( 6) 在高處上拉鋼筋或鋼筋調(diào)向時,必須事先觀察運行上方或周圍附近是否有高壓線,嚴防碰觸。 鋼筋籠安裝安全措施 ( 1) 鋼筋籠的存放和運送 鋼筋骨架臨時存放的場地必須保證平整、干燥。每組骨架的各節(jié)段要排好次序,掛上標志牌,便于使用時按順序裝車運出。采用汽車運輸時要保證在每個加勁筋處設支承點,各支承點高度相等;采用人工抬運時,應多設抬棍,并且保證抬棍在加勁筋處盡量靠近骨架中心穿入,各抬棍受力盡量均勻。第一吊點設在骨架的下部,第二吊點設在骨架長度的中點到上三分點之間。吊放鋼筋籠入孔時應對準孔徑,保持垂直,輕放、慢放入孔,入孔后應徐徐下放,不宜左右旋轉,嚴禁 擺動碰撞孔壁。嚴禁高提猛落和強制下放。采用焊接時上、下主筋位置對正,保持鋼筋籠上下軸線一致:先焊接一個方向的兩根接頭,然后稍提起,以使上下節(jié)鋼筋籠在自重作用下垂直,再焊接其它所有的接頭,接頭必須按 50%錯開 20d 焊接。如此循環(huán),使骨架下至設計標高。工作時間不得擅自離開崗位。以安質部部長負全責,現(xiàn)場施工負責人、施工員及技術員全力配合。即 : 超過額定負荷不吊; 指揮信號不明,重量不明,光線暗淡不吊; 吊繩和附件捆縛不牢,不符合安全規(guī)則不吊; 橋吊吊掛重物直接進行加工的不吊, 歪拉斜掛不吊; 工件上站人或工件上浮放著有活動物不吊; 氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具 有爆炸性物品不吊; 帶棱角缺口未墊好不吊; 埋在地下的物件不吊; 液態(tài)或流體盛裝過滿不吊。因作業(yè)半徑受限,吊機爬桿 12 起落和旋轉動作要慢、穩(wěn),嚴防傷人。 1 無人施工時,孔口要進行封蓋,以免其它人掉下去。 1 每班作業(yè)前,應有領班負責人點明人數(shù)并進行安全教育,下班后,由負責人安排統(tǒng)一下班,并點明人數(shù),不允許遺漏。 1 爆破作業(yè)后,必須進行孔內(nèi)通風換氣,確定無有害氣體后施工人員方可進入施工。 1 所有進入施工現(xiàn)場的人員均應戴安全帽。夜間施工應有足夠照明。工地當日使用的爆破器材必須專人保管,并將雷管與炸藥分別用鐵箱存放,防止丟失和被盜,當日使用剩余的爆破器材,必須專人專車送回存放的倉庫。 樁基礎混凝土澆注時,不要隨意更改下灰人員,應由專人負責,并與混凝土攪拌站取得聯(lián)系。 2加強現(xiàn)場管理和巡視,禁止外來人員在工地逗留,特別是小孩在工地玩耍,以免發(fā)生危險。 對陡峭地形,應分級開挖成臺階,保證支架系統(tǒng)受力均衡。支架采用φ 48 鋼管腳手架搭設。立桿縱橫均設 3 排,在高度方向上每隔 5m,通過橫桿將支架系統(tǒng)環(huán)抱緊鎖在已經(jīng)澆筑成形的墩身上。 支架系統(tǒng)內(nèi)側分設四個模板提升吊裝點,在第 2 排立桿頂部安裝 [8cm 型鋼作為橫梁,用手工葫蘆提升模板,橫梁下立桿加密布設,間距 40cm。 支架操作平臺上鋪木跳板,并用鐵絲綁扎牢固, 操作平臺內(nèi)外設 米高扶手欄桿。 操作平臺、欄桿、人梯及平臺與墩身間均安裝安全網(wǎng)。 底部立桿采用不同長度的腳手管,參差布置,使相鄰立桿上部接頭相互錯開,不在同一平面上。同時注意立桿、橫桿接長點應錯開布置。 剪刀撐斜桿兩端扣件與立桿節(jié)點的距離不宜大于 20cm,斜桿最下面與立桿連接點離地面不宜大于 50cm,以保證支架穩(wěn)定。 鋼筋通過葫蘆人工提升至操作平臺,安裝時,嚴格控制鋼筋間距和保護層厚度。 鋼筋根據(jù)每次澆注混凝土高度分節(jié)段安裝。 首次安裝 3 節(jié),高 米,上下節(jié)模板間用鎖卡連接,并貼雙面膠封堵嚴密。用φ 25 圓鋼加工絲桿,外套塑料套管,正面、側面均進行對拉,拉桿縱橫間距 100cm。 提升模板時,注意用繩索將模板綁系牢固后再拆除提升。 ( 2) 立柱模板加工及安裝 立柱模板采用定型鋼模分節(jié)加工 16 節(jié) ,每節(jié)高 ,并加工 和 高模板各 1 節(jié)。模板中部及頂部四周分別拉四根風纜固定于地面,以增加模板整體穩(wěn)定性 澆注完第一次混凝土,待混凝土強度達到 后, 分節(jié)拆除頂節(jié)模板下的模板,用葫蘆提升至頂,逐節(jié)向上安裝至第二道橫系梁,如此循環(huán)往復向上,直至墩頂。安裝時,指揮統(tǒng)一,動作協(xié)調(diào)。 拌合機使用前應通過質量計量部門驗收標定。 泵管的架設宜直,轉彎宜緩,接頭嚴密,泵機出口要有一定長度( 1/3~ 1/4 的泵送高度)的地面水平管,然后再接 90 度彎頭,轉向垂直輸送。 泵送砼出口設向下彎頭,送料時,施工人員不應離串筒太近,避免泵突然噴出傷人。振搗棒使用前,應檢查其性能,防止漏電。 支架拆除時,嚴格按照由上而下,先綁先拆,后綁后拆的原則進行。拆下的腳手管應用繩索吊下,嚴禁高空直接下扔。 橫系梁、蓋梁模板采用抱箍法支撐,抱箍及工字鋼、木方的選用布置均通過受力驗算確定。用φ 25 圓鋼加工絲桿對 拉,外套塑料套管,拉桿縱橫間距 100cm。支架立桿縱橫間距 ,橫桿步距 ,立桿外側設置 2 道剪刀撐,立桿下墊 10 10cm 木方。 支架操作平臺上鋪木跳板,并用鐵絲綁扎牢固,操作平臺內(nèi)外設 米高扶手拉桿。操作平臺、欄桿、 人梯均按要求安裝安全網(wǎng)。拆除前先用繩索將工字鋼系牢,然
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