【導讀】第四章樁基施工安全專項方案………本合同段地貌類型為中低山地貌,沿線地形起伏較大，剝蝕較強烈，山勢一般較陡峭，海拔標高270-540米，相對高差最大達270m。沿線溝谷縱橫交錯，坡面上植被較發(fā)育，主。從地貌上看，該滑坡呈“座椅”型，見明顯滑坡后緣陡坎，坎高約。大規(guī)模的巖溶路基，僅發(fā)育淺層溶蝕裂隙?？紤]到巖溶發(fā)育的延續(xù)性，對該落水洞進行片石。量集中在4-8月,雨季山洪易爆發(fā)。季節(jié)易引發(fā)各種地質災害的產(chǎn)生。根據(jù)現(xiàn)場考察及設計要求，編制詳細的施工組織設計，報。放樣，根據(jù)現(xiàn)場坡口標高放出路塹坡口樁。設計施工方案，報請監(jiān)理工程師批準，并嚴格按照監(jiān)理工程師的指令執(zhí)行。深挖路塹的施工遵守分級開挖、分級防護、及時防護的原則，開。針對施工機械操作制定安全操。靠并設安全護欄。嚴格按照試驗路得出的壓實方法進行壓實。

　　

【正文】 固主桁前上、后上橫梁安裝 → 底籃 系統(tǒng)安裝 → 外模板系統(tǒng)安裝 → 內(nèi)模系統(tǒng)安裝 → 各工作平臺安裝 → 調試 。 （三） 掛籃的試壓 掛籃荷載試驗 掛籃安裝完畢后，為了保證掛籃結構的可靠性和了解掛籃施工中的彈性變形，以及消除掛籃的非彈性變形，在使用前必須對掛籃進行試壓，對拼裝好的掛籃按設計最大荷載加安全系數(shù) 倍進行施壓，并將測試結果中的豎向位移，撓度曲線提供給大橋施工控制小組。荷載試驗采用“鋼絞線張拉法”。 荷載試驗材料采用采用蓋板加壓的方案，模擬砼澆注過程中的各個工況進行加載。 （ 1）為了檢驗掛籃強度、消除非彈性變形、取得彈性變形值，對掛籃采 用蓋板加壓的方案進行試壓。 （ 2）試壓方法：先把蓋板用汽車運到河邊，平整場地，保證安全存 放。再用吊車把蓋板分批吊上掛籃，然后通過塔吊在掛籃兩邊均勻加載， 同時觀測掛籃各個部位的變形值，計算出掛藍的彈性變形，以獲得掛藍施工各塊段的立模標高修正控制數(shù)據(jù)，施工時予留底模抬高度。 觀測點布置在前上橫梁各３個點，前下橫梁各３個點，并觀測主桁前端的撓度、吊桿的受力。 （ 3）加壓前檢查掛籃的安裝運行情況，確保各配件安裝到位并調試，各聯(lián)結、錨固點牢固可靠。 （四） 掛籃的前移 掛籃拼裝并試壓完畢，就可以進行施工。在梁段混凝土澆 注完畢并張拉預應力筋后，就要把掛籃前移到下一梁段上進行施工。 19 掛籃移動的步驟 1）利用掛籃前支點的砂箱將掛籃松張，使前支點滑船落至軌道面，利用錨固梁錨住軌道梁（利用預埋的粗鋼筋，下同），然后拆除后錨，將掛籃上拔力轉為由后錨行走小車承受。 2）利用 32T 螺旋千斤頂和 10T 手拉葫蘆，將掛籃頂推前移，反復幾次，直至下一梁段施工位置 3）安裝掛籃后錨桿，利用后錨千斤頂將掛籃上拔力轉為后錨桿承受掛籃，后錨必須錨固可靠。 4）根據(jù)施工控制小組提供的立模標高調校模板高程及平面位置。 注意事項 1） T 構兩端的掛籃同 步對稱移動； 2）拆除后錨前要認真檢查反扣輪各部聯(lián)結是否可靠，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理； 3）掛籃移動前安排專職安全員認真檢查新鋪滑移軌道的鋪設質量和安全情況，確認合格后方可前移； 4）掛籃移動前調整底模平臺和外側模水平，并仔細檢查掛籃各部件聯(lián)結情況，檢查掛籃上的安全網(wǎng)、鋼筋頭或其它繩索有無與箱梁鉤掛情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 5）掛籃移動統(tǒng)一指揮，手拉葫蘆盡量同步，并防止脈沖式行走。 6）移動過程中用三臺手拉葫蘆拉住掛籃后節(jié)點，隨著前端葫蘆的收緊同步放松，防止溜車事故發(fā)生。 三、 T 梁施工安全防護措施 預應力 張拉 （ 1） 對預應力筋的質量進行檢查，對使用的機械、工具、用具進行檢查與監(jiān)控。 （ 2） 應由預應力筋與錨具 (或夾具 )組裝件靜載試驗測定的錨具效率系數(shù)和達到實測極限拉力時組裝件受力長度的總應變來確定預應力筋與錨具 (或夾具 )組裝件的錨固性能，并應滿足循環(huán)次數(shù)為刪萬次的疲勞性能試驗。 （ 3） 對臺座的抗傾覆與抗滑移，張拉設備的工作性能進行監(jiān)控。、 （ 4） 對預應力結構混凝土的強度，模板支撐體系的拆除時間進行明確的規(guī)定和監(jiān)控。 （ 5） 加強安全管理，對施工環(huán)境和條件進行監(jiān)控。 吊裝 （ 1） 架橋機屬天大型橋梁安裝專用設備 ，架橋機作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，要設專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及防范措施，確保施工安全。 指揮員 2名：熟悉橋梁結構及起重工作的基本要求，熟架架橋機的結構、拼裝程序，操作方法和使用說明書聽之任之要求，燕具有一定的糾織能力，熟悉指揮信號，責任心強： 電工 2名：能看懂架橋機電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責任心強，業(yè)務熟練，反應敏捷者來擔任和負責橋機的操作； 液壓工 3名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識及使用維修技能，能正確操作和排除有關故障； 起重工 6名 (橫移梁、 縱移梁、架橋各一名 )：具備多年從事起重工作的經(jīng)驗，責任心強，具備一定的力學知識，熟悉起重工操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認真負責，一絲不茍。 輔助工 3名：具有一定的文化知識，身強力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務的青年，并作為培養(yǎng)的對象使用。 另外配置 l0名普工。 （ 2） 架橋機接裝后一定要進行吊重試吊進行，采用混凝土梁吊后，架橋機再進行到位開始安裝作業(yè)。 20 （ 3） 前、中支腿的橫向動行軌道鋪設要求水平，并嚴格控間距，兩條軌道必須平行。架橋機行走前，檢查架橋機軌道鋪設情況：架橋機軌距誤差不超過 2mm，相鄰軌道接頭高差不大于 lmm，軌道用道釘固定在枕木上，保證所有枕木處于受力狀態(tài)，已經(jīng)報廢的枕木禁止使用，架橋機拼裝完畢后，檢查每一個銷軸聯(lián)結是否牢固，并插開口銷：檢查螺栓情況，保證所有螺栓緊固；檢查電氣系統(tǒng)是否正常，閥休動作是否靈活，是否有漏油現(xiàn)象。 （ 4） 起吊鋼絲繩穿好后，必須用鋼絲繩夾把頭夾緊，繩夾數(shù)量為 4個，繩夾 150mm；架橋機工作前，應再次檢查夾螺栓是否擰緊。架橋機前移時，起吊小車必須走到架橋機后部作配重，并與主梁固定。 （ 5） 架橋機電纜使用前必須經(jīng)過檢查，不合格電纜禁止使用。 （ 6） 架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸， 確保混凝土預制梁安裝順利就位。 （ 7） 蓋梁上枕木根據(jù)橋梁橫坡調整，保證鋼軌道橫向水平，枕木垛 塔發(fā)根據(jù)具體情況定，要求穩(wěn)固可靠，枕木間距應大于 300mm，并用鋼絲繩與蓋梁聯(lián)接牢固。 （ 8） 架橋機工作狀態(tài)，必須安裝軌道兩頭的擋塊和限位開關，并隨時檢查限位開關是否正常；架橋機行走時應用塞鐵保護。 （ 9） 架橋機頂高支腿下的枕木垛搭設必須穩(wěn)固可靠。 （ 10） 架橋機主梁空載縱向前移時，應將主梁調整水平，防止在縱向移位時滑移。 （ 11） 架橋機縱向移動要作好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。為防止停電，派專人到 變電站堅督嚴禁在梁體架設過程中拉閘斷電，并備用一臺 200kw的發(fā)電機。 （ 12） 因故無法事先鋪設前支腿橫移軌道，可用前支路運輸，前支腿攜帶重物不得超過1000kg。 （ 13） 架橋機兩起吊天車攜帶混凝土梁縱向運行時，前支腿上部和、必須與主梁下弦錨固；中支腿上總必須與主梁下弦錨固。 （ 14） 架橋機工作前，應調整前、中支腿高度，使架橋機主梁水平或上撓 5lOcm。 （ 15） 架橋機前支腿支好后，應用枕木或自制鋼梁在支撐架和行走箱之間作保護。 （ 16） 超吊天加提升作業(yè)與攜梁行走嚴禁同時進行，提升結束后必須使泥凝土粱穩(wěn) 定后，再啟動起吊天車行車部分使天車攜粱平穩(wěn)前移。 （ 17） 安裝工作不準超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。 （ 18） 邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時，承壓裝置必須項在鋼軌上。 （ 19） 運梁平車不允許在運行時變速。 （ 20） 架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一‘次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時性處理后才能繼續(xù)作業(yè)。 不允許機械及電氣故障工作。 （ 21） 五級風以上嚴禁作業(yè)，必須用纜繩穩(wěn)固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。 （ 22） 在雷雨季節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場情況，架橋機應設 避雷裝置。 （ 23） 液壓系統(tǒng)的專維護 1） 屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關閉或同時打開．切不可只打開其中一個而關閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸抽壞： 2） 根據(jù)千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過 31Mpa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經(jīng)溢流，造成油溫升高甚至不能工作：整定壓力過大則不能起保險作用，使元件損壞，具體確定數(shù)值由現(xiàn)場技術人員確定； 3） 當油溫超過 700C時應停機冷卻，當油溫低于 00C應考慮更換低濕液壓油： 4） 各種元件、管路 如發(fā)生故障時，應立即停機，由經(jīng)過訓練的專職披術人員艙查修理， 21 操作人員不可擅自拆卸。 （ 24） 架橋機行走輪處配備用楔鐵，若由于機械、電氣或誤操作引起架撟機滑行，應立即將契鐵塞入行走輪與軌道之間，使架橋機不能繼續(xù)滑移。 （ 25） 每天工作結束后，必須夾軌器，并用手拉葫芒把架橋機固定，在有縱坡的情況下，起吊天車應用木楔塞住，清理現(xiàn)場后方可下班。 （ 26） T形梁架設安裝時，現(xiàn)場人員必須嚴格遵守安全操作規(guī)程，不得違章、違規(guī)操作。 （ 27） 架橋機屬重型橋梁架設設備，為保證架橋機的正常工作，除對架橋機進行日常維護和保養(yǎng)外， 以 22片梁為一周期，還要對架橋機進行定期檢查和保養(yǎng)，具體內(nèi)容如下： 1） 對架橋機進行整體檢查，各桿件是否有變形情況，支腿是否有變形情況，發(fā)現(xiàn)問題，須查明原因，經(jīng)處理后方可繼續(xù)使用。 2） 對架橋機焊縫進行檢查，重點放在主梁、支腿和起吊小車上，發(fā)現(xiàn)焊縫有裂縫，應查明原因，經(jīng)處理后方可使用。 3）對架橋機電氣系統(tǒng)進行嚴格檢查，重點在電纜線是否有破損，如有破損及時更換；漏電保護器工作是否正常，如動作不靈活要及時更換；若遇雨雪天氣，還應檢查電氣元件絕緣情況。 4） 對架橋機液壓系統(tǒng)進行檢查，液太缸是否漏油，液壓管是否有 破損，液壓箱是否漏油，手動換向閥是否靈活，液壓油是事到需要的油應，不可使液壓系統(tǒng)帶病工作。 5） 檢查鋼絲繩情況，鋼絲繩是事有斷絲、壓扁，如有斷絲及時更換，如壓扁要多加注意，如果發(fā)現(xiàn)斷絲情況，必須停止工作，更換鋼絲繩后方可繼續(xù)工作，檢查鋼絲繩夾是否緊固可靠，如果松動要及時緊固。 6） 檢查減速機和卷揚機的潤滑油，如油位不夠及時添加。 7） 對行走機構進行檢查，行走機構運行聲問是否正常，各齒輪運轉是否正常，如有異常，停機檢查，處理后方可使用。 （ 28） 在梁體架設時，在架設跨及預制場專門設置警戒線，防止閑雜人員進入。 （ 29） 高空作業(yè)人員必須帶安全帽，捆安全帶。 （ 30） 架設梁體時由指揮員統(tǒng)一指揮，其余人員不得擅自介入指揮以防止指揮混亂造成重大安全事故。 四、掛籃施工 安全防護措施 掛籃自身安全防護 （ 1） 掛籃前上橫梁兩側都采用角鋼焊接成的作業(yè)平臺，便于吊桿千斤頂?shù)捻斏c調整操作。平臺下鋪腳手板，兩側焊扶手并掛細目網(wǎng)防護。 （ 2） 掛籃底模平臺前端及兩側在結構設計時已考慮的作業(yè)平臺，底面全部封閉，兩側采用相同的結構型式設欄桿。 （ 3） 掛籃頂面至底模平臺之間采用型鋼加工成踏步式人梯，確保施工人員安 全。 掛籃結構安全保證 （ 1） 掛籃拼裝完成后摸擬最重一段重量的 倍用鋼筋和混凝土塊在拼裝好的掛藍底藍上進行靜載試驗，壓載時間不得少于 24 各小時、確保結構安全。 （ 2） 掛籃采用墩旁進行拼裝與拆除，施工中對操作人員、信號員、作業(yè)工人進行全面培訓與技術交底，并配備齊全的勞動防護用品，可靠的通信工具，確保安全。 其它部位安全防護 （ 1） 在已完成的橋面兩側，加緊綁扎防護護欄鋼筋，并設臨時欄桿，保證施工人員安全 （ 2） 掛籃加工所有材料必須達到設計要求，特別是材質方面的要求。 22 （ 3） 掛籃加工工藝必須 按設計要求進行，特別是針對銷軸，吊點等重要部位都要調質、驗收。符合設計要求后，才能運至現(xiàn)場拼裝。 （ 4）、對掛籃各桿件的栓接和電焊連接部位，在拼裝前及拼裝過程中。都必須進行仔細地檢查。以保證桿件位置正確，結構連接可靠，且對主要部件不能隨意進行電焊或氧氣切割，其焊縫質量必須保證，并進行無損檢測，螺栓連接必須牢固。 掛籃拼裝與靜載試驗 （ 1） 安裝掛籃走行系統(tǒng)下滑梁時，因梁面混凝土高低不平，可用粗砂。砂漿等抄平，其不平度在 5mm 以內(nèi)。 （ 2） 走道梁采用型鋼制造，在使用過程中，必須保持其表面清潔 ，并在走行前涂抹一層黃油，以利掛籃行走。 （ 3） 滑道下墊枕木時，其間距與頂面平整度要達到設計要求，特別是掛籃前后支點處應采用不少于 4 根鋼枕抄墊牢固。 （ 4） 掛籃拼裝時，應嚴格控制主桁懸臀部分的荷載重量，除張拉操作平臺及必須的少量工具外，不得任意增加載重量。 （ 5） 掛籃拼裝順序應嚴格控制，應為先滑道 — 支座 — 主桁（主桁尾段 — 平衡梁與后錨固 — 主桁） — 聯(lián)結系 — 前上橫梁 — 吊掛系統(tǒng) — 底模平臺 — 側模支架 — 內(nèi)模及吊掛系統(tǒng) — 安全防護系統(tǒng) （ 6） 掛籃拼裝過程中安全防護系統(tǒng)應與主體結構拼裝穿插進行，確保每個作業(yè)面都有良好的安全作 業(yè)環(huán)境。 （ 7） 掛籃在拼裝過程中要確保吊重在起重吊車允許范圍內(nèi)，并確保通信暢通，高空作業(yè)安全可靠。 （ 8） 掛籃拼裝完成后采用模擬試壓試驗，確保結構安全，試驗時確保足夠的壓力與持荷時間，具體按掛籃拼裝與試驗工藝進行。 掛籃施工中重點部位檢查 （ 1） 滑道系統(tǒng)檢查 掛籃使用過程中應認真檢查滑道接縫平整度，滑道與滑道之間的聯(lián)結是否可靠。 （ 2） 后錨固系統(tǒng)檢查 后錨固系統(tǒng)是掛籃得以平衡的最基本保證，施工時應檢查預埋筋是否完好，連接器與螺母是否有效，還應檢查精扎螺紋鋼與扁擔梁墊座之間夾角是否與設計相符，杜絕 出現(xiàn)精軋螺紋鋼筋受彎扭現(xiàn)象。 （ 3） 主桁節(jié)點檢查 對主桁節(jié)點銷軸與連接螺栓情況進行全面檢查，確保其連接可靠。 （ 4） 吊掛系統(tǒng)檢查 對掛籃的吊掛系統(tǒng)進行全面檢查，主要檢查螺母連接情況。吊桿完好情況，并對吊桿采用絕緣防護。并檢查扁擔梁墊與吊桿之間夾角是否與