【正文】 ，%。汽車電子作為高技術(shù)產(chǎn)品引領(lǐng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展，作為新興的產(chǎn)業(yè)群體，其技術(shù)發(fā)展和市場潛力巨大。汽車電子化水平逐漸提升促使診斷產(chǎn)品的信息化水平和電子技術(shù)應(yīng)用更加深入。汽車后市場已經(jīng)成為汽車行業(yè)又一新的利潤增長點，同時以迅猛的速度朝著產(chǎn)業(yè)化、專業(yè)化方向發(fā)展。分析顯示，在一個完全成熟的國際化的汽車市場，汽車的銷售和零部件供應(yīng)利潤約占整個汽車業(yè)利潤的40%,而其售后維修保養(yǎng)等服務(wù)領(lǐng)域的利潤將占到50%至60%。國內(nèi)僅汽車維修正式在冊的企業(yè)就已達30多萬家。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等新模式的出現(xiàn)將為汽車診斷市場提供新的利潤增長點。郎咸平教授說：我認為汽車后市場的偉大之處，不僅因為它具有無限潛力，更是因為我看到了它的不可估量的前途和有利可圖：那就是將后市場做成一個偉大的產(chǎn)業(yè)鏈的整合。其實，中國的汽車就是缺少這種可以去模擬，去測試的數(shù)據(jù)庫。所以說，如何圍繞數(shù)據(jù)庫建立起汽車后市場的產(chǎn)業(yè)鏈，這將是一個極大挑戰(zhàn)，同時也是具有前瞻性，成功幾率非常髙的一件事情。與國外同行業(yè)相比，中國汽車服務(wù)市場尚有一定的差距，還遠不能滿足汽車監(jiān)測、診斷、修理的需要。根據(jù)統(tǒng)計，到目前為止，我國汽車保有量已達到8500萬輛，與上世紀80年代相比，我國機動車保有量增加了 24倍。這必定帶動汽車修理業(yè)的高速發(fā)展，并由此帶動汽保行業(yè)的高速發(fā)展。在中國的汽車維修行業(yè)內(nèi)部，潛藏著對汽車診斷檢測產(chǎn)品的極大的需求潛力。在未來修理市場發(fā)展的拉動和激烈競爭的逼迫下，致使其增添設(shè)備、提高技術(shù)、擴大規(guī)?；蚩焖俎D(zhuǎn)型，避免在激烈的市場競爭中淘汰出局?；趥€人用戶的汽車診斷檢測產(chǎn)品將為中國的汽車消費人群提供最多元的服務(wù)，也將成為汽車后市場的亮點。車聯(lián)網(wǎng)的市場預(yù)測易觀智庫不久前發(fā)布報告預(yù)測，到2015年，中國汽車產(chǎn)量規(guī)劃將達2500萬輛，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)滲透率或接近10%的臨界點，市場規(guī)模有望突破1500億JXio據(jù)調(diào)研公司SBD預(yù)測，全球聯(lián)網(wǎng)汽車市場作為一個新興產(chǎn)業(yè)，將在2018年成長為一個份額接近530億美元的市場。從汽車制造商、科技公司、創(chuàng)業(yè)公司、風(fēng)險資本家到電信公司，各方都正在步入Forrester所稱的“前所未有的第四代計算環(huán)境”。加快發(fā)展智能交通為汽車車聯(lián)網(wǎng)提供了良好的發(fā)展契機。車聯(lián)網(wǎng)的價值鏈分析車聯(lián)網(wǎng)需要突破創(chuàng)新、跨界融合，車聯(lián)網(wǎng)所追求的是可持續(xù)的服務(wù)增長、群居多贏的生態(tài)鏈，“價值鏈”以用戶為中心，戰(zhàn)略制定和商業(yè)模式設(shè)計是以用戶為中心，業(yè)務(wù)幵展也是以用戶為中心，組織設(shè)計和企業(yè)文化建設(shè)都要以用戶為中心。這就是互聯(lián)網(wǎng)時代的“價值鏈”模式。而且跨界融合也將會變得尤為重要，用戶體驗需要各種內(nèi)容服務(wù)的支撐，生活、社交、LBS、汽車技術(shù)、救援等等，只有實現(xiàn)融合，才能產(chǎn)生更高的價值。通過對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)價值鏈的分析，可以看出某車聯(lián)網(wǎng)平臺所設(shè)計的商業(yè)模式目標是合理的。三、技術(shù)方案()項目介紹診斷技術(shù)是某沉淀20年的核心技術(shù)，依托診斷技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等構(gòu)建某的車聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)建人?車?生活一個大平臺。創(chuàng)新在改變，某力爭用基于車輛數(shù)據(jù)的汽車生活與服務(wù)平臺在改變整個行業(yè)。本項目具體包括：深圳市某科技股份有限公司網(wǎng)絡(luò)中心的建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)平臺的搭建、數(shù)據(jù)庫的建立、多種網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能的設(shè)計和實現(xiàn)等內(nèi)容。項目建設(shè)所需服務(wù)器等設(shè)備以某科技自己管理為主，同時在北京、上海、西安、長春、重慶、成都、武漢七個城市外包28臺服務(wù)器，實行委托管理；在中國大陸地區(qū)以外，某科技分別在德國、美國、日本和中國香港四地設(shè)立網(wǎng)絡(luò)平臺服務(wù)節(jié)點，每個節(jié)點設(shè)置六臺網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器委托第三方進行管理。本項目建設(shè)完成后能夠為中國大陸地區(qū)各省市以及海外用戶提供同步更新的汽車診斷網(wǎng)絡(luò)綜合服務(wù)，包括信息服務(wù)、技術(shù)支持服務(wù)、軟件下載及升級服務(wù)、遠程診斷、信息交流等內(nèi)容。項目所使用的主服務(wù)器由公司自己管理，其他服務(wù)器釆用托管形式進行管理。(1)平臺系統(tǒng)架構(gòu)業(yè)務(wù)的組成共分為三大部分：平臺、客戶端、終端。平臺作為核心紐帶，將數(shù)據(jù)與應(yīng)用串聯(lián)起來。(2)平臺應(yīng)用架構(gòu)平臺分為數(shù)據(jù)中心與應(yīng)用中心，數(shù)據(jù)中心存儲基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、車輛運行數(shù)據(jù)等，提供第三方接口，用于應(yīng)用挖掘；應(yīng)用中心做數(shù)據(jù)分析和挖掘，并將轉(zhuǎn)換后的應(yīng)用與服務(wù)推送給用戶，為了滿足大并發(fā)、全球業(yè)務(wù)，平臺將在全球核心城市設(shè)置服務(wù)器節(jié)點。目前車主主要對用車習(xí)慣、車輛安全、經(jīng)濟駕駛?cè)齻€方面有很高的需求，希望對車輛故障情況、車輛實時運行狀況有比較清晰的了解，以便于在用車和修車過程中得到更好的幫助和提醒，達到放心的目的。同時，4S店及維修企業(yè)目前的服務(wù)模式相對被動，由于行業(yè)的不規(guī)范性，信息不夠透明，導(dǎo)致客戶流失率比較嚴重，4S店及維修企業(yè)迫切希望能改變服務(wù)模式為主動，這樣就需要獲取車輛的相關(guān)行駛信息，如行駛里程、故障信息等，可以做到精準的保養(yǎng)提醒、故障提醒等客戶關(guān)懷服務(wù)。對于行業(yè)用戶，除了較為明顯的數(shù)據(jù)需求以外，遠程診斷業(yè)務(wù)，也可以讓維修廠或4S店不在故障車輛現(xiàn)場時，也可以對車輛進行專業(yè)性的車輛診斷服務(wù)，這將徹底顛覆行業(yè)作業(yè)模式，為汽車維修診斷行業(yè)帶來一場革命。引領(lǐng)汽車后生活消費，具體表現(xiàn)在：車輛信息終端的通用性（是否能匹配車主車輛）；通訊能力（客戶非常在意的體驗要素)；安裝方式（是否安裝方便，不影響駕駛)；車輛信息（首先考慮是否能提供多樣性的分類信息服務(wù)，信息分類包括警告、指導(dǎo)類，其次考慮車輛信息是否準確、及時、可靠）；后臺服務(wù)（保障車主駕駛安全，為車主提供更加全面的服務(wù)體驗）；信息化服務(wù)平臺（可以提供車里車外的信息服務(wù)）；(三）配套產(chǎn)品支撐go I 0系列g(shù)olo系列是面向車主的終端產(chǎn)品。主要由藍牙模塊與診斷模塊組成，所釆集的數(shù)據(jù)通過藍牙與車主的手機相連，借助手機等智能移動終端上安裝的APP客戶端軟件將相關(guān)內(nèi)容轉(zhuǎn)換解析顯示，也可通過車主手機等智能移動終端的網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)發(fā)送至后臺，由后臺做數(shù)據(jù)挖掘后再轉(zhuǎn)換成服務(wù)推送給用戶。golo2主要由藍牙模塊、GSM通訊模塊、GPS模塊、Gsensor模塊組成，所采集的數(shù)據(jù)通過GSM通訊模塊直接實時上傳到后臺，由后臺做數(shù)據(jù)挖掘后再轉(zhuǎn)換成服務(wù)推送給車主，車主通過手機等智能移動終端上的APP客戶端軟件顯示體驗，其服務(wù)內(nèi)容包括LBS、車況體檢、報警提醒等。golo3主要由藍牙模塊、3G通訊模塊、GPS模塊、Gsensor模塊組成，所采集的數(shù)據(jù)通過3G通訊模塊直接實時上傳到后臺，由后臺做數(shù)據(jù)挖掘后再轉(zhuǎn)換成服務(wù)推送給車主，車主通過手機等智能移動終端上的APP客戶端軟件顯示體驗，其服務(wù)內(nèi)容包括LBS、車況體檢、報警提醒等。產(chǎn)品實現(xiàn)的核心功能為：車云系列車云系列產(chǎn)品主要面向維修企業(yè)或維修技師。EasyDiag/iDiag等基于智能移動終端應(yīng)用的工具型產(chǎn)品，讓所有修理技師體驗到車云診斷，進入云時代。是某科技基于20多年汽車診斷研發(fā)經(jīng)驗而開發(fā)的一款基于互聯(lián)網(wǎng)和移動終端的新型汽車故障診斷設(shè)備，產(chǎn)品通過汽車診斷接頭與各種移動智能終端的藍牙通訊，實現(xiàn)X431系列產(chǎn)品全車型，全系統(tǒng)的汽車故障診斷。PRO系列含一套平板電腦、一個om)藍牙診斷接頭，并預(yù)置了相應(yīng)APP軟件，維修企業(yè)和技師可以根據(jù)實際使用需求下載對應(yīng)車型軟件。車云系列產(chǎn)品主要功能有：汽車故障診斷、讀數(shù)據(jù)流、讀故障碼、清故障碼、在線維修資料庫、圈子等功能。產(chǎn)品主要功能有：汽車故障診斷、讀數(shù)據(jù)流、讀故障碼、清故障碼。因此，網(wǎng)絡(luò)平臺整體建設(shè)標準必須遵循國家相應(yīng)的標準，按照項目規(guī)劃的總體要求，采用當(dāng)今先進的產(chǎn)品和技術(shù)進行規(guī)劃設(shè)計和施工，使整個網(wǎng)絡(luò)平臺最終達到優(yōu)良標準。技術(shù)應(yīng)用全面，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)合理網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)項目從結(jié)構(gòu)設(shè)計層面根據(jù)用戶的分布以及阿絡(luò)服務(wù)需求的狀況進行設(shè)計，整體能夠保證某科技網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能時開展。(五）技術(shù)線路設(shè)計思想本項目網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)由分布在全球各地的分節(jié)點和深圳主節(jié)點組成。主節(jié)點是網(wǎng)絡(luò)平臺的核心處理單元，依托元征科技已有網(wǎng)站、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫，加以擴充實現(xiàn)。網(wǎng)絡(luò)平臺的具體構(gòu)架如下圖所示：①數(shù)據(jù)層數(shù)據(jù)層是網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)的核心數(shù)據(jù)處理單元，負責(zé)整個網(wǎng)絡(luò)平臺數(shù)據(jù)信息的分析處理，其主要內(nèi)容是某科技汽車診斷數(shù)據(jù)資料，包括汽車診斷檢測數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、診斷數(shù)據(jù)案例庫、維修案例數(shù)據(jù)庫、軟件數(shù)據(jù)庫等。門戶網(wǎng)站是網(wǎng)絡(luò)平臺的統(tǒng)一訪問界入口，提供包括用戶分級登錄、目錄服務(wù)、軟件升級下載、診斷報告下載、診斷維修指導(dǎo)、維修指導(dǎo)、汽車診斷數(shù)據(jù)實時檢測、遠程服務(wù)等汽車診斷數(shù)據(jù)存取與分析處理多種服務(wù)，并通過服務(wù)管理系統(tǒng)實現(xiàn)統(tǒng)一管理。③運行支持層運行支持層主要包括網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器集群、服務(wù)器、存儲備份、安全保密系統(tǒng)、計算機機房改造等硬環(huán)境和技術(shù)規(guī)范與管理辦法等軟環(huán)境。網(wǎng)絡(luò)平臺設(shè)計將遵循以下原則：①實用性和先進性采用先進成熟的技術(shù)滿足當(dāng)前某科技業(yè)務(wù)相關(guān)需求，兼顧其他相關(guān)的管理需求，盡可能采用先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以適應(yīng)更高的數(shù)據(jù)、語音、視頻（三網(wǎng)合一）的傳播需要，使整個系統(tǒng)在相當(dāng)一段時期內(nèi)保持技術(shù)的先進性，以適應(yīng)未來信息技術(shù)的發(fā)展需要。要對網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器設(shè)備等各個方面進行高可靠性的設(shè)計和建設(shè)。③靈活性和可擴展性計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是一個不斷發(fā)展的系統(tǒng)，所以它必須具有良好的靈活性和可擴展性，能夠根據(jù)某科技信息化的不斷深入發(fā)展的需要，方便的擴展網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍、擴大網(wǎng)絡(luò)容量和提高網(wǎng)絡(luò)的各層次節(jié)點的功能。④開放性和互連性具備與多種協(xié)議計算機通信網(wǎng)絡(luò)互連互通的特性，確保網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施的作用可以充分的發(fā)揮。⑤經(jīng)濟性和投資保護應(yīng)以較高的性能價格比構(gòu)建某科技網(wǎng)絡(luò)平臺系統(tǒng)，使資金的產(chǎn)出投入比達到最大值。盡可能保留延長已有系統(tǒng)的投資，充分利用以往在資金與技術(shù)方面的投入。所以在網(wǎng)絡(luò)設(shè)計中，必須建立一套全面的網(wǎng)絡(luò)管理解決方案。最終能夠?qū)崿F(xiàn)監(jiān)控、監(jiān)測整個網(wǎng)絡(luò)的運行情況，合理分配網(wǎng)絡(luò)資源、動態(tài)配置網(wǎng)絡(luò)負載、可以迅速確定網(wǎng)絡(luò)故障等。(六）設(shè)備選型⑴硬件設(shè)備⑵軟件四、營銷策略(一）產(chǎn)品策略產(chǎn)品定位產(chǎn)品定位：提供汽車新生活服務(wù)的移動終端。指導(dǎo)思想：快速普及，搶占汽車(ffiD接口。目前全球發(fā)達國家3G市場已大規(guī)模應(yīng)用，日本3G用戶滲透率已接近95%，而澳大利亞、美國、英國等典型發(fā)達國家3G滲透率也在快速攀升，依托某良好的全球渠道體系，平臺服務(wù)對象為面向全球的車主、維修技師及其他行業(yè)客戶，因此，golo3終端的市場推廣區(qū)域為全球。盈利策略項目前期的主要收入來源依然依賴傳統(tǒng)診斷設(shè)備軟件下載及其他檢測設(shè)備軟件下載業(yè)務(wù)；項目的新業(yè)務(wù)盈利模式與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相似，需要以用戶為中心，因此，快速普及并擁有用戶是第一目標，故第一階段產(chǎn)品銷售的盈利將受價值主張的影響，主要實現(xiàn)成本分攤或是微利，當(dāng)有足夠多的用戶后，依托用戶及數(shù)據(jù)將產(chǎn)生服務(wù)并以此盈利，因此盈利來源主要產(chǎn)生于真正意義的平臺運營所帶來的服務(wù)及增值收益。行業(yè)經(jīng)銷，可以通過保險公司、運營商、4S店、維修廠、TSP等不同的渠道；行業(yè)直銷的客戶屬于行業(yè)用戶；還可以通過電商銷售給零散的終端用戶。故在渠道建設(shè)上，更多以項目/行業(yè)合作的方式廣泛覆蓋各種市場，達到價值主張快速普及，搶占(M)接口的目的。(三）價格策略定價原則定價策略以擴大市場為目標，快速占領(lǐng)