【正文】 的，所以車內(nèi)不要放置重要東西，不要引起貪念，不怕賊偷，怕賊惦記。 中控鎖：中控鎖其實(shí)嚴(yán)格意義上不是防盜用的，而是中央控制門鎖，是各個(gè)機(jī)械鎖裝置的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。中控鎖帶個(gè)鎖字，對(duì)于安全防盜也很好意義，雖然并不提供根本性的硬件保護(hù)，還是提及一下，免得被大家誤解。 發(fā)動(dòng)機(jī)芯片防盜（電子防啟動(dòng)裝置）：以下有詳細(xì)介紹。 實(shí)驗(yàn) 1：拆鑰匙：把鑰匙打開 ,看見同其他 TX 發(fā)布照片中同樣的情況，看到隱藏的芯片。 裝好遙控 (帶芯片 )，一次點(diǎn)火成功，回復(fù)正常。不斷將距離拉近，仍無法點(diǎn)火，最終是將鑰匙塑料殼帶鎖的一面放置到鑰匙孔 12厘米，也就是我以前提出的燈光對(duì)碼感應(yīng)的發(fā)生位置，接著如同預(yù)期的頂燈亮了，隨即轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，點(diǎn)火成功。 自配鑰匙無法完成發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)， 307 的發(fā)動(dòng)機(jī)芯片防盜作用是阻止點(diǎn)火啟動(dòng)。 那個(gè)帖子的人的實(shí)驗(yàn)是有問題的，無論從芯片的存在，還是點(diǎn)火與否，甚至是手是否能扭動(dòng)齒條段均是做了虛假陳述。 1： XT 和 P 的超級(jí)防盜鎖和防盜報(bào)警器和發(fā)動(dòng)機(jī)芯片防盜完全是兩回事。 芯片不是在齒條上，也不是需要用電的，距離也沒有所說的很遠(yuǎn)甚至幾百米，只有短短幾厘米！ 鑰匙的遙控功能和芯片是 分開的兩個(gè)功能，即使電池沒電或者 XS 備用鑰匙無電池，也不影響啟動(dòng)車子。 用自配鑰匙無法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果有人試圖非法啟動(dòng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也無傷害，等于沒發(fā)動(dòng)過。 重大說明：我問： 307 的密碼是每個(gè)鑰匙固定的嗎？ 答案：不固定，是滾動(dòng)編碼的。所有滾動(dòng)密碼也需要這個(gè)密碼卡，不然鑰匙丟失，豈不是連 4S 和東標(biāo)也無法處理了？這個(gè)原始啟動(dòng)密碼不僅客戶手中有，東標(biāo)手中也有備份。非要證據(jù)的話，告訴你一個(gè)證據(jù)，如果使用備用鑰匙，備用鑰匙的對(duì)碼時(shí)間要慢得多，啟動(dòng)時(shí)間也長(zhǎng)，因?yàn)樵辱€匙是滾動(dòng)對(duì)碼的，備用鑰匙此時(shí)只是原始碼，必須核對(duì)原始碼。 從這件事情中，可以看出 307 所使用電子技術(shù)是很好的，即便是 307在配置資料中從未提到的發(fā)動(dòng)機(jī)芯片防盜，也不僅有而且先進(jìn)。 還可以看出：絕大多數(shù) 307TX 對(duì)于 307 的技術(shù)和厚道是認(rèn)可的，即便毫無證據(jù)也基本采取信任 307 的態(tài)度，這也是無數(shù)發(fā)現(xiàn)的新功能留給大家的印象。 另外，雖然配置表上沒提，但是其實(shí) 307 說明書第 50 頁寫的很清楚”電子防盜點(diǎn)火鎖：一旦關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，電子防盜點(diǎn)火鎖便會(huì)鎖閉發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，并且阻止汽車被撬鎖后發(fā)動(dòng)“。 超級(jí)防盜鎖（也叫閉鎖系統(tǒng)，超級(jí)鎖止， XS 無， XT、 P 的該功能可能于數(shù)月內(nèi)取消，可能不再能實(shí)現(xiàn)斷開門內(nèi)開啟裝置了）： 這是遙控中控的補(bǔ)充，作用于其它部件，以提高防盜方面的 安全性。 而 307： 取消傳統(tǒng)車門上的鎖止鍵，統(tǒng)一在中控臺(tái)上設(shè)立一個(gè)中控按鈕開關(guān)鍵進(jìn)行統(tǒng)一日常操作； 隨著超級(jí)鎖止（連續(xù)按鎖車鍵），可以使車門開啟操縱裝置（車內(nèi)碰鎖、安全按鈕）斷開、失靈。 XS 不能實(shí)現(xiàn)操縱失靈，但可以升起玻璃。不能開門，只能爬了。 防盜報(bào)警器（空氣擾流防盜報(bào)警器， XS 無）： 該報(bào)警器有兩部分組成， 1部分是傳統(tǒng)報(bào)警器，并同其他防盜措施相聯(lián)，非法開啟車門、進(jìn)入、非法啟動(dòng)都可以讓警鈴大作。 下車一分鐘內(nèi)用遙控器鎖閉或超級(jí)鎖閉后的那一刻起，警報(bào)器啟動(dòng)（紅色信號(hào)燈一直處于閃爍狀態(tài)，從外面可以看見 ,大約每秒閃一次）； 當(dāng)警報(bào)器啟動(dòng)時(shí)，發(fā)出警報(bào)聲，轉(zhuǎn)向指示燈閃爍三十秒鐘； 警報(bào)器報(bào)警后，警報(bào)器可重新處于監(jiān)控狀態(tài)。 注意事項(xiàng)： 如果警報(bào)器連續(xù)啟動(dòng)十次，第十一次將不再有反應(yīng)； 如果紅色信號(hào)燈快速閃動(dòng)，這說明警報(bào)器在駕駛員不在時(shí)啟動(dòng)了。 如駕駛員想讓某車窗半開著或把寵 物留在車?yán)?，他必須只選用“外部報(bào)警”功能； 當(dāng)警報(bào)器啟動(dòng)而遙控器失靈時(shí)，必須用鑰匙打開車門；警報(bào)器報(bào)警時(shí)，要在十秒鐘內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)鑰匙，才能取消警報(bào)器功能。 回復(fù)幾個(gè)問題： 后備箱沒有單獨(dú)鎖？ 沒有。只要有鎖眼，小偷就能在幾秒鐘內(nèi)打開，沒有鎖眼看你怎么開？所以小偷開啟后備箱的方法只能是徹底打開車，把后排拉開。 中控設(shè)計(jì)不合理？ 中控 的設(shè)計(jì)取決于對(duì)車禍安全、車輛安全、方便幾個(gè)方面的綜合取舍，不能單一考慮。對(duì)于中控來說，沒有比比利時(shí)鎖止更安全的了，可是真讓 4S激活該功能，估計(jì)沒人愿意要。該叫則叫，不該叫堅(jiān)決不叫！ XS 需要加防盜嗎？ 不需要，市面上的電子防盜器幾乎沒有 比 307的發(fā)動(dòng)機(jī)芯片防盜水準(zhǔn)更高的，而新電子防盜器的加入必然取代原防盜系統(tǒng)，千萬別信那些可以并存的說法，只要是電子的，必然改變，只有機(jī)械防盜器才能并用，但是那些只是告訴小偷說我費(fèi)事，偷別人的吧而已。這才是防盜的根本 如何正確使用千斤頂及 307 手動(dòng)工具簡(jiǎn)介 車輛被千斤頂頂起時(shí)，決不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)或車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，都會(huì)使車 輛從千斤頂上滑下來造成危險(xiǎn)。 維修人員千萬不能在沒有支撐的車輛車下工作，更換車輪時(shí)，乘客不能逗留在車上，因?yàn)樗麄兊倪\(yùn)動(dòng)可能引起車輛從千斤頂上滑落下來。 拆換雙輪的外側(cè)輪胎時(shí)，可使車的內(nèi)輪停在墊有適當(dāng)高度的木塊或石頭上，使外輪胎懸空更換。 下面再介紹一下 307 的千斤頂及手動(dòng)工具： 所屬 “門派”：神龍汽車有限公司 “武功”特點(diǎn)：作為法國(guó)車系的代表者，標(biāo)致汽車一直以浪漫隨意和時(shí)尚舒適而著稱于世。不過就目前市場(chǎng)的銷售態(tài)勢(shì)來看，東風(fēng)標(biāo)致 307 還是勢(shì)頭強(qiáng)勁 ~！反映在隨車工具上，東風(fēng)標(biāo)致 307 也確有自己的獨(dú)到之處。 307 維修與養(yǎng)護(hù)全攻略 【駕“獅”心得】 擁有東風(fēng)標(biāo)致 307 的車主一定不會(huì)為自己的“小獅子”動(dòng)力不足而發(fā)愁。但仍有部分“獅友” 還是對(duì)“坐騎”的起動(dòng)速度有一絲不滿，認(rèn)為與同級(jí)別高爾夫、賽納等車型相比，起步時(shí)提速較慢，好像“小獅子”有些中氣不足，尤其是在爬坡道的時(shí)候更加突顯出來。原來標(biāo)致 307配備的是一臺(tái)典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到 3 000 r/min以上后，噴涌的動(dòng)力才初步得以釋放，中途加速靈敏有力，而此時(shí)也能獲得強(qiáng)烈的推背感，仿佛蘇醒后的獅子般帶有一定的攻擊性，咆哮的“坐騎”必會(huì)使您充分享受急速的樂趣。如果 在城市路況，駕駛者也要盡量保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于 2 500 r/min，否則汽油燃燒不完全，油耗會(huì)大大增加。此外，由于 307 車身比較高（達(dá)到 1 536 mm），筆者建議您在通過兩側(cè)有高大障礙物（建筑物或高大貨車）的路段時(shí)盡量減速行駛。 有些“獅友”曾經(jīng)遇到這樣的問題，昨天還用得好好的遙控器，怎么睡了一夜，第二天早上就 失靈了呢？這時(shí)想想您的手機(jī)是不是和遙控器在一起“睡”了一夜??？由于東風(fēng)標(biāo)致 307原廠配備的遙控器內(nèi)裝有芯片，如果長(zhǎng)時(shí)間和手機(jī)一類有電磁輻射的用電器密切接觸，就很有可能被消磁。為了避免今后再遇到類似的情況，您最好先去當(dāng)?shù)貣|風(fēng)標(biāo)致特約服務(wù)站（標(biāo)致藍(lán)盒子）做一個(gè)遙控器的重新匹配或初始化。 這里要特別提醒眾“獅友”們，由于東風(fēng)標(biāo)致 307 特有的超級(jí)鎖止裝置，一旦激活，車內(nèi)一定不要留有兒童或?qū)櫸铩?bào)警的噪聲擾民是不用說了，最主要的是如果車主長(zhǎng)時(shí)間不在現(xiàn)場(chǎng)或者忘記了已經(jīng)起動(dòng)超級(jí)鎖止功能，那有可能會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)兒童或?qū)櫸镆蛉毖醵霈F(xiàn)生命危險(xiǎn)。 前些時(shí)候有“獅友”反映，駕駛時(shí)在司機(jī)側(cè)腳部空調(diào)出風(fēng)口會(huì)吹出熱風(fēng)，尤其是在炎熱的夏季，最是令人難耐。其實(shí)只要您不按下空調(diào)控制面板上的 A/C 鍵，空調(diào)系統(tǒng)是不會(huì)工作的，更談不到油耗的增加了。 ⑵ 車內(nèi)空氣可以不斷更新。 【電器設(shè)備】 東風(fēng)標(biāo)致 307 獨(dú)有經(jīng)濟(jì)模式即“ ECO”模式，停車后如果不馬上關(guān)閉電源，則車上部分用電設(shè)備如收音機(jī)、轉(zhuǎn)向燈、大燈和雨刮器等，能繼 續(xù)工作，但只能維持 30 min 的時(shí)間，過時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉這些用電設(shè)備的供電。在這點(diǎn)上， 307 的設(shè)計(jì)者主要是出于節(jié)能的考慮，因?yàn)橛行R虎的“獅友”可能忘記拔車鑰匙，使蓄電池白白地放電，歐洲人的節(jié)能、環(huán)保意識(shí)由此可見一斑。其實(shí) 這點(diǎn)在 307的多功能顯示屏上就有提示。因?yàn)檐噧?nèi)系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)幾乎都要經(jīng)過一個(gè)叫 BSI（ The Builtin Systems Interface）的部件。一旦切斷蓄電池，很可能導(dǎo)致標(biāo)致 307 各個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)丟失，其后果不堪設(shè)想。最好到當(dāng)?shù)貣|風(fēng)標(biāo)致特約服務(wù)站進(jìn)行檢測(cè)與維修。 【養(yǎng)“獅”提示】 很多“獅友”買了一輛如此漂亮的“坐騎”，往往會(huì)先將車內(nèi)裝飾得美輪美奐，而忽略了車體本身的養(yǎng)護(hù)。 新車漆面雖無老化問題，但使用前應(yīng)該做徹底的保護(hù)處理，從出廠到運(yùn)輸至停車場(chǎng)，車表漆就已經(jīng)接觸了空氣、酸氣，受到風(fēng)沙的侵襲。 第 一次清洗心愛的“小獅子”千萬不能馬虎，如清洗不當(dāng)，會(huì)損傷外層的亮油部分，那車就不是越洗越亮而是越洗越暗了。全車清理完畢，您可以在標(biāo)致“ 4S”店作封釉處理，封完釉的車一年之內(nèi)不用再打蠟，只用清水清洗后用干凈的麂皮擦干即可，而且防氧化、防紫外線、保持車漆不會(huì)褪色。 東風(fēng)標(biāo)致 307 的車速表是“獅友”們極好的幫手，它不僅會(huì)向車主提供車輛行駛過程中的速度，更提供了距離下次保養(yǎng)的里 程數(shù)和油箱內(nèi)燃油的續(xù)航能力等信息。對(duì)車主的幫助很大！ 標(biāo)致 307 配備的是 195/65 R－ 15 90 V 的固特異輪胎，由于冬季路面磨擦系數(shù)低，輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，因?yàn)橥獠繗鉁氐?，如果輪胎氣壓過低，軟胎可加速老化，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致爆胎。 標(biāo)致 307 的車主們手里都有一份使用手冊(cè)，上面比較詳細(xì)地說明了在東風(fēng)標(biāo)致銷售服務(wù)站需要進(jìn)行的有關(guān)定期維護(hù)保養(yǎng)方面的內(nèi)容。比如機(jī)油、冷卻液、制動(dòng)液、風(fēng)窗玻璃清洗液（俗稱“玻璃水”）等液體的檢查，只要液面界于 MAX（最高）和 MIN（最低）標(biāo)記線之間就可以了。盡管東風(fēng)標(biāo)致 307配備的是免維護(hù)的蓄 電池，但日常的保養(yǎng)是很必要的。畢竟花的這點(diǎn)銀子會(huì)為自己的“小獅子”注入新的活力，從而省去將來潛在的大筆維修費(fèi)用。 個(gè)人情況：駕齡十年，開過各種微面、奧拓、桑塔納、富康、捷達(dá)、帕薩特、陽光、悅達(dá)普來特、雪佛來開拓者、 jeep 城市獵人、夏歷、福特全順等較多車型，開得最多的是第一輛愛車奧 托。 307 的油門和變速箱十分獨(dú)特，據(jù)說是融進(jìn)了 F1 賽車技術(shù)，本人有幾點(diǎn)體驗(yàn)： 換檔時(shí)，先丟油門，再踏離合，車不會(huì)有往后拽的感覺，十分平順，進(jìn)檔后輕壓油門觀察轉(zhuǎn)速表指針與速度表指針平行時(shí)再松離合，不會(huì)有頓挫感，熟練后憑感覺就可以了，不必再看轉(zhuǎn)速表了。畢竟，說明書上也強(qiáng)調(diào)，在同等車速下盡可能令發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)；高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是最大功率和扭力出現(xiàn)在高轉(zhuǎn)速區(qū)，如此而已，很多朋友建議三千轉(zhuǎn)換檔是出于考慮集碳、膠質(zhì)沉積等影響動(dòng)力，還是有道理的，所以常常跑跑高速，令發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過四五千轉(zhuǎn)，車速拉至 140 以上十幾二十分鐘（休要讓交警逮?。€是可以解決的。 獨(dú)特的技術(shù)帶來獨(dú)特的美妙感覺，標(biāo)致是全球?yàn)閿?shù)不多的堅(jiān)持自己研發(fā)生產(chǎn)減震器的廠家，愛車上有一個(gè)獨(dú)步全球的技術(shù)：可變阻尼減震器，此外，盡管廠家沒有說，本人從駕駛感覺上覺得后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)也是用了的（過完的感覺像極了富康，而且感覺更好，大概跟固特異輪胎也有關(guān)系吧）。三月初駕車隨家人到成都附近的碧峰峽玩，在彎彎曲曲的 山路上，享盡了成就感，理解了有朋友說的：“駕標(biāo)致車劈彎帶來的快感”的誘惑是多么的強(qiáng)大！ 曾以 60 公里的時(shí)速碾過長(zhǎng)長(zhǎng)下坡路上的減速拱，那感覺，反正比帕薩特爽，大概這跟車身整體的剛度也有關(guān)系，這個(gè)“可變阻尼”的妙處大概也在于此了，底盤韌性十足，劈彎側(cè)傾小，覺得很硬，而在過障礙或坑洼路面時(shí)，又覺得舒適性好，底盤又顯得較軟。不知道大家注意過捷達(dá)的儀表盤沒有，它的轉(zhuǎn)速表有一個(gè)綠色的區(qū)域，也就是其最佳工作區(qū)間，就是 20204000 轉(zhuǎn)。具體見下圖：（下面的綠線是油耗） TU5JP4 就是 的發(fā)動(dòng)機(jī)， EW10J4 是 的。而這 2 款發(fā)動(dòng)機(jī)的扭距曲線（蘭色）非常平緩，從 2020 轉(zhuǎn)到 5500 轉(zhuǎn)都能發(fā)出超過 80%的扭距輸出。 那么為什么讓大家 3000 轉(zhuǎn)以上換擋？因?yàn)槊總€(gè)擋位不同齒比之間，如果車速不變，各齒比之間大約會(huì) 有 5001000 轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速差距（ 1， 2 擋之間差距大些，同時(shí)也看各位換擋的速度），那么如果 2020轉(zhuǎn)換擋，就會(huì)掉擋到 1200 轉(zhuǎn)左右，而此時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率、扭距很低，發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得無力，并且油耗高，在燃燒室內(nèi)會(huì)容易積炭，更會(huì)污染環(huán)境。 一般來說轉(zhuǎn)速高低與燃燒是否完全沒有必然的聯(lián)系 ,關(guān)鍵是轉(zhuǎn)速與油門是否匹配，東風(fēng)標(biāo)致307 采用電子油門的優(yōu)勢(shì)就在于，它判斷噴油量的多少，要根據(jù)當(dāng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，載荷，空氣溫度，當(dāng)然主要是 駕駛員的意愿。不要怕發(fā)動(dòng)機(jī)出聲，只要沒有雜音，尤其是尖銳的聲音就是正常的。用這種類似的 辦法就可以保持合適的轉(zhuǎn)速。 自動(dòng)擋駕駛的補(bǔ)充： 好象也有同樣的問題，因?yàn)?307可以用油門的深度來控制換擋時(shí)機(jī)，踩得越狠，換擋越晚，運(yùn)動(dòng)感越強(qiáng)。 如果覺得這樣開不舒服（沒有駕 駛樂趣），而又改不了深踩油門的習(xí)慣，最簡(jiǎn)單的方法是用“ S”運(yùn)動(dòng)模式，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在操作動(dòng)作沒改變的情況下，車輛操控性能大大改善。 錯(cuò)就錯(cuò)在 PSA 的策略是從低級(jí)車生產(chǎn)起步，如果標(biāo)致 407或者 C5先進(jìn)入中國(guó)，先使用這款 發(fā)動(dòng)機(jī)，誰還敢這樣說？無論是大眾、 本田、現(xiàn)代、通用都不是先生產(chǎn)高等級(jí)車嗎？所以給別人印象比較好。