標(biāo)致307轎車前制動(dòng)器設(shè)計(jì)-在線瀏覽
2025-08-06 08:35本頁面
【正文】 ............................................... 12 制動(dòng)輪缸直徑 d 的確定 ............................................................... 12 制動(dòng)主缸直徑的確定 ................................................................... 13 制動(dòng)分路系統(tǒng) .............................................................................. 14 4 參考文獻(xiàn) ............................................................................................... 16 5 東風(fēng)標(biāo)致 307 前 制動(dòng)器設(shè)計(jì) 前言 制動(dòng)系統(tǒng)是汽車中最重要的系統(tǒng)之一。汽車制動(dòng)性能的好壞，將直接關(guān)系到汽車的行車安全和運(yùn)輸效率，在緊急情況下，良好的制動(dòng)性能，可以化險(xiǎn)為夷，避免交通事故；在正常行駛時(shí)，良好的制動(dòng)性能，可以為汽車動(dòng)力性的充分發(fā)揮其保障作用，從而提高汽車的運(yùn)輸效率 。盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)主要有制動(dòng)性能穩(wěn)定，散熱性能好，結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)，但是盤式制動(dòng)器和制動(dòng)管路的制造要求較高，摩擦襯塊的磨損量較大，所以其制造成本較高；而鼓式制動(dòng)器雖然散熱性和穩(wěn)定性都不如盤式制動(dòng)器，但是其效能較高，而且成本相對較低，經(jīng)濟(jì)型較好，所以汽車設(shè)計(jì)者從經(jīng)濟(jì)與實(shí)用的角度出發(fā)，一般轎車采用了混合的形式，前輪盤式制動(dòng)，后輪鼓式制動(dòng)。盤式制動(dòng)器由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤、制動(dòng)襯塊、制動(dòng)鉗、制動(dòng)鉗架、油管、分泵等。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)，制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下 行車，盤式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內(nèi)令車停下。盤式制動(dòng)器沿制動(dòng)盤向施力，制動(dòng)軸不受彎矩，徑向尺寸小，制動(dòng)性能穩(wěn)定。 隨后 進(jìn)行了其前輪盤式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)。 7 設(shè)計(jì) 計(jì)算過程 一 、 整車 尺寸 總長 ： 4212mm 總寬 ： 1762mm 總高： 1531mm 前懸 ： 688mm 軸距： 2606mm 后懸 ： 716mm 質(zhì)心坐標(biāo) ： X： 1030， Y： 0， Z： 578 輪胎 尺寸 ： 195/65 R15 整車整備質(zhì)量 ： 1313kg 滿載 質(zhì)量： 1743kg 8 二 、 盤式制動(dòng)器 主要參數(shù)確定 制動(dòng)盤直徑 D 制動(dòng)盤直徑 D 應(yīng)盡可能取大 些 ，這時(shí)制動(dòng)盤的有效半徑得到增加，可以減小制動(dòng)鉗的夾緊力 ， 降低襯塊的單位壓力和 工作 溫度 。由于 輪輞 直徑 為 15英寸 ， 換算成 公制單位為 381mm， 381*74%=282mm。 制動(dòng)盤厚度 h 制動(dòng)盤 厚度 h 對制動(dòng)盤質(zhì)量和工作時(shí)的溫升有影響。制動(dòng)盤 可以 做成 實(shí)心的 ，或者為了散熱通風(fēng) 需要 在制動(dòng)盤中鑄出 通風(fēng)孔道 。 故 本設(shè)計(jì) 中取前通風(fēng)盤厚度為 26m
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