【正文】 構(gòu)物施工較為分散，在石首南互通處（即項目部、攪拌站及梁場處）用電集中的部位設(shè)置2臺315KVA變壓器，其余結(jié)構(gòu)部位比較分散而且施工用電周期較短，將采用自備發(fā)電機與地方村隊變壓器相結(jié)合的方式供電。即共設(shè)置7臺315KVA變壓器。綜上本標(biāo)段共設(shè)置10臺315KVA變壓器。現(xiàn)場由承包商架設(shè)二次線將電送至各施工場地，沿全線架設(shè)施工用電線路，采用三相五線制，電桿間距30米，每隔90米在電桿上落線，設(shè)標(biāo)準(zhǔn)掛箱。３、生產(chǎn)和生活用水：當(dāng)?shù)厮Y源比較豐富，生產(chǎn)用水養(yǎng)護用水均就地取材。４、場地平整：進場后首先對道路紅線內(nèi)的場地進行清表，對橋梁紅線內(nèi)的場地進行平整，尤其是樁位附近，同時對臨時征地范圍內(nèi)的土地進行平整，鋪墊硬化等工作。第四節(jié) 總體施工規(guī)劃雖然本工程規(guī)模大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工技術(shù)難度大，但近幾年來，我集團對于類似的高速公路項目組織管理有著非常豐富的經(jīng)驗，并且對于懸臂澆注以及特大橋的施工更是有著驕人的業(yè)績和豐富的經(jīng)驗，我集團將在此經(jīng)驗基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮現(xiàn)有的技術(shù)、設(shè)備能力和材料的優(yōu)勢，在最短的時間內(nèi)組織集團范圍內(nèi)的各種必需的、性能優(yōu)異的機械設(shè)備、經(jīng)驗豐富的施工管理人員及各種大型周轉(zhuǎn)材料投入該項目工程的施工，確保在業(yè)主要求的開工時間以前做好所有的施工準(zhǔn)備工作。2天內(nèi)集團總部召開項目部第一次會議，要求前期第一批約30名工作人員（其中包括項目部領(lǐng)導(dǎo)5名、技術(shù)人員5名、材料員4名、電工2名、測量員10名、財務(wù)1名、司機3名）立即出發(fā)至工程所在地，同時要求集團所屬勞務(wù)隊伍及道路施工項目部第一批400人左右馬上同時趕赴現(xiàn)場開始進行現(xiàn)場“三通一平”工作（通路、通水、通電以及場地平整）和各種小型設(shè)備的整修工作。在正式開工前，項目部最后一批工作人員（政工、辦公室、宣傳、保衛(wèi)等）到場。在進行人員調(diào)遣安排的同時，立即進行相關(guān)設(shè)備的調(diào)運。設(shè)備人員進場主要以汽車運輸為主、鐵路運輸為輔。本工程所需的一般性周轉(zhuǎn)材料如工字鋼、圓管樁、方木及腳手架等材料我集團原有庫存基本可以滿足需要。掛籃26套共1170噸。2011年7月初相關(guān)加工設(shè)備及人員運抵工地現(xiàn)場。四、混凝土攪拌站布局規(guī)劃根據(jù)本標(biāo)段沿線結(jié)構(gòu)物分布及結(jié)構(gòu)物施工工區(qū)段劃分，本標(biāo)段共建設(shè)六座攪拌站，攪拌站的位置選擇既要交通方便便于砂石水泥等大規(guī)模地材進場，又要選擇距結(jié)構(gòu)物及混凝土澆筑部位近便于混凝土運輸。該拌和站負責(zé)供應(yīng)標(biāo)段起點（K0+000）至荊江分蓄洪區(qū)特大橋橋頭（K0K15+600）區(qū)段內(nèi)的所有橋涵施工混凝土。第二座：位于新獅線與荊江分蓄洪區(qū)特大橋相交處，主線樁號約為K19。第四座：位于曾黃線與荊江分蓄洪區(qū)特大橋相交處以西，主線樁號約為K27。第二、三、四、五混凝土攪拌站主要供應(yīng)荊江分蓄洪區(qū)特大橋混凝土施工，每座攪拌站有一臺方圓J1000型攪拌機，配置6臺混凝土罐車。該攪拌機為方圓J2000型，每小時可生產(chǎn)20方；配置混凝土罐車12輛。本標(biāo)段將建設(shè)五座大型梁場，預(yù)制梁場冬季均采用蒸汽養(yǎng)生設(shè)備，以保證冬季預(yù)制梁板的質(zhì)量。主要負責(zé)預(yù)制標(biāo)段起點（K0+000）至荊江分蓄洪區(qū)特大橋橋頭（K0K15+600）區(qū)段內(nèi)的所有橋梁預(yù)制梁板。占地面積約為13500平米。主要負責(zé)荊江分蓄洪區(qū)特大橋部分30米小箱梁預(yù)制，該梁場計劃預(yù)制小箱梁總數(shù)為1000片，制作小箱梁模板15套，設(shè)置梁底座70個，占地面積約為22000平米。主要負責(zé)荊江分蓄洪區(qū)特大橋部分30米小箱梁預(yù)制，該梁場計劃預(yù)制小箱梁總數(shù)為1500片，制作小箱梁模板21套，設(shè)置梁底座100個。第四梁場：位于曾黃線與荊江分蓄洪區(qū)特大橋相交處以西，主線樁號約為K27。占地面積約為22000平米。該梁場以預(yù)制25米小箱梁為主，計劃預(yù)制小箱梁總數(shù)為700片，制作小箱梁模板12套，設(shè)置梁底60個，占地面積為15000平米。修通本標(biāo)段內(nèi)縱向臨時施工便道便橋，以及橫向進場道路，保證施工區(qū)域內(nèi)道路通暢。 軟基處理、小型構(gòu)筑物施工、挖方段施工，橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，懸澆段主墩及0塊施工，預(yù)制梁施工。 橋梁附屬工程施工、道路防護工程施工。一般地段原地面清表20～30cm,將清除的耕植土集中存放,作為將來綠化的種植土使用,清除后碾壓處理,壓實度達到90%以上,如為軟土地基,按照設(shè)計進行軟土地基處理。當(dāng)?shù)孛鏅M坡或沿路線縱向坡度陡于1:5時，填筑路基前應(yīng)將原地面挖成寬度不小于2米，向內(nèi)傾斜4%的臺階；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:，進行設(shè)置護腳、支擋等防滑措施。填土前首先做好現(xiàn)場排水工作，填土分層填筑，分層碾壓，填土松鋪厚度不超過30cm，每層壓實后應(yīng)平整密實，雨后不能出現(xiàn)積水。開挖過程中應(yīng)分級開挖，分級防護，保證路塹邊坡的穩(wěn)定性。一般挖方路基路段高度H≤8m時，邊坡采用1:1～1:2；當(dāng)挖方邊坡8＜H≤12m時， 8m以下采用1:1，8m以上采用1:～1:，分級處設(shè)2m寬平臺；膨脹土路段挖方路堤當(dāng)挖方邊坡高度H≤6m時，邊坡采用1:2～1:3；當(dāng)填方邊坡6＜H≤12m時， 6m以下采用1:，6m以上采用1:2～1:3的折線坡，分級處設(shè)2m寬平臺；挖方路基應(yīng)隨開挖隨防護，挖至距離設(shè)計標(biāo)高30cm時停止開挖，待前后填方段路基成型后開挖至設(shè)計標(biāo)高碾壓成型，避免由于運輸車輛對路基造成破壞。對于魚塘段路基應(yīng)集中安排人員設(shè)備，抓緊時間填筑，避免雨水對于施工的影響。橋頭路基橋頭、通道、涵洞兩側(cè)路基由于不均勻沉降容易引發(fā)跳車病害，因此在構(gòu)筑物兩側(cè)均采用石灰土填筑，臺背路基與錐坡填土同時進行，并嚴(yán)格控制回填層厚不超過20cm，嚴(yán)格控制含水量，并用壓路機橫向碾壓，確保壓實度不小于96%，重型壓路機壓不到的地方必須用小型機具薄層夯實。注意在交界處鋪設(shè)土工格柵，在填挖交界處按照低填淺挖的原則進行處理，同時將壓實度提高1%，保證連接部均勻穩(wěn)定。水泥漿液攪拌樁水泥漿液攪拌樁施工首先平整場地，布樁，穩(wěn)定樁架，保證樁機垂直，同時配備水泥漿，注意漿液的水灰比控制，并保證進入注漿泵前對漿液進行過濾攔截，以免塊狀物堵塞注漿泵。水泥漿液攪拌樁施工前進行試樁施工，總結(jié)參數(shù)，在正式施工中嚴(yán)格控制，施工28天后進行各項指標(biāo)的檢驗。各層位摻灰百分比將按照土場試驗資料進行確定。防護工程分別采用噴播植草、襯砌拱內(nèi)植草防護、預(yù)制塊護坡以及預(yù)制六棱空心快植草等防護形式。三、排水工程本工程排水工程包括邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、暗溝涵洞、倒虹吸等。漿砌片石施工前應(yīng)準(zhǔn)確測量基礎(chǔ)位置和標(biāo)高以保證其位置準(zhǔn)確，不和道路發(fā)生沖突。砌筑前檢查砌筑地面，保證片石墻的厚度和坡度。同時排水工程還應(yīng)該注意勾縫嚴(yán)密、外側(cè)回填密實兩側(cè)土與水溝頂端平順。適應(yīng)于回旋鉆、旋挖鉆進行灌注樁鉆孔。施工準(zhǔn)備在鉆機設(shè)備進廠前要做到三通一平，場地布置要力求合理，特別要注意運輸通暢，按照施工組織設(shè)計進行技術(shù)交底，使全體施工人員明確施工工藝流程，明確每道工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)保措施，責(zé)任到人。特別是反循環(huán)鉆機必須保證鉆機天窗、轉(zhuǎn)盤中心、樁孔中心三點一線。機組交接班時要求有交接記錄，相關(guān)施工參數(shù)要求設(shè)立標(biāo)志牌。旋挖鉆機、反循環(huán)鉆機成孔均采用人工造漿護壁，造漿材料為水、膨潤土、工業(yè)堿、纖維素，比例100：10：：（重量比）。鋼筋籠分為三節(jié)在現(xiàn)場制作，每節(jié)主筋留出搭接長度150厘米，相鄰搭接焊縫錯開100厘米；上下兩節(jié)籠子在孔口懸吊、垂直焊接,焊接時應(yīng)保證上下主筋的同心度；采用雙面焊或單面焊時，搭接長度不得少于5d 、10d；搭接后的總長度不小于設(shè)計規(guī)定；主筋規(guī)格大于ф25時鋼筋加工應(yīng)采用閃光對焊?；炷凉嘧⑶皯?yīng)對導(dǎo)管進行檢查，確保導(dǎo)管的密封性能可靠，并再次進行清孔，并測孔底沉淀物，滿足要求后方可進行。灌注時，首先用球塞堵住導(dǎo)管，待灌灰斗中的混凝土初灌量達到能包住導(dǎo)管口1米以上的數(shù)量后，將塞球松開，灌澆混凝土。混凝土初灌量V由下式計算控制：V=(πD2/4)(H1+H2)+ (πd2/4)h1混凝土灌注采用5立方米混凝土輸送罐車直接灌注，以提高混凝土灌注速度，每棵混凝土樁應(yīng)連續(xù)灌注，盡量縮短澆注時間。泥漿池與泥漿排放灌注樁施工泥漿池設(shè)在各墩號附近，每隔兩個墩號設(shè)泥漿池一座，尺寸為20m10m2m，中間用磚隔成初沉池、儲漿池、出漿池，樁孔與初沉池間設(shè)置斷面為30cm30cm的泥漿溝，具體位置待施工時根據(jù)現(xiàn)場情況確定。第五節(jié) 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案一、承臺/系梁施工：測量放線、基坑開挖基坑開挖之前利用現(xiàn)場測量控制點進行承臺/系梁基坑定位放線。嚴(yán)格控制基坑開挖深度，機械挖土至坑地標(biāo)高以上10cm時進行人工清底至設(shè)計標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖回填、擾動基底原狀土。澆砼墊層、綁扎鋼筋挖土至坑底標(biāo)高時，四周設(shè)置排水溝、中間明溝及集水井，同時配備一臺潛水泵，隨時抽排坑內(nèi)積水，保證基坑干燥。承臺/系梁鋼筋的制作全部在鋼筋加工廠進行，用汽車運至現(xiàn)場綁扎成型模板支護、混凝土澆筑承臺/系梁模板采用定型鋼模板系梁也采用定型模板。二、 墩柱施工本標(biāo)段墩柱除掛籃懸澆部位處墩柱為異型柱外，、。圓柱墩施工（1） 由測量人員放線給出墩柱的中心線，注意樁接柱結(jié)構(gòu)的偏心誤差。（3） 模板制作安裝鋼筋綁綁扎完成后進行安裝柱模，安裝第一節(jié)模板（模板采用半圓鋼模，直徑根據(jù)墩身直徑定制，誤差在規(guī)范允許范圍內(nèi)，節(jié)高5m、3m、1m組合，兩片對拼組成圓筒，用螺母擰緊固定）。至頂部后再重新放樣，檢查墩柱上下是否在同一直線上，柱身是否垂直，可用四周纜風(fēng)繩調(diào)節(jié)，同時在模內(nèi)放出墩頂標(biāo)高紅線；墩身傾斜度不大于墩高1/3000，斷面尺寸允許偏差177。作為蓋梁施工時安裝升降絲桿的錨固孔。在墩柱間用腳手架搭設(shè)輸送管扶墻。（5）鑿毛、養(yǎng)護砼初凝后，要及時對墩頂進行人工鑿毛，以便與帽梁銜接。薄壁空心墩施工根據(jù)承臺或基礎(chǔ)施工時的墩柱插筋連接墩柱鋼筋，主筋按設(shè)計要求定位后，綁扎箍筋，安放鋼筋保護層墊塊。其它施工方法同圓形墩施工。支架縱梁安裝牢固后，再在縱梁上鋪設(shè)橫向橫梁及方木，形成帽梁施工作業(yè)平臺，安裝蓋梁底模。清理雜物后支設(shè)側(cè)模及端模，側(cè)模采用大塊整體式鋼模板，側(cè)模間采用拉桿連接，側(cè)模與端模外側(cè)并用斜撐支于枕木上，模板全部支好后，重新放樣檢查各邊角位置是否合適，隨后才能分層澆筑蓋梁混凝土，混凝土施工完成后及時灑水養(yǎng)護。預(yù)制場地需要硬化處理，預(yù)制場梁區(qū)內(nèi)經(jīng)還填礫料碾壓后，面層采用1015cm厚C15砼封頂。（2）梁底座制作混凝土臺座做法：按照預(yù)制場梁位布置圖進行放線，然后支設(shè)模板并澆筑C25混凝土，臺座厚度為25cm，在梁端采用混凝土擴大基礎(chǔ)進行處理，在跨中設(shè)置臺座向下的反拱，反拱值大小需與設(shè)計單位協(xié)商確定，其他位置按照拋物線進行設(shè)置。同時在距離梁端1m處設(shè)置開口，寬度25cm，鋪設(shè)厚度為1cm的活動鋼板，便于移梁起吊。兩節(jié)模板間接縫采用法蘭式錯臺‘企口’縫對接，縫內(nèi)夾橡膠條并用螺栓拉、壓緊嚴(yán)密。水泥用量不得大于500Kg/m3。根據(jù)腹板厚度及鋼筋間距，集料最大粒徑應(yīng)控制在25mm以內(nèi)。小箱梁及其構(gòu)件預(yù)制 小箱梁預(yù)制要根據(jù)橋梁施工總體進度計劃周密安排，統(tǒng)籌計劃，預(yù)制進度必須與上梁進度緊密結(jié)合。（1）砼拌和及運輸砼采用集中拌和，砼輸送車輸送入模?；炷涟韬?、運輸、澆筑過程中，及時檢測其坍落度、和易性及泌水情況。將加工好的鋼筋，人工運至臺座上，綁扎底板、腹板及頂板鋼筋并安裝正負彎矩預(yù)應(yīng)力管道。邊梁尚要注意防撞護欄的錨固鋼筋應(yīng)預(yù)先埋入，并注意預(yù)留泄水孔位置。用25t吊車配合人工安裝模板，安裝從臺座一端開始，模板接縫粘貼橡膠條并用螺栓壓緊，保證接縫嚴(yán)密、平整不漏漿。內(nèi)模采用定型剛模板，待空心板梁底板澆筑后再放入拼裝好的內(nèi)模。模板頂部和下部橫穿對拉螺栓螺緊，保證澆筑混凝土過程中不脹模，出現(xiàn)漏漿。（4）鋼絞線制作鋼絞線的彎折處采用圓曲線過渡，管道必須圓順，不得出現(xiàn)死彎或直彎。正彎矩預(yù)應(yīng)力束采用先穿束法施工，鋼束的豎曲線、平曲線要素符合設(shè)計要求；澆筑混凝土過程中，注意不定時拉動鋼絲束，防止波紋管漏漿而使管道堵塞。腹板砼澆筑時按照底板砼的澆筑順序分層進行，每層厚度不大于30cm，腹板的振搗采用細振動棒（φ20mm）配合附著式振搗器振搗，插入式振搗棒應(yīng)避免觸及波紋管，頂板的砼振搗采用插入式振搗棒配合平板式振搗器振搗。養(yǎng)護方法常規(guī)采用麻袋布或草簾覆蓋，用水管灑水7天，安排專人負責(zé)養(yǎng)生。（7）預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉、灌漿預(yù)應(yīng)力梁砼達到設(shè)計強度90%后即可張拉預(yù)應(yīng)力。張拉過程中采用雙控，即：應(yīng)力與伸長值同時進行張拉控制，且都必須滿足規(guī)范和設(shè)計要求后，方可進行下一道工序施工。（2） 板式橡膠支座（或盆式支座）安裝先在支座墊石上按設(shè)計圖標(biāo)出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉中心線。（3） 四氟滑板橡膠支座安裝安裝四氟滑板支座必須精心細致，支座應(yīng)按設(shè)計支承中心準(zhǔn)確就位，梁底鋼板與支座墊石頂面盡可能保持平行、平整，與支座上下面全部密貼。吊車法上梁一分部與三分部梁板集中預(yù)制，但橋梁分布比較分散，而且每座橋梁預(yù)制梁板數(shù)量少，不適用架橋機進行梁板安裝。架橋機上梁荊江分蓄洪區(qū)特大橋采用8臺EBG130型自行式雙導(dǎo)梁架橋機架梁。4）結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換梁板安裝施工完成后，即進行濕接縫、橫系梁等結(jié)構(gòu)施工。三、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁或連續(xù)板施工1）地基處理本標(biāo)段分離立交橋梁大部分設(shè)計為2—3跨現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁或空心板結(jié)構(gòu)。為保證施工排水，在加固地基的一邊設(shè)臨時排水溝，縱坡不小于3%。3）支架布置 滿堂支架采用腳手管（φ48）縱橫向布設(shè)而成，縱橫向排架間用斜向剪刀撐（鋼管）連接。滿堂紅支架搭設(shè)完畢后，為便于落架，在支架頂部設(shè)置落架裝置。4）施工要點（1）為解除支架的非彈性變形，防止支架在澆筑砼時下沉，擬定對支架進行預(yù)壓，在支架搭設(shè)完成后鋪底模，用砂袋在底板上模擬現(xiàn)澆段重量加載試壓。由于現(xiàn)澆段砼作用于支架上的時間長，引起的支架沉降隨時間的積累可能會增大，為此橋面標(biāo)高控制取正偏差或設(shè)置預(yù)變形值。安裝前應(yīng)清潔所有接觸面，保證平面兩個方向的水平，標(biāo)高符合設(shè)計要求。同時注意四個橫梁橫向預(yù)應(yīng)力束波紋管、鋼絞線、錨墊板等的安裝與預(yù)埋，支座處三角墊塊鋼筋網(wǎng)片的設(shè)置或鋼板的預(yù)埋等。（5）采用砼輸送車輸送施工，一聯(lián)連續(xù)板全斷面一次性澆筑。一般由支架中間向支點和懸澆端擴散，以減少支架沉降的影響；懸臂段由懸臂