【正文】 銷售渠道：家電企業(yè)自建網(wǎng)上商城；專業(yè)B2C家電電子商務(wù)。3家電供應(yīng)鏈物流研究現(xiàn)狀 目前，我國家電行業(yè)在這一階段對企業(yè)現(xiàn)狀與企業(yè)發(fā)展的供應(yīng)鏈模式的學(xué)習(xí)取得了一定的成效，主要源于對先進(jìn)供應(yīng)鏈的學(xué)習(xí)借鑒。 家電制造企業(yè)仍是以“推式”行銷方式為主，在整個(gè)制造供應(yīng)鏈中重視銷售物流，而將采購物流的所有壓力壓在供應(yīng)商那里。 在家電供應(yīng)鏈上擁有更多的話語權(quán)的大都為大型的家電連鎖店，2008年以來，大型家電零售商在供應(yīng)鏈上的取得的物流話語權(quán)越來越多，而相對的制造商因?yàn)槲锪骰A(chǔ)設(shè)施設(shè)備規(guī)模的擴(kuò)大壓力加大。因此，這也導(dǎo)致我國家電企業(yè)物流成本居高不下。從表面看，倉儲租金少，則一次性投資少；但從長遠(yuǎn)看，若地理位置偏、交通狀況差，則送貨成本高。對承運(yùn)方而言，若選址不科學(xué)，地利位置不對，則單車月均送貨量小，影響送貨效率，為了確保車輛合理的收益，可接受的配送運(yùn)價(jià)就高。貨物進(jìn)入配送中心后，要求對貨物的驗(yàn)收入庫、庫內(nèi)保管、備貨、配送安排、送貨等都是自動化、合理化、高效率的。（3）第三方物流失寵、物流系統(tǒng)重置、效率低下為了外部聯(lián)系不陷入被動，許多零售企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)，都盡量自備運(yùn)輸工具與倉庫來完善自己的物流系統(tǒng)，致使物流系統(tǒng)重置或利用率不甚理想，產(chǎn)品缺貨現(xiàn)象頻繁，造成第三方物流失寵。 （4）信息流通不暢，信息系統(tǒng)不健全與國外物流信息化的發(fā)展相比，目前我國家電企業(yè)物流系統(tǒng)的現(xiàn)代化、信息化程度比較低，嚴(yán)重制約了物流系統(tǒng)的高效運(yùn)行。具體表現(xiàn)為不能及時(shí)對運(yùn)輸路線、貨物裝運(yùn)、車輛調(diào)度進(jìn)行管理，無法及時(shí)對連鎖店之間的商品調(diào)配信息進(jìn)行回饋、協(xié)調(diào)處理，造成物流配送成本較高。而高的庫存也給家電業(yè)帶來許多問題：（1）為價(jià)格走低提供了物質(zhì)條件。因?yàn)椋魏螐S商只要有庫存就會有資金套現(xiàn)的壓力。 只要形成大量的庫存，就會存在資金的積壓。 新產(chǎn)品上市必然會轉(zhuǎn)移市場推廣的重心，庫存產(chǎn)品就會對廠商推廣新產(chǎn)品造成不利影響。而實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的平滑化，企業(yè)又能減少存貨，釋放更多的資金，進(jìn)而改善服務(wù)，壓縮周期，降低成本，增加利潤率[7]。對每個(gè)環(huán)節(jié)中的物流活動進(jìn)行剖析，得到基于供應(yīng)鏈的物流運(yùn)作流程分析。在這一環(huán)節(jié)中的物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作活動主要包括制造商向供應(yīng)商發(fā)出訂單來補(bǔ)充原料庫存。因此補(bǔ)充庫存的物流運(yùn)作活動比較簡單。 該環(huán)節(jié)的流程一般是這樣的：由制造商根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃或和供應(yīng)商庫存來發(fā)出訂單，然后供應(yīng)商制定計(jì)劃來生產(chǎn)所需的原材料，其中涉及到一些生產(chǎn)輔助性的物流活動，接著對產(chǎn)品進(jìn)行包裝、倉儲、運(yùn)輸?shù)龋詈笏偷狡淇蛻糁圃焐痰牡胤剑芍圃焐探邮茉牧?，發(fā)生一些入庫、接收等活動。 典型的生產(chǎn)環(huán)節(jié)發(fā)生在分銷商與制造商（或零售商與制造商）之間的界面上，并包括與更新分銷商（零售商）庫存有關(guān)的所有過程。如果制造商的產(chǎn)品種類比較單一，物流運(yùn)作環(huán)節(jié)不需要復(fù)雜處理，比如金屬冶煉廠、木料加工企業(yè)等，其面對的客戶需求十分相似，可以組織大批量生產(chǎn)與相應(yīng)的物流支持活動。 該環(huán)節(jié)的流程一般是由顧客訂單、零售商或分銷商補(bǔ)充庫存訂單來引發(fā)的。庫存補(bǔ)充環(huán)節(jié)發(fā)生在零售商與分銷商，零售商與制造商之間的界面上，包括補(bǔ)充零售商品庫存清單所涉及的所有過程。與生產(chǎn)環(huán)節(jié)需要進(jìn)行庫存補(bǔ)充不同的是，這里的庫存一般是產(chǎn)成品庫存，當(dāng)該庫存發(fā)生突然短缺時(shí)帶來的缺貨成 本是最大的損失，因此該環(huán)節(jié)比原材料獲取環(huán)節(jié)對庫存供應(yīng)的及時(shí)性要高很多。零售訂單的處理過程從本質(zhì)上與原材料訂單的處理過程是一樣的，其目的在于準(zhǔn)確遞交訂單并快速將訂單傳遞到與之相關(guān)的各個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。 現(xiàn)在較為流行的做法是零售商不持有庫存，由供應(yīng)商管理庫存，這樣就要求供應(yīng)商要迅速對零售商的需求作出反應(yīng)。 顧客訂購環(huán)節(jié)發(fā)生在顧客與零售商之間的界面上，它包括接受和滿足顧客訂購所直接涉及的所有過程。 該環(huán)節(jié)的流程一般是由顧客到達(dá)某一個(gè)預(yù)定地點(diǎn)作出購買決策，從而產(chǎn)生顧客訂單，該訂單有可能是以電子票據(jù)的形式、紙張的形式、電話訂購的形式或口頭的形式存在，主要看如何使顧客更加方便地接觸到合適的產(chǎn)品，從而促使顧客產(chǎn)生購買決定。顧客訂單下達(dá)之后，零售商或制造商要盡量滿足其需求。顧客訂單完成環(huán)節(jié)的物流運(yùn)作目的是在承諾送貨期之內(nèi)以最低成本，準(zhǔn)確無誤地滿足顧客需求。以上者四個(gè)環(huán)節(jié)就是典型的基于供應(yīng)鏈的物流運(yùn)作流程。 基于供應(yīng)鏈的物流網(wǎng)絡(luò)各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作特點(diǎn) The operation characteristics of all aspects of Supply chain logistics network 運(yùn)作環(huán)節(jié)交易主體運(yùn)作特點(diǎn)原材料獲取供應(yīng)商與制造商需求穩(wěn)定、訂單變化較少，補(bǔ)充庫存的物流運(yùn)作活動比較簡單；物流網(wǎng)絡(luò)各種設(shè)施設(shè)備的運(yùn)作活動計(jì)劃易于制定；通常以大批量、少品種運(yùn)輸和集中式倉儲活動為主。庫存補(bǔ)充環(huán)節(jié)零售商與制造商或零售商與分銷商需求變化較快，要求物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作具備快速反應(yīng)能力和較高的供應(yīng)及時(shí)性；制定合適的庫存補(bǔ)貨政策；以多品種、多批次、少批量的物流活動為主。 通過以上分析可以看出，如果將每個(gè)環(huán)節(jié)分開來考慮，其物流運(yùn)作活動幾乎都是由供應(yīng)、倉儲、庫存控制、運(yùn)輸、客戶反應(yīng)幾項(xiàng)基本業(yè)務(wù)構(gòu)成的。而在基于供應(yīng)鏈的物流網(wǎng)絡(luò)中，隨著成員企業(yè)的加盟，網(wǎng)絡(luò)關(guān)系因企業(yè)數(shù)量和種類的增加而變復(fù)雜，網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍隨之相應(yīng)的擴(kuò)大，于是運(yùn)作難度急劇增加。盡管我國家電企業(yè)采取了很多措施來提高管理效率，卻沒有考慮供應(yīng)鏈這一整體，而多是在企業(yè)部門內(nèi)部或企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行。 對供應(yīng)鏈管理的理解程度調(diào)查 The level of understanding of Supply chain management理解程度行業(yè)類型制造業(yè)批發(fā)業(yè)零售業(yè)不理解%%%理解%%% 供應(yīng)鏈管理思想是建立在雙贏甚至多贏基礎(chǔ)上的，企業(yè)要明確自己的戰(zhàn)略目標(biāo)，把握核心優(yōu)勢，樂于與其他企業(yè)進(jìn)行合作，共同承擔(dān)利益與風(fēng)險(xiǎn)，這就要求較高層次的企業(yè)協(xié)作關(guān)系。雖然很多調(diào)查報(bào)告表明企業(yè)開始注意與供應(yīng)商、分銷商建立長期往來，形成了比較穩(wěn)定的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，但是合作的范圍與內(nèi)容大都停留在業(yè)務(wù)層面，缺少戰(zhàn)略性的和高層次的協(xié)作業(yè)務(wù)。根據(jù)對供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀的調(diào)查顯示，企業(yè)采購部門的信息來源主要是生產(chǎn)部門，從商業(yè)部門獲得反饋信息的企業(yè)只占40%左右，從顧客中獲得反饋信息的比例也不高，有近40%的企業(yè)沒有顧客反饋信息，說明許多企業(yè)還沒有充分獲得商業(yè)部門和顧客反饋信息，供應(yīng)鏈外部的信息資源利用率不高，信息共享程度太低，造成了企業(yè)市場需求預(yù)測的準(zhǔn)確性降低，網(wǎng)絡(luò)透明度嚴(yán)重不足。與具體的運(yùn)作活動相結(jié)合，主要可以從物流網(wǎng)絡(luò)預(yù)測、網(wǎng)絡(luò)中的庫存控制，網(wǎng)絡(luò)企業(yè)之間的信息互動來入手。節(jié)點(diǎn)分為兩類，一類是訪問節(jié)點(diǎn)（又稱端點(diǎn)），一類是轉(zhuǎn)接節(jié)點(diǎn)。它的最終目的是為了使最終顧客滿意，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的價(jià)值，并增強(qiáng)供應(yīng)鏈的能力。配送網(wǎng)絡(luò)是由若干個(gè)星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)構(gòu)成（星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)由一個(gè)功能較強(qiáng)的轉(zhuǎn)接中心以及一些各自連到中心的節(jié)點(diǎn)組成，通過所連接的鏈路轉(zhuǎn)接中心來轉(zhuǎn)發(fā)信息。家電行業(yè)是一個(gè)需要快速周轉(zhuǎn)的行業(yè)，激烈的市場競爭造成了家電企業(yè)低潤，只有快速周轉(zhuǎn)才能有大批量銷售，這樣才能獲得與廠家談判的砝碼。由于消費(fèi)需求的多樣化，如何在最短的時(shí)間內(nèi)把商品配送到位，如何調(diào)度車輛和人員，如何維持一定的庫存和及時(shí)補(bǔ)貨，這些都需要配送物流加以協(xié)調(diào)控制。目前蘇寧、國美等大型家電連鎖企業(yè)為協(xié)調(diào)整體運(yùn)作都建立了自己的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。可視化技術(shù)使物流操作人員可以隨時(shí)掌握消費(fèi)者的信息、庫存、配送要求等相關(guān)資料，以便及時(shí)做出響應(yīng)。不能說外包就不是一種先進(jìn)的物流模式，這主要是由于企業(yè)要根據(jù)營銷模式和自身的發(fā)展來決定自身的物流模式。另一方面，物流外包這一模式比較適合處于初期發(fā)展的家電連鎖。這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可能在中間商與制造商處同時(shí)存在產(chǎn)品庫存，但訂單處理活動和庫存都由中間商承擔(dān)，同時(shí)，將貨物運(yùn)送到顧客手中也由中間商負(fù)責(zé)。 制造商 中間商\配送中心 顧客 信息流 物流 中間商直接送貨式的物流網(wǎng)絡(luò) The logistics network of brokers direct delivery style該網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)具有以下特點(diǎn)：運(yùn)輸成本在所有網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中最高；信息系統(tǒng)的要求不高；從庫存角度來看，較適合于周轉(zhuǎn)速度較快的物品；以第三方提供物流服務(wù)為主導(dǎo)。美國的一家企業(yè)Albertsons就為顧客提供了兩種兼有的方式，可以網(wǎng)上訂購后再去門店取貨，也可以去它的門店那里直接購買[12]。在這種情況下，產(chǎn)品直接從制造商處運(yùn)送到最終顧客手中，即使涉及中間商，其在該網(wǎng)絡(luò)中只起到信息收集與傳遞的作用。需求信息流從顧客，通過\不通過中間商，到達(dá)制造商。 制造商 制造商 分銷商 分銷商 配裝集運(yùn)地 顧客 顧客 物流 物流 信息流 信息流 a b The logistics network of direct delivery by the manufacturer在該物流網(wǎng)絡(luò)中，優(yōu)點(diǎn)在于將庫存都集中在制造商處；其中a圖相對于b圖運(yùn)輸成本較高；產(chǎn)品響應(yīng)時(shí)間較長；整個(gè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)節(jié)比其他類型網(wǎng)絡(luò)的環(huán)節(jié)要簡單；比較適用于供應(yīng)地較少、需求量不大、高價(jià)值的產(chǎn)品，而且顧客為了得到自己滿意的產(chǎn)品愿意付出較多的等待時(shí)間。顧客可以先通過互聯(lián)網(wǎng)或電話下訂單，然后到預(yù)定的取貨地點(diǎn)去取貨。 制造商 分銷商 集貨配裝點(diǎn) 取貨點(diǎn) 顧客 物流 信息流 顧客 制造商處提貨式的物流網(wǎng)絡(luò) The logistics network of delivery at the manufacturer該網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)具有的特點(diǎn)：庫存成本較低；對信息系統(tǒng)的要求非常高；與顧客直接取貨的網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)一樣，該網(wǎng)絡(luò)最大的優(yōu)勢在于送貨成本較低，從而在網(wǎng)上可以提供更多樣的商品；最大的缺點(diǎn)在于訂單完成成本較高?？梢哉f構(gòu)成基于供應(yīng)鏈的物流網(wǎng)絡(luò)的本質(zhì)內(nèi)容就是這些共同點(diǎn)，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：（1）網(wǎng)絡(luò)協(xié)作是網(wǎng)絡(luò)成功的關(guān)鍵要求。在以上四種結(jié)構(gòu)的物流網(wǎng)絡(luò)中，都突出了協(xié)作的重要性。該網(wǎng)絡(luò)要求在中間商與制造商之間達(dá)成信息交換與共享協(xié)議，及時(shí)把顧客的要求信息傳達(dá)到制造商處，而制造商按規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把訂單上的產(chǎn)品準(zhǔn)備好后送到顧客手中。若沒有協(xié)作關(guān)系，顧客不能得到制造商庫存的實(shí)際信息，制造商無法及時(shí)供貨，中間商面臨缺貨損失，整個(gè)供應(yīng)鏈會因失去顧客的信任而陷入危機(jī)。（2）網(wǎng)絡(luò)透明度正在成為增值服務(wù)的重要內(nèi)容。網(wǎng)上購物的顧客，隨著網(wǎng)上商務(wù)的業(yè)務(wù)范圍逐漸擴(kuò)展和商品種類的多樣化越來越多，在現(xiàn)實(shí)中都可以找到與四種結(jié)構(gòu)的物流網(wǎng)絡(luò)相應(yīng)的企業(yè)。（3）信息交流是網(wǎng)絡(luò)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的潤滑劑。關(guān)于這四種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的信息系統(tǒng)的要求各不相同，概括地說，信息系統(tǒng)對要送貨到顧客手中的物流網(wǎng)絡(luò)的要求較高，但對顧客需要直接提貨的物流網(wǎng)絡(luò)要求相對較低，但是有一點(diǎn)是相同的：如果沒有信息的上傳下達(dá)，就沒有物流的“對的時(shí)間、對的地點(diǎn)、對的產(chǎn)品”。過去中間商和制造商都是將庫存轉(zhuǎn)移到供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)來獲得“零庫存”，現(xiàn)在要減少基于供應(yīng)鏈的整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的庫存則通過互相協(xié)作與信息的實(shí)時(shí)交換來實(shí)現(xiàn)。因此對基于供應(yīng)鏈的物流網(wǎng)絡(luò)而言，將訂單可視性這一內(nèi)容添加在已有的物流服務(wù)中是必要的，也只有從供應(yīng)鏈的整體角度出發(fā)，才可以做到對物流過程的實(shí)時(shí)追蹤。本文對構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)模型的求解，首先對該模型進(jìn)行了描述，其次通過構(gòu)建輔助網(wǎng)絡(luò)將該模型轉(zhuǎn)化為最小費(fèi)用流問題的方法來對該物流配送網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行求解。對運(yùn)輸路徑和配送中心帶容量限制及容量可擴(kuò)充的物流配送網(wǎng)絡(luò)模型是如何的進(jìn)行求解的，將該模型描述為：有m個(gè)產(chǎn)品供應(yīng)商，i=1,2，...，m，供應(yīng)某種物品，某供應(yīng)量（產(chǎn)量）分別為；有n個(gè)經(jīng)銷商，j=1,2，...，n，其需求量（銷量）分別為?？梢钥闯?，當(dāng)同時(shí)考慮配送中心和運(yùn)輸路徑均帶容量限制和可以在既定的時(shí)間限制內(nèi)對容量進(jìn)行擴(kuò)張的模型，就是本文要構(gòu)建的物流配送網(wǎng)絡(luò)模型。具體轉(zhuǎn)換算法步驟如下：