【正文】 立進(jìn)出口永久性控制樁，并將其納入平面控制網(wǎng)。（六）、洞內(nèi)軸線采用導(dǎo)線控制，直線段每10m，曲線段每5m測(cè)設(shè)一個(gè)施工中線樁。三、施工工序（一）、洞口開挖及洞口地表加固處理開挖前按設(shè)計(jì)對(duì)邊、仰坡進(jìn)行放樣，土石方開挖由上而下順序分層開挖，土方采用挖機(jī)開挖，人工配合刷坡。（二）、國(guó)道段施工方案由于隧道洞口下穿309國(guó)道，我部初步擬定以下方案進(jìn)洞：（1）國(guó)道段以暗挖形式進(jìn)洞，初期支護(hù)與洞口加強(qiáng)段一致，襯砌以設(shè)計(jì)加厚明洞襯砌施工。國(guó)道外半幅開挖施工時(shí)，剛便橋置于國(guó)道內(nèi)半幅，外半幅施工完畢后，剛便橋再置于外半幅，進(jìn)行內(nèi)半幅施工。洞口兩側(cè)分別安排一個(gè)人指揮交通，白天、晚上換班值班，保證施工期間國(guó)道車輛通行通暢、安全、正常。（三）、隧道開挖洞身開挖采用自制多功能臺(tái)架人工手持風(fēng)鉆鉆眼，光面或預(yù)裂爆破，裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸出渣。盡量采用風(fēng)鎬開挖，在風(fēng)鎬開挖比較困難的時(shí)候，方可采用爆破法開挖，爆破時(shí)嚴(yán)格控制爆破進(jìn)尺和炸藥用量，以減少爆破對(duì)圍巖的擾動(dòng)。洞內(nèi)Ⅴ級(jí)圍巖原則上采用環(huán)行開挖留核心土法；在Ⅳ級(jí)圍巖地段采用短臺(tái)階法施工，臺(tái)階長(zhǎng)度控制在20～50m，經(jīng)監(jiān)控量測(cè)分析圍巖類別較好時(shí)，可采用微臺(tái)階施工方法。（五）、隧道襯砌隧道二次襯砌混凝土采用全斷面液壓模板臺(tái)車施工。洞內(nèi)具體施工工序如下：超前管棚支護(hù)上部環(huán)向開挖下部開挖、支護(hù)核心土體開挖上部初期支護(hù)邊墻及仰拱初期支護(hù)超前導(dǎo)管支護(hù)現(xiàn)澆仰拱襯砌鋪設(shè)防水層模筑二次襯砌排水溝與路面結(jié)構(gòu)澆筑V級(jí)圍巖施工步序上臺(tái)階開挖下臺(tái)階開挖上部初期支護(hù)邊墻及仰拱初期支護(hù)超前錨桿支護(hù)現(xiàn)澆仰拱襯砌鋪設(shè)防水層模筑二次襯砌排水溝與路面結(jié)構(gòu)澆筑IV級(jí)圍巖施工步序（六）、通風(fēng)、排水通風(fēng)：楊家灣隧道單向掘進(jìn)，每端各配置一臺(tái)40kw的鼓風(fēng)機(jī)。加強(qiáng)設(shè)備維修管理，減少排放尾氣、廢氣，杜絕汽油車進(jìn)洞，達(dá)到綜合防塵效果，并隨時(shí)進(jìn)行洞內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)，配置風(fēng)速儀掌握通風(fēng)情況及環(huán)境情況，確保洞內(nèi)空氣清新、舒適的勞動(dòng)環(huán)境。洞外設(shè)沉淀池，經(jīng)處理后排出，以防污染環(huán)境。開挖前按設(shè)計(jì)對(duì)邊、仰坡進(jìn)行放樣，土石方開挖由上而下順序分層開挖，土方采用挖掘機(jī)開挖，人工配合刷坡。隧道洞口開挖由上而下分層開挖，采用人工配合履帶式反鏟挖掘機(jī)刷坡，隨挖隨噴錨防護(hù)，邊仰坡處于穩(wěn)定狀態(tài)后方能進(jìn)行隧道開挖。（1）、進(jìn)洞前應(yīng)盡早完成洞口排水系統(tǒng)，應(yīng)先清理洞口上方及側(cè)方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石。（2）、按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊坡、仰坡放線，自上而下逐段開挖；不得掏底開挖或上下重疊開挖，防止引起安全事故。開挖中應(yīng)隨時(shí)檢查邊（仰）坡，如有滑動(dòng)，開裂等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)適當(dāng)放緩坡度，保證邊仰坡穩(wěn)定和施工安全。 （5）、開挖的土石方全部用于路基填筑，石質(zhì)符合要求的開挖的大塊片石用于防護(hù)砌筑，也可加工部分碎石用于低標(biāo)號(hào)混凝土施工。開挖進(jìn)尺控制在1m以下，宜采用人工開挖，必要時(shí)才采用弱爆破。采用輔助開挖措施加固巖層后，用鋼拱架緊貼洞口開挖面進(jìn)行支護(hù)，再進(jìn)行開挖作業(yè)。（二）、洞身開挖施工方法洞口及淺埋地段開挖洞口段淺埋開挖，嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、早封閉、勤量測(cè)”的原則施工。洞口淺埋段盡可能采用風(fēng)鎬開挖，只有風(fēng)鎬開挖困難時(shí)，方可采用爆破法進(jìn)行開挖。拱部環(huán)狀土開挖完成后，初噴混凝土35cm，檢查修整斷面，按設(shè)計(jì)架立鋼拱架、安設(shè)縱向連接筋，網(wǎng)架架立完成后要進(jìn)行中線、高程及凈空尺寸檢查(施工誤差，預(yù)留變形量為鋼架加工及架立時(shí)所必需考慮的)。拱部初期支護(hù)施工完后，開挖核心土。核心土開挖完成后，進(jìn)行下部開挖，采用馬口跳槽方式開挖。進(jìn)入下一循環(huán)。同時(shí)備用足夠數(shù)量的超前小導(dǎo)管，在圍巖極為破碎時(shí)，在監(jiān)理工程師許可下，可根據(jù)實(shí)際情況加密、加長(zhǎng)或全斷面布設(shè)超前注漿小導(dǎo)管，采用側(cè)鏟裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。洞口及淺埋地段施工時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行洞內(nèi)監(jiān)控量測(cè)、地表沉降量測(cè)和反饋分析工作，以指導(dǎo)施工。開挖順序?yàn)椋荷匣⌒螌?dǎo)坑開挖→拱部初期支護(hù)→中核心土開挖→下部臺(tái)階開挖→邊墻及仰拱初期支護(hù)→澆注仰拱→二次襯砌。下臺(tái)階開挖時(shí)采用跳槽法開挖，跳槽度3～5m，分段落底。開挖順序?yàn)椋洪_挖上部臺(tái)階→上臺(tái)階拱部初期支護(hù)→開挖下部臺(tái)階→邊墻初期支護(hù)→仰拱開挖及初期支護(hù)→澆注仰拱→二次襯砌。鉆爆設(shè)計(jì)和鉆爆作業(yè)（1）、鉆爆設(shè)計(jì)洞身Ⅳ級(jí)圍巖采用全斷面法光面爆破施工 。采用光面爆破,根據(jù)地質(zhì)條件、開挖斷面、開挖進(jìn)尺、爆破器材等條件編制爆破設(shè)計(jì)。①、根據(jù)圍巖特點(diǎn)合理選擇周邊眼間距及周邊眼的最小抵抗線，輔助炮眼交錯(cuò)均勻布置，周邊炮眼與輔助炮眼在同一垂直面上，掏槽炮眼加深15cm。③、選用低密度、低爆速、低猛度的炸藥，本工程采用乳化炸藥。④、采用豪秒微差有序起爆，周邊眼采用導(dǎo)爆速起爆。光面爆破參數(shù)表巖石種類周邊眼間距E(cm)周邊眼最小抵抗線W(cm)相對(duì)距E/W周邊眼裝藥硬巖55～7060～80～～中硬巖45～6560～80～～軟巖35～5060～80～～光面爆破根據(jù)圍巖走向、層厚、石質(zhì)等地質(zhì)情況及支護(hù)型式與施工方法，設(shè)定爆破方案如下： 臺(tái)車就位 測(cè)量布眼 施工準(zhǔn)備 鉆炮眼 裝藥爆破 水幕降塵、通風(fēng) 清危排險(xiǎn) 出 碴 濕噴混凝土 穩(wěn)定性安全檢查 混凝土鋪底 掛設(shè)防水層及墻背盲溝 模筑混凝土 (1)、 Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法掘進(jìn)。臺(tái)階法爆破設(shè)計(jì)詳見《圍巖上、下臺(tái)階掘進(jìn)施工作業(yè)循環(huán)時(shí)間表》。分區(qū)按順序鉆孔，避免相互干擾、碰撞、擁護(hù)和圬工。②、鉆孔方法步驟整修過(guò)程中，可分為準(zhǔn)備、定位、開口、拔桿、移位五步。即：查鉆機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)；查風(fēng)、水管各部件是否牢固；查鉆頭鉆桿等配件是否備全；查易消耗的器材是否有充分的備用。開口：開口時(shí)慢慢推進(jìn)，并注意鉆眼的方向與隧道中線的夾角是否符合設(shè)計(jì)外插角。移位：鉆好一個(gè)孔進(jìn)行第二個(gè)炮孔鉆進(jìn)時(shí)，要做到“準(zhǔn)、直、平、齊”。③、保證鉆孔質(zhì)量措施找準(zhǔn)中線腰線，標(biāo)出孔位；首先鉆正頂孔；預(yù)量鉆桿長(zhǎng)度,；鉆孔作業(yè)中的“七塊、四勤、四不鉆”鉆孔作業(yè)中的“七快”，即：拉風(fēng)水管快、安鉆快、開鉆快、換鉆桿快、移動(dòng)鉆桿快、交換快、排隊(duì)故障快；“四勤”即：保養(yǎng)鉆機(jī)勤、維修風(fēng)水電路勤、檢查鉆孔質(zhì)量勤、檢查險(xiǎn)情勤；“四不鉆”即：不鉆殘孔、不鉆石縫、不鉆軟夾層、不鉆破碎層，只有這樣才能有效地提高鉆孔速度和質(zhì)量。交界處臺(tái)階1。堵塞長(zhǎng)度不小于20cm；周邊眼采用不耦合間隔裝藥，堵塞長(zhǎng)度不小于26cm；Ⅴ、Ⅳ級(jí)圍巖上半斷面光面爆破裝藥量表順序鉆眼類別眼徑cm眼數(shù)個(gè)眼距cm眼深m裝藥率%單眼裝藥kg累計(jì)裝藥量kg1掏槽眼675802輔助掏槽眼880703輔助眼1595704二周邊眼2280705周邊眼3850306底眼167580合計(jì)105(裝藥量科根據(jù)實(shí)際圍巖情況適當(dāng)調(diào)整)。(4)、鉆爆作業(yè)隧道鉆爆作業(yè)必須嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計(jì)進(jìn)行。鉆孔采用手持風(fēng)鉆鉆眼，鉆孔前按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行測(cè)量放線，繪出開挖斷面中線、水平和斷面輪廓線，并根據(jù)爆破設(shè)計(jì)出炮眼位置，經(jīng)檢查符合要求后，方可進(jìn)行施鉆。鉆眼完畢，按爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行檢查，并作好記錄，經(jīng)檢查合格后，方可進(jìn)行裝藥。采用預(yù)裂爆破時(shí)，應(yīng)從藥包頂端起堵塞，不得只在眼口堵塞。爆破后設(shè)專人負(fù)責(zé)清幫清頂，同進(jìn)要對(duì)開挖面和未襯砌地段立即進(jìn)行檢查，如察覺可能產(chǎn)生險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)采取措施，及時(shí)處理。所有的爆破和施工作業(yè)，對(duì)于新澆筑混凝土的震動(dòng)速度，不得超過(guò)“表中的規(guī)定”?；炷笼g期震速限值(mm/s)122424484812025（三）、施工支護(hù)本隧道設(shè)計(jì)錨桿為Φ22早強(qiáng)砂漿錨桿。錨桿采用手持風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔，鉆孔完成后，需進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格的孔應(yīng)補(bǔ)鉆。錨桿的鉆孔及其安裝方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，錨桿的鉆孔應(yīng)圓直，孔口巖面應(yīng)平整，鉆孔應(yīng)于巖面垂直。錨桿搭接不少于1m，錨桿尾端焊接在鋼拱架或格柵上，形成受力整體。噴混凝土施工方法隧道開挖完成后應(yīng)立即對(duì)巖面噴射混凝土，以防巖體發(fā)生松馳。 施工方法（1）、噴射混凝土采用濕噴工藝，在噴射混凝土前用壓縮空氣或壓力水將所有的噴面吹凈，吹除噴混凝土面上的松散雜質(zhì)或石粉。（3）、噴混凝土：噴射要用先下后上S型噴射方式分層噴射，并在噴射混凝土達(dá)到凝固后方可噴射下一層，首先噴射厚度邊墻不小于10cm，拱部不小于5cm。正確掌握噴射順序，不使角隅鋼筋前面出現(xiàn)蜂窩或砂襄，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)此現(xiàn)象時(shí)，及時(shí)清除受噴面上的砂襄或下垂的混凝土，以便重新噴射，噴射混凝土質(zhì)量及厚度不小于現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，噴射工作結(jié)束后要認(rèn)真清洗噴嘴。②、設(shè)置控制噴混凝土厚度的標(biāo)志。③、采用自動(dòng)計(jì)量拌和場(chǎng)攪拌混凝土，經(jīng)試驗(yàn)坍落度滿足要求后方可施噴。⑤、噴嘴與巖面垂直，～。⑦、施工中經(jīng)常檢查出料彎頭，輸料管和管路接頭，處理故障時(shí)斷電、停風(fēng)、發(fā)現(xiàn)堵管時(shí)立即停風(fēng)關(guān)機(jī)。（1）、砂漿鋼筋錨桿施工順序：錨桿孔定位→鉆孔→注漿→錨桿安裝→孔口封堵①、利用測(cè)量方法依設(shè)計(jì)定出錨桿孔位作標(biāo)記，三臂鑿巖臺(tái)車鉆孔，孔的方向盡量與巖層層面垂直，孔深應(yīng)略大于設(shè)計(jì)值。如塌孔嚴(yán)重，則需另行鉆孔，:1的濃漿填塞密實(shí)。④、按設(shè)計(jì)比例拌和錨桿漿液，邊墻部注漿時(shí)將注漿伸入錨桿孔底部，邊注漿邊拔管，保證孔內(nèi)漿液飽滿。（2）、施工技術(shù)措施①、開挖初噴后盡快施作錨桿，然后復(fù)噴。③、錨桿布置形式符合設(shè)計(jì)要求，按要求定出錨桿位置，錨桿間距允許誤差177。③、錨桿注漿漿液比符合設(shè)計(jì)要求，錨桿桿體露出巖面長(zhǎng)度不大于噴層厚度。錨桿墊板與孔口混凝土密貼。鋼筋網(wǎng)施工本隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖初期支護(hù)鋼筋網(wǎng)采用Φ8鋼筋，網(wǎng)格間距為2020cm。施工技術(shù)措施：（1）、鋼筋網(wǎng)安裝一定要穩(wěn)固，噴混凝土?xí)r不得晃動(dòng)。（3）、鋼筋網(wǎng)按單層施工，局部圍巖穩(wěn)定性差處可設(shè)雙層網(wǎng)。工字鋼拱架（或PS格構(gòu)梁）具有剛度大，發(fā)揮作用快的特點(diǎn)。Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖初期支護(hù)中采用鋼拱架加強(qiáng)的，間距為60cm或75cm /榀；初期支護(hù)中采用PS格構(gòu)梁加強(qiáng)的，間距為100cm榀。（1）、鋼拱架（或PS格構(gòu)梁）加工制作①、鋼拱架預(yù)制按設(shè)計(jì)圖放大，放樣時(shí)應(yīng)根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量及切割、刨邊的加工余量。②、格柵鋼架按設(shè)計(jì)圖配置加強(qiáng)筋與主筋焊接。③、嚴(yán)格焊前及焊縫檢查焊接材料均應(yīng)附有質(zhì)量證明書，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。有銹蝕的鋼筋禁止使用，對(duì)輕微浮銹、油污等應(yīng)清除干凈并應(yīng)對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行防銹處理。并按規(guī)范選用焊接電流、電壓等，并要求供電質(zhì)量穩(wěn)定。焊接完畢后應(yīng)清除熔碴及金屬飛濺物。④、鋼拱架加工后要進(jìn)行試拼，其允許誤差沿隧道周邊輪廓誤差不應(yīng)大于3cm。各單元螺栓連接。鋼架平放時(shí)，平面翹曲應(yīng)小于177。（2）、鋼拱架（或PS格構(gòu)梁）加工制作架設(shè)根據(jù)開挖方法先安裝拱部，為了使頂部拱架便于與下部連接，上部拱腳開挖高度應(yīng)低于上部開挖底線15～20cm，安裝拱部時(shí)在拱腳處墊上墊板和砂墊層并用鎖腳錨桿鎖固。安裝好的拱架用縱向連接鋼筋連成一體。②、鋼拱架平面應(yīng)垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2度。③、為保證鋼拱架位置安設(shè)準(zhǔn)確，在隧道開挖時(shí)： a、在初噴混凝土?xí)r，應(yīng)在凹槽處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板(或槽鋼)位置。c、為增強(qiáng)鋼拱架的整體穩(wěn)定性，將鋼拱架與錨桿焊接在一起，各種鋼架應(yīng)設(shè)縱向連接鋼筋。鋼筋上端與鋼拱架焊接在一起，當(dāng)鋼拱架架設(shè)處有錨桿時(shí)應(yīng)盡量利用錨桿定位。f、鋼拱架架立后應(yīng)盡快施作噴射混凝土，并將鋼拱架全部覆蓋，使鋼拱架與噴混凝土共同受力。超前支護(hù)措施（1）、超前長(zhǎng)管棚：設(shè)置于隧道進(jìn)、出口，管棚入土深度是結(jié)合地形確定。鋼管設(shè)置于襯砌拱部，管心與襯砌設(shè)計(jì)外輪廓線間距大于30cm，平行路面中線布置。為了保證鉆孔方向，在明洞襯砌外設(shè)60cm厚C25鋼架混凝土套拱。鉆孔位置，方向均應(yīng)用測(cè)量?jī)x器測(cè)定。施工順序：超前管棚定位→鉆孔→超前管棚安裝→孔口封閉→注漿→孔口封堵。鉆孔：采用三臂液壓鑿巖臺(tái)車鉆孔，錨桿孔直徑大于錨桿直徑15mm。成孔后進(jìn)行檢查和清理巖屑，人工配合專用機(jī)械將錨桿裝入孔內(nèi)。錨桿尾端外露足夠長(zhǎng)度，并與鋼拱架（或格柵拱架）焊接在一起。（2）、超前小導(dǎo)管：設(shè)置在隧道洞內(nèi)無(wú)長(zhǎng)管棚支護(hù)的Ⅴ～Ⅳ級(jí)圍巖地段,采用外徑42mm,臂厚4mm,長(zhǎng)450cm、400cm的熱扎無(wú)縫鋼管,在鋼管距尾端1米范圍外鉆Φ8mm壓漿孔。超前小導(dǎo)管注漿施工方法按設(shè)計(jì)架立拱部鋼架經(jīng)檢查合格后，施作定位錨桿之后，在鋼架上標(biāo)定小導(dǎo)管施作位置，利用手持風(fēng)鉆造孔，并按設(shè)計(jì)嚴(yán)格控制外插角，再用風(fēng)鉆將已加工好的注漿小導(dǎo)管頂入，尾部與鋼架焊成整體；用塑料膠泥封堵孔口及周圍裂隙，必要時(shí)注漿前先應(yīng)對(duì)工作面及5m內(nèi)坑道進(jìn)行噴混凝土封閉做止液墻，然后采用單液注漿泵進(jìn)行注漿，水泥漿水灰比為1：1，～，達(dá)到設(shè)計(jì)壓力時(shí)持續(xù)15分鐘時(shí)即可結(jié)束。重復(fù)以上工作。實(shí)際施作時(shí)錨桿方向應(yīng)根據(jù)巖體結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀確定，以盡量使錨桿穿透更多的結(jié)構(gòu)面為原則。（4）、加固注漿：分長(zhǎng)管棚注漿和周邊加固注漿，主要用在Ⅴ～Ⅳ級(jí)圍巖地段,以通過(guò)注漿提高圍巖自身承載力,提高巖體對(duì)結(jié)構(gòu)的彈性抗力,；周邊加固注漿是利用Φ22系統(tǒng)錨桿進(jìn)行。注漿一般按單管達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量作為注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。注漿作業(yè)中應(yīng)認(rèn)真作好記錄，隨時(shí)分析和改進(jìn)作業(yè)，并注意觀察初期支護(hù)和工作面狀態(tài)，保證安全。二次襯砌采用先墻后拱法施工，現(xiàn)場(chǎng)模筑。襯砌采用整體式液壓模板臺(tái)車襯砌，泵送混凝土入模。當(dāng)混凝土