【正文】 八隊：防護排水工程施工作業(yè)，K9+774K12+836，構(gòu)筑物約1262立方米，砂漿攪拌機2臺，夯實機3臺，小型發(fā)電機組3臺，裝載機1臺，構(gòu)筑物人工40人，100個工作日完成。九隊：防護排水工程施工作業(yè)，K0+000 K3+886，構(gòu)筑物約9020立方米，砂漿攪拌機2臺，夯實機3臺，小型發(fā)電機組3臺，裝載機1臺，構(gòu)筑物人工60人，300個工作日完成。該作業(yè)隊根據(jù)進度需要配置，如不配置將由六、七、八隊分解完成。十隊：拆除、清表作業(yè)，視征遷進展和范圍情況配置，擬配置6（50）人。（三）臨時便道施工期間主要施工道路以舊路為主，特殊施工地段采取新修便道，11月中旬橋梁施工便道修建完成。（四）項目部及作業(yè)隊平面布置項目部、工地試驗室建于K10+020處線路左側(cè)，項目部租住民房，試驗室臨時搭建，占地約600m2，預(yù)制梁場、拌合站建于K10+010處線路左側(cè),占地約5500㎡。77 / 77（五）資源配置 一）、施工人員配置結(jié)合本項目的特點,為高效、快速、優(yōu)質(zhì)地完成本標段施工任務(wù),我部人員配置：項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理1人，項目總工程師1人，工程部8人，質(zhì)安部3人，財務(wù)部2人，綜合辦公室3人，試驗室3人，設(shè)備物資部3人，環(huán)境保障部2人；主要勞動力計劃平均日投入86人，高峰期達到206人，總工日數(shù)量計劃為25555個。其中約3000個工日為排除干擾后后期突擊作業(yè)隊，4000個工日為人工夯實路基。運輸機具根據(jù)需進場設(shè)備材料及時組織平板車、貨車、自卸車提前運輸進場。三個切入點計劃為K5+550、K12+7K13+380。四、施工方案各工序施工均在獲得監(jiān)理工程師準許開工的前提下實施。測量放樣前，認真作好內(nèi)業(yè)準備工作，校正儀器設(shè)備，擬定施測方案，現(xiàn)場精心操作，對不符合精度的測量成果必須復(fù)測?？刂凭W(wǎng)點的坐標值與所在平面控制導(dǎo)線點的坐標必須符合，埋設(shè)平面控制點、高程控制網(wǎng)點穩(wěn)固可靠。平面測量控制?復(fù)核移交控制點。道口中心，交匯處等特殊點另行插入。高程測量控制按道路走向布設(shè)附合水準線路，按照水準測量要求進行施測，埋設(shè)施工臨時水準點，其高程偏差不得超過177。放樣測量采用GPS或極坐標法進行放樣測量，具體實施過程為根據(jù)線路要素點的坐標值，計算出所需放樣的樁位坐標,然后在平面控制點上支設(shè)GPS基中站，移動站通過復(fù)測過的控制點一組（3個控制點）求轉(zhuǎn)換參數(shù)，最后在道路放樣程序中放樣，或用全站儀后視另一控制點，將測站點，后視點，放樣點的坐標數(shù)據(jù)輸入全站儀，利用全站儀的坐標放樣功能放樣所需樁位，施工過程中定期復(fù)測，確保放樣精準無誤。施工現(xiàn)場堅持數(shù)據(jù)對算，施測點位多次復(fù)測，項目部放樣點位必須上報監(jiān)理工程師復(fù)核合格方可投入使用，平面控制網(wǎng)堅持每兩個月復(fù)測一次，進行坐標平差，高程控制點每月進行一次復(fù)測，發(fā)生異常及時復(fù)測核準。補測和加固樁志：對建設(shè)單位所交付的路線中線位置樁，三角網(wǎng)基點樁，水準基點樁等及測量資料進行檢查、核對，如發(fā)現(xiàn)樁志不足，不穩(wěn)妥，被移動或不符合要求時要自行補測，加固、移設(shè)或重新測校，在施工時還需補充所需要的路線中心樁，測定結(jié)構(gòu)物中心線和基礎(chǔ)樁位置，補充施工需要的水準點，測定并檢查施工部分的位置和高程，及其它施工測量。強化質(zhì)量意識，精心施工，堅持測量復(fù)核制度，是加強測量管理及技術(shù)工藝管理，嚴格控制測量施工中的偏差的重要保證。路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少30cm厚度范圍內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，場地清理完成后，應(yīng)全面進行填前碾壓。 當采用分層縱挖路塹長度100m以上，采用挖掘機作業(yè)；當開挖土夾石的土?xí)r，其中石塊塊徑大于50cm（棄方）或塊徑大于填土厚度的石塊含量不應(yīng)大于5%。為防止超欠挖，無論人工或機械作業(yè)，均須嚴格控制路基設(shè)計高度，每開挖一層測量一次，并嚴格按照設(shè)計坡率控制，若有超挖，應(yīng)用與挖方相同的土壤填補，并壓實至規(guī)定要求的密實度，如不能達到規(guī)定要求，應(yīng)用合適的筑路材料補填壓實。三）、路基填筑路堤填料為本標段開挖的土方利用和遠運利用，先對填料取樣，進行顆粒分析，含水量、液限塑限測定，然后進行實驗段施工，用合格的填料進行現(xiàn)場壓實試驗，確定壓實設(shè)備類型的最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度，每層材料的松鋪厚度，填料最大干密度（按重型擊實法）和最佳含水量，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準后，作為該種填料施工時使用的依據(jù)。八流程為：測量放樣、基層處理、分層填筑、鋪攤整平、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整型、邊坡整修。填筑：填方前清表，并進行填前碾壓，達到規(guī)定壓實度，填方路堤地基應(yīng)充分碾壓，確保地表面厚30cm范圍內(nèi)基礎(chǔ)層的壓實度滿足要求，路堤填料不得夾砂粘土、植物及樹根等雜物，采用水平分層填筑，原地面不平時，由最低處分層填起，檢測壓實合格后填筑下一層，分層壓實，采用自重在20t以上，振動壓路機壓實，最大松鋪厚度不得超過30cm，路堤填筑寬度每側(cè)寬出設(shè)計寬,50cm。同一時間填筑的則分層相互交疊，搭接長度不小于2m，新舊路面連接時在舊路基地段挖不小于2m的臺階，保證路基的連接。合理組織車輛和指揮交通，防止運料車輛運輸延誤和既有道路交通堵塞情況的發(fā)生。路堤較高時，用推土機運至坡腳處，然后用挖掘機挖拋至填方段后再用推土機推整平、壓實。前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊100cm～150cm，使路基各點都得到充分壓實，填土壓實度：上路床≥95%，下路床≥95%，上路堤≥94%，下路堤≥92%；零填及挖方路基：上路床≥95%，下路床≥95%。路基頂面整型：路堤從基底分層填筑碾壓至設(shè)計標高后，利用機械配合人工按設(shè)計要求對路基頂面整型，超出部分用平地機刮掉，不足部分再填土、壓實。 （三）、路基防護及排水工程一）、漿砌片石擋土墻 明挖基坑 ⑴、基坑開挖前，在上方作好截、排水設(shè)施；雨天坑內(nèi)積水隨時排干。 ⑶、墻基位于斜坡地面時，趾部埋入深度和距地面水平距離符合規(guī)范要求。砌筑基礎(chǔ) ⑴、砌筑前將基底表面風(fēng)化、松軟土石清除。 ⑶、雨季在土質(zhì)或易風(fēng)化軟石基坑中砌筑基礎(chǔ)，基坑挖好后立即澆筑、滿鋪砌筑一層。砌筑墻身 ⑴、砌出地面后立即回填夯實，并作好其頂面排水、防滲設(shè)施。 ⑶、砌筑時按設(shè)計設(shè)置泄水孔，同時作好墻背反濾、防滲等隔水設(shè)施。⑵、按設(shè)計位置、標高、形式、尺寸和縱斷面高程，進行測量放樣。⑷、鋪砌：鋪砌前，對溝壁、溝底進行修整，砂漿機械拌合，配合比準確，砌縫均勻飽滿、勾縫平順密實，砌體內(nèi)側(cè)及溝底平整，溝底不積水，砌體抹面平整、直順，無裂縫、空鼓現(xiàn)象和其他缺陷。涵洞開工前，根據(jù)設(shè)計資料，結(jié)合現(xiàn)場實際地形、地質(zhì)情況，對其位置、方向、長度、出入口高程以及排灌系統(tǒng)的連接進行核對并測量放樣。 基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)開挖完成以后，進行測量定位作業(yè)，經(jīng)復(fù)測無誤后，方可進行基礎(chǔ)施工，經(jīng)質(zhì)檢工程師及監(jiān)理工程師的認可簽證后。 蓋板預(yù)制及安裝涵洞蓋板在預(yù)制場預(yù)制，其鋼筋布置及幾何尺寸符合規(guī)范要求，其強度達到設(shè)計強度的70%后，才能脫模、堆放和運輸；堆方時，必須在蓋板端頭采用兩點擱支并不得使上下倒置。 沉降縫及涵洞缺口填土臺背填土應(yīng)在上部構(gòu)造安裝完畢，且上下部構(gòu)造連接及涵底鋪砌完成后進行，為了減少涵洞兩側(cè)填土的沉降量，以改善涵頂與兩側(cè)路面的銜接之平順，應(yīng)采用砂礫石回填墻以外2~3米的范圍。必須兩側(cè)對稱進行，壓實度應(yīng)符合路基壓實度的要求。 （五）、橋梁工程一）、橋梁概況 本合同段共設(shè)置有橋梁6座橋，其中拆除新建1座、舊橋加寬1座、舊橋維修1座、完全利用1座、新建中橋2座。橋臺采用重力式橋臺，橋臺基礎(chǔ)一般采用擴大基礎(chǔ)及柱式墩臺、樁基礎(chǔ)。機械準備配備好施工機械，混凝土拌和在拌和站進行，運輸采用混凝土罐車運輸，橋墩采用混凝土泵車泵送，橋臺承臺擴大基礎(chǔ)、臺身采用溜槽或吊車進行灌注施工。三）、施工工藝（K12+789付家河1號橋（4*16m+3*10m）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土板橋、K13+342付家河2號橋（3*16m+2*10m）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土板橋）A、鉆孔灌注樁施工 鉆孔樁施工⑴鉆孔平臺本橋樁基為16/12根樁基，在原地面上清除表層土及換填軟弱的土層，平臺四周挖深度大于60cm，寬度大于80cm的排水溝，并在橋區(qū)紅線內(nèi)挖泥漿池。⑶鋼護筒鉆孔樁鋼護筒用δ=6mm鋼板卷制，內(nèi)徑比樁徑大20cm。⑸鉆孔施工根據(jù)地質(zhì)情況采用沖擊鉆成孔，鉆孔一旦開始就連續(xù)不斷地鉆進，在鉆進過程中掌握各種地層的變化情況，經(jīng)常觀測出渣情況和孔內(nèi)泥漿性能指標，以便調(diào)整護壁泥漿性能。 ⑺成樁施工 ①、為確保鋼筋籠質(zhì)量，鋼筋籠在加工場加工，并分節(jié)綁扎成型，平板式運輸車運輸至現(xiàn)場，用吊車逐節(jié)起吊下放，樁長小于12m的鋼筋籠采用一次性綁扎成型。 ③、混凝土由混凝土拌和站集中拌制，10m3混凝土運輸車經(jīng)施工便道運至澆注地點，由罐車通過鋼漏斗、鋼導(dǎo)管直接把砼送入孔內(nèi)。 ④、澆筑砼過程中，要經(jīng)常測量孔內(nèi)砼面上升情況，較好地控制導(dǎo)管的合理埋深，確保砼澆注質(zhì)量，～,確保樁頭質(zhì)量。橋墩、系梁施工⑴墩柱鋼筋制安在鋼筋綁扎時，保證其軸線正確，間距滿足設(shè)計，墩柱在達到頂標時，預(yù)埋墩蓋梁牛腿支架埋件。⑵樁墩模板制作、架立柱墩鋼模板內(nèi)面用磨光機打磨，保證砼面的光滑平整。模板靠自身剛度和四周腳手架固定，支立好后，校核軸線，直徑及垂直度，合格后再進行砼澆注，模板采用翻模施工，即兩個墩柱共1套模板，循環(huán)使用。砼成形后，應(yīng)對其進行塑料薄膜包裹養(yǎng)護，養(yǎng)護不少于7天，保證其強度值達到設(shè)計要求。（2）蓋梁鋼筋制安蓋梁鋼筋在鋼筋房按設(shè)計制作，利用吊車吊到蓋梁上綁扎成形，同時一并綁扎墊石，擋塊的鋼筋。（4）蓋梁砼施工（包括墊石、擋塊）蓋梁砼采用泵輸送入模，砼采用人工振搗，墊石、擋塊一并進行砼澆注，拆模養(yǎng)護砼不少于7天，使其達到設(shè)計強度。（2）外模采用精制定型鋼框竹膠模板或精制鋼模，安裝前打脫模用的色拉油，接縫要嚴密，嚴防漏漿，同時要有足夠剛度，以防多次周轉(zhuǎn)，模板變形。 鋼筋工程（1）鋼筋在車間加工，運到現(xiàn)場綁扎，嚴格按照設(shè)計及規(guī)范施工。 砼工程（1）澆注砼前，應(yīng)先對模板、鋼筋進行檢查并清除模板內(nèi)的雜物，符合規(guī)范要求后才可澆砼。（3）新澆砼應(yīng)注意養(yǎng)護和保護。擴大基礎(chǔ)盡量安排在枯水時施工?；禹攽?yīng)留有護道。為保證一定的工作面，基底開挖時認真核對地質(zhì)資料，如實際地質(zhì)情況與設(shè)計不符，應(yīng)及時通知工程主管部門對地質(zhì)情況進行核查，以便作相應(yīng)的修正；經(jīng)自檢合格后，報監(jiān)理工程師驗基，在確認基底尺寸、標高、承載力符合設(shè)計要求時，及時進行基礎(chǔ)模板安裝，若基底承載力達不到設(shè)計要求，向監(jiān)理工程師請示，經(jīng)其同意采用加深基礎(chǔ)或換填等措施。片石砼基礎(chǔ)基坑經(jīng)檢驗合格后，立即澆筑砼封閉基底；上層或下層基礎(chǔ)有放坡、加寬時采用組合鋼模板立?，F(xiàn)澆；模板應(yīng)支撐牢固，并具備足夠的強度和剛度，砼按30cm/層由基坑的一端向另端逐層連續(xù)澆筑，并按設(shè)計分層厚度一次澆筑完成，片石應(yīng)清洗干凈并完全飽水，采用人工及汽車吊配合投入，片石應(yīng)分布均勻，凈距不小于150mm，不得傾倒成堆，混凝土采用震動棒震搗密實，養(yǎng)護用毛毯覆蓋灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天；待混凝土達到一定強度拆除模板。橋臺施工采用組合式鋼模板拼裝成的整體模板搭架現(xiàn)澆施工，支架應(yīng)支撐牢固，使鋼模具有足夠的強度和剛度以防止砼澆筑中發(fā)生“鼓肚現(xiàn)象”，當砼方量大，不可一次澆筑完成時可分層施工，但在上層施工前應(yīng)把下層砼頂面刮除浮漿并鑿毛，清洗干凈后刷以薄層水泥漿，使上下層砼良好結(jié)合。B、臺身澆筑墩臺、側(cè)墻身澆筑砼采用拌合站集中拌和，砼運輸車負責水平運輸砼，由于現(xiàn)場實際情況，本項目采用流槽方式運輸，插入式φ50振搗棒振搗密實，片石采用人工及汽車吊配合投入。b、砼拌和嚴格按施工配比進行，每次投料均需過磅，本項工作由中心試驗室砼工程師負責；裝料時嚴禁將泥土、草皮、樹棍等裝進車內(nèi)，石粉量超標準時應(yīng)過篩或水洗，中粗砂使用前必須過篩；拌和時間控制在3min左右，將砼拌和成色彩均勻一致，和易性良好，坍落度符合要求，特別要注意砼的水灰比控制。d、砼卸料超過2m時，要通過串筒將砼料送到澆筑部位，保證砼的均勻性和良好的和易性，避免離析而造成模板與鋼筋間產(chǎn)生大量石子，盡而造成砼澆筑的外觀出現(xiàn)麻面質(zhì)量缺陷，砼卸料要分層進行，以50cm一層為宜。f、在砼卸料澆筑和砼振搗過程中，要派專人看守模板變形和漏漿情況，模板出現(xiàn)較大變形情況時應(yīng)立即停止?jié)沧㈨?，馬上進行模板處理工作，出現(xiàn)漏漿流砂時應(yīng)及時堵塞孔隙，重新進行該部位的振搗，在炎熱夏季澆筑砼時要注意砼出現(xiàn)假凝初凝情況和注意模板外部澆水散熱。D、臺身、側(cè)墻質(zhì)量檢查首先技術(shù)員、質(zhì)檢員對完成的臺身、側(cè)墻進行自檢，然后由項目部現(xiàn)場工程師、測量工程師、砼試驗工程師聯(lián)合進行砼質(zhì)量和外觀質(zhì)量檢查，最后邀請監(jiān)理工程師對墩臺身的幾何尺寸、高程、軸線偏移、垂直度、外觀質(zhì)量抽檢，合格后簽字轉(zhuǎn)序。（2）支架地基處理與支架搭設(shè)、整平壓實、場地硬化處理。：壓實整平的地基上設(shè)枕木—設(shè)置立桿底座—裝配立桿—對接上層立桿—繼續(xù)安裝縱橫水平桿—安裝上托座—設(shè)置底?？v橫檁—調(diào)整標高鋪設(shè)模板。（4）模板施工模板采用竹膠板拼裝（5）鋼筋骨架制作與安裝（6）混凝土澆筑（7）支架、模板拆除養(yǎng)護空心板梁制施工方法空心板梁預(yù)制采用砼臺座，模板采用拼裝式模板。先對地面進行平整、夯實，以保證臺座所需的承載力，臺座基礎(chǔ)施工完成后，施工臺座部分，臺座用C20砼，臺座頂面預(yù)埋δ=8m鋼板，并預(yù)留模板拉條孔，預(yù)埋鋼板與臺座內(nèi)鋼筋等預(yù)埋件連接。模板要有足夠的拉桿和支撐，能使完成的砼符合規(guī)定的尺寸和外形。砼澆注前，模板清理干凈，模板接觸砼的面用淺色石蠟油涂抹均勻。a、外模板設(shè)計施工外模板采用整體滑動外模，工廠制作完畢之后運至工地，用接口法蘭盤拼成一個整體，并按設(shè)計要求的反拱調(diào)整好線形和平整度后將面板焊成一個整體，用砂輪磨平焊縫，外模桁架之間也相應(yīng)連接成一個整體，除保證其能承受混凝土側(cè)壓力外，縱向支架也做成一個整體桁架，從而增大模板的剛度，以利于模板在頂升或滑移時縱向不