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區(qū)間路基施工組織設(shè)計(jì)-在線瀏覽

2024-09-07 15:02本頁(yè)面
  

【正文】 節(jié)能減排措施 .............................................................................................33第六章、雨季施工措施 ...............................................................................................36 路基雨季施工保證措施 .................................................................................361區(qū)間路基施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制依據(jù)和編制范圍 編制依據(jù)(1)新建鐵路蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程施工招、投標(biāo)文件及施工承包合同。(2)新建鐵路蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程蒙陜段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。(4)設(shè)計(jì)文件以及工程地質(zhì)、水文、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況、民族風(fēng)俗、施工環(huán)境調(diào)查報(bào)告。(6)蒙華鐵路煤運(yùn)通道工程浩勒?qǐng)?bào)吉至三門(mén)峽段個(gè)別路基設(shè)計(jì)圖。(8)蒙華鐵路 MHTJ9 標(biāo)段項(xiàng)目策劃書(shū)。 編制原則(1)認(rèn)真貫徹蒙華公司對(duì)工程建設(shè)的各項(xiàng)方針和政策,嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)程序。(3)符合性原則。(4)科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。(5)引進(jìn)、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。2(6)充分利用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備,擴(kuò)大機(jī)械化施工范圍,提高機(jī)械化程度,改善 勞動(dòng)條件,提高機(jī)械效率。盡量利用正式工程或就近已有設(shè)施,做到暫設(shè) 工程與既有設(shè)施相結(jié)合、與正式工程相結(jié)合。(8)圍繞質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保、創(chuàng)新目標(biāo)要求,精心組織,攻 堅(jiān)克難,全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理,安全、優(yōu)質(zhì)高效完成建設(shè)任務(wù) 。 設(shè)計(jì)概況 路基面設(shè)計(jì)區(qū)間路基標(biāo)準(zhǔn)斷面設(shè)計(jì)圖見(jiàn)圖 11。 路基附屬工程支擋防護(hù)的主要形式有路基擋土墻、樁板墻、 漿砌片石空窗口式護(hù)墻、混凝土空心磚護(hù)坡、漿砌片石骨架 護(hù)坡、 錨桿格梁護(hù)坡、土工格柵、噴混植土、種灌木3等。本段區(qū)間路基為挖方和填方結(jié)合,線路中心最大挖深 ,最大填高。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)鐵路等級(jí):國(guó)家Ⅰ級(jí)。(3)正線數(shù)目:雙線。(5)最小曲線半徑:一般 1200m、困難 800m(6)限制坡度:下行:6‰,上行:13‰(7)設(shè)計(jì)荷載:中活載(2022)ZH 活載,Z=。(9).機(jī)車(chē)類(lèi)型: HXD 系列。(11)到發(fā)線有效長(zhǎng)度:1700m。 路基工程主要工程數(shù)量表(1)路基工程地基處理主要采用沖擊碾壓、鉆孔灌注樁、水泥擠密樁、旋 噴樁、換填土等措施加固。(3)路基基床表層采用 A 組土、5%水泥級(jí)配碎石,基床底層采用 A、B 組土或改良土填筑。(4)土方改良方案以摻加水泥為主,基床底層改良土采用廠拌法、基床以下改良土和級(jí)配碎石均采用廠拌法施工。(2)本標(biāo) 段點(diǎn)多面廣,線路長(zhǎng),施工 組織、協(xié)調(diào)難度大。6第三章 總體施工組織安排 總體目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量方針:質(zhì)量方針:至精至誠(chéng)、更優(yōu)更新。交驗(yàn)工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家、行業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求;單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。 安全目標(biāo)杜絕生產(chǎn)安全特別重大和重大事故;遏制較大生產(chǎn)安全事故;減少一般生產(chǎn)安全事故;杜絕因建設(shè)引起的特別重大和重大交通事故;遏制因建設(shè)引起的較大交通事故;減少因建設(shè)引起的一般交通事故。主要節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)見(jiàn)表 序號(hào) 工程項(xiàng)目 計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間 計(jì)劃完工時(shí)間 業(yè)主及指導(dǎo)性施組工期要求1 施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備期 個(gè)月2 路基工程 鋪架前至少滿(mǎn)足經(jīng)歷一個(gè)雨季或一年的沉降期 環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)(1)環(huán)境保護(hù)目標(biāo):堅(jiān)持“ 保 護(hù)優(yōu)先、預(yù)防為主”,環(huán)境保護(hù)貫穿建設(shè)全過(guò)程。(2)水土保持目標(biāo):水土保持設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同 時(shí)施工、同時(shí)投入使用”,確保無(wú)集體投訴事件。7(2)文物保護(hù)目標(biāo):按照《文物保護(hù)法》、設(shè)計(jì)文件有關(guān)要求,將文物保護(hù)措施落實(shí)到施工全過(guò)程,確保文物不被破壞或流失。嚴(yán)格遵照職業(yè)安全健康管理體系的標(biāo)準(zhǔn)建立本項(xiàng)目職業(yè)健康體系,制訂實(shí)施職業(yè)健康等各項(xiàng)制度和措施。 技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)滿(mǎn)足和響應(yīng)建設(shè)單位全線科技創(chuàng)新目標(biāo)要求,以促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和服務(wù)工程建設(shè)為宗旨,攻克對(duì)工程建 設(shè)安全、 質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)等影響重大的技術(shù)難題;獲得最大的科技、管理、資源、環(huán)保和社會(huì)經(jīng)濟(jì) 效益;爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家、省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)。項(xiàng)目主要管理人員和技術(shù)人員來(lái)自京隧建職工,部分從三河圣祥誠(chéng)勞務(wù)分包有限公司中錄取,隧道內(nèi)施工采用自建勞務(wù)組織施工,保證關(guān)鍵工程、關(guān) 鍵工序由核心隊(duì)伍承擔(dān)施工作業(yè);相關(guān)協(xié)作方:集團(tuán)公司物資中心成立物資采購(gòu)站; 集團(tuán)公司技術(shù)中心負(fù)責(zé)監(jiān)控量測(cè);集團(tuán)公司試驗(yàn)中心負(fù)責(zé)項(xiàng)目試驗(yàn)室工作;集團(tuán)公司專(zhuān)家顧問(wèn)組為本項(xiàng)目提供技術(shù)咨詢(xún)。 本區(qū)段路基施工進(jìn)度指標(biāo)管段內(nèi)路基區(qū)間土石方、站場(chǎng)土石方進(jìn)度指標(biāo)為 5000m179。8第四章 施工總體方案 施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備人員進(jìn)場(chǎng)后首先認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙、編制各種技術(shù)資料,合理進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃, 進(jìn)行大小臨設(shè)施的修建。②成立中鐵隧道集 團(tuán)有限公司蒙 華鐵路 MHTJ9 標(biāo)段中心實(shí)驗(yàn)室,按照施工需求配置人員及檢測(cè)儀器設(shè)備。③施工監(jiān)測(cè)及超前地 質(zhì)預(yù)報(bào) :配置相應(yīng)設(shè)備,由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行量測(cè)工作,并將這兩項(xiàng)工作納入工序管理,如實(shí)開(kāi)展。 資金準(zhǔn)備①?gòu)募瘓F(tuán)公司申 請(qǐng)啟動(dòng)資 金,使前期各 項(xiàng)準(zhǔn)備工作順利開(kāi)展。 路基工程 土石方工程 挖方路基較平緩地段上的短淺路塹,采用不分層的全斷面開(kāi)挖方式;當(dāng)路塹中心高度大于 5m 時(shí),采用分層逐層順 坡開(kāi)挖或縱向臺(tái)階法開(kāi)挖方式。土 質(zhì) 、軟質(zhì)巖石路塹開(kāi)挖過(guò)程中每側(cè)預(yù)留 50cm,待開(kāi)挖至 設(shè)計(jì)標(biāo)高或平臺(tái)位置時(shí)一次刷坡完成。路塹開(kāi)挖時(shí)自上而下進(jìn)行,防止出現(xiàn)掏底開(kāi)挖。 填方路基(1)基床底層以下嚴(yán)格控制填筑工藝(碾壓機(jī)具、分層厚度、碾 壓遍數(shù)、含水量等具體要求)、檢測(cè)頻次及數(shù)量。碾壓的厚度及次數(shù)必須針對(duì)不同的壓實(shí)機(jī)械、填土類(lèi)別進(jìn)行試驗(yàn),取得相關(guān)參數(shù)后再施工。地面橫坡陡于 1:5 的斜坡挖臺(tái)階,挖臺(tái)階自上而下進(jìn)行,沿線路橫向挖臺(tái)階的寬度及高度符合設(shè)計(jì)要求;沿線路縱向臺(tái)階寬度不小于 ,并整平碾壓。并 報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程 師批準(zhǔn),作 為正式施工的依據(jù)。采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸填料,縱向全寬分段、水平分 層布料,推土機(jī)初平,平地機(jī)精平,振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾 壓,不得出 現(xiàn)縱向施工縫 。分段 縱向接 頭在已填筑壓實(shí)的基礎(chǔ)上挖臺(tái)階,臺(tái) 階寬度不小于 2m,高度同填筑層厚。每一攤鋪層填料的粗細(xì)料攤鋪均勻,不得有粗集料或細(xì)集料窩。雨季填筑時(shí),每次作業(yè)收工前應(yīng)將鋪填的松土層攤鋪壓實(shí)完畢,且填筑的每一層壓實(shí)面均應(yīng)做成向路基兩側(cè) 2%~4%的橫向排水坡。填筑粒徑不得大于 30cm 或攤鋪厚度的 2/3。路堤施工中堅(jiān)持如下原則:不進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)不得進(jìn)行下一層填土;質(zhì)量不合格不進(jìn)行返工不得繼續(xù)施工;施工中填料的試驗(yàn)和實(shí)際使用情況不符時(shí),進(jìn)行糾正和補(bǔ)驗(yàn)。施工前先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)試驗(yàn),確定不同 壓實(shí)機(jī)械、不同填料施工含水量的控制范圍、松鋪厚度、碾 壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械組合等工藝性試驗(yàn)。改良土混合料采用現(xiàn)場(chǎng)路拌法拌和,在布料前消除土壤中的土塊。每層填筑完成后必須經(jīng)試驗(yàn)室檢測(cè)合格后方可進(jìn)入下一道工序施工?;驳讓邮┕で皯?yīng)對(duì)基床底層下承層中線、高程、平整度、幾何尺寸及壓實(shí)度進(jìn)行檢查驗(yàn)收,合格后進(jìn) 行基床底層填筑。基床底 層填料用自卸汽車(chē)運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng),根據(jù)計(jì)算好的每車(chē)料的攤鋪面積等距離堆放,按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行攤鋪、碾壓。(3)基床表層基層表層厚度為 ,采用 A 組土(砂類(lèi)土除外)填筑,土質(zhì)及軟質(zhì)巖石及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖石路塹基床表層換填 組土(砂類(lèi)土除外),其下?lián)Q填 中粗砂夾一層兩布一膜復(fù)合土工膜?;脖?層填料用自卸汽車(chē)運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng),根據(jù)計(jì)算好的每11車(chē)料的攤鋪面積,等距離堆放,按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行攤鋪、碾 壓 路基過(guò)渡段管段內(nèi)過(guò)渡段有涵路過(guò)渡段、堤塹過(guò)渡段、半堤半 塹過(guò)渡段等三種,采用 A組填料填筑,過(guò)渡段的基床表 層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與相鄰基床表層相同;基床表層以下部分,其壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合基床底 層的要求。半填半挖路基,當(dāng)路塹基床為一般土質(zhì)(特殊土除外)、軟質(zhì)巖石、 強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖石(除膨脹巖外)時(shí),整個(gè)路基面下 范圍內(nèi) 進(jìn)行挖除換填,換填與路堤填料相同,并設(shè)置 4%的向外排水坡;當(dāng)挖方部分為膨脹巖(土)、濕陷性黃土?xí)r,基床表層下?lián)Q填三七灰土,厚度 。挖除需換填的土層,將底部整平,按照先深后淺的順序進(jìn)行換填施工,開(kāi)挖寬度不小于路堤寬度加放坡寬度,如果底部起伏較大,設(shè)置臺(tái)階或緩坡。換填施工采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸換填料,推土機(jī)攤鋪,平地機(jī)平整, 壓路機(jī)碾壓至規(guī)定壓實(shí)度,分層填筑,直至達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。(2)沖擊碾壓①機(jī)械選型: 壓路機(jī)選用 25t 振動(dòng)壓路機(jī)。③施工質(zhì)量要求:沖 擊碾 壓最后 5 遍的沉降量不大于 1cm,碾壓面下 1m 深度范圍內(nèi)的土的壓實(shí)系數(shù)不低于 或地基系數(shù) K30≥80Kpa。若碾 壓面下 深度位于基床底層范圍內(nèi)時(shí),壓實(shí)系數(shù)及 K30 則應(yīng)滿(mǎn) 足基床底層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。摻填片時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)片石在填放前應(yīng)沖洗干凈;(2)片石的最大尺寸不得大于結(jié)構(gòu)最小尺寸的 1/4;(3)片石均勻分布,安放穩(wěn)妥,片石 間凈間距不小于 15cm,片石與模板間的間距不小于 25cm;(4)最上層片石頂面應(yīng)覆蓋 25cm 以上的混凝土層。①路塹拱型骨架 護(hù)坡骨架采用 水泥砂漿片石砌筑,截水槽采用 C20 素混凝土預(yù)制塊。沿線路方向每 6~8 個(gè)拱設(shè)一道伸縮縫,縫寬 ,縫內(nèi)填塞瀝青木板,深。骨架內(nèi)安放空心塊,空心塊坡面與骨架坡面一致。骨架嵌入路堤邊坡 ,外露截水槽 。為便于養(yǎng)護(hù),在適當(dāng)位置設(shè)置寬 ,厚 的 水泥砂漿砌片石踏13步。(2)孔窗式護(hù)墻根據(jù)測(cè)量放線、設(shè)計(jì)邊坡坡度對(duì)坡面進(jìn)行修整,將坡面上的松動(dòng)土層清刷、并將坡面夯拍密實(shí)。墻身高出路肩部分,每隔 2~3m 上、下、左、右交 錯(cuò)設(shè) 置泄水孔,泄水孔采用 PVC 管,孔徑 ,孔口包無(wú)紡布。護(hù)面墻沿線路方向每隔 10~20m 設(shè)伸縮縫一道,縫寬 ,縫內(nèi)填塞瀝青麻筋??招拇u內(nèi)種植土采用客土回填。 (3)錨桿格梁護(hù)坡①格梁節(jié)點(diǎn)處錨 桿采用¢ 28HRB400 螺紋鋼制作。錨 桿長(zhǎng)度 8~10m。②錨桿采用全 長(zhǎng)錨固式水泥砂 漿錨桿,錨桿鉆孔直徑 110mm,采用 M35 水泥砂漿灌注,注漿壓力宜為 。格梁綁扎鋼筋前在格梁底設(shè) 厚 C20 素混凝土。 護(hù)腳及坡腳頂部在每個(gè)節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)位置設(shè)置泄水孔,泄水孔采用 φ100PVC 管,孔口包裹 透水土工布,排水坡向外 4%。⑤除護(hù)腳外,其余格子內(nèi)鋪正六邊形 C25 素混凝土空心 塊,空心塊內(nèi)客土14植草并種植灌木防護(hù),客土可采用清表土或摻加一定肥料的新黃土,每空心塊設(shè)置灌木一株。(4)土工格柵施工方法、表層整平路基基床表層下按設(shè)計(jì)要求填土碾壓,填壓厚度達(dá)到 60cm 后,對(duì)土層表面整平,土層表面有凸出的堅(jiān) 硬物時(shí), 進(jìn)行人工清理。 柵單向定位第一幅土工格柵平鋪后、縱橫向盡量拉緊,靠近 邊坡一側(cè)與端頭采用木樁定位。、碾 壓土工格柵平鋪完成一幅,即對(duì)其進(jìn)行填料填筑保護(hù),防止其長(zhǎng)期暴露在陽(yáng)光下。 柵時(shí),上下兩層填土內(nèi)的兩層土工格柵接頭錯(cuò)開(kāi)距離不小于。排水設(shè)施的結(jié)構(gòu)形式、斷面尺寸、材料規(guī)格及平面位置、縱坡、鋪砌厚度、平整度嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工,不隨意更改水溝截面、位置、設(shè)置長(zhǎng)度。排水系統(tǒng)確保排水順暢,注意各排水工程間的順接。 路基電纜槽路基、站場(chǎng)的兩側(cè)電纜槽道采取集中預(yù)制,然后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。使用專(zhuān)用切割工具沿掛線位置切出一條縫隙,用小型反鏟將電纜槽位置挖到設(shè)計(jì)槽底標(biāo)高,采用人工清理墊層部分 A 組填料。在電纜槽道內(nèi)按設(shè)計(jì)要求鋪墊,并進(jìn)行防水處理。使用小型吊裝機(jī)械設(shè)備,將電纜槽吊裝進(jìn)電纜槽道溝內(nèi),吊裝過(guò)程中防止電纜槽破損。曲線段的電纜槽道彎曲角度符合設(shè)計(jì)要求。 路基沉降觀測(cè)點(diǎn)路塹高邊坡監(jiān)測(cè)主要包括地表變形監(jiān)測(cè)、水平位移以及地表變形巡視等。16第五章 管理措施 標(biāo)準(zhǔn)化管理 標(biāo)準(zhǔn)化管理體系為貫徹標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)要求,推行現(xiàn)代企業(yè)管理制度,科學(xué)組織施工,做好施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)管理工作, 結(jié)合蒙華公司相關(guān)要求,項(xiàng)目經(jīng)理部成立標(biāo)準(zhǔn)化管理領(lǐng)導(dǎo)小組,分別由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理任正、副 組長(zhǎng) ,成員由項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門(mén)組成。 管理制度標(biāo)準(zhǔn)化在項(xiàng)目建設(shè)期間逐步完善管理制度標(biāo)準(zhǔn)化,建立結(jié)構(gòu)清晰的管理制度體系,使項(xiàng)目管理有章可循。高標(biāo)準(zhǔn)選 配人員,并建立培 訓(xùn)制度,提高崗位人員的業(yè)務(wù)水平。 過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)全過(guò)程實(shí)現(xiàn)過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化,通過(guò)制訂實(shí)施全過(guò)程管理的有關(guān)工作控制標(biāo)準(zhǔn),加 強(qiáng)過(guò)程控制動(dòng)態(tài) 機(jī)制的執(zhí)行與檢查監(jiān)督,確保過(guò)程控制的實(shí)施效果,17實(shí)現(xiàn)過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化管理。質(zhì)量第一,讓業(yè)主滿(mǎn)意制度保證體系思想保證體系 提高質(zhì)量意識(shí)不定期進(jìn)行質(zhì)量評(píng)比,召開(kāi)分析會(huì)每月底組織工程質(zhì)量大檢查及月終獎(jiǎng)勵(lì)相結(jié)合的質(zhì)量評(píng)比定期開(kāi)展有針對(duì)性的質(zhì)量教育活動(dòng)并組織考核制度化開(kāi)展 QC 小組管理活動(dòng)組織保證體系施工組進(jìn)行日常質(zhì)量管理、控制,組織隱蔽工程檢查和驗(yàn)收;協(xié)調(diào)、督促、檢查各部門(mén)各級(jí)質(zhì)量活動(dòng)成果,及時(shí)分析反饋;技術(shù)交底并落實(shí),圖紙會(huì)審,編制施工計(jì)劃、施組,準(zhǔn)確進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào),確保優(yōu)質(zhì)、按期完成任務(wù)。工經(jīng)部設(shè)備組材料組實(shí)行以管好、用好、維護(hù)好機(jī)械設(shè)備為中心的質(zhì)量責(zé)任制,做好設(shè)備檢查鑒定,填寫(xiě)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。核算組依據(jù)質(zhì)量狀況監(jiān)督獎(jiǎng)金發(fā)放,按制度進(jìn)行
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