【正文】 節(jié)能減排措施 .............................................................................................33第六章、雨季施工措施 ...............................................................................................36 路基雨季施工保證措施 .................................................................................361區(qū)間路基施工組織設(shè)計第一章 編制依據(jù)和編制范圍 編制依據(jù)（1）新建鐵路蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道工程施工招、投標文件及施工承包合同。（2）新建鐵路蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道工程蒙陜段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計。（4）設(shè)計文件以及工程地質(zhì)、水文、當?shù)刭Y源、交通狀況、民族風(fēng)俗、施工環(huán)境調(diào)查報告。（6）蒙華鐵路煤運通道工程浩勒報吉至三門峽段個別路基設(shè)計圖。（8）蒙華鐵路 MHTJ9 標段項目策劃書。 編制原則（1）認真貫徹蒙華公司對工程建設(shè)的各項方針和政策，嚴格執(zhí)行建設(shè)程序。（3）符合性原則。（4）科學(xué)、經(jīng)濟、合理的原則。（5）引進、創(chuàng)新、發(fā)展的原則。2（6）充分利用現(xiàn)有機械設(shè)備，擴大機械化施工范圍，提高機械化程度，改善 勞動條件，提高機械效率。盡量利用正式工程或就近已有設(shè)施，做到暫設(shè) 工程與既有設(shè)施相結(jié)合、與正式工程相結(jié)合。（8）圍繞質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保、創(chuàng)新目標要求，精心組織，攻 堅克難，全面推行標準化管理，安全、優(yōu)質(zhì)高效完成建設(shè)任務(wù) 。 設(shè)計概況 路基面設(shè)計區(qū)間路基標準斷面設(shè)計圖見圖 11。 路基附屬工程支擋防護的主要形式有路基擋土墻、樁板墻、 漿砌片石空窗口式護墻、混凝土空心磚護坡、漿砌片石骨架 護坡、 錨桿格梁護坡、土工格柵、噴混植土、種灌木3等。本段區(qū)間路基為挖方和填方結(jié)合，線路中心最大挖深 ，最大填高。 技術(shù)標準（1）鐵路等級：國家Ⅰ級。（3）正線數(shù)目：雙線。（5）最小曲線半徑：一般 1200m、困難 800m（6）限制坡度：下行：6‰，上行：13‰（7）設(shè)計荷載:中活載（2022）ZH 活載，Z=。（9）.機車類型： HXD 系列。（11）到發(fā)線有效長度：1700m。 路基工程主要工程數(shù)量表（1）路基工程地基處理主要采用沖擊碾壓、鉆孔灌注樁、水泥擠密樁、旋 噴樁、換填土等措施加固。（3）路基基床表層采用 A 組土、5%水泥級配碎石，基床底層采用 A、B 組土或改良土填筑。（4）土方改良方案以摻加水泥為主，基床底層改良土采用廠拌法、基床以下改良土和級配碎石均采用廠拌法施工。（2)本標 段點多面廣，線路長，施工 組織、協(xié)調(diào)難度大。6第三章 總體施工組織安排 總體目標 質(zhì)量目標質(zhì)量方針：質(zhì)量方針：至精至誠、更優(yōu)更新。交驗工程質(zhì)量達到國家、行業(yè)質(zhì)量驗收標準，符合設(shè)計文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求；單位工程一次驗收合格率100％。 安全目標杜絕生產(chǎn)安全特別重大和重大事故；遏制較大生產(chǎn)安全事故；減少一般生產(chǎn)安全事故；杜絕因建設(shè)引起的特別重大和重大交通事故；遏制因建設(shè)引起的較大交通事故；減少因建設(shè)引起的一般交通事故。主要節(jié)點工期目標見表 序號 工程項目 計劃開工時間 計劃完工時間 業(yè)主及指導(dǎo)性施組工期要求1 施工準備 施工準備期 個月2 路基工程 鋪架前至少滿足經(jīng)歷一個雨季或一年的沉降期 環(huán)境保護、水土保持目標（1）環(huán)境保護目標：堅持“ 保 護優(yōu)先、預(yù)防為主”，環(huán)境保護貫穿建設(shè)全過程。（2）水土保持目標：水土保持設(shè)施與主體工程“同時設(shè)計、同 時施工、同時投入使用”，確保無集體投訴事件。7（2）文物保護目標：按照《文物保護法》、設(shè)計文件有關(guān)要求，將文物保護措施落實到施工全過程，確保文物不被破壞或流失。嚴格遵照職業(yè)安全健康管理體系的標準建立本項目職業(yè)健康體系，制訂實施職業(yè)健康等各項制度和措施。 技術(shù)創(chuàng)新目標滿足和響應(yīng)建設(shè)單位全線科技創(chuàng)新目標要求，以促進技術(shù)進步和服務(wù)工程建設(shè)為宗旨，攻克對工程建 設(shè)安全、 質(zhì)量、工期、環(huán)境保護等影響重大的技術(shù)難題；獲得最大的科技、管理、資源、環(huán)保和社會經(jīng)濟 效益；爭創(chuàng)國家、省部級科技進步獎項。項目主要管理人員和技術(shù)人員來自京隧建職工，部分從三河圣祥誠勞務(wù)分包有限公司中錄取，隧道內(nèi)施工采用自建勞務(wù)組織施工，保證關(guān)鍵工程、關(guān) 鍵工序由核心隊伍承擔(dān)施工作業(yè)；相關(guān)協(xié)作方：集團公司物資中心成立物資采購站； 集團公司技術(shù)中心負責(zé)監(jiān)控量測；集團公司試驗中心負責(zé)項目試驗室工作；集團公司專家顧問組為本項目提供技術(shù)咨詢。 本區(qū)段路基施工進度指標管段內(nèi)路基區(qū)間土石方、站場土石方進度指標為 5000m179。8第四章 施工總體方案 施工準備 技術(shù)準備人員進場后首先認真學(xué)習(xí)圖紙、編制各種技術(shù)資料，合理進行現(xiàn)場規(guī)劃， 進行大小臨設(shè)施的修建。②成立中鐵隧道集 團有限公司蒙 華鐵路 MHTJ9 標段中心實驗室，按照施工需求配置人員及檢測儀器設(shè)備。③施工監(jiān)測及超前地 質(zhì)預(yù)報 ：配置相應(yīng)設(shè)備，由專業(yè)人員進行量測工作，并將這兩項工作納入工序管理，如實開展。 資金準備①從集團公司申 請啟動資 金，使前期各 項準備工作順利開展。 路基工程 土石方工程 挖方路基較平緩地段上的短淺路塹，采用不分層的全斷面開挖方式；當路塹中心高度大于 5m 時，采用分層逐層順 坡開挖或縱向臺階法開挖方式。土 質(zhì) 、軟質(zhì)巖石路塹開挖過程中每側(cè)預(yù)留 50cm，待開挖至 設(shè)計標高或平臺位置時一次刷坡完成。路塹開挖時自上而下進行，防止出現(xiàn)掏底開挖。 填方路基（1）基床底層以下嚴格控制填筑工藝（碾壓機具、分層厚度、碾 壓遍數(shù)、含水量等具體要求）、檢測頻次及數(shù)量。碾壓的厚度及次數(shù)必須針對不同的壓實機械、填土類別進行試驗，取得相關(guān)參數(shù)后再施工。地面橫坡陡于 1：5 的斜坡挖臺階，挖臺階自上而下進行，沿線路橫向挖臺階的寬度及高度符合設(shè)計要求；沿線路縱向臺階寬度不小于 ，并整平碾壓。并 報請監(jiān)理工程 師批準，作 為正式施工的依據(jù)。采用自卸汽車運輸填料，縱向全寬分段、水平分 層布料，推土機初平，平地機精平，振動壓路機振動碾 壓，不得出 現(xiàn)縱向施工縫 。分段 縱向接 頭在已填筑壓實的基礎(chǔ)上挖臺階，臺 階寬度不小于 2m，高度同填筑層厚。每一攤鋪層填料的粗細料攤鋪均勻，不得有粗集料或細集料窩。雨季填筑時，每次作業(yè)收工前應(yīng)將鋪填的松土層攤鋪壓實完畢，且填筑的每一層壓實面均應(yīng)做成向路基兩側(cè) 2%～4%的橫向排水坡。填筑粒徑不得大于 30cm 或攤鋪厚度的 2/3。路堤施工中堅持如下原則：不進行質(zhì)量檢驗不得進行下一層填土；質(zhì)量不合格不進行返工不得繼續(xù)施工；施工中填料的試驗和實際使用情況不符時，進行糾正和補驗。施工前先進行現(xiàn)場填筑壓實試驗，確定不同 壓實機械、不同填料施工含水量的控制范圍、松鋪厚度、碾 壓遍數(shù)、最佳的機械組合等工藝性試驗。改良土混合料采用現(xiàn)場路拌法拌和，在布料前消除土壤中的土塊。每層填筑完成后必須經(jīng)試驗室檢測合格后方可進入下一道工序施工。基床底層施工前應(yīng)對基床底層下承層中線、高程、平整度、幾何尺寸及壓實度進行檢查驗收，合格后進 行基床底層填筑。基床底 層填料用自卸汽車運到攤鋪現(xiàn)場，根據(jù)計算好的每車料的攤鋪面積等距離堆放，按工藝試驗確定的參數(shù)進行攤鋪、碾壓。（3）基床表層基層表層厚度為 ，采用 A 組土（砂類土除外）填筑，土質(zhì)及軟質(zhì)巖石及強風(fēng)化硬質(zhì)巖石路塹基床表層換填 組土（砂類土除外），其下?lián)Q填 中粗砂夾一層兩布一膜復(fù)合土工膜。基床表 層填料用自卸汽車運到攤鋪現(xiàn)場，根據(jù)計算好的每11車料的攤鋪面積，等距離堆放，按工藝試驗確定的參數(shù)進行攤鋪、碾 壓 路基過渡段管段內(nèi)過渡段有涵路過渡段、堤塹過渡段、半堤半 塹過渡段等三種，采用 A組填料填筑，過渡段的基床表 層壓實標準與相鄰基床表層相同；基床表層以下部分，其壓實標準應(yīng)符合基床底 層的要求。半填半挖路基，當路塹基床為一般土質(zhì)（特殊土除外）、軟質(zhì)巖石、 強風(fēng)化硬質(zhì)巖石（除膨脹巖外）時，整個路基面下 范圍內(nèi) 進行挖除換填，換填與路堤填料相同，并設(shè)置 4%的向外排水坡；當挖方部分為膨脹巖（土）、濕陷性黃土?xí)r，基床表層下?lián)Q填三七灰土，厚度 。挖除需換填的土層，將底部整平，按照先深后淺的順序進行換填施工，開挖寬度不小于路堤寬度加放坡寬度，如果底部起伏較大，設(shè)置臺階或緩坡。換填施工采用自卸汽車運輸換填料，推土機攤鋪，平地機平整， 壓路機碾壓至規(guī)定壓實度，分層填筑，直至達到設(shè)計標高。（2）沖擊碾壓①機械選型： 壓路機選用 25t 振動壓路機。③施工質(zhì)量要求：沖 擊碾 壓最后 5 遍的沉降量不大于 1cm，碾壓面下 1m 深度范圍內(nèi)的土的壓實系數(shù)不低于 或地基系數(shù) K30≥80Kpa。若碾 壓面下 深度位于基床底層范圍內(nèi)時，壓實系數(shù)及 K30 則應(yīng)滿 足基床底層的壓實標準。摻填片時應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）片石在填放前應(yīng)沖洗干凈；（2）片石的最大尺寸不得大于結(jié)構(gòu)最小尺寸的 1/4；（3）片石均勻分布，安放穩(wěn)妥，片石 間凈間距不小于 15cm，片石與模板間的間距不小于 25cm；（4）最上層片石頂面應(yīng)覆蓋 25cm 以上的混凝土層。①路塹拱型骨架 護坡骨架采用 水泥砂漿片石砌筑，截水槽采用 C20 素混凝土預(yù)制塊。沿線路方向每 6～8 個拱設(shè)一道伸縮縫，縫寬 ，縫內(nèi)填塞瀝青木板，深。骨架內(nèi)安放空心塊，空心塊坡面與骨架坡面一致。骨架嵌入路堤邊坡 ，外露截水槽 。為便于養(yǎng)護，在適當位置設(shè)置寬 ，厚 的 水泥砂漿砌片石踏13步。（2）孔窗式護墻根據(jù)測量放線、設(shè)計邊坡坡度對坡面進行修整，將坡面上的松動土層清刷、并將坡面夯拍密實。墻身高出路肩部分，每隔 2～3m 上、下、左、右交 錯設(shè) 置泄水孔，泄水孔采用 PVC 管，孔徑 ，孔口包無紡布。護面墻沿線路方向每隔 10～20m 設(shè)伸縮縫一道，縫寬 ，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋?？招拇u內(nèi)種植土采用客土回填。 （3）錨桿格梁護坡①格梁節(jié)點處錨 桿采用￠ 28HRB400 螺紋鋼制作。錨 桿長度 8～10m。②錨桿采用全 長錨固式水泥砂 漿錨桿，錨桿鉆孔直徑 110mm，采用 M35 水泥砂漿灌注，注漿壓力宜為 。格梁綁扎鋼筋前在格梁底設(shè) 厚 C20 素混凝土。 護腳及坡腳頂部在每個節(jié)點對應(yīng)位置設(shè)置泄水孔，泄水孔采用 φ100PVC 管，孔口包裹 透水土工布，排水坡向外 4%。⑤除護腳外，其余格子內(nèi)鋪正六邊形 C25 素混凝土空心 塊，空心塊內(nèi)客土14植草并種植灌木防護，客土可采用清表土或摻加一定肥料的新黃土，每空心塊設(shè)置灌木一株。（4）土工格柵施工方法、表層整平路基基床表層下按設(shè)計要求填土碾壓，填壓厚度達到 60cm 后，對土層表面整平，土層表面有凸出的堅 硬物時， 進行人工清理。 柵單向定位第一幅土工格柵平鋪后、縱橫向盡量拉緊，靠近 邊坡一側(cè)與端頭采用木樁定位。、碾 壓土工格柵平鋪完成一幅，即對其進行填料填筑保護，防止其長期暴露在陽光下。 柵時，上下兩層填土內(nèi)的兩層土工格柵接頭錯開距離不小于。排水設(shè)施的結(jié)構(gòu)形式、斷面尺寸、材料規(guī)格及平面位置、縱坡、鋪砌厚度、平整度嚴格按照設(shè)計施工，不隨意更改水溝截面、位置、設(shè)置長度。排水系統(tǒng)確保排水順暢，注意各排水工程間的順接。 路基電纜槽路基、站場的兩側(cè)電纜槽道采取集中預(yù)制，然后運至現(xiàn)場進行安裝。使用專用切割工具沿掛線位置切出一條縫隙，用小型反鏟將電纜槽位置挖到設(shè)計槽底標高，采用人工清理墊層部分 A 組填料。在電纜槽道內(nèi)按設(shè)計要求鋪墊，并進行防水處理。使用小型吊裝機械設(shè)備，將電纜槽吊裝進電纜槽道溝內(nèi)，吊裝過程中防止電纜槽破損。曲線段的電纜槽道彎曲角度符合設(shè)計要求。 路基沉降觀測點路塹高邊坡監(jiān)測主要包括地表變形監(jiān)測、水平位移以及地表變形巡視等。16第五章 管理措施 標準化管理 標準化管理體系為貫徹標準化工地建設(shè)要求，推行現(xiàn)代企業(yè)管理制度，科學(xué)組織施工，做好施工現(xiàn)場的各項管理工作， 結(jié)合蒙華公司相關(guān)要求，項目經(jīng)理部成立標準化管理領(lǐng)導(dǎo)小組，分別由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理任正、副 組長 ，成員由項目經(jīng)理部各職能部門組成。 管理制度標準化在項目建設(shè)期間逐步完善管理制度標準化，建立結(jié)構(gòu)清晰的管理制度體系，使項目管理有章可循。高標準選 配人員，并建立培 訓(xùn)制度，提高崗位人員的業(yè)務(wù)水平。 過程控制標準化建設(shè)全過程實現(xiàn)過程控制標準化，通過制訂實施全過程管理的有關(guān)工作控制標準，加 強過程控制動態(tài) 機制的執(zhí)行與檢查監(jiān)督，確保過程控制的實施效果，17實現(xiàn)過程控制標準化管理。質(zhì)量第一，讓業(yè)主滿意制度保證體系思想保證體系 提高質(zhì)量意識不定期進行質(zhì)量評比，召開分析會每月底組織工程質(zhì)量大檢查及月終獎勵相結(jié)合的質(zhì)量評比定期開展有針對性的質(zhì)量教育活動并組織考核制度化開展 QC 小組管理活動組織保證體系施工組進行日常質(zhì)量管理、控制，組織隱蔽工程檢查和驗收；協(xié)調(diào)、督促、檢查各部門各級質(zhì)量活動成果，及時分析反饋；技術(shù)交底并落實，圖紙會審，編制施工計劃、施組，準確進行地質(zhì)預(yù)報，確保優(yōu)質(zhì)、按期完成任務(wù)。工經(jīng)部設(shè)備組材料組實行以管好、用好、維護好機械設(shè)備為中心的質(zhì)量責(zé)任制，做好設(shè)備檢查鑒定，填寫運轉(zhuǎn)記錄。核算組依據(jù)質(zhì)量狀況監(jiān)督獎金發(fā)放，按制度進行