【正文】 （ 4） 攤鋪速度； （ 5） 混合料含水率的控制方法； （ 6） 壓實機械的組合方式、碾壓方法和壓實順序以及速度和遍數； （ 7） 拌和、運輸、攤鋪和碾壓機具的協調和配合； （ 8） 壓實后的檢驗方法； （ 9） 每天作業(yè)段的長度； （ 10） 標準化管理和優(yōu)化施工組織。 水泥碎石的攪拌和運輸 水泥碎石采用集中拌制，級配碎石和 細集料 采用裝載機上料，通過計量斗后由輸料皮帶進入攪拌倉。外加劑摻和時，需制備預拌箱和使用箱兩個儲料箱，設專人負責外加劑的摻和，通過預拌箱，按實際用水量提前將預定的外加劑準確摻入水中，并應充分拌和均勻后待用。稀釋后的外加劑應在當天使用完，以防因蒸發(fā)而影響外加劑的比例。拌合均勻的混合料直接放入自卸車運至攤鋪現場，自卸車上加裝簡易防曬防雨棚， 用來避免混合料受曝曬和雨淋。卸料距離和速度應嚴格控制，設專人指揮卸料，避免卸料過多，沙圪堵鎮(zhèn)伏路村至安定壕村通村公路工程 來不及攤鋪壓實，造成混合料水份散失，同時防止鋪料不夠。 按照混合料的虛鋪厚度調整好布料機的螺旋布料桿、刮平器以及振動板，然后啟動攤鋪機，布料桿將混合料均勻攤鋪在模板倉內，同時每臺機械配備 4 名工人，將局部混料不足部分補足填滿。攤鋪機過后，及時消除粗集料窩和粗集料帶，補充細混合料并拌和均勻、拍平。碾壓時由低處向高處，由邊緣向中間進行，且適當重疊：靜壓時重疊 15cm 左右；振動碾壓時重疊 1/2 輪廓。當振動壓路機碾壓 45 遍后，達到基本穩(wěn)定時，必須再 次檢測高程及平整度，當施工經驗參數不準確時，宜低不宜高。 在已完成的或正在碾壓的地段，嚴禁壓路機“調頭”或急剎車，嚴禁各種機械車輛通行。 接縫的處理 橫縫：壓實后末端做成斜坡（可為 1： 2），在第二天開始攤鋪新料之前，應將留下的末端斜坡挖除，挖成一橫向（與道面中心線垂直）垂直向下的斷面，便可繼續(xù)向前攤鋪。攤鋪上一層混合料時，要保證上下兩層水泥碎石的接縫錯開1 米以上。 養(yǎng)生 水泥碎石基層碾壓完畢，壓實度經檢驗合格后立即開始養(yǎng)生。灑水次數應視天氣情況而定，以表面不干為宜，不應過濕或忽干忽濕，養(yǎng)生期間除灑水車外，其沙圪堵鎮(zhèn)伏路村至安定壕村通村公路工程 它車輛禁止通行。 質量標準和檢查要求 序號 項目 質量標準 檢驗要求 1 級配 符合補充技術要求 第 每 20xxm2不少 1次 2 水泥劑量 177。 3% 同上 4 拌和均勻性 顏色均勻一致 目視 5 延遲時間 不超過水泥的終凝時間 每作業(yè)段檢查一次 6 壓實度 ≥ 灌砂法檢查，每 20xxm2 不少 2點 7 厚度 177。 20mm 用水準儀測量，每 10米測一斷面， 測點間距不大于 10米 沙圪堵鎮(zhèn)伏路村至安定壕村通村公路工程 11 抗壓強度 符合補充技術要求第 每 4000m2在不同位置取混合料制備不少于 6個試件，試件密實度與現場達到的密實度相同 12 外觀檢查 用 12噸以上壓路機碾壓，無波浪和明顯的輪跡（≤ 5mm），表面無起伏、彈簧現象，顏色一致。 透層瀝青選用煤油稀釋瀝青。透層瀝青的規(guī)格和質量，應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（ JTGF40— 20xx）的要求。封層瀝青材料使用之前應按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（ JTJ052— 20xx）的方法進行試驗，并滿足規(guī)范的要求。 二、施工方法 瀝青材料。 乳化瀝青整套性能委托廠方進行，每批到貨重量（瀝青乳液） 500T 檢驗一次。 乳化瀝青技術要求 表 221 沙圪堵鎮(zhèn)伏路村至安定壕村通村公路工程 注：乳化瀝青分兩次噴灑時，第一次灑用蒸發(fā)殘留物含量為 50%，第二次噴灑用蒸發(fā)殘留物含量為 60%。經檢查，基層各項技術指標均達到設計指標后方可施工下封層。 、 清除基層表面浮土。 、 噴灑乳化瀝青。用瀝青灑布車（機）噴灑乳化瀝青。 、撒布集料。 、碾壓。 施工中應特別注意的問題 、 水泥 穩(wěn)定碎石基層表面浮灰一定要清除干凈，一般需要經過清掃→氣吹→水沖才能完成，使基層頂面的集料顆粒上表面部分外露。根據實測瀝青含量決定乳化瀝青噴灑數量；特別注意集料中小于 部分含量不得超過標準規(guī)定。起步、終止應采取措施，避免噴量過多；縱向和橫向搭接處做到乳化瀝青既不噴量過多也不漏灑。 、集料撒布應在乳化瀝青破乳前完成，且應均勻，應覆 蓋乳瀝青表面 60~90%，僅保持少量露黑，料堆處基層表面，當集料用完后必須清掃、氣吹干凈，才能噴灑乳化瀝青。 、集料撒完后，即可進行碾壓。 沙圪堵鎮(zhèn)伏路村至安定壕村通村公路工程 、碾壓完畢后應封閉 2～ 3 天，待水份蒸發(fā)后，方可允許施工車輛通行以便均勻碾壓。不得在下分層上剎車或“調頭”。 、檢驗方法及檢驗標準見表 222。稱定面積收取 乳化瀝青量 集料量 每半天 1次 在規(guī)定范圍內 用集料總量與 撒布面積算得 滲水試驗 1處 /100m㎡ 滲水理 5ml/mim 用滲水儀，每處 2點 剎車試驗 1處 /20xxm2 ( 僅試鋪段做剎車 試驗 ) 瀝青層不破裂 7天后用 BZZ60標準汽車 以 50Km/h 車速急剎 外觀檢查 隨時全面 外觀均勻一致，用硬物刮開封層觀察，與基層表面牢固粘結，不起皮，無油和基層外露等現象 第 三 節(jié) 瀝青 上、 中、下面層的施工方案和施工方法 一、施工方案 上面層采用 AC16 瀝青混合料，但按照 Superpave 的混合料設計方法進行設計，并按 的要求進行控制，石料采用玄武巖；中面層瀝青選用 SBS（Ⅰ D級）改性瀝青，下面層瀝青選用 70 號 A 級道路石油瀝青，石料均采用石灰?guī)r。制備改性瀝青時，應采用適宜的生產條件和方法進行，通過試驗確定合理的改性劑量和適宜的加工溫度。改性瀝青的各項指標要求見下表： 沙圪堵鎮(zhèn)伏路村至安定壕村通村公路工程 SBS 改性瀝青技術要求 檢驗項目 技術要求 針入度（ 25℃， 100g,5S） () 50～ 70 針入度指標 PI ～ + 延度（ 5cm/mim， 5℃）（ cm） 不小于 30 軟化點（ TRamp。 殘留 針入度比（ 25℃）（ %） 不小于 57 延度（ 10℃）（ cm） 不小于 8 閃點（ COC）（℃） 不小于 245 含蠟量（蒸餾法）（ %） 不大于 2． 2 密度（ 15℃）（ g/cm3） 不小于 實測記錄 動力粘度（絕對 粘度 60℃）（ ） 不小于 140 b、粗集料 粗集料必須采用石質堅硬、清潔、干燥、無風化、無雜質 的花崗巖、片麻巖 近似立方體顆粒的優(yōu)質石料，必須嚴格限制集料的針片狀的顆粒含量，并且具有足夠的強度，耐磨耗性和抗沖擊性。 d、 填料 宜采用石灰?guī)r堿性石料經磨細得到的礦粉。木質素絮狀纖維技術指標應滿足下表要求： 木質素絮狀纖維標準 試驗項目 質量標準 纖維 長度（ mm） ＜ 6 灰分含量（ %） 18177。 吸油率 纖維質量的（ 177。 f、 抗剝落劑 根據集料對瀝青的粘附性試驗確定是否摻加抗剝落劑，當粘附性小于 5 級時，建議在瀝青混合料中摻入瀝青用量 %%的抗剝落劑，增加石料與瀝青的粘結力。瀝青上面層用抗剝落劑，應有較強的抗老化性能，在 160℃老化 5 小時后，其性能應能滿足規(guī)定。 改性瀝青 AC13 型馬歇爾試驗配合比設計技術要求 試驗項目 單位 技術要求 馬歇爾試件擊實次數 兩面各擊 75 次 空隙率 VV? % 礦料間隙率 VMA? % 不小于 粗集料骨架間隙率 VCAmix 不大于 VCADRC 瀝青飽和度 VFA % 7585 穩(wěn)定度 KN 不小于 流值 mm 25 注： [1]對重交通路段或炎熱地區(qū)， VMA 可放寬到 % 改性瀝青 AC13 配合比設計檢驗指標技術要求 檢驗項目 單位 技術要求 試驗方法 謝倫堡瀝青析漏試驗的結合料損失 [1] % 不大于 T0732 肯塔堡飛散試驗的混合料損失 (20℃ ) % 不大于15 T0733 車轍試驗動穩(wěn)定度 [2] 次/mm 不小于3000 T9719 水穩(wěn)定性：殘留馬歇爾穩(wěn)定度 凍融劈裂試驗殘留強度比 % % 85 以上 80 以上 T0709 T0729 沙圪堵鎮(zhèn)伏路村至安定壕村通村公路工程 滲水系數 [3] Ml/min 不大于20 T0730 構造深度 [4] mm T0731 表注： [1] 謝倫堡瀝青析漏試驗在施工最高溫度下進行，沒有明確規(guī)定時，改性瀝青混合料的試驗溫度為 185℃； [2] 車轍試驗試件不得采用經二次加熱重塑成型的試件，試驗必須檢驗其密度是否符合試驗規(guī)程的要求； [3]滲 水系數規(guī)定值僅適用于配合比設計室內試驗的壓實試驗檢驗，不適用于施工現場檢驗； [4]構造深度與集料公稱最大粒徑有關，粒徑小的構造深度也小，此值不作為施工現場檢驗的標準。 Superpave 混合料馬歇爾技術指標表 沙圪堵鎮(zhèn)伏路村至安定壕村通村公路工程 瀝青混合料 類型 空隙率（ %） 穩(wěn)定度 （ KN） 流值 （ ）* VFA（ %） VMA （ %） 殘留穩(wěn) 定度（ %） 凍融劈裂強度比（ %） AC20 4～ 6 20～ 50 60～ 70 ≥ 13 ≥85 ≥80 AC25 4～ 6 20～ 40 60～ 70 ≥ 12 85 b、瀝青混合料礦料級 配及配合比設計 ①瀝青瑪蹄脂碎石混合料 瀝青瑪蹄脂碎石混合料應進行馬歇爾試驗，以確定合適的改性瀝青用量及礦料級配。 AC13 礦料級配推薦范圍 ② Superpave 瀝青混合料 高性能瀝青混凝土配合比設計采用 Superpave 混合料設計方法，用馬歇爾試驗檢驗，并進行 浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度檢驗。 目標配合比設計階段 a、 目標配合比設計首先應根據 Superpave 級配合要求，初選粗中細三個級配，計算各級配的用量，用旋轉壓實儀成型試件，求出各級配的瀝青用量。根據經驗從上述２個級配中選擇一個作為目標級配，按計算瀝青用量，計算瀝青用量 177。 b、 根據 JTGF40－ 20xx 的規(guī)定，用 Superpave 方法設計出的瀝青混合料應采用馬歇爾試驗方法檢驗，其最佳瀝青用量的馬歇爾體積性質應滿足 要求 。按以上配合比制備瀝青混凝土馬歇爾試件，做浸水 48 小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩(wěn)定度必滿足規(guī)定。必須從二 次篩分后進入各熱料倉的礦料取樣進行篩分，根據篩分結果，通過計算，使礦質混合料的級配接近目標配合比，以確定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例，供拌和機控制使用。 b、 確定最佳瀝青用量。 %，取以上計算的礦質混合料，用試驗室的小型拌和機拌制瀝青混合料進行旋轉壓實驗，檢驗瀝青混合料體積性質，確定最佳瀝青用量。 c、 殘留穩(wěn)定度檢驗。 生產配合比驗證階段 用生產配合比進行試拌，瀝青混合料的技術指標合格后鋪筑試鋪段。由此確定正常生產用的標準配合比。高性能瀝表路面中面層 AC－ 20 除符合規(guī)定的馬歇爾技術檢驗標準外，還應滿足動穩(wěn)定度不小于 3000 次／ mm，小梁低溫抗裂試驗的彎曲破壞應變不小于 20xxuε Superpave 設計集料級配限制區(qū)界限 篩孔尺寸（ mm） 沙圪堵鎮(zhèn)伏路村至安定壕村通村公路工程 禁區(qū)范圍（通過率 %） AC20 最小 最大 AC25 最小 最大 Superpave 設計集料級配控制點界限 篩孔尺寸（ mm） 控制點（通過率 %） 25 19 AC20 最小 90 90 23 2 最大 100 49 8 AC25 最小 90 90 19 1 最大 100 45 7 二、施工方法 瀝青面層應盡可能連續(xù)施工，期間時間間隔不要太長，以防止瀝青中下面層受到污染。 鋪筑試鋪路段 瀝青各面層施工開工前，先做試鋪路段。試鋪路段宜選在直線段，長度不少于單幅 300m。 b、通過試鋪決定： （ 1）攤鋪機的操作方式、攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯 實的方法和強度、沙圪堵鎮(zhèn)伏路村至安定壕村通村公路工程 自動找平方式