流量閥與節(jié)流調(diào)速回路-在線瀏覽
2024-08-31 22:45本頁面
【正文】 如果液壓缸是兩腔有效面積相同的雙出桿液壓缸（ A1=A2），則兩種 調(diào)速回路的速度負(fù)載特性和剛度就完全一樣 出口節(jié)流調(diào)速回路p pq pΔ qvq 1q 2P 1= p pP 2A 2A 1FA Tq 2△p12 122)(????mmpTAFApKAAq?mFApmFApkA AFk pmpTmv ?????????? ?? 11112)(回油節(jié)流調(diào)速回路 最大承載能力、功率和效率 : 回油節(jié)流調(diào)速回路的最大承載能力、功率和效率與進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路的情況相同 ? 回油節(jié)流調(diào)速回路中由于節(jié)流閥的存在而使液壓缸的回油腔具有一定背壓，不僅提高了液壓缸的平穩(wěn)性，并且使它能承受負(fù)方向的負(fù)載（負(fù)值負(fù)載，與液壓缸運(yùn)動(dòng)方向相同的負(fù)載力） 而進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路則只有在液壓缸的回油路上設(shè)置背壓閥后，才可承受負(fù)值負(fù)載。 在進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路中流經(jīng)節(jié)流閥而發(fā)熱的油液，則直接進(jìn)入液壓缸中，使液壓缸泄漏增加，導(dǎo)致其速度穩(wěn)定性降低。 ? 回油節(jié)流調(diào)速回路，如長時(shí)間停車后，由于泄漏在液壓缸回油腔會(huì)形成空隙，重新啟動(dòng)時(shí)，由于瞬時(shí)負(fù)載為零而導(dǎo)致液壓泵全部流量進(jìn)入液壓缸，進(jìn)油腔而使活塞前沖。 1111)()(AAFkAAFkqAqqmTLttp???????p pvP 2A 2A 1q p 旁路節(jié)流調(diào)速回路P 1q 1FA TΔ圖 旁路節(jié)流調(diào)速回路速度負(fù)載特性曲線0VFA T1 A T2 A T3A T1A T2A T3旁油路節(jié)流調(diào)速回路 ? 最大承載能力 : 最大承載能力隨著節(jié)流閥能流面積增大而減小 低速時(shí)承載能力很差 ? 功率和效率 :Pp = ppqp = p1qp P1 = p1q1
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