流量閥與節(jié)流調(diào)速回路(編輯修改稿)
2024-08-17 22:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 Pp － P1 = ppqp－ p1q1 = pp (q1 +Δq)― (pp―Δ pT) q1 = ppΔ q +Δ pT q1 該回路功率損失由兩部分組成 ， 即溢流損失和節(jié)流損失 回路的效率 η c： 進油節(jié)流調(diào)速回路適用于 輕載 、 低速 、 負載變化不大和對速度穩(wěn)定性要求不高的小功率液壓系統(tǒng) pppc qpqpPP 111 ???回油節(jié)流調(diào)速回路 (定壓式 ) ? 速度負載特性 : 進油節(jié)流調(diào)速回路與回油調(diào)速回路的速度負載特性和剛度基本相同 如果液壓缸是兩腔有效面積相同的雙出桿液壓缸（ A1=A2），則兩種 調(diào)速回路的速度負載特性和剛度就完全一樣 出口節(jié)流調(diào)速回路p pq pΔ qvq 1q 2P 1= p pP 2A 2A 1FA Tq 2△p12 122)(????mmpTAFApKAAq?mFApmFApkA AFk pmpTmv ?????????? ?? 11112)(回油節(jié)流調(diào)速回路 最大承載能力、功率和效率 : 回油節(jié)流調(diào)速回路的最大承載能力、功率和效率與進油節(jié)流調(diào)速回路的情況相同 ? 回油節(jié)流調(diào)速回路中由于節(jié)流閥的存在而使液壓缸的回油腔具有一定背壓，不僅提高了液壓缸的平穩(wěn)性，并且使它能承受負方向的負載（負值負載，與液壓缸運動方向相同的負載力） 而進油節(jié)流調(diào)速回路則只有在液壓缸的回油路上設(shè)置背壓閥后，才可承受負值負載。 ? 在回油節(jié)流調(diào)速回路中，流經(jīng)節(jié)流閥而發(fā)熱的油液，直接流回油箱而得到冷卻。 在進油節(jié)流調(diào)速回路中流經(jīng)節(jié)流閥而發(fā)熱的油液，則直接進入液壓缸中，使液壓缸泄漏增加，導(dǎo)致其速度穩(wěn)定性降低。 ? 對于單出桿液壓缸而言，在回油節(jié)流調(diào)速回路中，當(dāng)負載為零時，液壓缸的背壓將
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