第四章流量閥ppt課件(編輯修改稿)
2025-03-20 11:54 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 變，從而 發(fā)生變化，使液壓缸 的速度變化。 p? 1pppyq 1q（ 2）回油路節(jié)流調(diào)速 演示 ◆ 調(diào)速原理：調(diào)節(jié) AT， 改變， 即 隨之變化，使溢流閥開(kāi)口 也隨之變化，使 改變，從而 發(fā)生變化，使液壓缸 的速度變化。 p? 1pppyq 1q▲ 速度負(fù)載特性： 通過(guò)比較與進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速特性基本相同。 222122AAFAApKAAqvmPT ???????????■ 進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速與回油路節(jié)流調(diào)速的比較 ： 1)承受負(fù)值負(fù)載的能力 ：回油路有，而進(jìn)油路無(wú)。 3)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性 ：回油路好一些。但進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路的節(jié)流閥通流面積較大，低速時(shí)不易堵塞。故進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速能獲得更低的穩(wěn)定速度。 2)發(fā)熱即泄露的影響 ：這兩項(xiàng)的影響對(duì)進(jìn)油路的影響均大于對(duì)回油路的影響。 ◆ 為提高回路的綜合性能，一般采用 進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速 ，并在 回油路上加背壓閥 ，兼具二者的優(yōu)點(diǎn)。 (3)旁油路節(jié)流調(diào)速 ◆ 調(diào)速原理： ● 由于節(jié)流閥承擔(dān)溢流，故溢流閥實(shí)際上是 安全閥 。而泵工作過(guò)程中的壓力完全取決于負(fù)載。 調(diào)節(jié) AT，即可改變 的大小，因泵的輸出流量 不變，故進(jìn)入液壓缸的流量隨之變化，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)速。 Tqpq▲ 速度負(fù)載特性 ： 1111AAFKAqAqmTpv???????????速度負(fù)載特性曲線 如圖： 分析 ：當(dāng)通流面積一定時(shí)，負(fù)載大 時(shí)速度剛度大 ； 而負(fù)載一定時(shí)， 通流面積越?。ǜ咚伲?， 速度剛度越大 。 結(jié)論： 該回路適用于高速重載 的場(chǎng)合 。 容積調(diào)速 —— 改變泵或馬達(dá)的排量來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)速。 其主要 優(yōu)點(diǎn) 是沒(méi)有節(jié)流損失和溢流損失，因而效率高，油液溫升小，適用于高速、大功率系統(tǒng)。 變量泵和變量馬達(dá) 的容積調(diào)速回路 ◆ 容積調(diào)速回路通常有 三種基本形式 ： 變量泵和定量液動(dòng)機(jī) 的容積調(diào)速回路 定量泵和變量馬達(dá) 的容積調(diào)速回路 （ 1） 變量泵調(diào)速 （ 恒扭矩 ） 圖 a中 執(zhí)行元件為液壓缸 。2為安全閥，限制回路中的最大壓力。 圖 b中 執(zhí)行元件為馬達(dá) ，閥4為安全閥，閥 6為溢流閥，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)油熱交換。 ◆ 工作特性 1） 速度特性 ：當(dāng)變量泵的轉(zhuǎn)速 np不變，則馬達(dá)的轉(zhuǎn)速 nM(或活塞的運(yùn)動(dòng)速度 )與變量泵的排量成正比 。 MPPMMM VVnVqn ??2）轉(zhuǎn)矩與功率特性 馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩為 ?2mm VpT ??馬達(dá)的輸出功率為 mmm nVpP ??當(dāng)泵的輸出壓力 pB和馬達(dá)或缸的排油壓力 p0不變時(shí)，馬達(dá)的 輸出轉(zhuǎn)矩TM或缸的輸出推力 F是恒定 的 。 3)調(diào)速范圍 ：主要決定于變量泵的變量范圍，其次是受回路的泄漏和負(fù)載的影響。調(diào)速范圍較大。 ◆ 特點(diǎn)及應(yīng)用 ：此調(diào)速回路為 恒轉(zhuǎn)矩輸出 ，可正反向?qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，調(diào)速范圍較大，可
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