標準機械課程設計帶式輸送機(二級齒輪減速器)-在線瀏覽
2024-08-25 22:23本頁面
【正文】 指導教師: （簽名） 年 月 日目 錄 設計任務書 擬定傳動方案 電動機的選擇 計算傳動裝置的總傳動比和分配各級傳動比 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)計算 V帶傳動設計 齒輪傳送設計及潤滑設計 軸的結構設計和強度計算 滾動軸承的壽命計算、潤滑密封設計 聯(lián)軸器類型及型號的選擇1 普通平鍵連接設及校核計算1 減速器附件的選擇1 潤滑與密封1 設計小結1 參考資料 設計任務原始數(shù)據(jù) ：所設計的為二級齒輪減速器，最大有效應力F=：V=。圓筒直徑D=320mm。速率： V=。 外傳動機構為聯(lián)軸傳動 減速器為二級展開式圓柱齒輪減速器。軸向尺寸大，要 求良機傳動中心距相同。但減速器軸向尺寸及重量較大，高級齒輪 的承載能力不能充分利用，中間軸承潤滑困難，中間軸較長， 剛度差，不僅能有一個輸入和輸出端，限制了傳動布置的靈活性，原動機部分為Y型，封閉式結構，三相籠型異步電動機。 電動機的選擇 選擇電動機類型根據(jù)工作要求和條件，選用三相籠型異步電動機，封閉式結構Y型， 電壓380V。輸送機卷筒軸的轉速：nw==（r/min）按表1推薦的傳動合理范圍取V帶傳動的傳動比i1=2~4，二級圓柱齒輪減速器的傳動比i2=8~40，則總傳動比合理范圍ia=16~160，故電動機轉速可選范圍為：ia= na=nwia=（16~160）=210~2100（r/min）符合這一范圍的同步轉速有750、1000、1500、和3000r/min。.( i減= = ) , i減=i1齒 ’i2齒 。由表138查得：KA=Pc=KA P=3=（kw）由Pc= , n1=n電=960（r/min） 查圖1315得：采用A型膠帶。取d1=100mm，d2=i248。（d1+d2）α2（d1+d2）（d1+d2）= (100+280)=196 , 2（d1+d2）=760α＝(196+760)/2=478mm， 取α＝500mm初算帶長：L0=2α+（d1+d2）+ =1000+380＋=1613mm查表132：Ld=1600 KL=實際中心距：а≈α＋=500+=驗算包角：а=180o －=159120o 適合。 ① 材料：高速級小齒輪選用40Cr調(diào)質(zhì)，齒面硬度為小齒輪為 280HBS 取小齒齒數(shù)=24高速級大齒輪選用鋼正火，齒面硬度為大齒為240HBS Z=iZ=24=156 取Z=24. ② 齒輪精度按GB/T10095－1998，選擇7級，齒根噴丸強化。m 確定齒數(shù)z因為是硬齒面，故取z＝24，z＝i z＝24＝156⑤ 載荷系數(shù)KK＝K K K K=11＝⑥ 查取齒形系數(shù)Y和應力校正系數(shù)Y查課本由表105得:齒形系數(shù)Y＝ Y＝ Y＝⑨ 計算大小齒輪的 ⑶ 按齒面接觸強度設計1. 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值①試選K=②查課本由圖1030選取區(qū)域系數(shù)Z=③試選,查課本由圖1026查得= = =+=應力循環(huán)次數(shù)N=60njL=601(283008)=10 N=10由課本圖1019查得接觸疲勞壽命系數(shù)K= K= 查課本由圖1021d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限,大齒輪的接觸疲勞強度極限取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,則接觸疲勞許用應力[]==[]==550/1=627 查課本由表106查材料的彈性影響系數(shù)Z=選取齒寬系數(shù) T=10=10= 2. 計算圓周速度 3. 計算齒寬b=d=1=4. 計算齒寬與齒高之比 模數(shù) m= 齒高 h=m== =6. 計算載荷系數(shù)K 使用系數(shù)K=1 同高速齒輪的設計,查表選取各數(shù)值= K= K=K=1故載荷系數(shù)K＝=11=7. 按實際載荷系數(shù)校正所算的分度圓直徑d=d=計算模數(shù)3. 按齒根彎曲強度設計m≥㈠確定公式內(nèi)各計算數(shù)值（1） 計算小齒輪傳遞的轉矩＝ 查課本由圖1018得彎曲疲勞壽命系數(shù)K= K= S=[]=[]= 計算大小齒輪的,并加以比較 由Ⅱ軸傳遞的功率估算Ⅱ軸的最小直徑：dmin ≥ C=126，120，112∵Ⅱ軸：nⅡ= PⅡ= TⅡ=388640Nmm∴dmin=120≈，取dmin=45mm同理：Ⅰ軸dⅠ ≥=126=，考慮到聯(lián)軸器，鍵槽的影響。Ⅱ軸：高速級采用實心齒輪，采用上端用套筒固定，下端用軸間固定，由于低速軸齒根圓直徑與軸徑接近，將低速軸取為齒輪軸，下端用套筒固定，使用深溝球軸承承載。
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