【正文】 ................................................................................ 101 六、針對本工程特點，制定針對性強的分部分項工程安全保證措施 ...................... 104 臨時用電安全防護 ......................................................................................... 104 消防安全措施 ................................................................................................. 105 生活安排 ........................................................................................................ 106 做好地下管線及構造物的保護措施 ................................................................ 106 第六章、現場文明施工措施 ........................................................................................ 106 第七章、勞動力安排計劃及措施 ................................................................................ 109 一、勞動力安排計劃 ............................................................................................... 109 二、勞動安排措施 ................................................................................................... 110 第八章、主要材料、構件用量計劃 ............................................................................. 111 第九章、主要機具使用計劃 ........................................................................................ 112 一、機具設備的使用管理 ........................................................................................ 112 二、主要機具計劃表 ............................................................................................... 113 第十章、交通組織措施 ............................................................................................... 113 一、工程所在地的交通現況 .................................................................................... 113 二、現場交通組織措施 ........................................................................................... 114 第一章 、施工方案 一 、工程概況 工程建設概況 、 工程名稱： 、 建設單位： 、設計單位： 、建設地點： 、保修要求：按國務院 2020 年 279 號令相關規(guī)定保修 。 、質量標準：合格 。 技術指標 道路等級：城市主干道 Ⅰ 級 計算行車速度： 60Km/h 道路橫坡度：車行道 %，人行道 % 荷載標準：道路路面 BZZ100 設計年限：瀝青混凝土路面 15 年 道路設計概況 、道路平面設計： 全線共平曲線 1 個，半徑為 2200m，不設緩和曲線。與城市主干路相交道口，設計考慮采用燈控渠化道口；城市次干道及支路根據具體交通能力采用燈控渠化、右進右出的 交通組織形式。最小設計縱坡 %， 坡長 240m； 最大設計縱坡 %， 坡長 560m；凸形豎曲線最小半徑為 5000m，凹形豎曲線最小半徑為 3500m。12m+綠化側分帶 2179。 +人行綠化帶 2179。5m。 、平交道口設計 本項目設計起點為與奔馳路相交平交口交點處，由南向北依次與規(guī)劃的奔馳路、青竹路、奧拓路、九昭路、奇瑞路、發(fā)展路、城市支路 長城路、城市支路 城市次干路 城市支路 3 和高鐵北路等 12 條道路交叉，均采用平面交叉形式。 城市主干路設計采用燈控渠化道口；城市次干道及支路根據具體交通能力采用燈控渠化、右進右出的交通組織形式，結合交通標志和標線完成全方位的交通轉換。 、路基設計： 路基設計標高為道路中心處高程，路基施工標高為設計標高減路面厚度。土質挖方路段邊坡坡率一般每 6m一級，級間設 2m 寬的平臺。挖方路段邊坡坡率應做到坡面順暢、連續(xù)，最上部一級在保證邊坡穩(wěn)定的前提下，邊坡高度可放寬到 10m。 單級土質路塹邊坡，以適當放緩邊坡坡率、植被防護為原則。 、路面結構設計： 工程所在公路自然區(qū)劃屬 Ⅳ 5 區(qū)（江南丘陵過濕區(qū)）。 、橋梁設計 橋梁位于 K1+550 處跨越規(guī)劃興隆湖，橋中心線與河流交角 90176。13m；上部構造采用后張法預應力砼空心板，全橋一聯，橋面連續(xù)；下部構造采用柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎；本橋上游 改溝 50m，下游改溝170m。 設計荷載：公路 —I 級 設計安全等級：二級 環(huán)境類別： I 級 橋面寬度： + + + +4m分隔帶 + +24m機動車道 + + +人行道 + 橋面坡度： % 洪水頻率： 1/50 設計地震烈度： 6 度 、涵洞設計 設計荷載：公路 —Ⅰ 級 洪水頻率： 1/50 地震動峰加速度值： 根據溝渠情況，本項目共設涵洞 3 道 涵洞采用鋼筋混凝土箱形和圓管形式，其中 2 道圓管涵洞供近期排水用，今后道路兩側土地開發(fā)場平后廢棄。 、給、排水設計概況 銀蓋北路兩則人行道各敷設一排 DN250～ DN350 給水設計主輸水管，給水配水管兩側人行道上分設，消防栓按規(guī)范要求設計在兩側人行道外側。管道基礎一般采用混凝土基礎。污水管道沿擬建道路兩側布置 d400mm～ d600mm污水管道。污水管道均采用高密度聚乙烯雙壁波紋管（ HDPE）（環(huán)剛度 SN≥12KN/m2），管道基礎采 20cm 厚砂墊層基礎?！?180176。管徑 d300mm的路面排水管道采用平口管式鋼筋混凝土（ I 級），采用 90176。 檢查井砌筑形式： 雨水：管徑 800mm時采用 Φ1250圓形砌筑雨水檢查井；管徑 ≥800mm時采用矩形磚砌雨水檢查井；。在機非綠化帶內，機動車道側照明光源功率為NG400W，臂長 ， 非 機動車道側照明光源功率為 NG150W，臂長，燈具為截光型燈具，燈桿高度為 。 、綠化設計 整段道路綠化設計的主要分為兩側分車綠帶、人行道綠帶、渠化島綠化區(qū)、行道樹。 本工程地下管線較多，如電力電信、自來水、煤氣、路燈及交安管、弱電等管線，線路錯綜復雜，涉及的部門、施工隊較多，并 且地 下管線將與路面基層平行施工，因此施工中，需密切協調各管線施工隊的關系，避免出現打亂仗和相互扯皮，確保工程井然有序地施工。在 K2+880 處與紅砂村水泥村道斜交，相交長度約 200m，挖方高度約為 14m～ 25m高，道路兩側均有部分散布民居和道路，需在兩側邊 坡各修筑一條寬 5m的泥結碎石臨時便道。 本工程的施工用電用水由業(yè)主指揮部就近提供施工用水、用電接入點，可滿足工程施工的需要，同時項目部還將配備三臺 150KW 的發(fā)電機組以備急用；生活用水采用自來水和自打水井結合的方式進行解決。工程一旦鋪開，特定的自然條件，必定給工程施工帶來不便。 三 、施工部署 管理目標 、質量目標：滿足設計與工程質量驗收標準和 ISO9001 質量管理體系標準，確保工程質量達到合格工程，確保省優(yōu)質工程。 、工期目標：采用分段平行流水交叉作業(yè)，網絡優(yōu)化組合，確保在保證本工程質量優(yōu)良的條件下， 15 個月內完成全部工程任務。 施工組織機構 、組織機構的設置 :根據本工程施工特點，將選派具有豐富工程施工管理經驗的一級建造師擔任本工程的項目經理 , 并實行項目法施工管理。 、項目部機構 部門職責的分解： 、工程技術部：施工準備、圖紙審核、施工方案編制、技術交底、生產調度、工程技術資料管理、施工現場管理、測量放線、技術復核、檢測試驗。 、合約計量部：合同管理、工程月結算、工程最終決算、計劃、 統計。 、財務部：財務管理、成本核算、收支來往結算。 、后勤保衛(wèi)部：醫(yī)療、食堂管理、生活設施管理、現場機具、材料的保管、施工人員的管理及施工沿線的交通組織。 材料設備部 后勤保衛(wèi)部 合約計量部 綜合管理部 財 務 部 工程技術部 質量安全部 項目經理（一級建造師） 總工程師（技術負責人）、生產副經理（生產主管）、協調副經理 排水施工 綠化施工 附屬施工 照明施工 路基施工 橋涵施工 路面施工 、整體控制：是指本工程必須作為一個整體按合同進行質量、進度等全面計劃安排和控制。同時根據工程量及工期要求，將整個工程分為二個工作面： 第一工作面： K0+000K0+800 第二工作面： K0+800K2+200 第三工作面： K2+200K3+700 三個工作面按平行流水交叉作業(yè)的施工方法組織施工。施工前期，必須全力以赴保證排水工程能夠按計劃完成，才能確保整個工程的順利完成。 、先下游后上游：遵循排水施工基本要求，保證施工期施工段排水順暢。 施工總體順序 清除拆遷廢渣、垃圾、耕種土、樹根、雜草和各種障礙物 →臨時便道修筑、路基放樣 →切方地段開挖、填方區(qū)清表土、清淤、土方場內平衡 →借土回填及碾壓 →橋涵施工 →排水管溝槽土方開挖，配合其它管線（電力電信、自來水等）進場施工 →排水管平基、安管、抹帶 →排水附屬工程、管槽回填 →路基壓實 →路床整形 →水泥穩(wěn)定砂礫基層料鋪筑 →側平石安砌 →瀝青砼路面施工 →人行道施工 →照明工程施工 →綠化工程施工。整個項目挖方大于填方，外棄土方數量大，外棄土方外運方案將以九華管委會要求統一調度。 、 技術準備：在接到施工圖紙后，各級技術人員、施工員，認真熟悉圖紙，技術部門負責組織好圖紙會審，發(fā)現問題及時提出，爭取在開工前辦好一次性洽商，同時確定好各工序的做法、材料、規(guī)格，為加工定貨創(chuàng)造條件。 、 對預制半成品（排水管、側平石、人行道板等）經業(yè)主、質監(jiān)、設計、監(jiān)理認可，再進行訂貨、預制加工。填料為軟石時， 要打碎、分層鋪壓。 、 高填方地段的邊坡，嚴格按設計方式，不大于設計邊坡，填方時要填寬 30cm，以便壓路機將邊緣壓實，然后將多填的部分用機械和人工修坡考慮到高填方較長時間的沉降，路基頂應適當抬高，路基寬應予加寬。 、切方邊坡穩(wěn)定措施：邊坡嚴禁放炮，以防松動邊坡，邊 坡嚴格按設計坡比施工，并要求平順，做好邊坡防水如天溝、截水溝等，邊坡的防護按設計施工為護坡具體施工按設計施工。要做好地面排水，防止路外水流入路基，路基雨水要及時排走，防止浸泡路基，嚴格控制填土的含水量，填土及時碾壓等。 、制定切實可行的橋梁施工技術方案，合理選擇施工機具，嚴格要求施工隊伍，把好質量關。 所依據的標準性文件包括《市政工程技術規(guī)程》、《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》、《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》、《公路橋涵施工技術規(guī)范》、《市政工程施工技術資料管理規(guī)定》、《設計文件》、《砌體工程施工質量驗收規(guī)范》、《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》、《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》以及業(yè)主提供的有關資料及招標答疑紀要等。 本工程我們將根據施工現場實際情況以及本公司的人員及機械設備情況，嚴格按照國家現行規(guī)范及市政工程質量標準，針對施工準備、排水施工、道路施工、橋涵施工及附屬物施工五大塊列出主要施工技術方案。20√Lmm， L 為水準點之間的水平距離，單位為 km； 、 導線方位角閉合差： 177。1/1000。12√Lmm， L 為水準點間的水平距離，單位為 km； 、 導線方位角閉合差； 177。 、道路