【正文】 械用電等重點(diǎn)環(huán)節(jié)重點(diǎn)檢查， 發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。 建立安全檔案，做好安全記錄的工作。 第四章、施工工期目標(biāo)以及 確保工期的措施 第一節(jié) 工期目標(biāo) 依照招標(biāo)文件規(guī)定，根據(jù)我公司施工能力和經(jīng)驗(yàn)，擬定本工程總工期 為 120 日歷天。并從以下幾個(gè)主要方面予 以保證工期： （一）從機(jī)構(gòu)組織和管理力量上保證 根據(jù)合同和工程管理需要，配備強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理班子：建立以項(xiàng)目管 理為核心的責(zé)權(quán)利體系，明確項(xiàng)目?jī)?nèi)部崗位責(zé)任，按以事定崗，以崗定 責(zé)，以責(zé)定人的原則，確定項(xiàng)目管理層與作業(yè)層責(zé)任人員名單，定員定 崗，各負(fù)其責(zé)，各行其職。 根據(jù)安全、質(zhì)量、進(jìn)度工作目標(biāo)確立內(nèi)部獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)。 按照全面質(zhì)量管理的原則，不斷反饋和修正各項(xiàng)措施和計(jì)劃，以更好地 指導(dǎo)下一輪施工，保證優(yōu)質(zhì)按時(shí)完成各項(xiàng)工程任務(wù)。 （二）從優(yōu)化施組設(shè)計(jì)和控制施工進(jìn)度上保證 進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)合同要求，在投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)深入 細(xì)致的施工調(diào)查，編制科學(xué)合理的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，制定切實(shí)可行的 施工方案和施工計(jì)劃，以全面指導(dǎo)施工生產(chǎn)。 做好施工調(diào)度工作 施工調(diào)度是施工各階段、環(huán)節(jié)、專(zhuān)業(yè)和工種的互相配合、計(jì)劃協(xié)調(diào)的 指揮核心。 （三）從物資供應(yīng)和設(shè)備調(diào)配上保證 根據(jù)作業(yè)計(jì)劃，按月、旬、日確定進(jìn)場(chǎng)材料和調(diào)配設(shè)備計(jì)劃。尤其是關(guān)鍵工程、重點(diǎn)和難點(diǎn) 工程所需材料、設(shè)備做到優(yōu)先保證。 實(shí)行圖紙會(huì)審制度。 （五）從安全施工上保證 安全生產(chǎn)從第一線員工抓起，使他們樹(shù)立良好的施工安全意識(shí)。 制訂各項(xiàng)安全操作規(guī)程，如防觸電傷人，防交通事故，防火、防高空墜 落等方面的具體規(guī)定，使員工明確什么該做，什么不該做。 安排專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)本工程全過(guò)程安全檢查、監(jiān)督和整改工作，防止 出現(xiàn)事故以致影響施工進(jìn)度。搞好員工伙食， 防病治病，保障員工身體健康，保證正常的出勤率，以確保工期。 （八）從協(xié)調(diào)好外部關(guān)系上保證 加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理工程師的工作聯(lián)系，處理好與當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門(mén)和 群眾的關(guān)系，取得他們對(duì)工程建設(shè)的支持，使工程施工順利進(jìn)行。 第五章 主要工序施工方法 本工程范圍涉及道路，雨水和污水的管道以及其他附屬工程。 根據(jù)該工程總體工程量，依據(jù)先地下，后地上，先主體，后附屬的原則進(jìn) 行組織施工。測(cè)量放線174。污水管道工程174。電纜、套管敷設(shè)174。電纜溝施工174。路面工 程施工174。 本工程道路工程全長(zhǎng) 670 米。該路設(shè)計(jì)起始于霍里山大道，途經(jīng)上湖路、 創(chuàng)業(yè)路、神來(lái)筆路、奮進(jìn)路、赤口路，止于秀山腳下的規(guī)劃中的主干道秀 山路。 為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準(zhǔn)確，根據(jù)工程特點(diǎn)，擬采取 如下測(cè)量方案： a． 測(cè)量設(shè)備設(shè)置：設(shè)置測(cè)量組一組，配備水準(zhǔn)儀 3 臺(tái)，經(jīng)緯儀 2 臺(tái)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐 標(biāo)控制點(diǎn)，用全站儀敷設(shè)三級(jí)坐標(biāo)控制點(diǎn)并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉 合測(cè)量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點(diǎn)。每 60～100 米設(shè) 一水準(zhǔn)點(diǎn)并作閉合導(dǎo)線測(cè)量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準(zhǔn)點(diǎn)高 程。 根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，直接測(cè)放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時(shí)用 其它坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點(diǎn)可以方便進(jìn)行施工高 程測(cè)量。 （二） 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級(jí)：城市Ⅱ級(jí)次干道 標(biāo)準(zhǔn)交通等級(jí)：中級(jí) 道路設(shè)計(jì)荷載：BZZ100 抗震標(biāo)準(zhǔn)：地震烈度六度設(shè)防 道路橫坡：%% 道路縱坡：%% 設(shè)計(jì)行車(chē)速度：30 公里/小時(shí) 設(shè)計(jì)年限：30 年 （三） 道路橫斷面設(shè)計(jì) 道路紅線寬度為 30 米，路基寬度為 31 米，其道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成為： 寬人行道+ 米寬綠帶+ 寬車(chē)行道+ 米寬中央綠化帶+ 米車(chē)行道 + 米寬綠帶+ 寬人行道=30m(路幅寬度)。 （四）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)： 水泥混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為 ，其彎拉彈性模量為 28000Mpa。 ( 2 )人行道 6cm 彩色道板 3cm 厚 1：3 水泥砂漿墊層 20cm 厚二灰基層 結(jié)構(gòu)總厚 28cm （3）砼路面板縱向鋼筋布設(shè)于兩側(cè)邊緣。 （五）施工要求 應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范及驗(yàn)收規(guī)范要求施工，嚴(yán)格按圖施工，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及 時(shí)與設(shè)計(jì)院聯(lián)系。因樁號(hào)為 K1+295K1+330 以及 K1+600K1+670 處為水塘， 因此路基開(kāi)挖后由設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)處理。再分層回填毛渣，分層夯實(shí)。最后按軟土路基處理：路床頂面下 40 厘 米采用 6%石灰土填筑，上下各一層土工格柵包裹。再分層土基壓實(shí)度采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)且路基必須密實(shí)、均勻、 穩(wěn)定。且施工時(shí)應(yīng)注意與現(xiàn)有的道路順接。特別是 土石方數(shù)量，交通、植被，建筑和設(shè)施拆遷、地質(zhì)測(cè)量等同路基施工有關(guān) 的資料。 開(kāi)工前認(rèn)真進(jìn)行施工測(cè)量，包括導(dǎo)線點(diǎn)、界樁、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)和補(bǔ)點(diǎn)；橫 斷面檢查與補(bǔ)測(cè)；恢復(fù)中線和固定主要控制樁；逐樁進(jìn)行路基放樣，訂出 界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護(hù)坡道等位置。 對(duì)路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)，測(cè)定其最大干密度，最佳含水量、液 限、塑性指數(shù)或顆粒分析、填料強(qiáng)度等，試驗(yàn)按 JTJ05193 規(guī)程辦理。 做好施工臨時(shí)排水設(shè)施，如路塹開(kāi)挖前在上方做截水溝，路堤填方前原 地面排水，結(jié)合永久性排水設(shè)施進(jìn)行。 修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時(shí)，宜采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī) 配合作業(yè)，遇地下水時(shí)應(yīng)及時(shí)挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層 時(shí)，應(yīng)換填透水性良好的材料，邊坡開(kāi)挖后，應(yīng)立即刷坡并砌筑相應(yīng)的防 護(hù)工程以防雨水沖刷。先挖出的 適用土方，應(yīng)儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)，待后填路堤上部。 路基土方工程施工安全執(zhí)行 規(guī)程。 通過(guò)對(duì)土樣擊實(shí)試驗(yàn)取得各種填土壓實(shí)所需的最佳含水量及最大干密度。施工時(shí)，掌握 好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開(kāi)晾干等方法，使其在 最佳含水量177。 b) 填方施工 土層攤鋪采用自卸汽車(chē)定點(diǎn)卸土，推土機(jī)初平，平地機(jī)復(fù)平。應(yīng)自中向兩邊設(shè)置 3%橫坡，每層碾壓前應(yīng)檢查松鋪厚度、平整 度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。一般可按先排 水，然后清淤 2 米深，拋石擠淤 1 米厚。每 層厚度不大于 米，采用山皮土回填到距路床 米處。 水塘陡坡按 1： 坡比挖成階梯狀，經(jīng)過(guò)處理過(guò)的路基方可按上面辦法進(jìn) 行填方施工。第一遍靜壓，然后先慢后快， 由弱到強(qiáng)，應(yīng)由邊部到中央，由低處到高處縱向進(jìn)退式進(jìn)行。 c) 檢驗(yàn)壓實(shí)度 每一壓實(shí)層均應(yīng)按檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)壓實(shí)度，合格后方可填筑其上一層。現(xiàn)場(chǎng)大規(guī)模施工，檢測(cè)壓實(shí)度宜采 用核子密度濕度儀法，應(yīng)先進(jìn)行標(biāo)定和對(duì)比試驗(yàn)。 d) 零斷面施工 零斷面是路基的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，施工時(shí)首先檢查該處土質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)不良 地基及時(shí)報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位、監(jiān)理共同解決。當(dāng)土質(zhì)不能滿(mǎn)足要求時(shí)，則 按設(shè)計(jì)寬度、厚度換填合格石渣，并碾壓成型達(dá)到設(shè)計(jì)要求。軟土路基段為 6%石灰土 40 厘米厚，上下各一層土 工格柵包裹。 在路床達(dá)到設(shè)計(jì)要求的重型擊實(shí)最大干密度要求值以上后方可進(jìn)行路面工 程的施工。施工規(guī)范為交通部《公路路面基層施工及驗(yàn)收規(guī)范》JTJ03485 (1) 準(zhǔn)備工作 ①備料：在所定料場(chǎng)中取有代表性的土樣進(jìn)行顆粒分析，液限及塑性指數(shù)， 相對(duì)密度、重型擊實(shí)、碎石或礫石的壓碎值等試驗(yàn)，必要時(shí)進(jìn)行有機(jī)質(zhì)含 量、硫酸鹽含量試驗(yàn)，土樣經(jīng)試驗(yàn)證明符合要求后才能采用。工地實(shí)際采用的水泥劑量比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多 %。 在碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表層松散，則適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕，發(fā)現(xiàn) 彈簧現(xiàn)象，則采用挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離交錯(cuò)開(kāi)挖泄水溝（或 做盲溝）。 (2) 施工要點(diǎn) 二灰碎石基層： 材料配比及壓實(shí)度：材料配比為石灰：粉煤灰：碎石（重量比）=5：15： 80，施工時(shí)應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)配比實(shí)驗(yàn)采用合理且滿(mǎn)足規(guī)范要求的配合比，其 7 天抗壓強(qiáng)度應(yīng)打到 以上。石灰、粉煤灰的要求同上。 土優(yōu)先使用塑性指數(shù)為 15 至 20 的粘性土，土中的最大尺寸不應(yīng)大于 15mm,有機(jī)含量不大于 10% 石灰土壓實(shí)度應(yīng)大于 95%，7 天浸水抗壓強(qiáng)度不小于 。 (3) 具體操作方法 原料進(jìn)場(chǎng)后人工、機(jī)械攤鋪平整，如果原料太干，應(yīng)提前灑水預(yù)濕，如 原料太濕應(yīng)涼干后，測(cè)試最佳含水量再攤鋪材料，材料應(yīng)有粉料，但含量 不宜超過(guò) 15%。 原料混合料的含水量，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果選擇最佳含水率，一般可控制在 79%的范圍，以手握成團(tuán)，但不冒漿，不粘手，落地能散開(kāi)為宜。 分段用機(jī)械拌合均勻后，根據(jù)設(shè)計(jì)坡度和標(biāo)高，用水準(zhǔn)儀沿路兩側(cè)測(cè) 出標(biāo)高（拌和前已做好），拉線控制標(biāo)高，用人工鏟鋪平整，即可先用壓路 機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，自路的一側(cè)開(kāi)始，依次壓向另一側(cè)，每次碾壓重疊壓輪的 1/3 寬。最后應(yīng)碾壓至表面平整，無(wú)明 顯壓輪跡。補(bǔ)低時(shí)要翻松表面后填補(bǔ)混合料，重 新壓實(shí)成整體，不得出現(xiàn)填補(bǔ)的薄層現(xiàn)象。 分段施工的相接處，應(yīng)按施工縫要求認(rèn)真處理，留出一段長(zhǎng)度不壓。 拌合至完成壓實(shí)全過(guò)程的延續(xù)時(shí)間，不得超過(guò)其基層材料的終凝時(shí)間， 一般不應(yīng)超過(guò) 3 小時(shí)。禁止用水 管直接沖灑而破損表面層，養(yǎng)護(hù)期一般為七天左右。 混凝土路面工程： ⑴施工準(zhǔn)備工作： 首先對(duì)基層進(jìn)行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實(shí)度，測(cè) 量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便在施工 過(guò)程中復(fù)核路面標(biāo)高。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。接縫位則在安裝好 的模板上做出標(biāo)記。 ⑷ 混凝土料的運(yùn)輸： 混凝土用罐車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)灌注點(diǎn)。 ②混凝土混合料運(yùn)送車(chē)輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好的側(cè)模路 槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。松鋪高度由試驗(yàn)確定，以路面高程符合設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。 ③在一個(gè)規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過(guò)程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。平板振搗器的有效深度一般為 22cm 左右。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進(jìn)水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜選用頻率 6000 次/min 以上的振搗器。并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。其次，再用平板 振搗器全面振搗。同一位置振搗時(shí)， 時(shí)，振搗時(shí)間不宜少于 30S；水灰比大于 時(shí)，不宜少于 15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。振動(dòng)梁 往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。對(duì)不平之處，應(yīng)及時(shí)鋪以人工補(bǔ)填找平。牽引繩不可過(guò)短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過(guò)2mm時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處（必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。⑺真空脫水 真空脫水的工藝主要工序如下： 檢查泵墊 脫水前，打開(kāi)真空泵機(jī)組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與 箱內(nèi)管口相平或略高一些，調(diào)節(jié)搭扣松緊，蓋嚴(yán)箱蓋，用 3~4mm 厚橡膠板 堵住進(jìn)水口，檢查泵的空載真空度，泵表位應(yīng)大于 650~700mmHg。 鋪設(shè)吸墊 計(jì)劃采用新型吸墊，應(yīng)先鋪放尼龍布。安放時(shí)，應(yīng)用小擦刷沿密封邊輕輕掃一遍，開(kāi)泵脫水的同 時(shí)，再拉壓一遍，以保證密封效果。 開(kāi)泵吸水 開(kāi)泵吸水，一般控制真空表 1min 內(nèi)逐步伸高到 400500mmHg，最高值不宜 大于 650700mmHg。如使用密封帶時(shí)，一般可略澆些水將密封邊濕 潤(rùn)，再輕輕掃壓一下，如仍不見(jiàn)效，要采取修補(bǔ)或更換等措施。當(dāng)脫水達(dá)到規(guī)定時(shí)間（脫 水時(shí)間一般為板厚（cm）的 倍，單位 min）要求后或已脫出規(guī)定水量 （脫水率一般為 12%15%）后，在吸墊四周位置要略微掀起 12cm，繼續(xù)抽 吸 1015S，以脫盡作業(yè)表面及管路中余水。每次吸墊位置應(yīng)與 前次重疊 20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。過(guò)大 或過(guò)小都會(huì)影響脫水效果。 不準(zhǔn)穿硬底帶釘?shù)男樱詈么┠z鞋或球鞋操作； 脫水時(shí)要作好記錄，把握好脫水時(shí)間均勻性，防止混凝土出現(xiàn)彈簧層 和產(chǎn)生裂縫。卷起或鋪放吸墊時(shí)，應(yīng) 手拿擔(dān)棍。每班施工完畢，應(yīng)將吸墊洗干凈，并沖凈真空 泵箱的沉積物，排盡存水。混凝土 凝固后，脹縫和施工縫的壓縫板及時(shí)拔出，然后灌入填縫料,填料為聚乙烯 膠泥。即在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 5070%時(shí)，用 切縫機(jī)切割成縫，縫寬 35mm。 機(jī)械抹光：圓盤(pán)抹光機(jī)粗抹或用振動(dòng)梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表層致 密作用。實(shí)踐證明，粗 抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在 3m 直尺檢查下進(jìn)行。應(yīng)注意的是抹光機(jī)進(jìn)行的方向不同， 其效果亦略有不同。 精抹：精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來(lái)的 影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同時(shí)要附以 3m 直尺檢查。搓刮后即可用 3m 直尺于兩側(cè)邊 部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高 處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。精抹找平應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更 禁止撒水泥粉，否則不但會(huì)發(fā)生沁水現(xiàn)象，延長(zhǎng)制毛間隔時(shí)間，還會(huì)因水 灰比的不均勻，致使收縮