項(xiàng)目一公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的認(rèn)知-在線瀏覽
2024-08-10 10:16本頁(yè)面
【正文】 原理與基本設(shè)計(jì)方法； 4）掌握公路勘測(cè)工作的內(nèi)容與要求； 5）熟悉公路平、縱、橫設(shè)計(jì)的過(guò)程及文件的編制方法，能在施工中進(jìn)行技術(shù)施工與管理； 6）會(huì)運(yùn)用《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》與《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行正確的設(shè)計(jì)； 7）引導(dǎo)學(xué)生系統(tǒng)的分析公路勘測(cè)與設(shè)計(jì)中的有關(guān)問(wèn)題； 8）掌握有效的公路設(shè)計(jì)方法，提高現(xiàn)代公路設(shè)計(jì)理念； 9）完成本課程課程設(shè)計(jì)； 10）完成本課程的考試。 獨(dú)立完成公路勘測(cè)課程設(shè)計(jì)。） 期中 20% 期末 60% 公路勘測(cè)課程設(shè)計(jì)部分：按照考查課計(jì)成績(jī)考試：期中考試采用開卷，期末考試采用閉卷。 項(xiàng)目一 公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的認(rèn)知工作任務(wù)一 國(guó)內(nèi)外公路發(fā)展情況調(diào)查(1學(xué)時(shí))一、公路的特點(diǎn) 公路運(yùn)輸特點(diǎn) 現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式:───它們有各自的特點(diǎn). (1).鐵路──大宗貨物的遠(yuǎn)程運(yùn)輸,運(yùn)輸量大，成本低。 (4).管道──運(yùn)輸液體、氣態(tài)或某些散裝物品。 公路是一種線形工程，工程數(shù)量多，工程造價(jià)高。（行車安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、舒適和美觀） 二、公路主要組成部分 公路是一種承受行車荷載的線形帶狀的結(jié)構(gòu)物，主要由： 路基 路面 橋梁與涵洞 隧道 公路排水系統(tǒng) 防護(hù)工程 交通服務(wù)設(shè)施 交通安全設(shè)施 公路的發(fā)展由于公路運(yùn)輸具有明顯的優(yōu)點(diǎn),所以迅速發(fā)展。 美國(guó)高速公路通車總里程約為9萬(wàn)公里，列世界第一。 2004年開始浙江省要實(shí)現(xiàn)村村通公路――“康莊工程”。 我國(guó)新國(guó)家高速公路網(wǎng)充分體現(xiàn)了： “以人為本”：我國(guó)東部地區(qū)平均上高速公路的時(shí)間為半小時(shí)；我國(guó)中部地區(qū)平均上高速公路的時(shí)間為1小時(shí)；我國(guó)西部地區(qū)平均上高速公路的時(shí)間為2小時(shí)； 大城市間、省會(huì)城市之間和經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間，逐步形成400~500Km以內(nèi)當(dāng)日往返，800~1000Km以內(nèi)朝發(fā)夕至的現(xiàn)代化高等級(jí)公路網(wǎng)。 我國(guó)每?jī)|元高速公路的投資，能直接帶動(dòng)社會(huì)總產(chǎn)出近3億元經(jīng)濟(jì)。 國(guó)家實(shí)施積極財(cái)政政策，貸款建路，收費(fèi)還貸，征收車輛購(gòu)置附加費(fèi)。國(guó)家高速公路建設(shè)資金：平原微丘區(qū)3000萬(wàn)元/Km；山嶺區(qū)4000萬(wàn)元/Km。 四車道高速公路：25000――55000輛 六車道高速公路：45000――80000輛 八車道高速公路：60000――100000輛 (2)具有特別重要的政治、經(jīng)濟(jì)意義、干線公路。四車道高速公路：15000――30000輛六車道高速公路：25000――55000輛(2)。交通量:各種汽車(摩托車)折合成小客車:年平均日交通量20006000輛(15年使用年限) 是指為供汽車行駛的雙車道公路。雙車道公路：2000輛以下 單車道公路：400輛以下以上五個(gè)等級(jí)的公路構(gòu)成我國(guó)的交通公路網(wǎng)，以高速公路與一級(jí)公路為公路網(wǎng)干線(一般為國(guó)道)，二級(jí)
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