【正文】 科做好工程質(zhì)量評(píng)定工作。1道路工程師負(fù)責(zé)本工程的路基、地排水、涵洞施工等及資料收集整理。 運(yùn)作程序以工程項(xiàng)目為對(duì)象，以項(xiàng)目評(píng)估綜合效益和責(zé)任目標(biāo)合同為依據(jù)，以獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益為目標(biāo)，動(dòng)態(tài)配置生產(chǎn)要素，優(yōu)化資源配置，有效地控制工期、質(zhì)量、安全、文明、環(huán)保、成本。 施工總平面布置 施工總平面布置的原則依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，結(jié)合本工程特點(diǎn)，在滿足正常施工作業(yè)和生產(chǎn)管理的前提下，本著少拆遷、少擾民、保護(hù)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)合理的原則，按文明施工和安全生產(chǎn)的要求，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行布置。施工總布置見施工總平面布置圖。項(xiàng)目經(jīng)理部將采取不同形式組織參加工程的所有技術(shù)人員學(xué)習(xí)合同文件、技術(shù)規(guī)范、圖紙資料等文件，使所有技術(shù)人員充分了解現(xiàn)場(chǎng)，弄懂設(shè)計(jì)意圖。上場(chǎng)后立即和設(shè)計(jì)、監(jiān)理聯(lián)系，安排控制樁的交接，接樁后立即組織測(cè)量人員進(jìn)行控制樁復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師。為確保施工精度，布設(shè)施工控制網(wǎng)。 籌建工地試驗(yàn)室根據(jù)本工程特點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)試驗(yàn)室，試驗(yàn)室具備土工、水泥、砼、鋼材及砂石料試驗(yàn)條件。試驗(yàn)室建好經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，立即對(duì)各種原材料進(jìn)行檢驗(yàn)并結(jié)合工程開工的先后順序選定施工配合比，為工程開工創(chuàng)造條件。特別是軸線附近的各種地下、地上附著物。在設(shè)計(jì)技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，對(duì)我公司技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。根據(jù)招標(biāo)文件的工期要求和結(jié)合本工程的特點(diǎn)，我公司采用逐月提供施工技術(shù)人員和勞動(dòng)力的供應(yīng)的方式組織技術(shù)和勞動(dòng)力，技術(shù)人員配備見下表。施工時(shí)嚴(yán)格按照施工規(guī)劃邊界施工，注意保護(hù)植被，盡量減少對(duì)植被和花草的破壞。布置“三管、兩線”。 物資供應(yīng)及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)中標(biāo)后，物資設(shè)備負(fù)責(zé)人立即做好各種物資的調(diào)查和機(jī)具設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)和安置工作。中標(biāo)后7天內(nèi)組織臨時(shí)工程所需的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，其余設(shè)備按照進(jìn)度計(jì)劃分批組織進(jìn)場(chǎng)，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后立即組織專業(yè)技術(shù)人員對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試并試運(yùn)轉(zhuǎn)。本工作由項(xiàng)目部副經(jīng)理負(fù)責(zé)，隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后立即對(duì)線路兩側(cè)的征地范圍進(jìn)行測(cè)設(shè)和標(biāo)識(shí)。 施工組織措施 我公司一旦中標(biāo)，將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的要求和投標(biāo)文件中擬定的項(xiàng)目管理人員和主要技術(shù)人員，在7天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，組成項(xiàng)目經(jīng)理部，運(yùn)行各項(xiàng)管理職責(zé)，展開各項(xiàng)工作。 中標(biāo)后，我公司立即組成由集團(tuán)公司四川指揮部指揮長(zhǎng)楊玉德為組長(zhǎng)的協(xié)調(diào)組，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)項(xiàng)目部的組織工作，完善項(xiàng)目部的機(jī)構(gòu)，監(jiān)理項(xiàng)目部的各項(xiàng)管理規(guī)章制度，對(duì)項(xiàng)目部及主要管理人員簽定風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任合同，明確責(zé)權(quán)利。 加強(qiáng)施工隊(duì)伍的教育和技術(shù)培訓(xùn)工作。 加強(qiáng)施工過(guò)程的安全質(zhì)量控制，指定明確的安全保證措施和質(zhì)量保證措施，對(duì)施工中的每道工序和每個(gè)施工環(huán)節(jié)做到有效控制。 加強(qiáng)開展各項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)和QC小組活動(dòng)。 加強(qiáng)工程進(jìn)度控制。適時(shí)開展勞動(dòng)競(jìng)賽，確保提前實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。施工進(jìn)度安排及工期保證措施 工期目標(biāo) 招標(biāo)工期根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程總工期為5個(gè)月，計(jì)劃開工日期為2003年9月10日，竣工日期為2004年2月10日。 施工進(jìn)度指標(biāo)本工程路基土石方開挖、涵洞砌筑等各單位工程的施工可平行安排，交叉作業(yè)。 保證工期措施 工期保證體系項(xiàng)目經(jīng)理部和各工程隊(duì)成立以項(xiàng)目經(jīng)理和施工隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)的工期領(lǐng)導(dǎo)小組，制定詳細(xì)的工期計(jì)劃，層層分解落實(shí)，明確責(zé)任和指標(biāo)，各項(xiàng)保證措施到位，落實(shí)漿懲和激勵(lì)措施。工期保證體系見下圖。 精心組織、合理安排、優(yōu)化施工組織，推行科學(xué)的施工管理方法，避免交叉作業(yè)和相互干擾，從方法和工序上尋找加快施工進(jìn)度的路子，以確保工期。在施工過(guò)程中要隨時(shí)掌握施工進(jìn)展情況，針對(duì)已暴露出來(lái)的矛盾及時(shí)采取有效的措施進(jìn)行處理。對(duì)突發(fā)性事故的處理要果斷及時(shí)，措施得當(dāng)。節(jié)假日期間工地不放假，堅(jiān)持正常施工。根據(jù)本合同段工程需要，合理配置施工機(jī)械。建立與施工進(jìn)度掛鉤的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)工期分階段考核。 合理組織資源，及時(shí)采購(gòu)并加強(qiáng)運(yùn)輸和儲(chǔ)備管理，保證供應(yīng)滿足工期要求。1積極與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、地方政府聯(lián)系，建立信息交流網(wǎng)絡(luò)，搞好內(nèi)外溝通，確保遇到特殊情況時(shí)，能及時(shí)得到相關(guān)方的支持，迅速確定解決方案，以免貽誤工期。1維修保養(yǎng)好冬、雨季施工需用的車輛、機(jī)具設(shè)備，充分做好施工材料的儲(chǔ)備。施工方案、技術(shù)措施、施工工藝和方法 總體施工方案 施工指導(dǎo)思想及施工原則 施工指導(dǎo)思想以“精心組織、科學(xué)管理、合理配置、文明施工、注重環(huán)保、確保優(yōu)質(zhì)高效、安全、按期完工”為指導(dǎo)思想，以“追求行業(yè)一流，滿足業(yè)主期望，建造全體員工引以為榮的工程”的原則，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范進(jìn)行施工，樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想。確保本工程達(dá)到“優(yōu)良”的質(zhì)量目標(biāo)。大力開展科技創(chuàng)新活動(dòng)，積極推廣使用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。施工技術(shù)以解決重點(diǎn)項(xiàng)目關(guān)鍵工序的技術(shù)指導(dǎo)為主要內(nèi)容，實(shí)行技術(shù)承包責(zé)任制，定崗定人定責(zé)，組織重點(diǎn)項(xiàng)目攻關(guān)。 施工原則施工前合理規(guī)劃場(chǎng)地平面布置，做好征地拆遷、對(duì)外協(xié)調(diào)和技術(shù)準(zhǔn)備工作，為全面開工創(chuàng)造良好的環(huán)境和條件。選擇專業(yè)的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工，加強(qiáng)隊(duì)伍的管理和技術(shù)教育，做好文明施工和安全防護(hù)工作，減少施工隊(duì)環(huán)境的影響，杜絕安全事故，確保施工過(guò)程中工廠既有鐵路運(yùn)營(yíng)的正常進(jìn)行。 充分考慮自然條件對(duì)施工的影響。 施工方案符合施工工藝要求，具有一定的先進(jìn)性和科學(xué)性。 確保工程施工的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性和經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)運(yùn)距大于100m時(shí)，采用推土機(jī)推土，裝載機(jī)裝土，配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)平土，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。開工前，做好施工調(diào)查并按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行路基橫斷面復(fù)測(cè)，并將結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核簽證后，標(biāo)定路基中線和填挖邊線，并灑灰線。二、基底處理清除草皮和地表雜物。路堤填筑高度小于80cm的地段將表層30cm翻松后進(jìn)行壓實(shí)，符合要求后再進(jìn)行填筑。三、路堤填筑壓實(shí)路堤施工工藝按“四區(qū)段、八流程”進(jìn)行。八流程為：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路拱成型、邊坡整修。 地下管道防護(hù)本工程的8座涵洞中有4座為保護(hù)地下管道，其中K0+3K0+，K0+360為保護(hù)既有聚酯廠大門前的路旁蒸氣管、冷凝管、自來(lái)水管，K0+400為保護(hù)既有聚酯廠大門前公路旁天然氣管而設(shè)。需要保護(hù)的地下管道，與產(chǎn)權(quán)單位商定防護(hù)方案，采取切實(shí)可行的措施，保證施工中正常使用及以后的使用維修。地下管道路徑兩側(cè)各2 米范圍內(nèi)不用機(jī)械開挖，人工作業(yè)時(shí)禁止使用鐵鎬和齒類尖耙，做到逐層輕插淺挖，同時(shí)請(qǐng)產(chǎn)權(quán)單位或維護(hù)單位人員到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，一旦發(fā)生損壞，及時(shí)組織搶修。１、開挖方式: 根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀、路塹斷面及其長(zhǎng)度決定采用橫向臺(tái)階開挖，用挖裝、車運(yùn)機(jī)具施工，較深路塹宜分層開挖?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。?、開挖：先檢查坡面、坡頂。邊坡開挖時(shí)要求：正確標(biāo)出邊樁連接線，經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，糾正偏差；坡面平順，無(wú)明顯的局部高低差，無(wú)凸懸危石、浮石、喳堆、雜物；邊坡上出現(xiàn)的坑穴、凹槽嵌補(bǔ)平整；平臺(tái)臺(tái)面應(yīng)有向路基側(cè)溝排水的坡度；需設(shè)防護(hù)的邊坡，當(dāng)防護(hù)不能緊跟開挖施工時(shí)，應(yīng)暫時(shí)留置一定厚度的保護(hù)層，待作護(hù)坡時(shí)再刷坡挖夠。采取淺孔松動(dòng)和深孔控制爆破相結(jié)合的方法,嚴(yán)禁裝藥過(guò)量爆破。炮孔用“炮被”覆蓋，并用編織袋裝土壓在“炮被”上，防止飛石。路塹石方開挖，根據(jù)路塹深度、開挖規(guī)模及地質(zhì)情況分別采用淺孔爆破、深孔爆破，其孔網(wǎng)布置見《臺(tái)階爆破孔網(wǎng)參數(shù)圖》。石方開挖量不大的地段采取控制松動(dòng)爆破。施工時(shí)根據(jù)實(shí)際條件進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)調(diào)整修改，以達(dá)到更好的爆破效果。深孔爆破采取潛孔鉆機(jī)鉆眼，有助于加快工程進(jìn)度，充分發(fā)揮機(jī)械施工優(yōu)勢(shì)。深孔爆破主要確定炮眼孔徑d、底板抵抗線WP、炮眼深度L、炮眼間距a、排距b、裝藥量計(jì)算和炮眼布置形式。炮眼間距：a=(～)WP；炮眼排距：b=(～)WP；多排炮孔按梅花形或平行布置，使爆破后的巖塊大小均勻。裝藥量的計(jì)算公式如下：前排炮孔 Q=qWpaH后各排炮孔 Q=(～)qabHq—單位用藥量(kg/m3)，一般q=～，具體數(shù)值還要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試爆確定。淺孔爆破采取空壓機(jī)、鑿巖機(jī)進(jìn)行施工?！?，巖石堅(jiān)硬取較大數(shù)值。炮眼深度L根據(jù)巖石軟硬情況確定，對(duì)于松軟巖L=(～)H，不能超鉆；硬巖可以取L=。炮眼布置，多排炮孔按梅花形或平行布置，使炸下的巖塊大小均勻。裝藥量的計(jì)算公式如下：前排炮孔 Q=qWPaH后各排炮孔 Q=(～)qabHq—單位用藥量(kg/m3)，一般q=～，具體數(shù)值還要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試爆確定。松動(dòng)爆破藥包裝藥量計(jì)算：Q=fnKW3fn—藥包性質(zhì)系數(shù)，根據(jù)爆破目的和要求，通過(guò)試驗(yàn)或經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)選取，初取值可按：多面臨空或陡巖上用減弱松動(dòng)藥包時(shí)，fn=～；平坦地形用正常松動(dòng)藥包時(shí)，fn=；塹內(nèi)爆破完整巖石用加強(qiáng)松動(dòng)藥包時(shí)，fn=～；K—單位炸藥用量(kg/m3)，一般K=～。④ 邊坡光面爆破石方路塹邊坡采取光面爆破，在主體開挖完成后進(jìn)行。光面爆破參數(shù)選擇主要包括：鉆孔直徑d，孔距a，抵抗線厚度w(m)，孔深L(m)，Rb巖石抗壓強(qiáng)度(Mpa)，單位炸藥消耗量q?？拙啵篴=(10～16)d(m)。L√Rb (g)；炮孔參數(shù)的選擇縱、橫向臺(tái)階高度H取2m，主炮孔排距b（W）≤1/2H，取b=，炮孔間距a=，炮孔深度L=H+=（垂直打眼），炮孔為矩形分布。光爆孔沿邊坡坡度打斜孔，其孔深L=，也是主炮孔布3個(gè)孔的長(zhǎng)度，則光爆孔布4個(gè)。主炮孔開挖輪廓線臺(tái)階光爆孔設(shè)計(jì)邊坡坑蒙拐騙狗屁不通江湖騙子文字輸入：張文松繪圖：于曉明音響：寧遠(yuǎn)思邊炮孔臺(tái)階上炮孔分布圖炮孔裝藥量計(jì)算每個(gè)炮孔裝藥量計(jì)算公式為Q=qabH式中的q為單位耗藥量，對(duì)于該工點(diǎn)的巖石，～,爆破后的巖石開裂松動(dòng)便于人工清方。主爆孔和光爆孔采取間隔裝藥，邊炮孔僅為底部裝藥。炮孔堵塞用木棍搗固密實(shí)。例如3列炮孔的起爆網(wǎng)路如《同列同段間微差起爆網(wǎng)絡(luò)圖》圖所示。 路基附屬工程施工 路肩墻施工路肩擋土墻的基礎(chǔ)施工應(yīng)跳槽開挖，及時(shí)砌筑，避免因雨季施工及邊坡暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)引起邊坡坍塌。基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位取得聯(lián)系，及時(shí)變更處理。，間隔2～3米上、下、左、右交錯(cuò)設(shè)置泄水孔，泄水孔進(jìn)口設(shè)反濾層，并在最低泄水孔下部設(shè)置隔水層。，沿線路方向設(shè)置長(zhǎng)度為8米的P43舊軌。（1）、選料：石料要經(jīng)過(guò)挑選，質(zhì)地均勻，無(wú)裂縫，其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)范規(guī)定，厚度不得小于15cm。拌合時(shí)要嚴(yán)格控制水灰比和配合比，并做到隨拌隨用。嚴(yán)禁采用灌漿法施工。分層砌筑時(shí)，先砌筑角石，然后砌筑邊石和面石，最后填腹石。砌體較高時(shí)，搭設(shè)鋼管腳手架施工。勾縫采用平縫壓槽，并做到深淺一致。路肩墻欄桿：本欄桿設(shè)置于路肩擋土墻邊緣，用細(xì)料石砌筑，；砌縫寬度最大不超過(guò)1 cm。護(hù)面墻開挖時(shí)盡量少超挖，墻背超挖部分必須用片石嵌補(bǔ)?；壮休d力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位取得聯(lián)系，及時(shí)變更處理。，間隔2～3米上、下、左、右交錯(cuò)設(shè)置泄水孔，泄水孔進(jìn)口設(shè)30 cm反濾層，并在最低泄水孔下部設(shè)置隔水層，墻頂30 cm內(nèi)設(shè)置粘土隔水層。，在墻身中部設(shè)置一道耳墻，護(hù)面墻高度大于13米小于15米時(shí)，設(shè)置2道耳墻。路堤：，排水方向基本與線路縱坡一致，但遇涵洞或地形變化出處，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況掌握排水方向。河溝：在K0+248～K0+310處，改移一條穿越鐵路的河溝，在鐵路兩側(cè)，全長(zhǎng)52米的河溝，采用M10漿砌條石砌筑。漿砌水溝每隔10～15米設(shè)置沉降縫一道，縫寬為2厘米以青浸制麻筋或?yàn)r青木板填塞密實(shí)，并填塞10厘米深M10水泥砂漿。路塹護(hù)面墻與路塹矩形槽溝施工同步，沉降逢與路塹擋墻沉降縫設(shè)置一致。 涵洞工程施工本工程共有8座涵洞，其中箱涵7座，拱涵1座。下基時(shí)認(rèn)真復(fù)查核對(duì)基礎(chǔ)地質(zhì)條件、復(fù)核開挖基坑尺寸，邊坡坡率，做好地表排水與基坑排水。、墻身施工漿砌條石漿砌圬工必須選用滿足設(shè)計(jì)的條石，其中拱石石料強(qiáng)度大于MU60；砌筑過(guò)程中，砂漿飽滿，杜絕空洞，施工縫必須錯(cuò)臺(tái)搭接，必要時(shí)預(yù)埋鋼筋接頭。勾縫前，必須對(duì)鑲面石進(jìn)行清縫修面。涵洞帽石涵洞帽石施工，砼要嚴(yán)格按配合比配料，并注意帽石與蓋板或拱圈的連接，必須使帽石棱角分明，位置正確。安裝預(yù)制蓋板應(yīng)遵守下列規(guī)定：① 成品達(dá)到70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)才允許搬運(yùn)、安裝；② 成品安裝前應(yīng)檢查成品及邊墻的尺寸；③ 蓋板與邊墻的接觸面應(yīng)澆水濕潤(rùn)，以不低于100號(hào)水泥砂漿（稠度宜小）鋪設(shè)接觸面；④ 安裝后蓋板上的吊裝孔應(yīng)以水泥砂漿填塞，蓋板應(yīng)與邊墻、基礎(chǔ)沉降縫在一垂面上。為避免涵洞不均勻沉降的影響，視土壤情況每隔3至5m設(shè)置沉降縫一處，寬為3cm；。涵背回填為避免路基對(duì)涵節(jié)產(chǎn)生不均勻土壓力，應(yīng)以同樣的不膨脹土壤由兩側(cè)同時(shí)對(duì)水平分層填筑，夯實(shí)，每一層厚度一般不宜超過(guò)20cm。、鋪軌本工程項(xiàng)目包含有本段路基、站場(chǎng)的鋪軌項(xiàng)目。鋪軌應(yīng)根據(jù)以下施工方法進(jìn)行：（1）、施工前，應(yīng)收集有關(guān)的線下工程的詳細(xì)資料。（3）、 各種主要軌道器材，均應(yīng)在使用前預(yù)加整配，搬運(yùn)時(shí)嚴(yán)禁拋擲，鋼軌整理后應(yīng)分類垛碼，不能使用的鋼軌應(yīng)注明，嚴(yán)禁使用。并樹立標(biāo)牌。（6）、組裝枕軌節(jié)時(shí)，應(yīng)在一股鋼軌軌腰（曲線在外軌軌腰的內(nèi)側(cè)）用白油漆標(biāo)示軌枕位置。螺旋道釘錨固：　　a. 螺旋道釘用硫磺水泥砂漿錨固。，軌枕預(yù)留孔內(nèi)雜物和螺旋道釘上粘附物應(yīng)清除干凈。c.　錨固方法宜采用反錨，螺旋道釘用模具定位。正錨時(shí)，預(yù)留孔底部應(yīng)堵塞緊密，嚴(yán)防漏漿，錨固漿從枕面柱入孔內(nèi)后，螺旋道釘應(yīng)即左右旋轉(zhuǎn)緩慢垂直插入定位。　灌漿深度應(yīng)比螺旋道釘插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度大２０mm。d. 螺旋道釘應(yīng)與承軌槽面垂直，歪斜不得大于２176。螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮冢叮発N。鋼軌接頭前后應(yīng)鋪設(shè)不少于5根同種同類型的軌枕。劈裂的木枕應(yīng)作愈合處理。軌枕嚴(yán)禁拋擲。各段用料規(guī)格、數(shù)量必須執(zhí)行計(jì)劃表的規(guī)定。（10）、人工鋪軌應(yīng)符合以下規(guī)定：鋼軌應(yīng)按鋪設(shè)順序成對(duì)裝車，同一軌節(jié)的2根鋼軌，應(yīng)裝在平車中線兩側(cè)的對(duì)稱位置。并連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留軌縫。待鋼軌固定后再補(bǔ)上螺栓。鋪設(shè)道岔應(yīng)符合下列規(guī)定：