ca6140數(shù)控化改造畢業(yè)設(shè)計(jì)ok-在線瀏覽
2024-08-09 07:22本頁面
【正文】 機(jī)床的組成CA6140車床的主要組成部件由圖1所示。主軸通過前端的卡盤或者花盤帶動(dòng)工件完成旋轉(zhuǎn)作主運(yùn)動(dòng)，也可以安裝前尖頂通過撥盤帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)。而中滑板相對(duì)于縱滑板作橫向移動(dòng)，用來帶動(dòng)刀具加工端面、切斷、切槽等。（3）、尾座 尾座3可沿其導(dǎo)軌縱向調(diào)整位置，其上可安裝頂尖支撐長工件的后段以加工長圓柱體，也可以安裝孔加工刀具加工孔。（4）、進(jìn)給箱 進(jìn)給箱8內(nèi)裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)及操作裝置，通過改變進(jìn)給量的大小，可改變所加工螺紋的種類及導(dǎo)程。床身上安裝著機(jī)床的各部件，并保證它們之間具有要求的相互準(zhǔn)確位置。（6）、溜板箱 溜板箱6與縱向滑板（床鞍）相連，溜板箱內(nèi)裝有縱、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給的傳動(dòng)換向機(jī)構(gòu)和快速進(jìn)給機(jī)構(gòu)等。表1 CA6140車床的主要技術(shù)參數(shù)床身上最大工件回轉(zhuǎn)直徑400mm刀架上最大工件回轉(zhuǎn)直徑210mm最大工件長度1000mm主軸中心至床身平面導(dǎo)軌距離205mm最大車削長度650、900、1400mm主軸孔徑48mm主軸轉(zhuǎn)速正轉(zhuǎn)（24級(jí)）10～1400r/min反轉(zhuǎn)（12級(jí)）14～1580r/min刀架縱向及橫向進(jìn)給量各64種縱向一般進(jìn)給量～小進(jìn)給量～加大進(jìn)給量～橫向一般進(jìn)給量～小進(jìn)給量～加大進(jìn)給量～刀架縱向快速移動(dòng)速度4m/min車削螺紋范圍米制螺紋（44種）1～192mm英制螺紋（20種）2～24牙/in模數(shù)螺紋（39種）～48mm經(jīng)節(jié)螺紋（37種）1～96牙/in主電動(dòng)機(jī)功率轉(zhuǎn)速1450r/min快速電動(dòng)機(jī)功率250kw轉(zhuǎn)速2800r/min CA6140車床的加工范圍及特點(diǎn)一、加工范圍CA6140車床的工藝范圍很廣，它能完成車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、車削端面、各種螺紋、成形回轉(zhuǎn)面和環(huán)形槽等多種多樣的加工工序。其典型表如圖2所示。由于機(jī)械產(chǎn)品中回轉(zhuǎn)表面的零件很多。圖2車床加工的典型零件二、CA6140車床的加工特點(diǎn)（1）、加工范圍較大。（3）、正常情況下，在車削加工過程中，切削力比較穩(wěn)定，加工比較平穩(wěn)。（5）、在一般情況下，這種機(jī)床多用于粗加工和半精加工。圖3 CA6140車床主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)圖一、主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)寫傳動(dòng)路線表達(dá)式的方法是“抓兩頭帶中間”，即將首件通過中間傳動(dòng)件將末端件聯(lián)系起來，對(duì)于CA6140型臥式車床主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈來說，即從主電動(dòng)機(jī)經(jīng)Φ130mm帶輪帶動(dòng)Φ230mm帶輪，從而帶動(dòng)Ⅰ軸，Ⅰ軸上有雙摩擦離合器M1，M1向左結(jié)合，左邊的z5z56雙聯(lián)齒輪與Ⅰ軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，通過兩對(duì)傳動(dòng)副「，」傳動(dòng)Ⅱ軸實(shí)現(xiàn)主軸正轉(zhuǎn)。M1處于中間，則Ⅰ軸空轉(zhuǎn)，即不傳動(dòng)左邊的z51和z56，也不傳動(dòng)右邊的z50，Ⅱ軸的運(yùn)動(dòng)通過Ⅱ——Ⅲ軸之前的三對(duì)傳動(dòng)副「，」傳動(dòng)Ⅲ軸，Ⅲ軸有兩條路線可傳動(dòng)主軸，即通過Ⅵ 軸上的M，M向左滑移至z63與z50嚙合，使得Ⅲ軸通過﹝，﹞ 直接傳動(dòng)主軸Ⅵ軸，實(shí)現(xiàn)主軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)，即為450～1400r/min。車制螺紋時(shí)，刀架通過車螺紋傳動(dòng)鏈得到運(yùn)動(dòng)，兩端件——主軸，刀架之間必須保持嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系，即主軸每轉(zhuǎn)一周，刀具移動(dòng)一個(gè)被加工螺紋的導(dǎo)程L。三、縱向、橫向進(jìn)給機(jī)構(gòu)車削內(nèi)、外圓柱表面時(shí)，可使用機(jī)動(dòng)的縱向進(jìn)給車削端面時(shí)，可使用機(jī)動(dòng)的橫向進(jìn)給。機(jī)動(dòng)進(jìn)給是由光杠XIX經(jīng)溜板箱傳動(dòng)。運(yùn)動(dòng)由齒輪副及聯(lián)軸節(jié)傳至光杠XIX，再由光杠通過溜板箱中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，分別傳至齒輪齒條機(jī)構(gòu)或橫向進(jìn)給絲杠XXVII，使刀架做縱向或橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給。CA6140型臥式車床可以通過4種不同的傳動(dòng)路線來實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，從而獲得縱向和橫向進(jìn)給量各64種。(32種) (64種)橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給量為縱向機(jī)動(dòng)進(jìn)給量的一半。按下快速移動(dòng)按鈕（點(diǎn)動(dòng)控制），快速電機(jī)（，2800rpm）經(jīng)齒輪副13/29使軸XX高速轉(zhuǎn)動(dòng)，再經(jīng)蝸桿副4/29及溜板箱內(nèi)的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，使刀架實(shí)現(xiàn)縱向或橫向的快速移動(dòng)，快速移動(dòng)的方向由溜板箱內(nèi)的雙向離合器M8及M9控制。縱向步進(jìn)電機(jī)1 通過一對(duì)減速齒輪2 把動(dòng)力傳遞給縱向滾珠絲杠3，再由滾珠絲杠螺母副拖動(dòng)工作臺(tái)4 做往復(fù)移動(dòng)。如圖3 所示，滾珠絲杠右端仍利用原有的滑動(dòng)軸承支承座4，通過一對(duì)深溝球軸承1 實(shí)現(xiàn)徑向支承，絲杠左端通過一對(duì)圓螺母（圖中未畫出） 實(shí)現(xiàn)滾珠絲杠的預(yù)拉伸和鎖緊。滾珠絲杠采用雙螺母螺紋預(yù)緊方式消除絲杠和螺母間的間隙，調(diào)整方便。圖2 縱向進(jìn)給系統(tǒng)圖1. 縱向步進(jìn)電機(jī) 2. 減速齒輪 3. 縱向滾珠絲杠 4. 工作臺(tái)5. 套筒聯(lián)軸器 6. 支撐軸圖3 縱向步進(jìn)電機(jī)裝配圖1. 深溝球軸承 2. 消隙齒輪 3. 固定銷 4. 滑動(dòng)軸承支承座 5. 圓螺母 6. 套筒聯(lián)軸器滾珠絲杠3 （見圖2） 仍安裝在原滑動(dòng)絲杠的空間位置，其螺母副通過支架1 （見圖4） 安裝在床鞍的底部，如圖4 所示。圖4 縱向滾珠絲杠裝配圖1．支架 2. 絲杠托架 3. 縱向滾珠絲杠 4. 絲杠防護(hù)罩 5. 大拖板 6. 過渡板縱向進(jìn)給系統(tǒng)主要分為切削力的計(jì)算、滾珠絲杠副的選擇、減速齒輪的設(shè)計(jì)、步進(jìn)電機(jī)的確定等。由于滾珠絲杠的摩擦系數(shù)小于原絲杠，所以縱向進(jìn)給機(jī)構(gòu)整體剛性優(yōu)于從前，所以采用一級(jí)齒輪減速裝置。3065根據(jù)機(jī)床精度要求選擇脈沖當(dāng)量，縱向：，橫向?yàn)榭v向的一半。
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