ca6140數(shù)控化改造畢業(yè)設(shè)計(jì)ok-wenkub.com
2025-06-26 07:22 本頁(yè)面
【正文】 由于本人的設(shè)計(jì)能力有限，在設(shè)計(jì)過(guò)程中難免出現(xiàn)錯(cuò)誤，懇請(qǐng)老師們多多指教,我十分樂(lè)意接受你們的批評(píng)與指正，本人將萬(wàn)分感謝。在本次設(shè)計(jì)過(guò)程中最應(yīng)該感謝的是我們的指導(dǎo)老師！這一星期來(lái)張煥梅老師一直不辭辛苦的耐心的給我們講解，給我們演示，多方面給予我們支持。在做設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了熟練運(yùn)用AutoCAD軟件，并按時(shí)完成了所要完成的任務(wù)。課程設(shè)計(jì)是我們專業(yè)課程知識(shí)綜合應(yīng)用的實(shí)踐訓(xùn)練，著是我們邁向社會(huì)，從事職業(yè)工作前一個(gè)必不少的過(guò)程．”千里之行始于足下”，通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)，我深深體會(huì)到這句千古名言的真正含義．我今天認(rèn)真的進(jìn)行課程設(shè)計(jì)，學(xué)會(huì)腳踏實(shí)地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會(huì)大潮中奔跑打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)．具體的來(lái)說(shuō)，在課程設(shè)計(jì)中我知道了如何從接到一個(gè)新課題到一步一步分析，提出解決方案。設(shè)計(jì)心得課程設(shè)計(jì)這一個(gè)星期來(lái)收獲頗豐，課程設(shè)計(jì)讓我對(duì)書本上的知識(shí)有了更深的理解，也讓我把書本上學(xué)到的知識(shí)更好的應(yīng)用到實(shí)際上來(lái)。㎝，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足此機(jī)床所要求的空載起動(dòng)力矩（查資料得，步進(jìn)電機(jī)為五項(xiàng)十帕?xí)r， 步進(jìn)電動(dòng)機(jī)最大靜轉(zhuǎn)矩=按次最大靜力矩，可作為出選型號(hào)。 條件是：1〈〈4式中：——伺服電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量（）可有伺服電動(dòng)機(jī)技術(shù)手冊(cè)查出。符合要求。①、絲杠的拉伸或壓縮變形量在總變形量中占的比重教大式中滾珠絲杠支撐間的受力長(zhǎng)度(mm)滾珠絲杠的導(dǎo)程(mm)在工作載荷作用引起的導(dǎo)程變化量(mm)又∵式中軸向平衡載荷材料彈性模量 鋼=滾珠絲杠橫截面積 A====mm“+”號(hào)用于拉伸。導(dǎo)程為6mm，摩擦級(jí)選用5級(jí)，螺紋升角r=arctag（L/d）=arctg（6mm/40）==.（3）、傳動(dòng)功率滾軸絲桿副的傳動(dòng)功率為：=tgr/tg（r+）==式中：r——絲杠的螺紋升角——摩擦角。在安裝時(shí)，應(yīng)注意調(diào)整絲杠間隙，可用百分表測(cè)出具體的間隙所在。②、不能實(shí)現(xiàn)自鎖：由于起摩擦因數(shù)小而不能自鎖，特別是垂直（立式）絲杠，由于自重和慣性或因突然停斷電而容易造成主軸箱等下滑，所以需要添加制動(dòng)裝置。④有可逆性：因摩擦因數(shù)小，所以不僅可將旋轉(zhuǎn)成直線運(yùn)動(dòng)，也可將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，絲杠可螺母既可作為主動(dòng)件，也可作為從動(dòng)件。圖4 滾珠絲杠副1壓塊 2擋珠器 3滾珠 4螺紋滾道 5回路管道 6螺母 7絲杠（1）、滾珠絲杠副具有如下優(yōu)點(diǎn)：①、傳動(dòng)效率高：滾珠摩擦的摩擦損失小，傳動(dòng)效率η=～，是普通滑動(dòng)絲杠的34倍（η=～）。按用硬質(zhì)合金刀具半精車剛件的速度V=100m/min在外圓車削中：F=（～）F=2808= F=（～）F=2808=1404N二、滾珠絲杠副的設(shè)計(jì)及選型滾珠絲杠副的工作原理及特點(diǎn) 在數(shù)控機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)中一般采用滾珠絲杠副來(lái)改善摩擦特性。由于滾珠絲杠的摩擦系數(shù)小于原絲杠，所以縱向進(jìn)給機(jī)構(gòu)整體剛性優(yōu)于從前，所以采用一級(jí)齒輪減速裝置。圖2 縱向進(jìn)給系統(tǒng)圖1. 縱向步進(jìn)電機(jī) 2. 減速齒輪 3. 縱向滾珠絲杠 4. 工作臺(tái)5. 套筒聯(lián)軸器 6. 支撐軸圖3 縱向步進(jìn)電機(jī)裝配圖1. 深溝球軸承 2. 消隙齒輪 3. 固定銷 4. 滑動(dòng)軸承支承座 5. 圓螺母 6. 套筒聯(lián)軸器滾珠絲杠3 （見圖2） 仍安裝在原滑動(dòng)絲杠的空間位置，其螺母副通過(guò)支架1 （見圖4） 安裝在床鞍的底部，如圖4 所示。如圖3 所示，滾珠絲杠右端仍利用原有的滑動(dòng)軸承支承座4，通過(guò)一對(duì)深溝球軸承1 實(shí)現(xiàn)徑向支承，絲杠左端通過(guò)一對(duì)圓螺母（圖中未畫出） 實(shí)現(xiàn)滾珠絲杠的預(yù)拉伸和鎖緊。按下快速移動(dòng)按鈕（點(diǎn)動(dòng)控制），快速電機(jī)（，2800rpm）經(jīng)齒輪副13/29使軸XX高速轉(zhuǎn)動(dòng)，再經(jīng)蝸桿副4/29及溜板箱內(nèi)的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，使刀架實(shí)現(xiàn)縱向或橫向的快速移動(dòng)，快速移動(dòng)的方向由溜板箱內(nèi)的雙向離合器M8及M9控制。CA6140型臥式車床可以通過(guò)4種不同的傳動(dòng)路線來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，從而獲得縱向和橫向進(jìn)給量各64種。機(jī)動(dòng)進(jìn)給是由光杠XIX經(jīng)溜板箱傳動(dòng)。車制螺紋時(shí)，刀架通過(guò)車螺紋傳動(dòng)鏈得到運(yùn)動(dòng)，兩端件——主軸，刀架之間必須保持嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系，即主軸每轉(zhuǎn)一周，刀具移動(dòng)一個(gè)被加工螺紋的導(dǎo)程L。圖3 CA6140車床主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)圖一、主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)寫傳動(dòng)路線表達(dá)式的方法是“抓兩頭帶中間”，即將首件通過(guò)中間傳動(dòng)件將末端件聯(lián)系起來(lái)，對(duì)于CA6140型臥式車床主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈來(lái)說(shuō)，即從主電動(dòng)機(jī)經(jīng)Φ130mm帶輪帶動(dòng)Φ230mm帶輪，從而帶動(dòng)Ⅰ軸，Ⅰ軸上有雙摩擦離合器M1，M1向左結(jié)合，左邊的z5z56雙聯(lián)齒輪與Ⅰ軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)兩對(duì)傳動(dòng)副「，」傳動(dòng)Ⅱ軸實(shí)現(xiàn)主軸正轉(zhuǎn)。（3）、正常情況下，在車削加工過(guò)程中，切削力比較穩(wěn)定，加工比較平穩(wěn)。由于機(jī)械產(chǎn)品中回轉(zhuǎn)表面的零件很多。表1 CA6140車床的主要技術(shù)參數(shù)床身上最大工件回轉(zhuǎn)直徑400mm刀架上最大工件回轉(zhuǎn)直徑210mm最大工件長(zhǎng)度1000mm主軸中心至床身平面導(dǎo)軌距離205mm最大車削長(zhǎng)度650、900、1400mm主軸孔徑48mm主軸轉(zhuǎn)速正轉(zhuǎn)（24級(jí)）10～1400r/min反轉(zhuǎn)（12級(jí)）14～1580r/min刀架縱向及橫向進(jìn)給量各64種縱向一般進(jìn)給量～小進(jìn)給量～加大
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