【正文】 學(xué)穩(wěn)定的同時還不與電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)；循環(huán)性好，具有較長循環(huán)壽命；鋰離子在負(fù)極的固態(tài)結(jié)構(gòu)中具有高擴(kuò)散速率；材料的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、制作工藝簡單、成本低。石墨具有導(dǎo)電性好、結(jié)晶度高、充放電比容量高的優(yōu)點，但也存著一些難以克服的弱點，比如石墨在電解液中會形成鈍化膜，會引起能量的損耗，而且當(dāng)電池充電時，石墨負(fù)極表面會析出金屬鋰從而引起電池短路。 盡管世界各國都對各種非碳負(fù)極材料進(jìn)行了深入研究，特別是近年來納米結(jié)構(gòu)的非碳負(fù)極材料如錫的復(fù)合氧化物、鈦氧化合物及鈦酸鹽類化合物等，受到了廣泛關(guān)注，但是這些材料仍存在很多問題尚未解決，無法實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，還需要在生產(chǎn)路線和工藝進(jìn)行不斷改進(jìn)。目前深圳貝特瑞新能源材料、上海杉杉科技等都已經(jīng)躋身世界級公司，其中，深圳貝特瑞市場占有率為全球第二，客戶包括松下、三星等130多家廠商。國內(nèi)相關(guān)上市公司介紹：中國寶安（000009） 公司控股的深圳貝特瑞是國內(nèi)第一、全球第二的負(fù)極材料供應(yīng)商，是國內(nèi)鋰電池碳負(fù)極材料標(biāo)準(zhǔn)制定者。公司產(chǎn)品不僅面向國內(nèi)40多家鋰電生產(chǎn)商，包括TCL、比亞迪、比克、力神等，還大量出口至日本、韓國、美國等多個國家，客戶覆蓋韓國三星、日本松下、三洋等多家國際鋰電巨頭。公司負(fù)極材料主要由子公司上海杉杉科技生產(chǎn)，其負(fù)極產(chǎn)品可以分為中間相、人造石墨、天然石墨、綜合型四大系列，并積極開發(fā)硬炭等新品種，年產(chǎn)能達(dá)到12000噸，國內(nèi)市場份額約24%。⑶、隔膜 隔膜是保證鋰離子電池安全穩(wěn)定工作的核心材料，主要難點在于復(fù)合材料、厚度、強度、孔徑等。由于具備較高的技術(shù)壁壘，目前世界上只有日本、美國等國擁有電池隔膜的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和相應(yīng)的規(guī)模化產(chǎn)業(yè)。預(yù)計到2015年，國內(nèi)隔膜需求量約4億平方米，其中動力鋰電隔膜約1億平方米，隨著未來國內(nèi)隔膜尤其是動力鋰電隔膜產(chǎn)能的進(jìn)一步擴(kuò)大，國內(nèi)隔膜產(chǎn)品將有極大的進(jìn)口替代空間。其中，星源材質(zhì)是公司的控股子公司，其同時擁有鋰離子隔膜干法和濕法生產(chǎn)線，產(chǎn)能可以達(dá)到9000萬平方米，而金輝高科是公司與比亞迪共同組建的一家合資企業(yè)，%股權(quán)，金輝高科是國內(nèi)第一家使用濕法工藝生產(chǎn)鋰離子電池隔膜的廠家，經(jīng)過幾次擴(kuò)產(chǎn)項目后，目前公司產(chǎn)能已超過1億平方米。2011年，公司開始建設(shè)年產(chǎn)能為1500萬平方米鋰離子隔膜項目，并于2012年實現(xiàn)量產(chǎn)。公司于今年3月公告稱公司聚酰亞胺（ PI ）隔膜鎳鈷錳鋰離子電池已通過北方汽車質(zhì)量監(jiān)督鑒定試驗所的檢測，這證明聚酰亞胺（PI）隔膜在動力電池及儲能電站方面具有廣闊的應(yīng)用空間。滄州明珠（002108） 公司定位于動力鋰電隔膜的生產(chǎn)，是國內(nèi)除了星源材質(zhì)、金輝高科、新鄉(xiāng)格瑞恩以外第四家能夠?qū)崿F(xiàn)動力鋰電隔膜量產(chǎn)的生產(chǎn)商。⑷、電解液電解液是鋰電池的關(guān)鍵材料之一，被譽為鋰電池的“血液”，電解液在電池中正負(fù)極之間起到傳導(dǎo)電子的作用，是鋰電池獲得高電壓、高比能等優(yōu)點的重要保證。目前，電解液領(lǐng)域的研究重點仍然集中在添加劑的選型與配比上。緊隨其后的依次為：張家港國泰榮華、富山化學(xué)、三井化學(xué)、岸田化學(xué)及國內(nèi)其他企業(yè)。國內(nèi)相關(guān)上市公司介紹：江蘇國泰（002091） 公司控股子公司國泰華榮化工新材料有限公司是國內(nèi)生產(chǎn)鋰電池電解液的主要產(chǎn)商，國內(nèi)市場占有率超過30%，全球市場份額15%，產(chǎn)能為10000噸。新宙邦（300037） 公司電解液業(yè)務(wù)已進(jìn)入國內(nèi)前列，并在海外市場取得快速發(fā)展，目前產(chǎn)能為3600噸，今年南通項目達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)能將新增5000噸，新產(chǎn)能一部分通過舊有客戶需求增長以及新大客戶引入消化，一部分作為動力及儲能電池電解液產(chǎn)能儲備。杉杉股份（600884） 公司的控股子公司東莞杉杉是國內(nèi)最大的聚合物鋰電池電解液生產(chǎn)商，自成立以來一直保持穩(wěn)健的發(fā)展勢頭，國內(nèi)市場份額14%，位居國內(nèi)第三，全球市場份額為7％，現(xiàn)階段擁有5000 噸的年產(chǎn)能。⑸、電芯制造與封裝 作為電池生產(chǎn)過程中最重要的部分，電芯的質(zhì)量直接決定整個鋰電池的質(zhì)量。聚合物電芯與前兩者的內(nèi)在區(qū)別主要體現(xiàn)在電解質(zhì)上，傳統(tǒng)電芯中電解質(zhì)使用的都是LiPF6。從價格來看，聚合物電芯的單位電量價格約為傳統(tǒng)圓柱型電芯的2 倍，而方形電芯價格則介于兩者之間，隨著聚合物鋰電池逐漸成為市場主流，鋰電池總體價格將持續(xù)提升。但如果價格能夠降到合理水平，聚合物鋰電池或?qū)⒅鸩教娲鷪A柱型與方型電池，成為鋰電池未來的發(fā)展方向。國內(nèi)企業(yè)比亞迪、比克、力神經(jīng)過多年的努力，也已經(jīng)取得一定的市場地位。 從過去幾年的發(fā)展情況來，全球幾大電芯企業(yè)的產(chǎn)品增量主要來自于消費電子產(chǎn)品如手機(jī)、筆記本以及Pad的需求爆發(fā)，但從長遠(yuǎn)來看，便攜鋰電池的需求增速將有所減緩，而動力鋰電池隨著新能源汽車的興起將成為未來的重要需求來源。 基于全球動力鋰電池巨大的市場需求增速，傳統(tǒng)便攜鋰電池的生產(chǎn)商都在積極布局。鋰電池產(chǎn)能將繼續(xù)向中國轉(zhuǎn)移對于鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)來說，全球鋰電池需求的快速增長給它們帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇，尤其是日、韓企業(yè)，它們憑借先進(jìn)的技術(shù)實力和嚴(yán)格的質(zhì)量管理占據(jù)了全球鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的頂端。從整個產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)來看，碳酸鋰行業(yè)的最大壁壘在于鋰資源，誰掌控了鋰資源誰就擁有行業(yè)主導(dǎo)權(quán)。正極材料、隔膜、電芯制造屬于高技術(shù)壁壘、高附加值的行業(yè)，在這些領(lǐng)域里日韓企業(yè)擁有較高話語權(quán)，尤其是在高端市場，而國內(nèi)企業(yè)則主要在中低端市場或者某個細(xì)分領(lǐng)域搶占份額，產(chǎn)能轉(zhuǎn)移難度相對較大。由于目前國內(nèi)企業(yè)的下游需求主要來自全球鋰電池的需求增長，而國內(nèi)需求的增長將對國內(nèi)企業(yè)起到明顯的帶動作用；其次，中低端市場空間依然巨大，國內(nèi)企業(yè)可以憑借局部優(yōu)勢在某些細(xì)分領(lǐng)域獲得發(fā)展；第三，國家政策支持以及資本投資將成為產(chǎn)能轉(zhuǎn)移過程中的關(guān)鍵驅(qū)動因素，由于這些領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)步相對較快，研發(fā)投入大，因此若能在政策層面給予足夠的支持，加大資本投資，將會有效提高國內(nèi)企業(yè)的技術(shù)實力以及在全球市場的競爭力。電動汽車的整個驅(qū)動系統(tǒng)包括電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)與機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)兩個部分，其中電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)主要由驅(qū)動電機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、電機(jī)控制器、各種檢測傳感器以及電源等部分構(gòu)成。直流有刷電機(jī)系統(tǒng)直流有刷電機(jī)的主要優(yōu)點是控制簡單、技術(shù)成熟，具有交流電機(jī)不可比擬的優(yōu)良控制特性。另外，由于損耗存在于轉(zhuǎn)子上，使得散熱困難，限制了電機(jī)轉(zhuǎn)矩質(zhì)量比的進(jìn)一步提高。永磁同步電機(jī)系統(tǒng) 永磁同步電機(jī)的一大特點就是應(yīng)用了高磁能積、高矯頑力的稀土燒結(jié)釹鐵硼永磁材料。既可達(dá)到傳統(tǒng)電勵磁電機(jī)所無法比擬的高性能，又可以制成能滿足其他特定運行要求的特殊電機(jī)。根據(jù)電流控制方式的，又可以區(qū)分為永磁無刷直流電機(jī)系統(tǒng)和永磁同步電機(jī)系統(tǒng)。 三相異步電機(jī)的矢量控制調(diào)速技術(shù)已經(jīng)比較成熟，這也使得異步電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)具有明顯的優(yōu)勢，因此被較早應(yīng)用于電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)，但目前已被其它新型無刷永磁電機(jī)逐步取代?？刂破鲀?nèi)包含控制電路與功率變換器，而轉(zhuǎn)子位臵傳感器則安裝在電機(jī)的一端。這些優(yōu)點使開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)很適合電動車輛在各種狀況下運行，是電動車用電機(jī)中極具潛力的機(jī)種。電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)性能比較縱觀全球范圍內(nèi)新能源汽車電機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展，早期一直是采用控制性能最好和成本較低的直流有刷電機(jī)，但隨著電機(jī)技術(shù)、機(jī)械制造技術(shù)、電力電子技術(shù)和自動控制技術(shù)的不斷發(fā)展，永磁同步電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)顯示出比直流有刷電機(jī)更加優(yōu)越的性能。因此從綜合性能來看，永磁同步電機(jī)系統(tǒng)仍然是最優(yōu)的選擇，但最后還是要根據(jù)新能源汽車自身的特殊要求來決定電機(jī)的類型。電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)主要由驅(qū)動電機(jī)和電機(jī)控制器兩部分構(gòu)成。根據(jù)設(shè)計原理與分類方式的不同，電機(jī)的具體構(gòu)造與成本構(gòu)成也會有所差異。釹鐵硼作為第三代稀土永磁材料，具有較高磁能級、較強矯頑力和高性價比等優(yōu)點，因此在汽車領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。自2003年起，燒結(jié)NdFeB磁體在美國已完全停止生產(chǎn)，在歐洲也已基本停產(chǎn)，世界磁材產(chǎn)業(yè)逐步向中國轉(zhuǎn)移，中國也憑借價格優(yōu)勢和資源優(yōu)勢迅速成為世界磁材產(chǎn)業(yè)的中心。隨著全球汽車產(chǎn)商在電動汽車領(lǐng)域的加速擴(kuò)大，將會進(jìn)一步刺激對釹鐵硼的需求，國內(nèi)企業(yè)將受益明顯。國內(nèi)釹鐵硼主要生產(chǎn)商上市公司名稱 產(chǎn)能（噸） 基本介紹中科三環(huán)（000970） 14000 公司是全球第二大，國內(nèi)第一大釹鐵硼供應(yīng)商，在全球釹鐵硼永磁材料市場占有率為15%，在國內(nèi)釹鐵硼永磁材料市場占有率為25%。⑵、硅鋼材料 硅鋼是含硅量在3%左右的硅鐵合金，它也是目前產(chǎn)量最大的金屬功能材料，主要應(yīng)用于各種電機(jī)、發(fā)電機(jī)和變壓器的鐵芯，它的性能會直接影響到電機(jī)的效率。國內(nèi)驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀作為電機(jī)行業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域，電動汽車驅(qū)動電機(jī)是一個小行業(yè)。 由于驅(qū)動電機(jī)需滿足各種特殊要求，技術(shù)門檻較高，所以我國目前電動汽車驅(qū)動電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量并不多。除了新成立的高新企業(yè)外，我國還有很多驅(qū)動電機(jī)企業(yè)是由傳統(tǒng)整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)或電機(jī)制造商轉(zhuǎn)型而來，這些企業(yè)具有較為成熟的生產(chǎn)體系以及研發(fā)能力，所以也能夠較好的滿足驅(qū)動電