【正文】 ..... 242 五、確保文明施工的措施 .................................................................................... 248 六、各項預(yù)案措施 ................................................................................................ 249 第十章 冬季、雨季、農(nóng)忙的施工安排 ............................................................. 281 一、施工生產(chǎn)安排 ................................................................................................ 281 二、施工組織安排 ................................................................................................ 281 三、冬季和雨季材料供應(yīng)及儲備工作安排 ........................................................ 282 四、冬季和雨季施工技術(shù)措施 ............................................................................ 283 第十一章 施工現(xiàn)場的平面布置 ......................................................................... 285 一、 現(xiàn)場總體布置原則 ...................................................................................... 285 二、施工現(xiàn)場平面布置 ........................................................................................ 285 三、施工現(xiàn)場總體平面布置圖 ............................................................................ 286 四、各橋平面布置圖及施工進度橫道圖 ............................................................ 286 五、混凝土拌和站平面布置圖 ............................................................................ 286 第十二章 本項目采用施工方案合理性的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) ................................. 287 一、分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 .................................................................... 287 二、工程管理曲線 ................................................................................................ 287 三、分項工程進度率計劃 .................................................................................... 287 四、施工總體計劃表 ............................................................................................ 287 施工平面總體布置圖 ............................................................................................ 290 第一章 編制依據(jù)和原則 一、編制依據(jù) XX高速公路（密云沙峪溝～市界段）工程 施工（第 xx標(biāo)段）招標(biāo)文件（項目專用本）； 交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF812020） ； XX高速公路（密云沙峪溝～市界段）工程 xx標(biāo)段道路工程、橋梁工程招標(biāo)文件（圖紙）； XXX公 局關(guān)于投標(biāo)書的 澄清 文件 ； 國家、交通部和北京市頒布的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，驗收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量、安全環(huán)保技術(shù)規(guī)程； 施工現(xiàn)場實地勘察獲得的調(diào)查資料； 我單位的技術(shù)實力以及近年來參加類似工程 施工經(jīng)驗； 《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令 xx年第 1號）。 二、編制原則 管理人員和 施工隊伍：組織精干、高效的項目管理機構(gòu)，選派具有多年高速公路橋梁、路基專業(yè)施工經(jīng)驗的管理人員和技術(shù)人員組成強有力的項目領(lǐng)導(dǎo)班子，就近調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗專業(yè)施工隊伍參加本合同段施工。 機械設(shè)備配套：采用先進的機械設(shè)備，組成配套合理、高效的機 械化作業(yè)線，充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)能力。 文明施工和環(huán)境保護：合理布置生產(chǎn)生活臨時設(shè)施，施工生產(chǎn)按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，配合業(yè)主與地方搞好關(guān)系，做到文明施工。 工程實施初期，受現(xiàn)狀進場 道路的 條件限制，需要采用有效的施工交通組織措施。 本合同段為 xx標(biāo)段，起點樁號： K88+700，終點樁號： K93+750，全長 ,工程總造價 。 主要工程數(shù)量 主要工程包括： xx高速主線 ，主要結(jié)構(gòu)物有主線橋（跨河橋）12座，涵洞 19道。本區(qū)以丘陵地貌為主，低山地貌次之，各占 73％、 27％，也有一少 部分中山，只占 ％，海拔一般在 160－ 800米之間，平均海拔 408米。 水文、氣象： 項目所在區(qū)域年平均氣溫 8－ 11℃，無霜期 150－ 180天，年平均降雨量 600mm以下，是密云縣降水較少的地區(qū)。 地下水：勘查期間在局部溝谷內(nèi)，農(nóng)民自砌水井和水池存在地下水，地下水距離現(xiàn)地面 。 地表水：根據(jù) 2020年 12月份勘探結(jié)果， 勘 察期間清河水、安達木河、小湯河有地表水流過，其他河流和河溝勘探期間無地表水流過。 工程地質(zhì)： （ 1）區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性評價 依據(jù)北京市地貌劃分，全市分為三個一級區(qū)，二十一個二級區(qū)，本項目全線位于一級分區(qū)――北部山地大區(qū)Ⅰ，二級分區(qū)――密云東部中、低山區(qū)Ⅰ 2。 （ 2）不良地質(zhì)路段情況 從總體看，本區(qū)不存在特殊不良地基土層，在局部路段路線經(jīng)過溝 渠、建筑用地，需進行換填砂礫處理。 （ 3）工程地質(zhì)評價 本區(qū)域鉆孔揭露深度（ ）內(nèi)的地層，局部表層為素填土①層，其下為第四紀(jì)沖洪積成因的低液限粘土 CL②層、卵石③層，坡積成因的碎石④層（夾坡洪積成因的碎石④ 1層），基巖為中太古葦子峪組強風(fēng)化輝長閃長質(zhì)片麻巖（ Arw）⑤層及沙廠組強風(fēng)化英云閃長質(zhì)片麻巖（ Arw）⑥層。 （ 4）地震烈度 根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖（ 1990）》，密云縣地震動峰值加速度為～ ，對應(yīng)地震基本烈度為Ⅶ度區(qū)。路基填挖變化頻繁，高填深挖路基較多，路基填料為縱向調(diào)運。工程實施期間，可利用QK0+。 電力情況及其他服務(wù) 沿線各地供電條件良好，經(jīng)與電力主管部門協(xié)商后，均可供應(yīng)工程所需用電。 四、主要工程特點 本標(biāo)段工期相對較短，主要工程內(nèi)容以橋梁、路基土石方為主，附近地形復(fù)雜，作業(yè)空間狹小；且交通不便，需要先施工臨時便道連接施工場區(qū)。 路基開挖土石方數(shù)量大 ，高填深挖多，未防護邊坡暴露時間長，土方機械作業(yè)面狹小，石方爆破采用光面爆破，危險隱患多，是本工程重點、難點之一。 本工程地理位置特殊，森林防火事關(guān)奧運會，環(huán)境保護、水土保持工作難度大，是本工程又一個重點、難點。設(shè)備人員進場后及早進行人員的動員、培訓(xùn)等工作，及早進入施工狀態(tài)。 二、設(shè)備、人員進場的方法 人員、設(shè)備的調(diào)遣采取汽車運送方式，進場的人員乘大巴到達工點、機械設(shè)備用平板拖車運輸，自卸汽車、材料運輸車由所在地點自行到達施工地點；常用模板、支架等材料從本公司基地調(diào)運，特殊用途模板按圖紙設(shè)計選擇合格廠家定購，采用汽 車從所在地運輸至施工現(xiàn)場；當(dāng)?shù)夭少彽牟牧暇捎闷囘\到現(xiàn)場。 無較大損失的交通安全、機電安全、消防安全、治安保衛(wèi)及施工安全事故（施工安全責(zé)任較大損失指：直接經(jīng)濟損失 20100萬，死亡 12人或死亡重傷 510人，造成不良政治影響）。無重大刑事案件和職工重大違法犯罪案件 發(fā)生。 無媒體曝光事件。質(zhì)量保證體系運轉(zhuǎn)有效，無一般質(zhì)量事故發(fā)生。計劃 xx 年 10月開工， xx 年 9 月 交工 。 文明施工 目標(biāo) 建標(biāo)準(zhǔn)化工地，現(xiàn)場整潔、有序，地方關(guān)系良好。 合同管理目標(biāo) 人員設(shè)備到達率 100%。變更索賠程序符合規(guī)定，滿足時效性要求。項目經(jīng)理 部管理層設(shè) 五部二 室，即：工程部 、 試驗室 （下設(shè)質(zhì)檢組、測量隊 ） 、經(jīng)營部、 機料 部、財 務(wù) 部、 安保部、綜合辦公室 。一工區(qū)下設(shè) 2個路基施工隊和 4個橋梁施工隊 ，一工區(qū)施工區(qū)域劃分為：1K88+700～ 1K91+500， 二工區(qū)下設(shè) 2個路基施工隊 和 2個 橋梁施工隊 ， 二 工區(qū)施工區(qū)域劃分為： 1K91+500～ 1K93+750。 （ 詳 見組織機構(gòu)框圖） 組織機構(gòu)框圖 總會計師 XXX 綜合辦公室 財務(wù)部 XXX 一工區(qū)：李德玉 路基一隊 路基二隊 橋梁一隊 橋梁二隊 橋梁三隊 橋梁四隊 項目經(jīng)理 XXX 總工程師 XXX 工程部 XXX 書 記 XXX 副經(jīng)理 XXX 實驗室 XXX 經(jīng)營部 XXX 測量隊 XXX 二工區(qū)：彭士紅 路基一隊 路基二隊 橋梁一隊 橋梁二隊 路面工區(qū)： XXX 安保部 （環(huán)保部） XXX 機料部 XXX 三 、施工作業(yè)區(qū)段及任務(wù)劃分 根據(jù)本合同段的總工程量、工程特點和重點難點、工程分布以及當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c、工期要求，按照突出重點、兼顧一般、點線結(jié)合、均衡生產(chǎn)、確保工期的原則，以全線路基施工為主線，路橋兼顧、平行作業(yè)、分段推進、逐段成型，為路面施工創(chuàng)造條件，并按此一次性投入所需的人員和設(shè)備。各工班施工任務(wù)安排及資源配置情況如 下： 路基工程施工工區(qū)：主要負(fù)責(zé)所有路基工程、排水工程及其它附屬工程的施工。 （三） 路面工程施工工區(qū)：主要負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有路面墊層、底基層、基層、下面層的施工。抓住難點重點，全面推進，確保施工任務(wù)順利完成。 鐵路平交進場便道 鐵路平交為 主要進場便道 ， 在鐵路樁號 K112+672 跨過 xx 鐵路入我標(biāo)段施工現(xiàn)場， 目前已經(jīng)獲得 鐵路部門 審批 。斜交。 詳見下圖《臨時施工專用通道平面圖》。 說明： 居民點實 行交通管制，確保鐵路暢通。 豬 舍（空心磚）居民點 拱 涵擬建臨時施工專用通道臨時通道承 德北 京北京承鐵路京承高速公路（三期）工程 紅 線范圍鐵路道口信號燈路( 2 . 2)密興路磚 1 磚 1 鐵路頂洞進場通道 現(xiàn)在正在施工的鐵路頂洞位于 k93+， 鐵路頂洞作為施工機械 及材料 進場通道 ，待其施工完畢后，又可形成另一條進場便道下穿鐵路路基組織施工生產(chǎn)。新建貫通全線的施工便道連接地方道路和各橋梁施工現(xiàn)場，便道修建標(biāo)準(zhǔn)寬度不小于 米，堅實平整，車輛暢通，排水順暢。派專人維護，經(jīng)常灑水，做到晴天不揚塵，雨天不泥濘。拐彎處設(shè)立導(dǎo)向標(biāo)志，在入口處設(shè)立限速標(biāo)志，并設(shè)置導(dǎo)疏標(biāo)志。場地內(nèi)外施工便道的專項設(shè)計方案，經(jīng)報監(jiān)理駐地辦批示后實施。施工便道盡量避開耕地和林地，做到少伐移樹木。地貌單元主要為構(gòu)造剝蝕形成的低中山區(qū)和河流侵蝕堆積的河床和階地。便道建設(shè)本著滿足道路行車條件的原則，最大限度的減少對沿線土地的征用，盡量減輕對山區(qū)生態(tài)環(huán)境的破壞。便道通過溝谷時，設(shè)置Φ 或Φ 管徑的混凝土圓管，方便溝谷雨季 及