修改后汽車左右彎管畢業(yè)設(shè)計(jì)-在線瀏覽
2024-08-09 00:18本頁(yè)面
【正文】 法。尺寸精度：該塑件未標(biāo)注公差尺寸, 故公差等級(jí)取MT6級(jí)精度計(jì)算.表面質(zhì)量要求:該塑件為汽車座椅調(diào)節(jié)器支架,要求表面光滑、完整、厚度均一、無(wú)飛邊毛刺、無(wú)銀絲、無(wú)波浪、熔接痕數(shù)量最少，熔接痕最小、無(wú)縮痕、無(wú)氣泡、無(wú)劃傷和白斑等外觀缺陷。塑件一側(cè)有兩個(gè)較深的孔，無(wú)法直接脫模，必須加側(cè)抽機(jī)構(gòu)。通過(guò)以上分析，此塑件可以采用注塑成形生產(chǎn)，又因?yàn)樾枰＞哒Ｉa(chǎn)，塑件產(chǎn)量要達(dá)到100萬(wàn)件，屬于大批量生產(chǎn)，采用注塑成形具有較高的經(jīng)濟(jì)效益。 根據(jù)公式Vmax≥(nVs+Vj)/k Vmax指注射機(jī)的最大注射量 n指型腔數(shù)量 Vs指塑件體積 Vj澆注系統(tǒng)凝料體積 K指注射機(jī)最大注射量利用系數(shù)，一般取K= 已知n=2，Vs=㎝3，Vj=10㎝3，則Vmax≥(2+10)/=㎝3 查表可選擇的注射機(jī)型號(hào)為XSZY500型臥式注射機(jī),其有關(guān)參為:額定注射量 500cm3注射壓力 145MPa鎖模力 3500KN最大成形面積 1000 cm2模具厚度 300～450mm最大開(kāi)合模行程 500mm噴嘴圓弧半徑 18mm噴嘴孔直徑 6mm拉料間距 540mm440mm頂出形式 中心液壓頂出，兩側(cè)頂桿機(jī)械頂出 ⑴溫度（℃）預(yù)熱溫度：80～85 料筒溫度：前段255～265， 中段260～280， 后段240～4．模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 分型面是模具動(dòng)模和定模的結(jié)合處，分型面的選擇應(yīng)以模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、分型容易，且不破壞已成形的塑件為原則，首先確定模具的開(kāi)模方向?yàn)樗芗妮S線方向，根據(jù)分型面應(yīng)選擇在塑件外形的最大輪廓處原則，則此塑件的分型面選在塑件的上接面處。適于塑件較大，精度要求較高或者小批量及試生產(chǎn)。適于大批量生產(chǎn)或者長(zhǎng)期生產(chǎn)的小型塑件。型腔布局如圖42所示圖42 方案一：普通兩板模結(jié)構(gòu)，兩板模是注塑模中最簡(jiǎn)單的一種結(jié)構(gòu)形式，這種模具只有一個(gè)分型面。綜上所述：塑件的形狀較簡(jiǎn)單，且比較小，屬于小型塑件，而且零件需要加側(cè)抽芯。由于對(duì)塑件表面的要求較高，要求表面光滑、完整、厚度均一、無(wú)飛邊毛刺、無(wú)銀絲、無(wú)波浪、熔接痕數(shù)量最少，熔接痕最小、無(wú)縮痕、無(wú)氣泡、無(wú)劃傷和白斑等外觀缺陷，所以使用側(cè)澆口，可以縮短成型周期減少注塑時(shí)間和冷卻時(shí)間，提高效率，還可以減少流道的能量損失，提高成型質(zhì)量。方案二：如果采用整體式的型芯型腔，這種結(jié)構(gòu)加工效率高，拆裝方便，可以保證各個(gè)型腔型芯的形狀尺寸一致。綜上所述：為便于拆裝，型腔采用整體嵌入式的型芯型腔工作尺寸計(jì)算（未注公差按MT6計(jì)算）對(duì)于標(biāo)注公差的型芯、型腔尺寸按相應(yīng)公式進(jìn)行尺寸計(jì)算，其余則按簡(jiǎn)化公式計(jì)算。已知t≥ (a`p/ [σ]) b ，則L/b=`= ，又已知p=40MPa [σ]=300Mpa帶入公式t≥ (a`p/ [σ]) b =(40/300)=型腔深度尺寸 HM=(HS+HSScp?2Δ/3) +δz =(+%2/3) +（） = HM=(HS+HSScp?2Δ/3) +δz =(+%2/3) +（） =+型芯圓角 R2 LM=(LS＋LSScp)－δz =(2+2%)=型腔圓角 R2 LM=(LS＋LSScp)+δz =（2+2%)+=+ 確定模架組合形式 采用推桿推出機(jī)構(gòu)，定模和動(dòng)模均由兩塊模板組成。最終確定的模架規(guī)格為1400500。 B板 動(dòng)模板，用來(lái)固定型芯，采用通孔臺(tái)肩式，B板厚度=（～1）型芯高度，則B板厚度HB在26～52之間，標(biāo)準(zhǔn)化取HB=40mm。標(biāo)準(zhǔn)模架如圖44所示圖44檢驗(yàn)?zāi)＜芘c注射
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