【正文】 鍵工序、特殊工序過程、隱蔽工程施工，及時邀請工程監(jiān)理進(jìn)行檢查。、對不重視質(zhì)量的現(xiàn)象和行為或責(zé)令其停工整頓，或限制進(jìn)行返工處理并處以罰款，對質(zhì)量管理中成績突出的部門有權(quán)建議進(jìn)行獎勵。路基工程職責(zé)、熟悉公路路基施工技術(shù)規(guī)范及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》，熟練運(yùn)用各種路基質(zhì)量檢測器材。、經(jīng)常組織工程質(zhì)量檢查和工程等級質(zhì)量評定，監(jiān)督和指導(dǎo)各分部抓好質(zhì)量控制，及時解決施工中的質(zhì)量問題。、對不重視質(zhì)量的現(xiàn)象和行為或責(zé)令其停工整頓，或限制進(jìn)行返工處理并處以罰款，對質(zhì)量管理中成績突出的部門有權(quán)建議進(jìn)行獎勵。質(zhì)量員職責(zé)、負(fù)責(zé)執(zhí)行工程質(zhì)量計劃，編寫工程質(zhì)量保證措施，并對計劃和措施的實(shí)行進(jìn)行監(jiān)督。、嚴(yán)格按照質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)技術(shù)要求對分部分項工程進(jìn)行質(zhì)量檢查、評定和驗收。項目部創(chuàng)優(yōu)機(jī)構(gòu)體系框圖技術(shù)專家，上級質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理部門項目經(jīng)理：汪際海項目總工：楊金龍項目創(chuàng)優(yōu)辦公室：王云輝、劉會琦、歐陽東升施工現(xiàn)場李建東試驗檢測王永浩內(nèi)業(yè)資料靳玉龍工程材料閆奇鋒工程測量陳偉監(jiān)理單位創(chuàng)優(yōu)管理建設(shè)單位創(chuàng)優(yōu)管理項目創(chuàng)優(yōu)管理小組四、創(chuàng)優(yōu)工作程序為保證創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實(shí)施，更好地開展安全質(zhì)量工作，對關(guān)鍵工序按照規(guī)范和設(shè)計要求制定現(xiàn)場施工標(biāo)準(zhǔn)，將各工序安全質(zhì)量、施工工藝、具體要求細(xì)化列表下發(fā)至作業(yè)隊。質(zhì)檢人員按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把關(guān)，杜絕不合格產(chǎn)品出現(xiàn)。、建立圖紙會審制度，及時組織相關(guān)人員對圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)，充分領(lǐng)會設(shè)計意圖，明確技術(shù)要求，對設(shè)計文件中的差錯與問題，及時與設(shè)計單位聯(lián)系，積極提出修改意見，避免技術(shù)事故或產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)與質(zhì)量事故。以保證技術(shù)責(zé)任制的落實(shí)，技術(shù)管理體系的正常運(yùn)行，技術(shù)管理工作有效。落實(shí)人：王云輝、李建東、歐陽東升、建立獎罰制度，明確獎罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎罰分明，杜絕質(zhì)量安全事故發(fā)生。、項目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師鄭永興、安全工程師劉鼎，工程隊設(shè)兼職質(zhì)檢員孫展輝、宋玉飛、安全員宋培亞、杜新峰、楊孟超、李東旭、李連峰、靳玉龍。技術(shù)保證措施、建立項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下的技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)的責(zé)任制度。、定期組織有關(guān)人員熟悉圖紙，編制單位工程和分項工程的施工組織設(shè)計。參加隱蔽工程驗收，處理質(zhì)量事故并向上級報告。材料采購保證措施、材料采購部門負(fù)責(zé)選擇最優(yōu)的合格物質(zhì)材料供應(yīng)商，與之簽訂長期有效且批量供貨的供貨合同。、把好產(chǎn)品的驗收關(guān)，不合格產(chǎn)品、來歷不明的產(chǎn)品和證件不齊全的產(chǎn)品不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場。、做好對施工設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的動態(tài)管理，建立設(shè)備臺帳和技術(shù)檔案，建立檢測、大修項修、技術(shù)開發(fā)、配件庫存、人員培訓(xùn)等信息庫，提高機(jī)械管理水平。、 建立并實(shí)施質(zhì)量保證記錄系統(tǒng)，對記錄的編寫、收集、分發(fā)、標(biāo)識、歸檔、貯存、保管和處理等做出明確的規(guī)定。、 建立不合格產(chǎn)品質(zhì)量控制程序，及時將不合格項報告及建議處置方案和有關(guān)技術(shù)處理方案報業(yè)主及其代表審查認(rèn)可，并接受業(yè)主及監(jiān)理對糾正行動的驗證。鄭永興負(fù)責(zé)6．推行全面質(zhì)量管理的科學(xué)管理方法，抓好關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度。、 建立質(zhì)量評定制度，定期對施工質(zhì)量進(jìn)行評定，樹立樣板工程，及時反饋工程質(zhì)量信息，把評定結(jié)果作為制定項目施工計劃的依據(jù)之一。建立質(zhì)量獎罰制度，明確獎罰標(biāo)準(zhǔn)，作到獎罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。嚴(yán)格按照項目公司下發(fā)的《河南宏陽高速公路有限公司創(chuàng)優(yōu)管理辦法》和公司的安全管理規(guī)定。對重點(diǎn)工程、關(guān)鍵部位、機(jī)電作業(yè)、高空作業(yè)及其它危險性較大的作業(yè)等，編制安全作業(yè)指導(dǎo)書。 正確指揮和組織生產(chǎn)，堅持“安全第一”的原則。 根據(jù)工地情況，做好施工場地平面布置，合理安排場地內(nèi)臨時設(shè)施，進(jìn)行安全保衛(wèi)工作，布置安全防護(hù)設(shè)施和統(tǒng)一的安全標(biāo)志。 現(xiàn)場生產(chǎn)、生活區(qū)按消防法規(guī)定，布設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，消防器材有專人管理，組成業(yè)余消防隊，定期訓(xùn)練，保證所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備性能和使用方法。 施工用電按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ4688)要求進(jìn)行設(shè)計，檢測。 加強(qiáng)工地用電管理，照明、高壓電力線路的架設(shè)順直，線路架設(shè)高度和照明度符合標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)防行走運(yùn)行機(jī)械損壞輸電線路。非電工不準(zhǔn)進(jìn)行電工作業(yè)。、落實(shí)“門前三包”責(zé)任制，保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生及時清理垃圾，運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行處理。做到字體工整、字跡清晰、內(nèi)容完整、真實(shí)可靠、編排有序、裝訂整齊、臺帳對應(yīng)、目錄齊全、便于查閱。建立電子文檔圖片影像資料管理制度，路基每層要有影像圖片資料，結(jié)構(gòu)隱蔽工程必須有影像和圖片資料，且影像和圖片資料中要明確顯示出工程部位和工程內(nèi)容。所有試驗數(shù)據(jù)、臺帳及原始記錄等應(yīng)按有關(guān)規(guī)定采用標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的表格進(jìn)行填寫，并及時簽認(rèn)與整理歸檔，做到任何數(shù)據(jù)均有據(jù)可查。工期保證措施、本工程實(shí)行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立有力的施工指揮機(jī)構(gòu)和施工保證措施。、倒排工期，合理配置施工隊伍，確保人員、機(jī)械、材料滿足要求，過程控制以制度約束人、機(jī)、料，保證施工緊張有序地進(jìn)行。、開展勞動竟?fàn)?。同時保證實(shí)行施工和上下道工序的合理銜接。、加強(qiáng)臨時設(shè)施的維護(hù)維修，確保便道暢通，水、電充足。1提高經(jīng)濟(jì)效益措施、優(yōu)化施工方案，最大限度降低重復(fù)施工、返工等造成的損失及交叉施工影響進(jìn)度造成的損失。②嚴(yán)格控制原料認(rèn)定采購，編制需用量計劃、采購計劃，避免出現(xiàn)材料超、欠購，實(shí)施定額、限額發(fā)料，及時分析節(jié)、超情況，超罰省獎。④加強(qiáng)試驗、監(jiān)督；優(yōu)化混凝土、砂漿配合比，利用先進(jìn)工藝添加水泥減水劑等，減少水泥用量。、加強(qiáng)安全管理，避免事故及損失。場區(qū)道路：基層結(jié)構(gòu)為20cm水泥穩(wěn)定碎石墊層，面層結(jié)構(gòu)為15cm厚C25混凝土路面。袋裝水泥的存放：袋裝水泥存放場地應(yīng)以5～7m高塑料大棚覆蓋，四周砌3cm高、24cm厚磚圍墻，圍墻應(yīng)以砂漿抹面并涂以白色涂料。下面應(yīng)用5cm厚、5cm寬的木條加以支墊。骨料的存放：為保證各種規(guī)格的骨料及砂石不相互混雜，各種骨料及砂石存放位置之間應(yīng)砌磚圍墻，高度不低于存放高度的2／3，磚墻厚度為48cm。便道：采用20cm厚泥結(jié)碎石，碎石不少于70％。便道(便橋)安全設(shè)施：便道路面標(biāo)高高出原地面大于1m時，便道兩側(cè)應(yīng)設(shè)立防護(hù)欄(材料自定)，護(hù)欄須用反光油漆刷為紅白相間色。在路基施工作業(yè)面劃出臺階及坡腳白灰線，工作面干凈整潔，便道平整，及時灑水養(yǎng)護(hù)，確保行車舒適，不揚(yáng)塵。統(tǒng)一配置安全帽、胸卡施工區(qū)標(biāo)志本合同段改建過程中應(yīng)重視被交道保通，讓老百姓安全出行，每個交叉路口兩側(cè)設(shè)置減速帶，并安排專職保通人員負(fù)責(zé)指揮交通；立交或涵洞基坑開挖后做好高度不小于1米的防護(hù)設(shè)施，并樹立醒目標(biāo)識，本合同段改擴(kuò)建過程中應(yīng)保證老路暢通，確保施工安全，在每個施工作業(yè)面前方l OOm緊急停車帶上按規(guī)范要求擺放錐形標(biāo)，提醒司機(jī)靠邊行駛；老路結(jié)構(gòu)物八字墻、錐坡拆除后立即用磚石砌筑擋土墻，防止開挖斷面出現(xiàn)垮塌、造成事故。、改道標(biāo)志當(dāng)便道開挖，車輛在基層及瀝青面層上行使時，在須跨越中央分隔帶改道到另外一幅路面行使時，須設(shè)立改道標(biāo)志。、交叉路口警示牌的設(shè)置具備通行條件的道路及鐵路在與主線交叉時，應(yīng)在便道與該路線交叉路口的兩側(cè)分別面向來車方向設(shè)置警示標(biāo)志。、施工現(xiàn)場材料及設(shè)備應(yīng)按照一個方向順次擺放，須防潮的材料及設(shè)備下部應(yīng)有支墊，上部應(yīng)有覆蓋措施，避免受潮。、施工用電警示的設(shè)置施工用電的控制開關(guān)處應(yīng)按照安全規(guī)范放置在相應(yīng)高度，并在周圍設(shè)立隔離措施，并設(shè)立警示標(biāo)記(詳見標(biāo)準(zhǔn)圖集)。二、路基工程路基及路面施工現(xiàn)場管理應(yīng)作到組織合理、內(nèi)容明確、標(biāo)識清楚、施工有序。路基土石方工程、施工關(guān)鍵點(diǎn)：應(yīng)高度重視路基填料的CBR值，嚴(yán)禁土石混填、不同土質(zhì)混填；填方施工嚴(yán)格工序和文明規(guī)范化施工；挖方施工重視安全，對爆破實(shí)行專項審查；重視背回填、填挖交界、臺階處理、軟基處理等薄弱環(huán)節(jié)。、路基施工前，必須按設(shè)計文件進(jìn)行清理掘除，必須先清表后進(jìn)行填土施工。如基底過濕，要采取摻灰、換填處理方式，保證基底壓實(shí)度達(dá)到要求；同時按照設(shè)計要求用沖擊夯對路基原地面進(jìn)行沖壓，對路床底面進(jìn)行一次沖壓(路基高度不小于3．5m)；對于填高8m以上，每填筑2m對路基進(jìn)行一次沖壓。、鋪土工織物(土工格柵、土工格室、土工格網(wǎng)等)要按照設(shè)計或規(guī)范規(guī)定施加初張力；在第一層臺階位置沿路線縱向鋪設(shè)土土工織物。、路基填方路段，每200m或每一較小自然段在兩側(cè)邊坡處設(shè)置壓實(shí)層厚高程控制板；并且在路基每層填料鋪設(shè)前，根據(jù)填土厚度、松鋪系數(shù)、上土車型計算出單位面積的用土量，用石灰線標(biāo)出方格網(wǎng)，每一方格內(nèi)堆放、鋪筑一車固定的土方，現(xiàn)場由專人指揮。每排土堆分布相互錯開，整平過程中需要人工配合以便推土機(jī)、平地機(jī)整平。在取土場用挖掘機(jī)裝土?xí)r，操作手嚴(yán)格控制每車的斗數(shù)和每斗得挖土量，并且掛線，以控制施工層鋪厚度。應(yīng)對每個取土場同一斷面不同類型的土質(zhì)根據(jù)土壤厚度按一定比例，摻拌均勻后取樣分析，再通過擊實(shí)確定出它們的最大干密度和最佳含水量，保證壓實(shí)度檢測準(zhǔn)確。、路基按“四區(qū)段”控制。一般情況下先用推土機(jī)穩(wěn)壓一遍，再用震動壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再進(jìn)行震動碾壓2～3遍，再用光輪壓路機(jī)碾壓一遍，最后用震動壓路機(jī)進(jìn)行收面。壓實(shí)遍數(shù)和機(jī)械碾壓組合也可由試驗段確定。、臺背回填是影響整個工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是路基填筑過程中最容易出現(xiàn)問題的薄弱環(huán)節(jié)，由于柔性基層路基填料與結(jié)構(gòu)物剛性結(jié)構(gòu)的差異，臺背是最容易出現(xiàn)不均勻沉降和跳車的部位。(壓實(shí)每層不超過1 5cm，劃線長短相間)。在臺背中間及距兩端頭30cm位置用油漆標(biāo)注壓實(shí)層厚度控制線，間隔l 5cm，中間用墨線連接。臺背回填土采用集中拌和，分層回填進(jìn)行施工。碾壓采用震動壓路機(jī)和三輪壓路機(jī)各一臺，碾壓不到位的地方采用一臺手扶震動沖擊夯進(jìn)行壓實(shí)。手扶震動沖擊夯一般要沖擊夯實(shí)4遍以上。臺背搭板應(yīng)預(yù)留注漿K；按照省質(zhì)監(jiān)站要求本項目擬使用長桿貫入儀對臺背和高填方壓實(shí)進(jìn)行檢查。、沖擊碾壓采用25 KJ沖擊壓路機(jī)對原地面、路床40cm下層面分別進(jìn)行沖擊碾壓，一般情況下粉性土沖擊1 3遍，粘性土沖擊2 0遍；原地面進(jìn)行全寬沖擊，中間層和路床定沖擊坡頂線2m以內(nèi)部分。、路床處置采用4％水泥土或6％石灰土對O～4 0 cm路床進(jìn)行處置。涵洞、通道、施工關(guān)鍵點(diǎn)：原材料和模板實(shí)行準(zhǔn)入制；涵洞、通道線位、角度、幾何尺寸等與圖紙和老結(jié)構(gòu)物實(shí)際吻合，基礎(chǔ)處理穩(wěn)定，墻身達(dá)到精品工程的要求，通道蓋板外露面達(dá)到清水混凝土的效果。模板系應(yīng)由以下幾部分構(gòu)成：縱橫鋼管、內(nèi)撐鋼管等用扣件牢固連接的內(nèi)架、拉桿固定的內(nèi)外側(cè)帶縱向鋼管的拼裝模板、滑動裝置(施工中用短鋼管代替)、外斜撐鋼管等；為保證涵洞通道墻身表面平整、光滑、密實(shí)，顏色一致，必須采用單塊面積大于2 m2的整體鋼模板及內(nèi)貼不銹鋼板或PVC的鋼模板。安裝前用磨光機(jī)仔細(xì)除銹，為提高筑體外觀質(zhì)量，采用在蓋梁模板內(nèi)表面粘結(jié)3mm的PVC板，以提高砼表面光滑度；、為進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)物混凝土外觀質(zhì)量，可采用貼不銹鋼板，可達(dá)到清水混凝土外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對穿螺栓宜采用由2個錐形連接的三節(jié)式螺栓，螺栓宜選用Tl66T206冷擠壓螺栓，中間一節(jié)螺栓留在混凝土內(nèi)，兩端的錐形接頭拆除后周轉(zhuǎn)使用。墻身模板拼裝前要進(jìn)行打磨、刷隔離劑。、墻身混凝土澆筑，立模板時，要采用槽鋼橫向、豎向加固和模板一起構(gòu)成剛性的整體，確保整個墻身幾何尺寸滿足設(shè)計及規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后分層對稱澆筑涵洞兩側(cè)墻身混凝土，涵洞墻身，混凝土強(qiáng)度達(dá)到2．5MPa后，松開內(nèi)撐鋼管，抽出拉桿，把內(nèi)外側(cè)拼裝模板墊起，裝上滾輪(短鋼管)后，滑移拼裝模板到下一節(jié)段。、嚴(yán)格按配比拌制砂漿砂：在拌和前做砂的含水量試驗。拌和：使用機(jī)械拌和，在拌和前要將砂、水、水泥按施工配合比進(jìn)行稱量，拌和時間不少于2分鐘。頂托用鋼管支撐架固定，拉桿焊接在墻身預(yù)留接茬鋼筋上。同時在模板上畫出坡面線，由專人收面使坡面線形流暢，坡面坡度與路基坡度一致。、混凝土的拌合、澆筑，施工前對粗骨料進(jìn)行水洗，晾干后拌和干料和濕料的攪拌時間，濕料的攪拌時間《180s。 在材料和澆筑方法允許的條件下，應(yīng)采用盡可能低的坍落度和水灰比，以減少泌水的可能性。嚴(yán)格控制每次下料的高度和厚度，保證分層厚度不超過30cm?？刹捎枚握駬v法，以減少表面氣泡，即第一次在混凝土澆筑時振搗，第二次待混凝土靜置一段時間再振搗，而頂層一般在0．5h后進(jìn)行第二次振搗。施工員督促班組人員有專人2人負(fù)責(zé)觀察模板的情況，隨時緊固欄桿。在涵洞基礎(chǔ)上一次把整條邊墻的支模線放好，用墨線彈在涵洞基礎(chǔ)上。模板與基礎(chǔ)底部縫隙，先用lcm厚泡沫板塞縫，再用水泥砂漿抹帶，避免接縫漏漿及底部“爛根”現(xiàn)象。養(yǎng)生推薦采用新型混凝土節(jié)水保濕養(yǎng)護(hù)膜進(jìn)行全覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不得小于7天。養(yǎng)生膜外邊沿要滿貼雙面膠，確保養(yǎng)生膜覆蓋嚴(yán)密。、分項工程質(zhì)量控制涵洞基礎(chǔ)及墻身現(xiàn)澆施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：檢測項目和檢測頻率應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及有關(guān)試驗檢測的規(guī)定。在同一視覺空間內(nèi)，混凝土表面顏色一致，色澤均勻。表面質(zhì)量控制，混凝土表面不得出現(xiàn)蜂窩、麻面、砂帶、冷接縫、露筋、掉皮、孔洞、夾渣、疏松和表面損傷等質(zhì)量缺陷；不得受到污染和出現(xiàn)斑跡；表面裂紋寬度不得超0．2mm；混凝土表面應(yīng)平整、光潔、棱角線平直、沉降縫豎直，縫寬均勻一致，距離混凝土表面4m肉眼觀察混凝土表面無明顯色差。排水及防護(hù)工程、開工時須開挖臨時排水溝道，在地勢低洼地段應(yīng)在邊溝外側(cè)作好沿?fù)跛乐褂晏靺R水；路基施工中，各施工層表面不應(yīng)積水，填方路段應(yīng)設(shè)置2％的排水橫坡；在路基填筑高于原地面1m時應(yīng)在路基兩側(cè)設(shè)置擋水埝，防止路面、路基積水直接沖刷邊坡；路基應(yīng)作臨時急流槽，要求采用紅磚鋪底，砂漿進(jìn)行抹面，臨時急流槽應(yīng)順直、耐用；各類排水設(shè)施應(yīng)及時維修和清理，臨時性排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合起來。在新填筑的路基上使用塑料布鋪設(shè)了臨時急流槽，使其將新舊邊坡流水槽連接，這樣可將流水集中排到路基以外。、臨時急流槽、流水槽及時做好邊坡的防護(hù)。、保證砌體防護(hù)工程質(zhì)量。、路緣石預(yù)制長度不宜小于1．om，項目小型預(yù)制構(gòu)件要統(tǒng)一預(yù)制，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。臺階的開挖：、根據(jù)老路路基的填料以及老路基底含水量的大小，對邊坡分別采用1：1