【正文】 九、 資料管理成立內(nèi)部創(chuàng)優(yōu)組織機(jī)構(gòu)，編制制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施；技術(shù)交底、安全交底、施工日志和放樣試驗(yàn)等檢測資料齊全，數(shù)據(jù)真實(shí)。各成員部門根據(jù)本辦法要求和監(jiān)理規(guī)程，結(jié)合實(shí)際工作，分別履行各自職責(zé)。首件工程認(rèn)可制的建立，立足于“預(yù)防為主、先導(dǎo)試點(diǎn)”的原則，抓住首件工程的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合評價(jià)，以指導(dǎo)后續(xù)工程批量生產(chǎn)，及時(shí)預(yù)防和糾正施工中可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題，未經(jīng)首件工程認(rèn)可的分項(xiàng)工程，不得大面積施工產(chǎn)。、采用鍍鋅鐵絲綁扎鋼筋，靠近模板的綁扎鋼筋鐵絲接頭要向內(nèi)側(cè)彎曲。、橋梁梁板安裝采用大噸位汽車吊或者架橋機(jī)，架梁要對梁板錨栓孔和吊裝鋼纜接觸位置進(jìn)行保護(hù)。存梁時(shí)間不超過9 0天；紅漆注明梁板編號、澆筑日期；梁板的支點(diǎn)選在梁支座位置處，梁面成水平擱置；經(jīng)常檢查存梁支座的狀態(tài)應(yīng)按照一個方向順次擺放，下部加以支墊，有效高度不超過3m?？⒐ず蟮淖o(hù)欄中線，內(nèi)外兩個鍘面及相同部位上的各個桿件等，分別在一條直線或一個平面上。根據(jù)混凝土吊斗的容積均勻布料，短距離人工輸料攤平。為保證其橋面鋪裝的質(zhì)量和整體平整度，橋面鋪裝混凝土用砼輸送泵車直接進(jìn)行澆筑施工，單側(cè)采用寬幅軌道式振動梁進(jìn)行全幅整體施工。蓋梁施工過程中重點(diǎn)做好混凝土的振搗及二次收面，即混凝土澆筑完成后用木模將表面抹平，混凝土初凝前再用木模將表面二次收面，從而確保蓋梁表面混凝土強(qiáng)度及表面平整、棱角明顯、邊線順直。四、立柱的創(chuàng)優(yōu)：在施工過程中，為防止混凝土在罐車內(nèi)長時(shí)間攪拌而影響混凝土的和易性以及減少施工縫，在進(jìn)行混凝土施工時(shí)，混凝土的生產(chǎn)、運(yùn)輸要根據(jù)混凝土的澆筑速度進(jìn)行控制，混凝土拌制后車內(nèi)存留時(shí)間不得超過30min，混凝土入模前要檢查其坍落度與和易性，不符合要求的混凝土不得入模。采用聚苯乙烯泡沫內(nèi)膜或鋼模板作為空心板梁板的芯模，禁止使用膠囊內(nèi)膜。、鉆進(jìn)中用泥漿凈化系統(tǒng)處理泥漿，提高鉆進(jìn)效率和泥漿性能。使用挖掘機(jī)按照控制線進(jìn)行開挖，待挖完后再使用推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行刮平修；對于機(jī)械不能施工的地方，采用人工進(jìn)行處理。在同一視覺空間內(nèi)，混凝土表面顏色一致，色澤均勻。嚴(yán)格控制每次下料的高度和厚度，保證分層厚度不超過30cm。墻身模板拼裝前要進(jìn)行打磨、刷隔離劑。手扶震動沖擊夯一般要沖擊夯實(shí)4遍以上。、路基按“四區(qū)段”控制。路基土石方工程、施工關(guān)鍵點(diǎn)：應(yīng)高度重視路基填料的CBR值，嚴(yán)禁土石混填、不同土質(zhì)混填；填方施工嚴(yán)格工序和文明規(guī)范化施工；挖方施工重視安全，對爆破實(shí)行專項(xiàng)審查；重視背回填、填挖交界、臺階處理、軟基處理等薄弱環(huán)節(jié)。便道(便橋)安全設(shè)施：便道路面標(biāo)高高出原地面大于1m時(shí)，便道兩側(cè)應(yīng)設(shè)立防護(hù)欄(材料自定)，護(hù)欄須用反光油漆刷為紅白相間色。②嚴(yán)格控制原料認(rèn)定采購，編制需用量計(jì)劃、采購計(jì)劃，避免出現(xiàn)材料超、欠購，實(shí)施定額、限額發(fā)料，及時(shí)分析節(jié)、超情況，超罰省獎。建立電子文檔圖片影像資料管理制度，路基每層要有影像圖片資料，結(jié)構(gòu)隱蔽工程必須有影像和圖片資料，且影像和圖片資料中要明確顯示出工程部位和工程內(nèi)容。 正確指揮和組織生產(chǎn)，堅(jiān)持“安全第一”的原則。、做好對施工設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的動態(tài)管理，建立設(shè)備臺帳和技術(shù)檔案，建立檢測、大修項(xiàng)修、技術(shù)開發(fā)、配件庫存、人員培訓(xùn)等信息庫，提高機(jī)械管理水平。以保證技術(shù)責(zé)任制的落實(shí)，技術(shù)管理體系的正常運(yùn)行，技術(shù)管理工作有效。路基工程職責(zé)、熟悉公路路基施工技術(shù)規(guī)范及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》，熟練運(yùn)用各種路基質(zhì)量檢測器材。項(xiàng)目總工職責(zé)、總工程師是項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)管理的負(fù)責(zé)人，配合項(xiàng)目經(jīng)理組織制定本標(biāo)段質(zhì)量管理技術(shù)保證措施。、辦公室①負(fù)責(zé)本項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營和管理方面的調(diào)查研究，收集整理有關(guān)行政信息，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程后期服務(wù)。創(chuàng)優(yōu)資金的落實(shí)編制本項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)生產(chǎn)投入的年度計(jì)劃。該地區(qū)屬北暖溫帶半干旱、半潮濕大陸季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，雨熱同期、干冷同季。地震烈度為7度。創(chuàng)優(yōu)安全目標(biāo)：、六杜絕：杜絕職工因工或非因工重大傷亡事故；杜絕多人重傷事故；杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故；杜絕因我方責(zé)任造成的交通死亡事故；杜絕重大水災(zāi)、火災(zāi)事故；杜絕危爆物品爆炸事故；、三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故；、二控制：‰以下，年負(fù)傷率控制在6‰；、一創(chuàng)建：創(chuàng)建連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程文明標(biāo)準(zhǔn)化工地；、施工現(xiàn)場達(dá)標(biāo)率為100％；、三級安全教育率為100％；、特種作業(yè)人員持證上崗率100%；、特種設(shè)備使用檢驗(yàn)合格率100%；、滿足業(yè)主、公司的其他安全目標(biāo)。⑧負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)、文明施工、綜合治理等工作，嚴(yán)格執(zhí)行河南省公路施工方面的有關(guān)規(guī)章制度。參與合同評審，組織開展成本核算、分析、控制和考核工作。、組織和指導(dǎo)建立以質(zhì)量管理責(zé)任制為核心的一系列質(zhì)量管理制度。、組織對橋涵工程質(zhì)量問題調(diào)查分析，定期收集質(zhì)量信息，預(yù)測質(zhì)量事故，提出預(yù)防措施。五、創(chuàng)優(yōu)保證措施及人員分工 制度保證措施1．結(jié)合本工程實(shí)際情況，建立工程管理程序，設(shè)立以項(xiàng)目經(jīng)理汪際海為組長的行政管理系統(tǒng)，抓好施工全過程中的質(zhì)量控制、檢查和監(jiān)督。、索取每批產(chǎn)品填寫完整、合格的各種相關(guān)證件。 在本工程施工前確定安全防范重點(diǎn)。施工資料保證措施、施工資料整理應(yīng)按照單位、分部、分項(xiàng)工程施工進(jìn)度隨發(fā)生、隨整理。、提高職工生活質(zhì)量，不斷改善職工生活，定期體檢，保證職工體格強(qiáng)健，心情舒暢，以充足的體力、精力投入到施工生產(chǎn)中去。砂石必須二次篩分，碎石需水洗，篩分、水洗過的砂石料嚴(yán)禁露天堆放；同一部位采用同廠家、同一強(qiáng)度等級、同批次的水泥。、基坑警示牌及安全設(shè)施的設(shè)置深度超過1m的基坑(挖孔樁)應(yīng)在施工現(xiàn)場設(shè)置警示標(biāo)標(biāo)牌，并在基坑四周設(shè)置黃色欄帶或防護(hù)欄。嚴(yán)格控制標(biāo)高、機(jī)械人員輔助布灰、路基填筑時(shí)，不同種類的填料不得混填，要求同一層使用同一土場的同一性質(zhì)的土，保證工后均勻沉降，保證路基填筑的均一性。回填材料視土的性質(zhì)經(jīng)試驗(yàn)劑量核定后，摻加石灰或水泥，強(qiáng)度≥0．6Mpa。模板在拼接安裝時(shí)，要時(shí)時(shí)進(jìn)行垂直度、平整度的效驗(yàn)，校驗(yàn)頻率要每個面檢測3處，一處3個點(diǎn)，平整度0．3％h；對穿螺栓位置應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證縱橫向在一條線。嚴(yán)格控制水灰比和混凝土坍落度，從施工開始到結(jié)束保持一致，嚴(yán)格控制到現(xiàn)場的混凝土坍落度。如覆蓋前混凝土表面較干，可以進(jìn)行灑水后再覆蓋養(yǎng)生膜。有條件的項(xiàng)目可以推行無縫隙瀝青混凝土路緣石機(jī)械化施工工藝。所有水泥砼使用的砂子，必須經(jīng)篩分機(jī)過篩后方可使用。隱蔽工程施工記錄要有檢查項(xiàng)目、技術(shù)要求及檢查驗(yàn)收部位等，施工員、技術(shù)員、質(zhì)檢工程師和試驗(yàn)員均須在相應(yīng)欄目簽名。拼縫嚴(yán)密平整，不漏漿、不錯臺、不跑模、不漲模、不變形。蓋梁澆筑擬采用斜層法，施工時(shí)由蓋梁的一端向另一端分層進(jìn)行澆筑，每層厚度不大于30㎝，澆筑時(shí)注意側(cè)模、預(yù)埋筋的位置是否在設(shè)計(jì)位置，并注意防止振動棒將預(yù)埋筋振動偏位。六、橋面鋪裝創(chuàng)優(yōu)在進(jìn)行橋面施工前，將橋面進(jìn)行全面的清掃，清除污垢。鋪設(shè)橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)時(shí)，鉸縫鋼筋和橋面鋼筋網(wǎng)綁扎連接，使其形成整體。護(hù)欄施工時(shí)注意，預(yù)埋護(hù)欄預(yù)埋件。鋼筋儲料庫四角采用活動滑輪，在鋼筋吊裝時(shí)，可整體移動，省時(shí)快捷。預(yù)制空心板的腹板用人工鑿毛或機(jī)械鑿毛，絞縫鋼筋在出場前必須從梁板中全部鑿出。焊接地線與鋼筋要接觸緊密，不得燒傷主筋。全過程按照內(nèi)業(yè)資料檔案管理的科學(xué)化、規(guī)范化、信息化、智能化的管理要求進(jìn)行管理。根據(jù)具體工程特點(diǎn)，結(jié)合工程進(jìn)展情況，確定實(shí)施首件認(rèn)可制的分項(xiàng)工程項(xiàng)目。八、基本標(biāo)準(zhǔn)要求工程質(zhì)量要求各分項(xiàng)首件工程必須質(zhì)量合格，無質(zhì)量通病，外觀無缺陷，內(nèi)實(shí)外美；環(huán)境保護(hù)要求工程環(huán)保、水保設(shè)施必須同時(shí)施工同時(shí)竣工，臨時(shí)工程及土地周圍環(huán)保、水保狀況得到有效控制。資料歸檔做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，及時(shí)編制施工資料；制定落實(shí)記錄工程措施、環(huán)保措施和保通措施；施工方案要經(jīng)現(xiàn)場論證試驗(yàn)后核對優(yōu)化，工程實(shí)體滿足使用功能；編制詳實(shí)、切實(shí)有效的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，施工方案科學(xué)合理，施工管理過程應(yīng)符合業(yè)主公司相關(guān)管理辦法。對實(shí)施過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時(shí)會同監(jiān)理方、設(shè)計(jì)方以及業(yè)主，提出可行的調(diào)整處理方案，以保證其順利實(shí)施。通過首件工程認(rèn)可制工作的開展，及時(shí)分析、總結(jié)施工要點(diǎn)，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、穩(wěn)定工藝流程、統(tǒng)一外觀要求等，以指導(dǎo)后續(xù)同類工程的施工。、為確保鋼筋保護(hù)層厚度，保護(hù)層墊塊應(yīng)與鋼筋固定牢固并緊貼模板，采用梅花型布置，間距不超過50厘米，為提高耐久性，保護(hù)層墊塊采用專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的同標(biāo)號混凝土墊塊。支座墊石混凝土宜采用鋼纖維混凝土或環(huán)氧樹脂混凝土，在安裝梁板前認(rèn)真檢查支座墊石高程、平整度、水平度，合格后方可吊梁。分隔墻：為保證各種規(guī)格的骨料及砂石不相互混雜，各種骨料及砂石存放位置之間應(yīng)砌磚圍墻，高度不低于存放高度的2／3，磚墻厚度為48cm，并就近設(shè)立原材料樣品展示區(qū)，便于直觀甄別原材料批次合格情況。八、鋼筋制作加工鋼筋加工、制作人員、電焊工必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。養(yǎng)生拉毛后，用土工布覆蓋灑水，派專人養(yǎng)護(hù)不少于7天。鑿除浮碴清洗橋面橋面鋪裝混凝土施工前，對梁板頂面進(jìn)行全面測量，以確保鋪裝層混凝土的設(shè)計(jì)厚度，鑿除浮碴、浮漿，并用高壓水沖洗干凈。在施工時(shí)采用氣泵清掃干凈，現(xiàn)場安放自動安平水準(zhǔn)儀一臺，嚴(yán)格控制頂面高程及平整度，墊石的模板用組合式模板，支座墊石施工必須進(jìn)行二次收面，確保和橡膠支座很好的接觸。立柱預(yù)埋筋固定牢固后，使用同基樁同直徑的鋼護(hù)筒作為接樁模板。在使用前采用砂輪機(jī)將表面的浮銹及毛刺清理干凈，一般進(jìn)行2～3遍，同時(shí)為保證將新模板上出廠時(shí)表面的浮漆、浮油處理干凈，保證在進(jìn)行混凝土施工時(shí)表面顏色一致，在已打光的模板面涂刷高標(biāo)號砂漿，厚3cm，在砂漿達(dá)到終凝時(shí)，采用批灰刀，將砂漿鏟掉，此項(xiàng)工序進(jìn)行2～3遍。下放完畢后要用測繩對聲測進(jìn)行量測合格后方可進(jìn)處下到工序。臺階的壓實(shí)度按96區(qū)控制，對于壓實(shí)度達(dá)不到的部位使用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓直到符合要求為止；對于急流槽對應(yīng)位置含水量比較大的地方，開挖臺階后經(jīng)檢測原路基含水量較大，碾壓出現(xiàn)松軟、彈簧的，應(yīng)開挖、翻拌晾曬，以降低含水量。 結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度、外形尺寸、平整度允許偏差應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)要求。要求砼澆注現(xiàn)場由試驗(yàn)員、施工員或技術(shù)員全過程旁站值班，試驗(yàn)人員每車檢測砼坍落度。、墻身直角邊要求在拆模后離基礎(chǔ)2m以內(nèi)用直角條固定邊角；涵洞、擋土墻、u型橋臺沉降縫外露面鑲嵌U形塑料條統(tǒng)一封裝處理?；靥钋芭_階開挖、臺背按線分層填筑用小型振動夯夯實(shí)。碾壓時(shí)振動壓路機(jī)一般重疊0．4～0．5m，光輪壓路機(jī)重疊l／2后輪寬度，先后施工的相鄰兩個施工段，碾壓區(qū)域縱向重疊1．5m～2m。、清表土要立即裝車運(yùn)走，如臨時(shí)存放工地，必須進(jìn)行碼方堆方：清表結(jié)束后，路基基底必須進(jìn)行填前碾壓，達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度要求。 人員裝備人員裝備應(yīng)做到整齊劃一、易于識別。⑤材料場地實(shí)施硬化處理，堆放整齊，減少場耗、控制管理費(fèi)用開支；建立高效指揮隊(duì)伍及班子，實(shí)行辦公費(fèi)、電話費(fèi)、差旅費(fèi)包干。全過程按照內(nèi)業(yè)資料檔案管理的科學(xué)化、規(guī)范化、信息化、智能化的管理要求進(jìn)行管理。在施工現(xiàn)場醒目的地方設(shè)置固定的大幅安全警示標(biāo)語及各種安全操作規(guī)程牌。每月一次向業(yè)主提交質(zhì)量趨勢分析報(bào)告。落實(shí)人：楊軍偉 組織保證措施、執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制。、負(fù)責(zé)隱蔽工程的檢查并及時(shí)報(bào)請監(jiān)理檢查簽認(rèn)。、參加質(zhì)量檢查和評比活動。④準(zhǔn)確傳達(dá)施工命令，指導(dǎo)、督促、檢查執(zhí)行情況。、設(shè)備材料部 ①負(fù)責(zé)物資采購和物資管理。創(chuàng)優(yōu)關(guān)鍵點(diǎn)：路基填方、挖方邊坡、涵洞墻身、涵洞臺帽、涵洞蓋板、涵洞拱圈、橋梁立柱、橋梁蓋梁、橋梁箱梁、空心板、橋梁護(hù)欄等二、創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組：成立以項(xiàng)目經(jīng)理汪際海為組長的創(chuàng)優(yōu)組織領(lǐng)導(dǎo)小組，明確工程技術(shù)人員在質(zhì)量控制過程中的主導(dǎo)性，發(fā)揚(yáng)施工人員在作業(yè)中的自律性和自主性。無霜期218天。 主要工程規(guī)模、 結(jié)構(gòu)物工程本合同段共設(shè)大橋6座，分離立交2座，跨310國道立交2座，天橋5座，箱涵2座，涵洞通道11座。創(chuàng)優(yōu)進(jìn)度目標(biāo)：克服困難，努力創(chuàng)造施工條件，確保滿足合同工期要求，進(jìn)度滿足上級部門的總體進(jìn)度節(jié)點(diǎn)計(jì)劃。⑤建立嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，強(qiáng)化管理、推動科技進(jìn)步，搞好成本控制，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。③負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的QC小組活動。負(fù)責(zé)檢查、指導(dǎo)各班組按操作規(guī)程施工。橋涵工程師職責(zé)、熟悉《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》，熟練運(yùn)用各種橋涵質(zhì)量檢測器材。項(xiàng)目部創(chuàng)優(yōu)機(jī)構(gòu)體系框圖技術(shù)專家，上級質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理部門項(xiàng)目經(jīng)理：汪際海項(xiàng)目總工：楊金龍項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)辦公室：王云輝、劉會琦、歐陽東升施工現(xiàn)場李建東試驗(yàn)檢測王永浩內(nèi)業(yè)資料靳玉龍工程材料閆奇鋒工程測量陳偉監(jiān)理單位創(chuàng)優(yōu)管理建設(shè)單位創(chuàng)優(yōu)管理項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)管理小組四、創(chuàng)優(yōu)工作程序?yàn)楸ＷC創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實(shí)施，更好地開展安全質(zhì)量工作，對關(guān)鍵工序按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求制定現(xiàn)場施工標(biāo)準(zhǔn)，將各工序安全質(zhì)量、施工工藝、具體要求細(xì)化列表下發(fā)至作業(yè)隊(duì)。參加隱蔽工程驗(yàn)收，處理質(zhì)量事故并向上級報(bào)告。建立質(zhì)量獎罰制度，明確獎罰標(biāo)準(zhǔn)，作到獎罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。非電工不準(zhǔn)進(jìn)行電工作業(yè)。同時(shí)保證實(shí)行施工和上下道工序的合理銜接。下面應(yīng)用5cm厚、5cm寬的木條加以支墊。、施工現(xiàn)場材料及設(shè)備應(yīng)按照一個方向順次擺放，須防潮的材料及設(shè)備下部應(yīng)有支墊，上部應(yīng)有覆蓋措施，避免受潮。每排土堆分布相互錯開，整平過程中需要人工配合以便推土機(jī)、平地機(jī)整平。在臺背中間及距兩端頭30cm位置用油漆標(biāo)注壓實(shí)層厚度控制線，間隔l 5cm，中間用墨線連接。模板系應(yīng)由以下幾部分構(gòu)成：縱橫鋼管、內(nèi)撐鋼管等用扣件牢固連接的內(nèi)架、拉桿固定的內(nèi)外側(cè)帶縱向鋼管的拼裝模板、滑動裝置(施工中用短鋼管代替)、外斜撐鋼管等；為保證涵洞通道墻身表面平整、光滑、密實(shí)，顏色一致，必須采用單塊面積大于2 m2的整體鋼模板及內(nèi)貼不銹鋼板或PVC的鋼模板。同時(shí)在模板上畫出坡面線，由專人收面使坡面線形流暢，坡面坡度與路