【正文】 檢測合格后，用水泥漿對樁頭進行潤濕，以減少混凝土中的水分流失，保證混凝土質(zhì)量。預埋件埋設(shè)位置尺寸要準確，固定牢固。立柱預埋筋固定牢固后，使用同基樁同直徑的鋼護筒作為接樁模板。振搗過程中應(yīng)盡力避免插入式振搗器與鋼筋或模板 ，接觸，一般每一振搗點的振搗時間為20s～30s為宜，以混凝土表面不再顯著下沉、不再出現(xiàn)氣泡、表面泛出灰漿為準。五、蓋梁施工創(chuàng)優(yōu)蓋梁施工時，為不破壞立柱內(nèi)在質(zhì)量和受力，采用抱箍進行施工。第二層澆筑時振動棒插入第一層不能過深，以5㎝為宜，振動棒要快插慢提，達到上層振搗密實而又不離析。在施工時采用氣泵清掃干凈，現(xiàn)場安放自動安平水準儀一臺，嚴格控制頂面高程及平整度，墊石的模板用組合式模板，支座墊石施工必須進行二次收面，確保和橡膠支座很好的接觸。側(cè)模外側(cè)應(yīng)有豎向和水平向背棱。結(jié)構(gòu)物上覆蓋高分子養(yǎng)生膜，立柱用薄膜纏繞，每天有專人負責灑水看護，保持結(jié)構(gòu)物表面濕潤，養(yǎng)生時間 不少于7天。在進行施工時以橋梁伸縮縫為分界點，作為工作面以便進行控制整體平整度。鑿除浮碴清洗橋面橋面鋪裝混凝土施工前，對梁板頂面進行全面測量，以確保鋪裝層混凝土的設(shè)計厚度，鑿除浮碴、浮漿，并用高壓水沖洗干凈。用全站儀在每個橋臺上設(shè)2個中線控制點。鋼筋綁扎清洗后按設(shè)計圖紙要求確定鋼筋輪廓，彈出墨線，將鋼筋加工廠加工好的鋼筋運至現(xiàn)場綁扎、焊接。C4 0鋼纖維砼由汽車吊吊到橋上，從低端開始全橋整幅(橫橋向)向另一端推進澆筑。養(yǎng)生拉毛后，用土工布覆蓋灑水，派專人養(yǎng)護不少于7天。兩側(cè)模板之間上部在模板頂部設(shè)置拉桿孔直接進行加固，下部采用對拉筋穿過PVC管連接。施工工序如下：梁體施工完畢后，對梁體頂面進行高程量測，調(diào)整護欄的高度等，然后對護欄底面砼鑿毛，綁扎鋼筋，立模澆筑，護欄的外觀質(zhì)量是施工的關(guān)鍵，因此模板的整體性要好，剛度要大，平整度誤差≤lmm，并應(yīng)按施工詳圖制作斜角條，在完成工程時，所有角隅準確，線條分明，加工光潔，且無裂縫，破碎或其它缺陷。護欄要全橋?qū)χ?、校平，護欄頂?shù)臉烁邞?yīng)符合設(shè)計要求，以使線型順暢，外表美觀無明顯的下垂和拱起。八、鋼筋制作加工鋼筋加工、制作人員、電焊工必須持證上崗，嚴禁無證操作。預應(yīng)力鋼絞線的下料長度要通過計算確定，計算應(yīng)考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度及外露工作長度等因素，預應(yīng)力鋼絞線的切割宜用砂輪鋸切割，預應(yīng)力鋼絞線編束時，應(yīng)梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，束成后，要統(tǒng)一編號、掛牌，按類堆放整齊，以備使用。鋼筋及鋼筋籠的存放：鋼筋的存放及制作場地除按照要求硬化外還應(yīng)以5～7m高塑料大棚覆蓋，鋼筋應(yīng)朝一個方向碼放整齊，尚未綁扎的鋼筋，應(yīng)用塑料薄膜加以覆蓋。梁板出粱用兩臺大噸位龍門吊移至存梁區(qū)，在兩端支座中心線下放置l 5cmXl 5cm枕木墊塊及滿足存梁要求的存梁臺座。分隔墻：為保證各種規(guī)格的骨料及砂石不相互混雜，各種骨料及砂石存放位置之間應(yīng)砌磚圍墻，高度不低于存放高度的2／3，磚墻厚度為48cm，并就近設(shè)立原材料樣品展示區(qū)，便于直觀甄別原材料批次合格情況。、空心板外側(cè)腹板黏貼不銹鋼板， 空心板底板黏貼不銹鋼板不銹鋼模板底模打蠟 清水混凝土鏡面效果。在封端混凝土施工前，要將梁板內(nèi)養(yǎng)生水全部放凈，聚苯乙烯泡沫內(nèi)膜必須要從梁板內(nèi)拆除；封端混凝土不允許使用砂漿替代。、嚴格控制支座及伸縮縫原材料質(zhì)量，加強對材料進場的抽檢和送檢工作，嚴禁劣質(zhì)產(chǎn)品進入建設(shè)工地現(xiàn)場。支座墊石混凝土宜采用鋼纖維混凝土或環(huán)氧樹脂混凝土，在安裝梁板前認真檢查支座墊石高程、平整度、水平度，合格后方可吊梁。要求采用高強度水泥混凝土墊塊，十字交叉布置，墊塊強度和砼的標號相等，綁扎前要在水中浸濕。控制底板厚度的鋼筋應(yīng)固定牢固等。焊縫余高要平緩過渡，弧坑要填平，焊接端鋼筋要預彎，使兩鋼筋的軸線在同一直線上。、為確保鋼筋保護層厚度，保護層墊塊應(yīng)與鋼筋固定牢固并緊貼模板，采用梅花型布置，間距不超過50厘米，為提高耐久性，保護層墊塊采用專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的同標號混凝土墊塊。施工資料整理應(yīng)按照單位、分部、分項工程施工進度隨發(fā)生、隨整理。 做好資料的簽認、保存與及時歸檔。第四章 首件工程認可制實施創(chuàng)優(yōu)一、 總則為了加強連霍高速洛三段改擴建工程TJ8標工程施工質(zhì)量（內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量、檔案質(zhì)量）管理，努力消除質(zhì)量事故隱患，杜絕質(zhì)量通病，進一步提高現(xiàn)場管理水平，加大監(jiān)管力度，依靠科學方法強化現(xiàn)場管理，特制定本辦法。通過首件工程認可制工作的開展，及時分析、總結(jié)施工要點，明確質(zhì)量標準、穩(wěn)定工藝流程、統(tǒng)一外觀要求等，以指導后續(xù)同類工程的施工。四、 實施范圍首件工程是在項目同類型的分項（分部）工程中，我標段完成的第一件工程（包括試驗段），對下列分項工程實行首件工程認可制；、首件工程實施范圍包括：（1）、路基工程：不同壓實標準及不同填料的路基填筑（試驗段），橋涵臺背回填，露肩及邊坡修整。(5)、防護工程：邊溝、護坡等漿砌片石、預制塊鋪砌的外露面。五、 組織與職責、為積極貫徹和實施本標段的首件工程要求，我標段成立組織機構(gòu)，全方位負責此項工作，其組織人員如下：組長：汪際海副組長： 楊金龍成員：劉會琦 李建東 蔡紅星 王云輝 武民乾 李菲 王永浩 陳 偉 宋培亞 杜新峰 徐亞奇 靳玉龍 首件工程認可制評定，應(yīng)堅持“自下而上、分級負責”的原則。對實施過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時會同監(jiān)理方、設(shè)計方以及業(yè)主，提出可行的調(diào)整處理方案，以保證其順利實施。得到認可的首件工程，在施工現(xiàn)場樹立“首件工程樣板牌”。七、首件工程驗收步驟首件工程實行認可制，具體實施過程分為自評、復評、終評三個階段。文明施工要求施工場地布局合理，材料堆放整齊，現(xiàn)場標志標牌齊全，標識清楚，便道暢通平整，防排水體系、機械設(shè)備、夜間照明狀況良好，施工組織有序。資料歸檔做到標準化、規(guī)范化管理，及時編制施工資料；制定落實記錄工程措施、環(huán)保措施和保通措施；施工方案要經(jīng)現(xiàn)場論證試驗后核對優(yōu)化，工程實體滿足使用功能；編制詳實、切實有效的實施性施工組織設(shè)計，施工方案科學合理，施工管理過程應(yīng)符合業(yè)主公司相關(guān)管理辦法。為確保工程質(zhì)量，工程所需材料必須滿足工程質(zhì)量標準，不僅要嚴把采購進場關(guān)，切實按照規(guī)范頻率做好材料自檢抽檢工作，其后進場的原材料實行見證試驗及抽檢試驗制，自檢及抽檢合格進場后方可進場；對不符合規(guī)范要求的材料堅決清除出場，并。第五章 原材料準入制度創(chuàng)優(yōu)措施 嚴把工程原材料關(guān)，對水泥、鋼筋、鋼絞線水泥、鋼材、瀝青、混凝土添加劑、錨具、橋梁伸縮縫、橋梁橡膠支座、瀝青路面表面層粗集料、防眩板等主材實行“準入制”，即由發(fā)包人、監(jiān)理和施工單位三方共同考察的具有一定生產(chǎn)規(guī)模、質(zhì)量相對穩(wěn)定的廠家，我標段按照項目公司公布的入圍廠家，選擇考察準入范圍內(nèi)的廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品；對土工布、土工格柵等特殊材料，組織相關(guān)部門檢查其料源、產(chǎn)地、生產(chǎn)規(guī)模、質(zhì)量等，確認合格后報發(fā)包人核準。各種原材料、成品、半成品合格證和抽樣試驗資料齊全真實，合格率達到100%。八、基本標準要求工程質(zhì)量要求各分項首件工程必須質(zhì)量合格，無質(zhì)量通病，外觀無缺陷，內(nèi)實外美；環(huán)境保護要求工程環(huán)保、水保設(shè)施必須同時施工同時竣工，臨時工程及土地周圍環(huán)保、水保狀況得到有效控制。標牌藍底白字，尺寸為長100cm 高60cm。在此基礎(chǔ)上審批分項開工報告。六、 實施程序首件工程的申報按照首件工程認可制中首件工程的劃分原則，確定每分項工程的首件；嚴格按照施工規(guī)范要求程序進行首件工程的開工申請、審批、施工、驗收評定等監(jiān)理程序進行；對首件工程的每道工序制定施工方案和施工作業(yè)指導書，建立質(zhì)保體系；確定自檢體系和質(zhì)量責任人，明確檢測方法、檢測頻率以及重點、難點部位的控制措施。根據(jù)具體工程特點，結(jié)合工程進展情況，確定實施首件認可制的分項工程項目。(3)、橋梁：基礎(chǔ)、墩臺身（帽、梁）、梁板預制及安裝，上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆，橋面鋪裝，防撞護欄，錐坡護砌。三、 標準設(shè)計圖說明、交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/12004）以及交通行業(yè)主管單位補充制訂的有關(guān)質(zhì)量標準。根據(jù)本工程項目的特點，對關(guān)鍵技術(shù)關(guān)鍵工藝、隱蔽工程以及采用新技術(shù)、新材料的分項工程，實施首件工程認可制。全過程按照內(nèi)業(yè)資料檔案管理的科學化、規(guī)范化、信息化、智能化的管理要求進行管理。 加強內(nèi)業(yè)資料電子檔案整理、收集。、梁板的預制要嚴格控制混凝土的配合比，澆筑混凝土前認真檢查塌落度，嚴格控制減水劑、早強劑的用量，塌落度控制在5～8cm.十、施工資料施工資料做到真實、齊全、規(guī)范、整齊、美觀。、按設(shè)計要求設(shè)置預埋件。焊接地線與鋼筋要接觸緊密，不得燒傷主筋。 、頂板鋼筋綁扎工作必須在張拉結(jié)束8小時后進行；按有關(guān)圖紙，做好預埋鋼筋、預埋件及預留孔的定位工作，特別要涯確固定防止內(nèi)模偏位的定位鋼筋。鋼筋加工及綁扎本項目建議統(tǒng)一采用鋼筋綁扎臺具進行鋼筋定位、綁扎和檢查：、鋼筋在加工棚內(nèi)集中采用鋼筋綁扎臺具上進行標準化綁扎加工，空心板鋼筋骨架采用預制槽外綁扎，整體吊裝到槽內(nèi)進行混凝土澆注。梁板存放、運輸、吊裝位置必須和設(shè)計位置保持一致，嚴禁將位置隨意移動。預制空心板的腹板用人工鑿毛或機械鑿毛，絞縫鋼筋在出場前必須從梁板中全部鑿出。、預制場預制件標準自動化專人養(yǎng)生，梁板內(nèi)部養(yǎng)生采用梁體內(nèi)部架設(shè)貫通塑料管(塑料管四周鉆小孔)，一端接水源而另一端封堵，依靠水壓形成噴淋，以保持箱梁內(nèi)部始終處于濕潤養(yǎng)生狀態(tài)；盡量避免梁板冬季施工，冬季要搭保溫棚采用蒸汽養(yǎng)生。預制廠各分部工程質(zhì)量要求：、空心板預制要求質(zhì)量評定得分達到95分以上，各項檢測合格率達到1 00％。橋梁梁板預制過程，要有防雨措施，嚴禁在梁板施工48小時內(nèi)雨水直接沖刷梁板。鋼筋儲料庫四角采用活動滑輪，在鋼筋吊裝時，可整體移動，省時快捷。拌和場和預制場應(yīng)做到場地硬化、場區(qū)布置合理、材料堆放整齊、隔離措施得當、覆蓋及排水設(shè)施齊全、車輛進出順暢。預制梁板鋼筋必須在預制槽外整體綁扎；整體吊裝到槽內(nèi)進行混凝土澆筑。護欄外表平整，光潔，美觀，出現(xiàn)蜂窩，麻面不合格的構(gòu)件一律廢除，金屬構(gòu)件在安裝過程中盡量避免破壞保護層，安裝完成后，對損壞的保護層按規(guī)定方法修復。護欄施工時注意，預埋護欄預埋件。在模板下部與梁板之間的縫隙用M10號砂漿堵縫，防止漏漿，確保混凝土的外觀質(zhì)量。七、防撞護欄創(chuàng)優(yōu)護欄施工時，在護欄主筋上，確保砼保護層厚度。先用平板振搗器進行預振，控制提漿時間，大致找平，然后把振搗梁安放到滑道上，順橋向從一端向另一端振搗找平，最后用鋁合金直尺橫橋向，拉動混凝土面，均勻的向前滑移尺桿，并設(shè)專人檢查尺桿與面層的接觸情況，安排技術(shù)工人在其后做精平及檢查混凝土質(zhì)量，保證平整度控制在3mm以內(nèi)。鋪設(shè)橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)時，鉸縫鋼筋和橋面鋼筋網(wǎng)綁扎連接，使其形成整體。頂面標高的控制采用圓鋼滑道控制，圓鋼型號為中12，圓鋼橫橋向每4m設(shè)立一道，共計5道，分別為跨中、1／4跨徑和兩側(cè)靠近橋臺1 5cm處。精確放樣與高程控制，對所使用的高程控制點與附近的高程點進行聯(lián)測，以保證橋面鋪裝混凝土標高的準確性和橋面鋪裝的厚度。橋面鋪裝施工前，按照設(shè)計標高，預先提前在兩側(cè)邊緣處設(shè)置5cm寬鋼管軌道，以便振動梁行走。六、橋面鋪裝創(chuàng)優(yōu)在進行橋面施工前，將橋面進行全面的清掃，清除污垢。底、側(cè)模安裝完畢經(jīng)檢查合格后整體吊裝蓋梁鋼筋骨架。橋梁蓋梁現(xiàn)澆施工標準，墩身砼達到規(guī)定強度后，拆除模板搭置鋼管腳手架，在立柱頂部留牛腿孔道插入鋼管，上部搭置縱橫向型鋼，在型鋼上鋪設(shè)蓋梁底模(也可采用柱定套箍支撐蓋梁模板)。對于蓋梁邊角處的倒角設(shè)置，我標段采用33cm的角鐵處理后牢固的焊接于蓋梁模板上，打磨平整后，均勻的刷涂脫模漆，對于蓋梁模板的下斜角處，我標段用角鐵焊接加固，防止砼澆筑時模板變形。蓋梁澆筑擬采用斜層法，施工時由蓋梁的一端向另一端分層進行澆筑，每層厚度不大于30㎝，澆筑時注意側(cè)模、預埋筋的位置是否在設(shè)計位置，并注意防止振動棒將預埋筋振動偏位。結(jié)構(gòu)物上覆蓋高分子養(yǎng)生膜，立柱用薄膜纏繞，每天有專人負責灑水看護，保持結(jié)構(gòu)物表面濕潤，養(yǎng)生時間 不少于7天?；炷翝仓r嚴格控制樁頭標高和注意混凝土振搗，做到不欠振不過振。在第一車混凝土即將結(jié)束時，第二輛混凝土運輸車到達施工現(xiàn)場，盡量減少混凝土在罐車中的攪拌時間，確?；炷恋暮鸵仔院土⒅w顏色一致。拼縫嚴密平整，不漏漿、不錯臺、不跑模、不漲模、不變形。為保證底部不出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，在底部采用10號砂漿坐漿，同時在進行首批混凝土施工前，先拌一盤高標號砂漿鋪底，以保證嚴密不漏漿。為保證在混凝土施工后顏色一致以及達到最好的脫模效果，模板表面脫模劑采用北京沃柏華科貿(mào)有限公司生產(chǎn)的BT20模板漆，在進行模板表面處理合格后，用模板漆均勻的刷涂三遍，該漆凝固后，漆面光亮，耐水耐磨，利于氣泡的排除。所有結(jié)構(gòu)物的外露面一律使用新模板，新模板出廠前要經(jīng)過拋光，模板的面板拼接縫和拼接裝置必須精加工，模板的外側(cè)面必須采取特別加固措施以防變形。隱蔽工程施工記錄要有檢查項目、技術(shù)要求及檢查驗收部位等，施工員、技術(shù)員、質(zhì)檢工程師和試驗員均須在相應(yīng)欄目簽名。上道工序不合格不準開始下道工序施工。成樁以后也要對聲測管進行保護，避免損壞。、聲測管的保護：在聲測管安裝過程中要做好聲測管的檢查工作防止管口留下毛刺和焊瘤，并嚴格檢查聲測管接頭連接質(zhì)量。所有水泥砼使用的砂子，必須經(jīng)篩分機過篩后方可使用。三、橋梁工程施工關(guān)鍵點：基樁工程：大橋、特大橋樁基I類樁合格率l00％；中、小橋杜絕出現(xiàn)IIl類樁，11類樁不超過千分之一；立柱、蓋梁、橋臺等工程達到精品工程的要求。路床80cm均用4％～5％的水泥土處治。這樣挖出的臺階線條順直，豎斷面平整。有條件的項目可以推行無縫隙瀝青混凝土路緣石機械化施工工藝。上邊坡開挖前應(yīng)先做好截水溝，并做好排水系統(tǒng)和自然水系的銜接；上邊坡在開挖過程中必須開挖一級防護一級，嚴禁上邊坡開挖后長期裸露。、臨時急流槽的設(shè)置，邊坡按設(shè)計要求的坡率及線形整修完畢，并根據(jù)老路邊坡的急流槽位置，