【正文】 形成過渡密封。大軸承的整體和詳細(xì)的設(shè)計(jì)由作用在刀盤上的所有的載荷的超出值所決定的。循環(huán)油不斷進(jìn)行過濾同時(shí)壓力和溫度由工作室進(jìn)行監(jiān)控。 刀盤的旋轉(zhuǎn)是由數(shù)個(gè)電氣驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的。該減速器為行星齒輪減速器，2級(jí)。 在齒輪設(shè)計(jì)中采用了高性能的部件從而保證在負(fù)載的情況下的最大的使用壽命。采用來自驅(qū)動(dòng)電機(jī)的冷卻水，從而允許在高負(fù)載的情況下采用緊湊型齒輪減速器。 靠液壓動(dòng)作的圓盤形離合器配備在驅(qū)動(dòng)電機(jī)和齒輪減速器之間。離合器還能進(jìn)行快速嚙合，將電機(jī)的慣性傳遞給刀盤，從而使刀盤從障礙中松脫。 刀盤可以按照一定的刻度通過相應(yīng)的裝置朝前或退后。這是用來刀盤在維修和換刀時(shí)進(jìn)行定位的。該總成包括一個(gè)用來保持刀盤的制動(dòng)，一旦通過低速電機(jī)旋轉(zhuǎn)刀盤至所需位置時(shí)，則用該制動(dòng)保持刀盤。 在TBM上配備由可供選擇的變頻系統(tǒng)，用來進(jìn)行刀盤旋轉(zhuǎn)的無變速。在這種情況下，液壓系統(tǒng)就不需要了，但是抱閘仍然需要。 伸縮護(hù)盾由鉸接式油缸將其固定在相應(yīng)的位置上。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件需要安裝管片時(shí)，末端護(hù)盾為安裝襯砌管片環(huán)提供保護(hù)和必要的空間。撐靴的撐面很大，從而確保作用在巖石上的壓強(qiáng)較低。的位置。 在機(jī)器的中間盡可能為其他設(shè)備留有足夠的空間，推進(jìn)油缸布置在護(hù)盾內(nèi)圓周的位置。 推進(jìn)系統(tǒng)配備有快速重置裝置，可以減少機(jī)器重新設(shè)定的停機(jī)時(shí)間。這些輔助油缸的初始用途是在重新設(shè)定、水平支撐前進(jìn)時(shí)固定管片位置的。 超前鉆管布置在位于水平支撐護(hù)盾的箱形結(jié)構(gòu)和末端護(hù)盾之間的過渡段，為超前鉆提供打眼導(dǎo)向，該超前鉆孔外角很小，超前鉆通過水平支撐用以了解機(jī)器前方的地質(zhì)情況。超前鉆的可轉(zhuǎn)動(dòng)固定裝置安裝在出渣皮帶機(jī)邊的管狀結(jié)構(gòu)上，見第二頁(yè)的簡(jiǎn)圖。 也就是通過供給每組油缸的油量的不同，對(duì)前護(hù)盾進(jìn)行一定角度的糾正。這些組中的油缸這是處于拉伸狀態(tài)而不是壓縮狀態(tài)，即使這時(shí)候這些油缸正在伸長(zhǎng)。 同時(shí)由在護(hù)盾前部的穩(wěn)定靴造成的側(cè)推力使得前護(hù)盾朝左或朝右，也可以用來幫助調(diào)向。這些推力油缸成“點(diǎn)陣形布置”，這樣就能出現(xiàn)產(chǎn)生扭矩的“扭曲效應(yīng)”，并將其傳遞至支撐靴，或是在地質(zhì)條件不良的情況下，通過輔助推力油缸傳遞至襯砌上。 在機(jī)器的尾部，后配套出渣系統(tǒng)將從機(jī)器運(yùn)來的渣土運(yùn)出至隧道外。當(dāng)機(jī)器前進(jìn)時(shí)，該支架在龍門架上朝前滾動(dòng)。在每個(gè)掘進(jìn)行程中，該液壓油缸處于“浮動(dòng)”狀態(tài)。其優(yōu)點(diǎn)就是能夠采用一個(gè)十分緊湊的驅(qū)動(dòng)，皮帶速度調(diào)節(jié)容易，也可以保護(hù)皮帶不會(huì)由于出現(xiàn)大塊石塊被卡住時(shí)而損壞?；覊m控制 機(jī)頭架以及出渣皮帶機(jī)配備有防塵罩，用以防止在掘進(jìn)出的渣土輸送過程中產(chǎn)生灰塵。 灰塵控制可以通過一個(gè)有著一定數(shù)量經(jīng)良好保護(hù)的噴嘴網(wǎng)絡(luò)增強(qiáng)控制效果。水的實(shí)際流量可以調(diào)節(jié)，是否采用水噴霧應(yīng)視地質(zhì)情況決定。在硬土地層中的一個(gè)典型的掘進(jìn)循環(huán) 參照表1以及本文附后的插圖P2020，有關(guān)在軟土地層或是在適度斷裂的地層中的一個(gè)完全的掘進(jìn)循環(huán)包括以下步驟： 步驟 步驟內(nèi)容 1 在循環(huán)開始時(shí)，如果需要，安裝一環(huán)新的管片，輔助推力油缸從襯砌前端面收回，穩(wěn)定靴平穩(wěn)滑動(dòng)并壓住巖石。在工作中的推力油缸進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)，是為了下一個(gè)行程的工作進(jìn)行機(jī)器的調(diào)向調(diào)整。 隨著刀盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，推力油缸向外伸展，帶動(dòng)前護(hù)盾向前完成整個(gè)行程。 2 在每個(gè)行程結(jié)束之前，就進(jìn)行下一個(gè)行程的重新設(shè)定準(zhǔn)備：推力和刀盤的旋轉(zhuǎn)停止，同時(shí)穩(wěn)定靴處于壓力更高的支撐模式，用來在掘進(jìn)中錨固前護(hù)盾。 3 隨著TBM的到位，推力油缸全部縮回，以便支撐護(hù)盾向前的重新設(shè)定。 通過縮回牽引油缸，TBM和后配套相連的龍門架被帶動(dòng)向前，隨后該油缸再次處在浮動(dòng)狀態(tài)。 水平支撐這時(shí)伸出頂在隧洞壁，并為下一個(gè)行程的掘進(jìn)進(jìn)行必要的方向的調(diào)整。 1 然后刀盤再次開始旋轉(zhuǎn)，TBM準(zhǔn)備進(jìn)行下一個(gè)掘進(jìn)循環(huán)的工作。接下來的工作和以上描述的掘進(jìn)循環(huán)一樣，見插圖，其掘進(jìn)和襯砌可以同時(shí)進(jìn)行，這主要得益于機(jī)器的單獨(dú)的水平支撐系統(tǒng)，使得不用依靠襯砌進(jìn)行推進(jìn)。在軟土地層中的一個(gè)典型的掘進(jìn)循環(huán) 參照表2以及本文附后的插圖P2020，有關(guān)在重度斷裂地層或是在不良地層中的一個(gè)完全的掘進(jìn)循環(huán)包括以下步驟： 步驟 步驟內(nèi)容 1 在循環(huán)開始時(shí)，如果需要，安裝一環(huán)新的管片，輔助推力油缸從襯砌前端面收回，穩(wěn)定靴平穩(wěn)滑動(dòng)并壓住巖石。主推力油缸處于完全的回縮位置。 TBM以及后配套相連的龍門架被朝前牽引，這時(shí)牽引油缸處于浮動(dòng)模式。 在掘進(jìn)行程中，襯砌管片也同時(shí)運(yùn)輸，并立即放在機(jī)器后面等待下一環(huán)管片的安裝。 3 隨著TBM的到位，輔助推力油缸全部縮回，為下一環(huán)襯砌管片的安裝提供空間。 4 通過管片安裝機(jī)進(jìn)行新一環(huán)的管片安裝。 水平支撐這時(shí)伸出頂在隧洞壁，并為下一個(gè)行程的掘進(jìn)進(jìn)行必要的方向的調(diào)整。 1 然后刀再次開始盤旋轉(zhuǎn)，TBM準(zhǔn)備進(jìn)行下一個(gè)掘進(jìn)循環(huán)的工作。換句話說，如果地質(zhì)條件要求進(jìn)行襯砌安裝而水平支撐不能使用，該機(jī)器是作為單護(hù)盾機(jī)器在使用，也就是說不是雙護(hù)盾、可伸縮式護(hù)盾。 如上所述的單護(hù)盾機(jī)器工作情況，有關(guān)其他使用步驟如下： 前護(hù)盾相對(duì)于尾護(hù)盾向前伸出，這時(shí)尾護(hù)盾的推力和扭矩由輔助推力油缸提供。 為了降低該風(fēng)險(xiǎn)，該伸縮段可以限定在幾個(gè)厘米內(nèi)，尾護(hù)盾在伸縮護(hù)盾每個(gè)幾厘米增量中朝前移動(dòng)。 該激光束由用戶提供，用于提供一條可見的隧道參考線。其中的一個(gè)型號(hào)介紹如下： ZED261包括一個(gè)標(biāo)靶、一個(gè)屏幕核一個(gè)工程師站。包括在尾部的一個(gè)光電二極管陣列板以及在相反端的一面鏡子。通過鏡子的反射再次打到陣列板上（從前面）。 其型號(hào)也可以進(jìn)行變化，單個(gè)盒狀標(biāo)靶可以改用兩個(gè)帶感應(yīng)器的、獨(dú)立的標(biāo)靶。系統(tǒng)會(huì)指出機(jī)器的位置和高度以及根據(jù)設(shè)計(jì)隧道軸線預(yù)定的下一個(gè)行程的位置。這些數(shù)值分別代表隧道設(shè)計(jì)軸線和與激光束線平行的理論筆直軸線的水平和垂直的偏移值。 系統(tǒng)將從在直線掘進(jìn)時(shí)預(yù)定的位置值減去偏移值。該偏移量需要在完成彎曲段的隧道掘進(jìn)以及激光被移動(dòng)時(shí)進(jìn)行調(diào)整。所需調(diào)整的次數(shù)由彎曲曲率和激光需要重新定位的次數(shù)決定。電氣系統(tǒng) 高壓電通過電纜從隧道送至TBM。從變壓器出來的動(dòng)力電首先送至主電控柜