【正文】 層坡向與巖層傾向相反，地形坡度變化較大，為35~75176。進(jìn)口處為斜坡，外側(cè)陡崖，~，地形坡度為23~45176。出口段地形橫坡較緩，局部較陡，地形坡度為22~43176。（1)、第四系填筑土（ ） 填筑土:灰色，主要由灰?guī)r、泥巖碎石組成，粒徑一般20~55mm，為修筑萬南鐵路時(shí)堆積，回填時(shí)間約10年，厚度約2~3m。 (2)、第四系崩坡積層（） 塊、碎石土：主要由泥巖碎石、灰?guī)r塊石和粉質(zhì)粘土組成，分布范圍小，厚度薄，,基本呈零星分布。（4）三迭系下統(tǒng)飛仙關(guān)組三段（）灰?guī)r 灰?guī)r：灰色，微晶結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，主要由碳酸鹽類礦物組成。 地質(zhì)構(gòu)造 隧址區(qū)地址構(gòu)造位于鮮家坪背斜西冀?！?4~61176。隧址區(qū)裂隙較發(fā)育，根據(jù)巖體露頭量測統(tǒng)計(jì)，灰?guī)r主要發(fā)育3組裂隙：①組裂隙，產(chǎn)狀為180176。 ，微張~閉合 ，~，~。∠54176。③組裂隙，產(chǎn)狀為10176。 ，微張~閉合 ，~，~?！?2176。②組裂隙，產(chǎn)狀為290176。 ，微張~閉合 ，~，~。據(jù)萬盛、南川氣象站資料，176。C，（1958年8月19日），176。老房子隧道位于一山脊斜坡中上部，北西側(cè)坡腳為孝子河，為區(qū)內(nèi)最低侵蝕基準(zhǔn)面；在隧道出口約70m發(fā)育一沖溝，植被發(fā)育，流量隨降雨增減 ，直接匯入孝子河。 地震根據(jù)《中國地震動(dòng)峰值加速度區(qū)畫圖》GB183002001圖A及《中國地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)畫圖》GB183002001圖B，對應(yīng)的地震基本烈度VI度。隧道區(qū)地下水類型主要為基巖風(fēng)化網(wǎng)狀裂隙水、巖溶洞裂隙水及松散巖類孔隙水，主要賦存于泥巖風(fēng)化裂隙和松散巖類空隙中。①第四系松散巖類孔隙水：主要接受大氣降水補(bǔ)給，在地勢低洼的河溝帶亦接受地表沖溝水的補(bǔ)給，因區(qū)內(nèi)第四系松散巖類以坡殘疾低液限粘土為主，滲透性極弱，因此入滲補(bǔ)給條件差，該類地下水一般經(jīng)短途徑流后，在地勢低洼處滲出，就近排向沖溝。②基巖風(fēng)化裂隙水：主要接受大氣降雨的補(bǔ)給，在地勢低洼的河谷帶亦接受地表沖溝水的補(bǔ)給，因區(qū)內(nèi)多為斜坡地形，大氣降水易行成坡流順坡排泄，入滲補(bǔ)給條件差，排泄條件好，該類地下水一般經(jīng)短途徑流后，在地勢低洼處滲出，就近排向沖溝。③碳酸鹽類巖溶裂隙水：隧址區(qū)內(nèi)分布的灰?guī)r巖溶不發(fā)育，其水量受巖溶及裂隙的發(fā)育程度有很大影響，富水性不均勻，其東側(cè)的泥巖為區(qū)內(nèi)的相對隔水層，一般不含水。隧址區(qū)以泥巖為主，泥巖為相對隔水層，地下水流量動(dòng)態(tài)變化較小。根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘查規(guī)范》JTJ064—98附錄D判定，該地下水對砼無結(jié)晶級(jí)、分解級(jí)、結(jié)晶分解復(fù)合級(jí)腐蝕。 洞口工程地質(zhì)問題評價(jià)（1）進(jìn)口（萬盛端）洞口工程地質(zhì)問題評價(jià)隧道進(jìn)洞口位于山脊坡上，隧道進(jìn)口段地形橫坡地形坡度一般為12~35176。隧道進(jìn)口地段地層連續(xù)，未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、危巖等不良地質(zhì)現(xiàn)象，未見有斷層通過，巖體中的構(gòu)造裂隙較發(fā)育。仰坡地形坡度23~37176?！?2176。巖層層間結(jié)合一般，未見有分離現(xiàn)象。左側(cè)塹坡：左側(cè)塹坡坡向106176。左側(cè)塹坡由灰?guī)r組成，灰?guī)r發(fā)育3組裂隙：①組裂隙，產(chǎn)狀為180176。②組裂隙，產(chǎn)狀為270176。③組裂隙，產(chǎn)狀為10176。左洞左側(cè)塹坡受巖層層面影響，易巖面層產(chǎn)生滑塌，穩(wěn)定性較差。巖層產(chǎn)狀98176。右側(cè)塹坡由泥巖組成，泥巖發(fā)育兩組裂隙：①組裂隙，產(chǎn)狀為210176。②組裂隙，產(chǎn)狀為290176。根據(jù)赤平投影圖分析，右側(cè)塹坡受①、②組裂隙組合線（282176。）影響，組合線傾角較緩，塹坡穩(wěn)定性一般。隧道軸向坡度較陡，地形坡度26~48176。隧道出口段地層連續(xù)，未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、危巖等不良地質(zhì)現(xiàn)象，未見有斷層通過，巖體中構(gòu)造裂隙較發(fā)育，構(gòu)造簡單，巖層傾角略有變化。隧道出洞口基巖已大部出露，為三疊系下統(tǒng)飛仙關(guān)組的灰?guī)r、泥巖；第四系崩坡積塊石土零星分布。無外傾結(jié)構(gòu)面，巖體較完整，仰坡較穩(wěn)定。左側(cè)塹坡：左側(cè)塹坡坡向106176。巖層產(chǎn)狀98176。由泥巖組成。∠72176。產(chǎn)狀為290176。左洞左側(cè)塹坡受巖層層面影響，易沿層面產(chǎn)生滑塌，穩(wěn)定性較差。仰坡坡向16176?！?7176?；?guī)r發(fā)育3組裂隙：①組裂隙，產(chǎn)狀為180176。②組裂隙?！?4176?！?6176?！?0176。 洞身穩(wěn)定性評價(jià)隧道穿越地層主要為三疊系下統(tǒng)飛仙關(guān)組二段（T1f2）的泥巖夾泥質(zhì)灰?guī)r或泥灰?guī)r薄層及三疊系下統(tǒng)飛仙關(guān)組三段（T1f3）的灰?guī)r。Ⅴ級(jí)圍巖巖性主要為泥巖夾泥灰?guī)r和灰?guī)r，呈碎塊狀松散結(jié)構(gòu)，受風(fēng)化作用影響相對較重，裂隙較發(fā)育，故穩(wěn)定性差，圍巖易坍塌，處理不當(dāng)會(huì)出現(xiàn)大坍塌，側(cè)壁經(jīng)常小坍塌，淺埋時(shí)易出現(xiàn)地表下沉（陷）或坍至地表。（2）隧道涌水量預(yù)測由于隧道區(qū)水文地質(zhì)條件簡單，地下水貧乏，經(jīng)過計(jì)算分析：179。/d，設(shè)計(jì)采用的縱向排水溝能滿足要求。 隧道建設(shè)對環(huán)境的影響評價(jià)老房子隧道長度短，涉及面較小，其建設(shè)將對環(huán)境產(chǎn)生的影響相對而言較小。設(shè)計(jì)對策：隧道施工時(shí)加強(qiáng)管理，爆破時(shí)控制藥量，嚴(yán)格遵循“弱爆破、短進(jìn)尺、快加固、勤量測、早封閉”的原則，避免影響萬南鐵路及隧道的正常運(yùn)營。隧道進(jìn)出洞口邊、仰坡開挖，將改變自然斜坡的穩(wěn)定性。設(shè)計(jì)對策：進(jìn)出口均采用接長明洞的方式進(jìn)洞，嚴(yán)格控制了邊仰坡的開挖高度，并及時(shí)做好了支擋處理措施和地面排水工作，盡量避免由于坡形改變所帶來的不利影響。設(shè)計(jì)對策：由于老房子隧道規(guī)模較小；水文地質(zhì)條件簡單、地下水貧乏，隧道的開挖對地下水影響較小。設(shè)計(jì)對策：對開挖出的棄渣盡可能利用，以做到挖填土石方就地就近平衡，做到少占農(nóng)田耕地，保護(hù)好土地資源。（2） 砂礫石料場 在萬盛區(qū)境內(nèi)灰?guī)r、白云巖儲(chǔ)量豐富，開采條件較好，可作為人工砂料的材料。 萬盛至南川二級(jí)公路分布3個(gè)碎石場，其中2個(gè)距離隧址區(qū)約4~7Km，另一個(gè)位于南川互通附近，距離隧址區(qū)約16Km，存量豐富。另外隧道出口分布一條沖溝，~，為常年性流水沖溝，沖溝水無腐蝕性，可作為施工用水。進(jìn)行多方案比選。方案B：原隧道上移，從LK18+（）~LK18+（）。方案C：原隧道下移，進(jìn)口樁號(hào)為K18+（）。比選總則因?yàn)樯綆X地區(qū)山巒起伏、地形崎嶇、地質(zhì)復(fù)雜、自然條件變化差異很大，在此修建隧道可用于克服地形或高程障礙、改善線形、提高車速、縮短里程、節(jié)約燃料、節(jié)省時(shí)聞，減少對植被的破壞。 由此，路線方案是根據(jù)地形圖和各種調(diào)查資料，進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較得來。安全性、適用性、建設(shè)投資、養(yǎng)護(hù)費(fèi)、行駛性能、施工的難易、與當(dāng)?shù)丨h(huán)境和景觀的協(xié)調(diào)等。例如：當(dāng)隧道口標(biāo)高低時(shí)，則隧道長，但展線短、線路拔起高度小、運(yùn)營條件好。需注意的是平面位置的選擇。所以具體選擇時(shí)，應(yīng)著重考慮埡口地質(zhì)條件的好壞和隧道的長短，一般忌諱穿越埡口。由此，隧道選址時(shí)，應(yīng)對可能穿越的埡口，以不同的限坡、不同的進(jìn)出口標(biāo)高及不同的展線方式，找出線路方案，并結(jié)合兩端引線工程綜合比選一般情況下，、巖性較好的穩(wěn)固的地層中通過。由此依地質(zhì)條件可以想見，方案B中對設(shè)計(jì)、施工要求及輔助施工等標(biāo)準(zhǔn)較高。若隧道與傾斜的巖層走向一致，則要注竟巖層層理、片理、結(jié)構(gòu)面、軟弱夾層或不同巖層的接觸帶層間結(jié)合情況，節(jié)理裂隙發(fā)育程度，地下水活動(dòng)等對隧道的影響可能產(chǎn)生的不均勻壓力、偏壓和順層滑動(dòng)等對隧道的影響。其中根據(jù)順層滑動(dòng)的設(shè)計(jì)研究資料說明，當(dāng)被切割的巖層中的軟弱面走向與線路中線夾角α45176。時(shí)，開挖路塹邊坡可能產(chǎn)生順層滑動(dòng)；另外如果開挖臨空時(shí)，傾向洞壁的一側(cè)有兩組及以上結(jié)構(gòu)軟弱面或節(jié)理裂隙為有害組合時(shí)候，如果施工、設(shè)計(jì)不當(dāng)，亦將引起較大的偏壓或順層滑動(dòng)。（1）、所以隧道洞身不宜沿褶曲構(gòu)造軸部通過，對于向斜構(gòu)造要設(shè)法避開，若必須通過，則以垂直或大角度穿越構(gòu)造軸部為宜 （2）、為避免地下水危害的可能，宜將隧道置于不透水層中，或爭取隧道頂板為隔水層。（3）、將隧道置于褶曲構(gòu)造的翼緣，較之順沿軸部通過有利。 洞門形式的選擇遵循“與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)安全、經(jīng)濟(jì)美觀并有利于行車視線誘導(dǎo)”的原則，結(jié)合洞口處地形地貌、地址條件、自然環(huán)境等因素合理確定。縱坡較陡，地形坡腳一般26~38176。隧道進(jìn)口段地層連續(xù)，無不良地質(zhì)現(xiàn)象，巖體中構(gòu)造裂隙較發(fā)育；隧道進(jìn)洞口基巖以大部分出露，為三疊系大統(tǒng)飛仙組的灰?guī)r、泥巖、第四系崩坡及塊石土零星分布。仰坡綠化由路段統(tǒng)一設(shè)計(jì)。隧道軸向坡度較陡，地形一般在23~28176。為控制路線右側(cè)邊坡高度選擇帶偏壓明洞的端墻式洞門。 隧道出口采用偏壓明洞，出口左右洞明洞長15m。、隧道平面設(shè)計(jì)一覽表(表3—1)隧道名稱 起止樁號(hào) 隧道長度（m） 平面線形老房子隧道左洞LK8+~LK8+123R=無窮大老房子隧道右側(cè)LK8+310~LK8+340123R=無窮大 隧道縱斷面設(shè)計(jì)隧道縱面線型設(shè)計(jì)及隧道兩端的接線條件綜合考慮了地形、地質(zhì)條件、%.隧道平面設(shè)計(jì)一覽表(表3—2)隧道名稱進(jìn)口樁號(hào)設(shè)計(jì)標(biāo)高（m）出口樁號(hào)設(shè)計(jì)標(biāo)高（m）縱坡/坡長（％）/（m）老房子隧道左洞LK8+LK8++，老房子隧道右側(cè)LK8+310LK8+340+, 建筑限界及襯砌內(nèi)凈空(1)、根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定結(jié)合本線情況，雙側(cè)設(shè)置。 隧道洞門設(shè)計(jì)洞口位置及洞門型式的選擇，本著結(jié)構(gòu)安全、工程經(jīng)濟(jì)、早進(jìn)晚出和盡量少刷邊仰坡。隧道出口地面縱坡較陡，地面橫坡亦較陡，等高線與路線斜交，洞口位置由邊、仰坡共同控制，定洞口于左：LK8+,右：LK8+340，洞門采用端墻式洞門。 隧道進(jìn)口邊、。 隧道支護(hù)及襯砌結(jié)構(gòu)（1） 初期支護(hù)噴、網(wǎng)同洞口工程 錨桿：φ22砂漿錨桿（要求詳見設(shè)計(jì)圖）（2）二次襯砌拱墻襯砌：C25混凝土（抗?jié)B等級(jí)不小于S8）仰拱襯砌：C25混凝土（抗?jié)B等級(jí)不小于S8）仰拱填充：C15混凝土鋼 筋：HPB235，HRB335（GB13013—199GB1499—1998） 防排水工程（1）防水板：EVA防水卷材，（—2000(表3—3)指標(biāo)名稱單位橫向縱向厚度mm≧比重g/m177。C無裂痕抗?jié)B透性,24小時(shí)無滲透剪切狀態(tài)下粘合性N/mm≧(2) 無紡布：300g/m300g/m物性值（參照GB17638—1998(表3—4)指標(biāo)名稱單位指標(biāo)厚度mm≧比重g/m每平方米比重不小于300g拉斷力（50mm）N≧450斷裂伸長率％≧80縱橫強(qiáng)度比≦梯形斷裂強(qiáng)度N≧250滲透系數(shù)m/d≧裂隙率％≧90（3）橫向排水支管：φ116/100HDPE雙壁無孔波紋管（4）縱向排水管：φ116/100HDPE雙壁打波紋管（5）環(huán)向盲溝：φ50HPDE打孔波紋管或片狀塑料HDPE（高密度聚乙烯波紋管）物性值(表3—5)指標(biāo)名稱單位指標(biāo)基本要求無毒，耐酸性，壽命50年以上環(huán)剛度KN/m≧扁平實(shí)驗(yàn)垂直方向加壓至外徑變形量為原外徑的40％時(shí)立即御荷，式樣不破裂分層落錘沖擊實(shí)驗(yàn)0176。帶注漿管的膨潤土遇水膨脹止水條物性值(表3—6)材料指標(biāo)名稱指標(biāo)膨脹止水條吸水膨脹率72小時(shí)≧200％最大膨脹率300％耐熱性80176。C，2小時(shí)，繞φ20mm園棒無裂紋注漿管硬度A80177。5（召氏A）拉伸強(qiáng)度≧15MPa拉斷伸長率≧380％ 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文公路工程部分執(zhí)行情況 本設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照交通部頒布的行業(yè)規(guī)范和相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，中華人民共和國《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》公路工程部分有關(guān)隧道的強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況如下。隧道設(shè)計(jì)應(yīng)有完整的勘察、調(diào)查資料，中和考慮地形、地質(zhì)、水文、氣象、地震和交通量及構(gòu)成，以及營運(yùn)和施工條件，進(jìn)行多方案的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保比較，使隧道設(shè)計(jì)符合安全適用、質(zhì)量可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)的要求。 隧道主體結(jié)構(gòu)必須按永久性建筑設(shè)計(jì)，具有規(guī)定的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性；建成的隧道應(yīng)能適應(yīng)長期營運(yùn)的需要，方便作業(yè)。 應(yīng)加強(qiáng)隧道支護(hù)襯砌、防排水、路面等主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與通風(fēng)、照明、供配電、消防、交通監(jiān)控等營運(yùn)設(shè)施設(shè)計(jì)之間的協(xié)調(diào)，形成合理的綜合設(shè)計(jì)。本隧道主體設(shè)計(jì)時(shí)已同時(shí)考慮照明、供配電、消防、交通監(jiān)控等營運(yùn)設(shè)施設(shè)計(jì)之間的協(xié)調(diào)，形成合理的綜合設(shè)計(jì)。通過動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)使支護(hù)結(jié)構(gòu)適應(yīng)于圍巖實(shí)際情況，更加安全、經(jīng)濟(jì)。、目的和要求，針對公路等級(jí)、隧道的特點(diǎn)和規(guī)模，確定搜集、調(diào)查資料的內(nèi)容和范圍，并認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查、測繪和試驗(yàn)。本隧道均按照規(guī)范要求進(jìn)行物探、鉆探、地質(zhì)調(diào)查、調(diào)繪，水文調(diào)查、調(diào)繪。在調(diào)查過程中，如發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與預(yù)計(jì)情況不符，應(yīng)及時(shí)修正調(diào)查計(jì)劃?！霸邕M(jìn)洞、晚出洞”的原則，不得大挖大刷，確保邊坡及仰坡的穩(wěn)定。、斷面形狀、支護(hù)結(jié)構(gòu)、施工條件等，并應(yīng)充分利用圍巖的自承能力?！胺馈⑴?、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，保證隧道結(jié)構(gòu)物和營運(yùn)設(shè)備的正常使用和形成安全。本隧道設(shè)計(jì)結(jié)合襯砌，在二次襯砌與初期支護(hù)之間敷設(shè)防水層防水，保證洞內(nèi)行車安全，洞口通過設(shè)置洞外截水溝、洞頂排水溝、路基邊溝等排水設(shè)施，保證洞口不受雨水沖刷破壞。本隧道路基嚴(yán)格按照路基設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，在圖紙中對路基的壓實(shí)度提出明確要求。隧道路面采用復(fù)合路面，滿足強(qiáng)度和平整、耐久、抗滑、耐磨等性能。．2 超挖回填為規(guī)范允許的超挖回填，洞內(nèi)挖方數(shù)量中均未含允許超挖量，回填數(shù)量安平均超挖10cm計(jì)量。．4 鋼材均未計(jì)損耗。第4章 隧道洞門設(shè)計(jì)及強(qiáng)度、穩(wěn)定性檢算 洞門設(shè)計(jì)原則（1）洞門位置按“因地制宜”、“早進(jìn)早出”的原則確定，盡可能避開滑坡、崩積體和過高過陡的邊仰坡出現(xiàn)，以消除洞口坍塌的隱患。（3）洞門型式應(yīng)綜合考慮洞口地形、地質(zhì)、原生植被、洞口排水及邊仰坡穩(wěn)定，并從全線景觀要求，與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)、環(huán)境保護(hù)、水土保持、交通工程學(xué)、養(yǎng)護(hù)管理等各方面進(jìn)行分析比選