【正文】 見于我國公路隧道建設的歷史不長，資料的積累和經(jīng)驗相對較少。 首先，方案比選。（2）超挖回填為規(guī)范允許的超挖回填，洞內(nèi)挖方數(shù)量中均未含允許超挖量，回填數(shù)量安平均超挖10cm計量。（2）施工中若出現(xiàn)圍巖情況與設計不符時，應及時調(diào)整圍巖分級和支護參數(shù)，避免發(fā)生工程事故。采用全斷面開挖時，可設一條測線，采用臺階法開挖時，可在拱腰及邊墻各設一條測線。為保持洞內(nèi)良好的施工環(huán)境，建議采用壓入式通風，將新鮮的空氣直接送到開挖面。采用三導洞施工方案，先施作一側隧道，滯后一定時間再施作另一側隧道。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下施工。（2）滅火器以2個為一組，裝入側墻上設置的儲藏箱內(nèi)，與消火栓放置在一處，設置間距為50m。角對稱布置，燈具傾向一致，保證美觀。（3）照明的控制方式便于運營管理。設計交通量：近期5140輛/日（214輛/h）、遠期29332輛/日（1222輛/h）。并下伸到邊墻腳與縱向盲溝相連，在遇有地下水較大或有集中滲水地段應加設環(huán)向排水盲溝，襯砌背后的地下水通過環(huán)向排水盲溝、無紡布匯集到縱向盲溝以后，通過橫向排水管（每10m一道，地下水量較大時加密設置），將地下水引入路側邊溝排出洞外。驗算公式：KN≤φαRa bh其中：K——安全系數(shù)，根據(jù)荷載組合類型取值，此處K=； N——軸向力，取最大值，根據(jù)以上數(shù)據(jù)顯示N= φ——截面縱向彎曲系數(shù)取φ=1 Ra——抗壓極限強度，初期支護采用C20混凝土，Ra= b——截面寬度，取每延米即b=1m； h——截面高度，即襯砌厚度h=； α——軸向力偏心影響系數(shù)（根據(jù)數(shù)據(jù)顯示：其最大軸力為分析點3對應值即N=，其對應彎距M=，所以偏心距e=M/N=；）圖5—4 梁的軸力圖圖5—5 梁的彎矩圖數(shù)據(jù)代入：2=≤6200=1155001驗算看出：初期支護實際承受壓應力小于極限抗壓強度，滿足要求。（4）水玻璃波美度為30。 超前大管棚 隧道進出口考慮洞頂埋深較淺，隧道頂上方覆蓋層較厚，個考慮采用一環(huán)（30米）超前大管棚支護。第5章 洞身結構設計 洞身結構設計原則（1）明洞的邊坡防護應合理、有效，其回填方式及厚度應充分考慮開挖邊坡崩落體對明洞結構的沖擊影響。（7）基底壓應力驗算對于水平基底：== =（8）墻身截面偏心及強度驗算①偏心矩： （8）式中： 將數(shù)據(jù)代入式（8），得： ，計算結果滿足要求。（3）洞門土壓力計算根據(jù)《公路隧道設計規(guī)范》（JTG D70－2004）“附錄H 洞門土壓力荷載的計算方法”，最危險滑裂面與垂直面之間的夾角： 圖4—1洞門土壓力計算圖 （1）式中：—圍巖計算摩擦角，；—地面坡角與墻面傾角， == 所以： =176。（3）洞門型式應綜合考慮洞口地形、地質(zhì)、原生植被、洞口排水及邊仰坡穩(wěn)定，并從全線景觀要求，與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)、環(huán)境保護、水土保持、交通工程學、養(yǎng)護管理等各方面進行分析比選。隧道路面采用復合路面，滿足強度和平整、耐久、抗滑、耐磨等性能。、斷面形狀、支護結構、施工條件等，并應充分利用圍巖的自承能力。、目的和要求，針對公路等級、隧道的特點和規(guī)模，確定搜集、調(diào)查資料的內(nèi)容和范圍，并認真進行調(diào)查、測繪和試驗。 隧道主體結構必須按永久性建筑設計，具有規(guī)定的強度、穩(wěn)定性和耐久性；建成的隧道應能適應長期營運的需要，方便作業(yè)。帶注漿管的膨潤土遇水膨脹止水條物性值(表3—6)材料指標名稱指標膨脹止水條吸水膨脹率72小時≧200％最大膨脹率300％耐熱性80176。隧道出口地面縱坡較陡，地面橫坡亦較陡，等高線與路線斜交，洞口位置由邊、仰坡共同控制，定洞口于左：LK8+,右：LK8+340，洞門采用端墻式洞門。為控制路線右側邊坡高度選擇帶偏壓明洞的端墻式洞門。縱坡較陡，地形坡腳一般26~38176。時，開挖路塹邊坡可能產(chǎn)生順層滑動；另外如果開挖臨空時，傾向洞壁的一側有兩組及以上結構軟弱面或節(jié)理裂隙為有害組合時候，如果施工、設計不當，亦將引起較大的偏壓或順層滑動。由此，隧道選址時，應對可能穿越的埡口，以不同的限坡、不同的進出口標高及不同的展線方式，找出線路方案，并結合兩端引線工程綜合比選一般情況下，、巖性較好的穩(wěn)固的地層中通過。安全性、適用性、建設投資、養(yǎng)護費、行駛性能、施工的難易、與當?shù)丨h(huán)境和景觀的協(xié)調(diào)等。方案B：原隧道上移，從LK18+（）~LK18+（）。（2） 砂礫石料場 在萬盛區(qū)境內(nèi)灰?guī)r、白云巖儲量豐富，開采條件較好，可作為人工砂料的材料。隧道進出洞口邊、仰坡開挖，將改變自然斜坡的穩(wěn)定性。（2）隧道涌水量預測由于隧道區(qū)水文地質(zhì)條件簡單，地下水貧乏，經(jīng)過計算分析：179。∠76176。∠47176。∠72176。無外傾結構面，巖體較完整，仰坡較穩(wěn)定。）影響，組合線傾角較緩，塹坡穩(wěn)定性一般。巖層產(chǎn)狀98176。左側塹坡由灰?guī)r組成，灰?guī)r發(fā)育3組裂隙：①組裂隙，產(chǎn)狀為180176。仰坡地形坡度23~37176。隧址區(qū)以泥巖為主，泥巖為相對隔水層，地下水流量動態(tài)變化較小。隧道區(qū)地下水類型主要為基巖風化網(wǎng)狀裂隙水、巖溶洞裂隙水及松散巖類孔隙水，主要賦存于泥巖風化裂隙和松散巖類空隙中。據(jù)萬盛、南川氣象站資料，176。 ，微張~閉合 ，~，~。隧址區(qū)裂隙較發(fā)育，根據(jù)巖體露頭量測統(tǒng)計，灰?guī)r主要發(fā)育3組裂隙：①組裂隙，產(chǎn)狀為180176。 (2)、第四系崩坡積層（） 塊、碎石土：主要由泥巖碎石、灰?guī)r塊石和粉質(zhì)粘土組成，分布范圍小，厚度薄，,基本呈零星分布。 設計規(guī)范 （1）、《公路工程技術標準》（JTGB01一2003） （2）、《公路路線設計規(guī)范》（JTGD20 2006) （3）、《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30 2004） （4）、《公路水泥混凝士路面設計規(guī)范》(JTGD402002) （5）、《公路隧道設計規(guī)范》（JTJ070 2004 ) （6）、《公路工程抗震設計規(guī)范》（JTJ004 89 ) （7）、《公路隧道施工技術規(guī)范》(JTGF60 2009 ) （8）、《公路隧道通風照明設計規(guī)范》(JTJ026. 1 1999) （9）、《公路排水設計規(guī)范》（JTJ018 97) （10）、《鐵路瓦斯隧道技術規(guī)范》(TB10120 200J1602002) （11）、《錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范》（GB500862001） 工程地質(zhì)條件 地形地貌隧道區(qū)屬構造腐蝕、深切河谷岸頗地貌單元，地形上呈“V”型溝谷地貌，地形變化較大，沿隧道橫向自西向東呈臺階狀逐漸增高，地層坡向與巖層傾向相反，地形坡度變化較大，為35~75176。 設計原則依據(jù)準則和相關規(guī)范 主要技術標準 本次隧道設計按交通部頒《公路工程技術標準》(JTGB01一2003)二級公路標準設計。 目的和意義立題的目的:畢業(yè)設計是對大學四年學習知識的檢驗和考察，通過這次畢業(yè)設計使學生對本專業(yè)的知識有更深一步的了解，和更深一步的掌握，以便在以后的學習工作中能靈活的運用所學專業(yè)的知識。優(yōu)點是減少超挖，可以開鑿任意斷面形狀的隧道，保護圍巖，降低支護成本，并能增加自由面以降低炸藥消耗和炮眼數(shù)量。為了減輕勞動強度，人們曾經(jīng)做過不懈的努力。其中法國蘭葵達克（Languedoc）運河隧道，建于1666~1681年，長157m ，它可能是最早用火藥開鑿的公路隧道。主要有：給水隧道、污水隧道、管路隧道、線路隧道、人防隧道。老房子連拱隧道設計畢業(yè)論文目 錄摘要 ........................................................... ⅠABSTRACT .................................................... .. Ⅱ第1章 緒論.................................................... （1） 概述.................................................... （1） 隧道及其分類...................................... （1） 隧道的作用及其優(yōu)點................................ （2） 隧道工程及其發(fā)展.................................. （2） 新奧法施工 ....................................... （3） 目的和意義............................................... （3）第2章 概述..................................................... （4） 地理位置..................................................（4） 設計原則依據(jù)準則和相關規(guī)范................................（4） 主要技術標準....................................... （4） 設計規(guī)范........................................... （5） 工程地質(zhì)條件............................................. （5） 地形地貌............................................（5） 地層巖性 ...........................................（5） 地質(zhì)構造............................................（6） 氣象、水文........................................ （7） 不良地質(zhì)現(xiàn)象........................................（7） 地震 .................................... （7） 水文地質(zhì)條件............................ ........ （7） 隧道主要工程地質(zhì)問題評價............................（8） 天然建筑材料及施工用水電 ................... （11）第3章 隧道設計..............................................（13） 隧道選址.............................................（13） 多方案比選及總則...............................（13） 地形條件與隧道位置選擇.........................（13）...........................（14） 洞門與隧道位置選擇............................ （5） 平面方案設計.........................................（15） 隧道縱斷面設計.......................................（16） 建筑限界及襯砌內(nèi)凈空.................................（16） 隧道洞門設計.........................................（16） 隧道支護及襯砌結構...................................（17） 防排水............................................. （17） 監(jiān)控與量測.......................................... （19） 技術標準及采用規(guī)范...................................（21） 工程計劃 ...................................... （22） 第4章 隧道洞門設計及強度、穩(wěn)定性檢算.......................（23） 洞門設計原則........................................（23） 洞門設計 ........................................（23） 洞門計算 ........................... .............（23） 第5章 洞身結構設計.........................................（31）.............................. ......（31） 洞口