【正文】 ，地形一般在23~28176。C無裂痕抗?jié)B透性,24小時無滲透剪切狀態(tài)下粘合性N/mm≧(2) 無紡布：300g/m300g/m物性值（參照GB17638—1998(表3—4)指標(biāo)名稱單位指標(biāo)厚度mm≧比重g/m每平方米比重不小于300g拉斷力（50mm）N≧450斷裂伸長率％≧80縱橫強度比≦梯形斷裂強度N≧250滲透系數(shù)m/d≧裂隙率％≧90（3）橫向排水支管：φ116/100HDPE雙壁無孔波紋管（4）縱向排水管：φ116/100HDPE雙壁打波紋管（5）環(huán)向盲溝：φ50HPDE打孔波紋管或片狀塑料HDPE（高密度聚乙烯波紋管）物性值(表3—5)指標(biāo)名稱單位指標(biāo)基本要求無毒，耐酸性，壽命50年以上環(huán)剛度KN/m≧扁平實驗垂直方向加壓至外徑變形量為原外徑的40％時立即御荷，式樣不破裂分層落錘沖擊實驗0176。通過動態(tài)設(shè)計使支護結(jié)構(gòu)適應(yīng)于圍巖實際情況，更加安全、經(jīng)濟。本隧道路基嚴格按照路基設(shè)計規(guī)范進行設(shè)計，在圖紙中對路基的壓實度提出明確要求。由于仰坡坡度為1：，根據(jù)《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTG D70－2004）“洞門設(shè)計計算參數(shù)”表，?。簤髱r土體的計算摩擦角為，重度為，基底摩擦系，基底控制壓應(yīng)力。 =+=2 滑動穩(wěn)定的驗算： 滿足滑動穩(wěn)定的要求。小導(dǎo)管環(huán)向間距為35mm。 襯砌防排水設(shè)計隧道襯砌排水是在襯砌拱背，防水層與噴射混凝土層之間設(shè)縱環(huán)向盲溝。 照明設(shè)計 隧道照明設(shè)計原則（1）隧道照明滿足隧道正常交通運營和事故情況下消防的要求，設(shè)置一般照明和應(yīng)急照明，照度水平滿足《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定。工程完成后及時平整場地，恢復(fù)地面正常交通。洞外觀察包括洞口地表情況、地表沉陷、邊坡、仰坡的穩(wěn)定、地表水滲漏和萬南鐵路老房子隧道位移觀察等。（8） 隧道預(yù)留預(yù)埋應(yīng)嚴格按設(shè)計圖紙施工，消防洞室不得隨意調(diào)整間距和大小，預(yù)埋扁鋼等接地設(shè)施應(yīng)可靠焊接連成一體，電纜預(yù)埋管件應(yīng)確保暢通，便于后期電纜穿管。 最后，結(jié)構(gòu)分析問題。隧道方案亦有不同類型，隧道方案的優(yōu)劣是隧道工程是否安全、實用、合理、經(jīng)濟的重要因素，一個好的方案不僅可以解決技術(shù)上的諸多問題，也可以帶來巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。（4） 隧道施工過程中必須主要洞內(nèi)排水，洞內(nèi)的滲水、施工用水必須及時沿臨時邊溝或永久邊溝及時排出洞外，不得散流。．2量測項目根據(jù)老房子隧道的地質(zhì)特征、圍巖特點，設(shè)計考慮進行如下項目的量測；（1）必測項目①洞內(nèi)、外觀察洞內(nèi)觀察包括開挖面觀察和初期支護完成區(qū)段觀察等。根據(jù)在施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價。 消防設(shè)計 隧道左線起止里程K8+~K8+，長123m；右線起止里程K8+310~K8+433，長123 m。在施工過程中應(yīng)多加注意。外插角打入圍巖，插入鋼筋籠，在灌入M30水泥砂漿，當(dāng)出氣孔流漿后可停止壓漿，管棚的環(huán)向布置間距為40cm，共布置45根。因此，洞門墻的設(shè)計尺寸是合乎要求的。仰坡綠化由路段統(tǒng)一設(shè)計。“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，保證隧道結(jié)構(gòu)物和營運設(shè)備的正常使用和形成安全。 應(yīng)加強隧道支護襯砌、防排水、路面等主體結(jié)構(gòu)設(shè)計與通風(fēng)、照明、供配電、消防、交通監(jiān)控等營運設(shè)施設(shè)計之間的協(xié)調(diào)，形成合理的綜合設(shè)計。 隧道進口邊、。隧道進口段地層連續(xù)，無不良地質(zhì)現(xiàn)象，巖體中構(gòu)造裂隙較發(fā)育；隧道進洞口基巖以大部分出露，為三疊系大統(tǒng)飛仙組的灰?guī)r、泥巖、第四系崩坡及塊石土零星分布。由此依地質(zhì)條件可以想見，方案B中對設(shè)計、施工要求及輔助施工等標(biāo)準(zhǔn)較高。方案C：原隧道下移，進口樁號為K18+（）。設(shè)計對策：進出口均采用接長明洞的方式進洞，嚴格控制了邊仰坡的開挖高度，并及時做好了支擋處理措施和地面排水工作，盡量避免由于坡形改變所帶來的不利影響。∠20176。產(chǎn)狀為290176。隧道軸向坡度較陡，地形坡度26~48176。②組裂隙，產(chǎn)狀為270176。根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘查規(guī)范》JTJ064—98附錄D判定，該地下水對砼無結(jié)晶級、分解級、結(jié)晶分解復(fù)合級腐蝕。C，（1958年8月19日），176。 ，微張~閉合 ，~，~。進口處為斜坡，外側(cè)陡崖，~，地形坡度為23~45176。通過大學(xué)四年的學(xué)習(xí)，在課程設(shè)計的基礎(chǔ)上，運用學(xué)過的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，結(jié)合工程實際，參考國家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、工程設(shè)計圖集及其他參考資料，獨立地完成所要求的設(shè)計任務(wù)。在此期間發(fā)明了鑿巖機，經(jīng)過將近一個世紀(jì)的努力，發(fā)展成為今天的高效率大型多頭搖臂鉆機，工人們已經(jīng)從繁重的體力勞動中解放出來了。主要有：運輸巷道、給水隧道、通風(fēng)隧道。 導(dǎo)流隧道（泄洪隧道）：疏導(dǎo)水流排沙隧道：用于沖刷水庫中淤積的泥沙而修建的隧道(3)市政隧道：是城市中為安置各種不同市政設(shè)施的地下孔道。隧道工程的施工條件是極其惡劣的，體力勞動強度和施工難度都相當(dāng)大。隨著理論上的日益完善，將會在地下工程中得到更加廣泛的應(yīng)用。 （5)、隧道內(nèi)縱向風(fēng)速小于7m / s。區(qū)內(nèi)構(gòu)造較簡單，未發(fā)現(xiàn)斷層通過，隧道軸線與巖層走向基本平行。 氣象、水文隧址區(qū)屬亞熱帶溫濕季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和降雨充沛，氣候濕潤，各地區(qū)氣候差異顯著，立體性氣候特征突出，同時，伏旱、低溫、綿魚、冰雹、大風(fēng)、寒潮等災(zāi)害性天氣也較頻繁。 地下水的動態(tài)變化由于區(qū)內(nèi)地下水接受補給的來源單一，主要為大氣降水，故地下水的動態(tài)變化同大氣降水密切相關(guān)，一般隨著降水量的變化而變化，受大氣降水控制。巖層產(chǎn)狀98∠47?！?0176。泥巖發(fā)育2組裂隙：①組裂隙，產(chǎn)狀為210176。③組裂隙，產(chǎn)狀為10176。（2）隧道施工無有毒、有害氣體排放，對空氣及環(huán)境無影響。比選方案羅列如下： 方案A：原資料中的設(shè)計方案。其中，分水嶺埡口的高低、埡口兩面的溝谷地勢、山梁的厚薄、山坡的陡緩以及山前主、支臺地分布情況等，與隧道平面位置及立面位置的選擇密切相關(guān)。 隧道進口位于山脊斜坡上，隧道進口段地形橫坡地形坡度一般為12~35176。隧道進口地面縱坡較緩，地面橫坡亦較緩，等高線與路線基本正交，洞口位置由仰坡控制，定洞口于左：LK8+,右：LK8+310洞門采用端墻式洞門；洞口段采V類圍巖整體式襯砌進行加強。本隧道充分發(fā)揮了隧道的功能、安全且經(jīng)濟地建設(shè)隧道的基本原則，并作出充分的資料調(diào)查、收集，進行多方面綜合比較使隧道設(shè)計符合安全適用、質(zhì)量可靠、經(jīng)濟合理、技術(shù)先進的要求。本隧道進出口采用接長明洞的方式進洞，盡量控制了邊仰坡開挖高度，并采取了相應(yīng)的支護措施保證邊仰坡的穩(wěn)定。（2）洞口邊仰坡防護形式應(yīng)合理、有效，以確保洞口邊仰坡的穩(wěn)定。（6）基底合力偏心矩驗算對于水平基底： （7）式中： 將數(shù)據(jù)代入式（7），得：=計算結(jié)果滿足要求。 輔助施工措施本路段采用的輔助施工措施主要有：超前大管棚和超前小導(dǎo)管。故只驗算初期支護的抗壓強度。車輛行駛方向：單洞單向行駛。燈具安裝不得侵入建筑限界，安裝時可以調(diào)節(jié)角度調(diào)節(jié)器，使路面亮度盡量保持一致，減少亮度差，各照明器按照與豎直方向成30176。以此確定施工方案，特別是軟弱土層施工的安全。公路隧道由于開挖斷面較大，一般采用無軌運輸，這樣對施工通風(fēng)就提出了更高的要求。施工中應(yīng)加強監(jiān)控量測工作，出現(xiàn)異常情況時應(yīng)及時調(diào)整支護參數(shù)，防止出現(xiàn)塌方。 在此次設(shè)計過程中，我對公路隧道設(shè)計及其施工方法有了深入的理解。計算理論還有待進一步的完善。（3）噴射混凝土均未計回彈量。③拱頂下沉量測應(yīng)與水平凈空變化量測在同一量測斷面內(nèi)進行，其量測頻率應(yīng)相同；當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件復(fù)雜，下沉量大或偏壓明顯時，除量測拱頂下沉外，尚應(yīng)量測拱腰及基底隆起量。在中墻處設(shè)中導(dǎo)洞，兩側(cè)邊墻處設(shè)側(cè)倒坑，導(dǎo)坑的斷面尺寸根據(jù)起拱線以下墻部輪廓尺寸，結(jié)合導(dǎo)坑支護和隧道初期支護架立鋼架、二次襯砌鋼筋作業(yè)及施工需要確定。（3）隧道內(nèi)側(cè)墻單側(cè)設(shè)噴水霧裝置，間距為4m5m。 光源的選擇（1）隧道光源選用光效高、壽命長、在煙霧中有較好透視性的高壓鈉燈，燈具采用配光適宜、效率高、防潮、防腐、防震隧道專用型燈具。洞內(nèi)消防及清洗水也通過路側(cè)邊溝排出洞外。施工時，可結(jié)束注漿。（2）暗洞結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)隧道所處的工程地質(zhì)條件，按新奧法原來進行設(shè)計，采用復(fù)合式襯砌，其支護襯砌參數(shù)按工程類比，結(jié)合有限元分析確定。取=15176。 ．1 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)隧道凈寬： ++2*++= m隧道凈高： 計算行車速度： 80km/h．2 設(shè)計規(guī)范 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTGB012003)《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》 (JTJ00490)《公路隧道設(shè)計規(guī)范》 (JTGD702004)《錨桿噴射混凝土砼支護技術(shù)規(guī)范》(GB500862001)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GBJ 10887）《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》（文件編制按交通部 1996 年 1 月 1 日頒布）．3 設(shè)計建筑限界 圖3—1 建筑限界圖 工程計劃．1 計量范圍：左洞LK8+~LK8+，右洞K8+310~K8+433,洞口工程計量范圍詳見洞門設(shè)計圖。調(diào)查的資料應(yīng)齊全、準(zhǔn)確，滿足設(shè)計要求。C，2小時，無流淌低溫柔性20176。洞口段綠化由路段統(tǒng)一設(shè)計。招致已成襯砌被剪斷，坍滑堵塞或摧跨導(dǎo)坑等危害褶曲構(gòu)造 褶曲構(gòu)造一殷恃點是節(jié)理裂隙發(fā)育，大都有地下水，隧道開挖易坍方、掉塊，并有突然涌水的可能其中向斜構(gòu)造較背斜構(gòu)造更為嚴重。 越嶺路線的隧道，應(yīng)進行較大面積的方案選澤，擬定不同的越嶺標(biāo)高進行全面的技術(shù)，經(jīng)濟比較，選擇工程地質(zhì)條件較好的地段穿越 因為大面積方案己大致確定，所以只需要對標(biāo)高和施工地段優(yōu)劣情況進行選擇。利用現(xiàn)有的省道S303線，料場儲藏地距線路段的最遠距離約為15~20Km，交通極為便利。/d，179。右側(cè)塹坡由灰?guī)r組成?？赡軙a(chǎn)生局部掉塊。∠47176。受泥巖中發(fā)育的外傾①組產(chǎn)狀為210176。該隧道路面標(biāo)高范圍內(nèi)地下水貧乏。泥巖主要發(fā)育2組構(gòu)造裂隙：①組裂隙，產(chǎn)狀為210176。（3) 迭系下統(tǒng)飛仙關(guān)組二段（）泥巖 泥巖：紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成，夾條帶狀泥質(zhì)灰?guī)r或夾泥灰?guī)r薄層，隧道右洞全為泥巖，左洞一半泥巖，為隨址區(qū)主要巖性。 （1）、建筑限界 ①、限界凈寬:8. 50m ②、行車道寬度: ③、限界凈高: ④、行駛方向:單向行駛。但消耗功率較大，設(shè)備成本較高，技術(shù)上還未達到十分成熟的程度。1830年前后，鐵路成為新的運輸手段。老房子連拱隧道設(shè)計畢業(yè)論文目 錄摘要 ........................................................... ⅠABSTRACT .................................................... .. Ⅱ第1章 緒論.................................................... （1） 概述.................................................... （1） 隧道及其分類...................................... （1） 隧道的作用及其優(yōu)點................................ （2） 隧道工程及其發(fā)展.................................. （2） 新奧法施工 ....................................... （3） 目的和意義............................................... （3）第2章 概述..................................................... （4） 地理位置..................................................（4） 設(shè)計原則依據(jù)準(zhǔn)則和相關(guān)規(guī)范................................（4） 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)....................................... （4） 設(shè)計規(guī)范........................................... （5） 工程地質(zhì)條件............................................. （5） 地形地貌............................................（5） 地層巖性 ...........................................（5） 地質(zhì)構(gòu)造............................................（6） 氣象、水文........................................ （7） 不良地質(zhì)現(xiàn)象........................................（7） 地震 .................................... （7） 水文地質(zhì)條件............................