【正文】 其施工方法如下：短臺(tái)階七步平行流水作業(yè)是采用23層短臺(tái)階，分步平行開挖，分步平行施作拱墻初期支護(hù)，混凝土仰拱超前施做及時(shí)閉合構(gòu)成穩(wěn)固的初期支護(hù)體系，保護(hù)圍巖的天然承載力，有效仰制圍巖變位。水幕降沉器主要解決1～3μm粒徑的粉塵，措施是利用風(fēng)水混合型水幕降塵器使水充分霧化，迫使粉塵迅速降塵。通風(fēng)布置見圖616《通風(fēng)系統(tǒng)示意圖》。在一般情況下摩擦阻力是主要的，管道通風(fēng)時(shí)，局部阻力一般可考慮增加5～10%，本隧采用管道壓入式通風(fēng)，管道摩擦阻力按下式計(jì)算。風(fēng)管均采用大口徑軟管。以防爆破危及正洞邊墻。7）錨噴支護(hù)工程滲漏水部位，可采用引水帶、導(dǎo)管排水，噴涂快凝材料及化學(xué)注漿堵水。施工中采用自動(dòng)計(jì)量拌合樓拌合混凝土，泵送混凝土入模，機(jī)械震搗，防止冷縫。根據(jù)設(shè)計(jì)及施工階段地質(zhì)預(yù)報(bào)，對(duì)富水地段，采用超前中空錨桿注漿加固地層并止水，或采用超前小導(dǎo)管進(jìn)行預(yù)注漿。3)邊溝、電纜溝施工：施工采用組合鋼模板現(xiàn)澆砼，立模時(shí)由測量人員嚴(yán)格控制尺寸、標(biāo)高，同時(shí)檢查是否固定穩(wěn)固，確保位置準(zhǔn)確不跑模；蓋板洞外預(yù)制，洞內(nèi)安裝。c防水板鋪設(shè)的搭接寬度為10cm，焊接寬不小于2cm，漏焊、假焊處應(yīng)補(bǔ)焊，若有烤焦、焊穿處，應(yīng)用同樣的防水板焊貼覆蓋或按監(jiān)理工程師指示辦理。上部采用φ108鋼管或槽鋼彎成與隧道拱部形狀相似的支撐架，用絲杠與臺(tái)架連接，以便其升降；走行部分采用軌行式，軌距與襯砌鋼模臺(tái)車一致。本合同段隧道施工中將設(shè)計(jì)采取的防水設(shè)施有：①在隧道初期支護(hù)和二次襯砌之間鋪設(shè)聚氯乙烯防水板加土工布復(fù)合防水板。用混凝土振動(dòng)棒將混凝土攤平、振搗。1）仰拱本隧道Ⅱ、Ⅲ類圍巖地段設(shè)有仰拱，施工中，應(yīng)緊隨初期支護(hù)盡早修筑仰拱，以利于初期支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體受力。⑦ 砼灌注要保持連續(xù)性，如因故中止，超過允許時(shí)間應(yīng)按工作縫處理。封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，按從里向外的順序逐漸封頂?；炷恋倪\(yùn)輸：采用混凝土輸送車運(yùn)輸，輸送泵泵送混凝土。襯砌臺(tái)車定位：采用STZ型激光準(zhǔn)直儀導(dǎo)向，現(xiàn)場設(shè)流動(dòng)試驗(yàn)站，進(jìn)行各種原材料及混凝土的試驗(yàn)工作，確?；炷烈r砌內(nèi)實(shí)外美，斷面尺寸準(zhǔn)確無誤。圖６10 鋼拱架（格柵）安裝工藝流程框圖 初 噴中線標(biāo)高測量鋼拱架(格柵)加工質(zhì)量檢驗(yàn)鋼拱架(格柵)組拼清除底腳浮碴安裝鋼拱架(格柵)隱蔽工程檢查驗(yàn)收復(fù) 噴 砼和錨桿焊接定位4）掛鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)加工：，縱橫鋼筋相交處可點(diǎn)焊成塊，也可用鐵絲綁扎成一體。鋼支撐有足夠的剛度和強(qiáng)度，焊接質(zhì)量符合規(guī)范要求。圖６9 砂漿錨桿施工工藝流程圖砂漿錨桿施工工藝圖 圖6253）鋼格柵拱架支立①施工方法鋼支撐采用格柵支撐，鋼筋按設(shè)計(jì)規(guī)格加工焊接而成，鋼筋按設(shè)計(jì)要求下料，在胎具上分節(jié)加工鋼格柵，拼裝合格后，分節(jié)運(yùn)至洞內(nèi)，人工拼裝。1cm，縫長誤差不大于177。D=2rcos30176。增加水泥用量，改變配合比，噴砼由遠(yuǎn)而近逐漸向涌水點(diǎn)逼近，然后在涌水處安設(shè)導(dǎo)管，將水引出，再向?qū)Ч芨浇鼑婍?。噴射砼作業(yè)采取分段、分塊，先墻后拱、自下而上的順序進(jìn)行。嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，做好初期支護(hù)，保證隧道施工和運(yùn)營安全，韓婆埡隧道初期支護(hù)參數(shù)見表610。超前小導(dǎo)管加工示意圖見《圖67 超前小導(dǎo)管加工示意圖》圖67 超前小導(dǎo)管加工示意圖小導(dǎo)管環(huán)向間距30cm，外插角5～10度。2）設(shè)專人養(yǎng)護(hù)道路，保持道路平整、無積水，定期鋪碴維修。實(shí)踐證明此法對(duì)于光面爆破十分有效，可起到事半功倍的效果。在鉆眼過程中，應(yīng)根據(jù)巖孔位置及掌子面巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼程度，以保證炮眼底在同一平面上。② 定位開眼采用鉆孔臺(tái)車鉆眼時(shí)，臺(tái)車與隧道走線保持平行，臺(tái)車就位后按炮眼布置圖正確鉆孔。11掏槽眼423擴(kuò)槽眼434輔助眼445輔助眼856輔助眼1367輔助眼1778輔助眼1989輔助眼21912周邊眼391013內(nèi)圈眼1311周邊眼3922輔助眼1133輔助眼1144輔助眼1155輔助眼866輔助眼6合 計(jì)221 Ⅲ類圍巖臺(tái)階法開挖爆破參數(shù)表 表69項(xiàng) 目爆 破 參 數(shù)周邊眼間距E(cm)45周邊眼抵抗線W(cm)60相對(duì)距E/W裝藥集中度(kg/m3)堵塞長度(cm)40裝藥結(jié)構(gòu)（周邊眼）間隔裝藥起爆方式非電起爆圖64 分部開挖炮眼布置圖Ⅱ類圍巖的鉆爆根據(jù)Ⅲ類圍巖圍鉆爆設(shè)計(jì)再進(jìn)行爆破參數(shù)的修正。Ⅲ 炮眼布置Ⅳ類圍巖全斷面爆破采用雙中空孔直眼掏槽，Ⅲ類圍巖開挖采用斜眼楔形掏槽。Ⅰ 設(shè)計(jì)原則本隧道爆破設(shè)計(jì)遵守以下原則：A、炮孔布置要適合機(jī)械鉆孔。洞身開挖后，立即施作錨噴網(wǎng)格柵拱架初期支護(hù)，及時(shí)封閉圍巖。圖61 Ⅱ類圍巖環(huán)向開挖保留核心土開挖示意圖；；Ⅲ.上半斷面初期支護(hù)；；；Ⅵ. 下半斷面左側(cè)壁初期支護(hù)；Ⅷ. 下半斷面右側(cè)壁初期支護(hù)；（含仰拱開挖）；Ⅹ.仰拱初期支護(hù)；Ⅺ.仰拱砼施工；Ⅻ.拱墻二次襯砌施工。5)沿暗洞開挖輪廓打超前小導(dǎo)管（）注漿，小導(dǎo)管間距40cm，外露1m以便于與鋼格柵相連接。開挖臺(tái)階高度2～4m左右。路面混凝土和其它附屬工程采用集中時(shí)間，機(jī)械化流水作業(yè)，一次施工，一次成優(yōu)。按照“隨開挖、隨支護(hù)、早封閉、快襯砌”的原則組織施工。3．按時(shí)檢查已完工程的質(zhì)量和施工工期是否滿足分割計(jì)劃的要求。4． 質(zhì)量檢測準(zhǔn)確無誤。、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及地方政府的關(guān)系，作好與相鄰標(biāo)段的配合工作，保證工程正常有序地進(jìn)行，以“人和”保工期。，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，以機(jī)械化施工保工期。，科學(xué)合理地制定施工方案，安排施工和控制進(jìn)度，確保甲方規(guī)定的工期并力爭提前。 工程投資完成計(jì)劃、資金流動(dòng)及工程款控制工程投資完成計(jì)劃、資金流動(dòng)及工程款控制是工程成本的主要控制途徑，必須嚴(yán)格執(zhí)行總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)關(guān)于本項(xiàng)的各項(xiàng)條款。其中碎石盡量利用隧道棄碴中符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求的巖石加工而成。按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)拼定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ07198），韓婆埡隧道分部、分項(xiàng)工程劃分情況見表41：單位、分部、分項(xiàng)工程劃分情況表 表41杭州至蘭州國家重點(diǎn)干線重慶云陽至萬州高速公路J2合同段工程單位工程分部工程分項(xiàng)工程隧道工程洞身開挖洞身開挖（分段）洞身襯砌噴錨支護(hù)、襯砌總體及洞口隧道總體、洞口開挖、洞門和翼墻的澆筑、排水工程隧道路面調(diào)平層、面層各隊(duì)施工任務(wù)劃分見表42： 施工任務(wù)劃分表 表42序號(hào)施工隊(duì)伍人 數(shù)工 程 項(xiàng) 目1隧道隊(duì)210負(fù)責(zé)隧道正洞開挖、支護(hù)、襯砌、洞內(nèi)路面工程、洞口工程、內(nèi)裝及附屬工程、臨時(shí)工程等的施工2綜合隊(duì)100防護(hù)、排水、管線管道、設(shè)備維修保養(yǎng)及其它工程3砼拌合站45全部工程各種水泥砼的生產(chǎn)供應(yīng)及小型砼構(gòu)件的預(yù)制根據(jù)韓婆埡隧道工程數(shù)量以及工期進(jìn)度安排，計(jì)劃調(diào)遣1支專業(yè)隊(duì)投入施工，平均上場人數(shù)300人，高峰期上場人數(shù)355人，并根據(jù)工程進(jìn)度情況實(shí)行勞力動(dòng)態(tài)調(diào)整，各施工隊(duì)專業(yè)技工人數(shù)比例控制在75%以上。 施工及生活用水情況隧道附近溪流（木古壩河溝）是隧道出口施工主要水源，需設(shè)置水池及供水管路以滿足生產(chǎn)、生活用水。云陽縣有多處料場開采石料、碎石、砂、卵石，石料多為灰色、灰白色厚層狀長石砂巖，石質(zhì)堅(jiān)硬，節(jié)理裂隙不發(fā)育。地表水對(duì)鋼筋混凝土具弱侵蝕性，對(duì)鋼筋無侵蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具中等侵蝕性；地下水對(duì)鋼筋混凝土無侵蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱～中等侵蝕性。3工程概況 工程概況 工程概述南宮村隧道位于中山市火炬開發(fā)區(qū)，進(jìn)口位于陵崗村，出口位于大嶺村，隧道設(shè)計(jì)采用框架板式無碴軌道，軌道結(jié)構(gòu)高度為756mm。5．國家、鐵道部、廣東省現(xiàn)行環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)保護(hù)的有關(guān)法律、法規(guī)等。 質(zhì)量目標(biāo)確保本全合同段全部分項(xiàng)工程達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ07198）中的優(yōu)良等級(jí)，單位工程一次質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%，優(yōu)良率達(dá)90%以上，確保投訴處理率100%。2．新建鐵路廣州至珠海城際快速軌道交通工程ZH3標(biāo)段工程施工圖。 編制原則遵循“嚴(yán)肅性、標(biāo)準(zhǔn)性、先進(jìn)性、可行性、連續(xù)性、均衡性、節(jié)奏性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性”的九性原則。 工程地質(zhì)本隧范圍內(nèi)地形為丘陵區(qū)，丘陵表層為粉質(zhì)黏土，堅(jiān)硬，厚1m，下為粗粒花崗巖，節(jié)理較發(fā)育，巖性較完整，洞身有偏壓。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計(jì)最高行車速度：200km/h；線間距：；平面曲線半徑：3000m；坡度：‰；軌道：正線采用60kg/m鋼軌，采用無碴軌道，跨區(qū)間無縫線路；牽引種類：電力；機(jī)車類型：動(dòng)車組；列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度。由于本合同段瀝青用量很少，主要用于沉降縫，可由當(dāng)?shù)刭徺I。能夠滿足工程機(jī)械用油。根據(jù)我公司現(xiàn)場調(diào)查情況，材料供應(yīng)擬計(jì)劃如下：水泥采用云陽紅旗水泥廠和湖南岳陽水泥廠生產(chǎn)的水泥，由廠家直接送貨到施工現(xiàn)場。由于韓婆埡隧道地質(zhì)條件主要為Ⅱ、Ⅲ類圍巖，施工時(shí)主要采用分部開挖，大型鉆孔設(shè)備施展不開，我公司計(jì)劃配備16臺(tái)YT28氣腿式鑿巖機(jī)及自制一定數(shù)量鉆架，充分利用其靈活快速的特點(diǎn)，以加快隧道鉆孔速度，配備4臺(tái)砼噴射機(jī)以加快錨噴支護(hù)速度，配備931型1102KW通風(fēng)機(jī)加快排煙、塵、氣的速度，每個(gè)工區(qū)分別采用兩臺(tái)ZLC50裝載機(jī)同時(shí)裝碴以加快出碴速度，采用自制仰拱作業(yè)防干擾平臺(tái)以減少工序干擾，采用4臺(tái)穿行式全液壓襯砌臺(tái)車配備4套模板以加快襯砌速度。本標(biāo)段工程計(jì)劃總工期為2１個(gè)月，總體施工進(jìn)度計(jì)劃分為三個(gè)階段：第一階段：施工準(zhǔn)備階段，主要完成施工便道、供水、供電、生產(chǎn)生活用房、場地布暑、交接樁橛和本標(biāo)段線路復(fù)測、復(fù)核技術(shù)資料，砼配合比的選擇及進(jìn)場材料的試驗(yàn)，辦理征地拆遷以及解決通訊，組織機(jī)械設(shè)備、人員、材料進(jìn)場等，本階段擬在2004年11月份完成?！　∷淼拦こ谈鞣猪?xiàng)工程工期安排見附圖２《韓婆埡隧道施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖》、附圖三《韓婆埡隧道施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖》 施工順序安排 工點(diǎn)施工順序施工準(zhǔn)備→明洞及洞門施工→洞身開挖及支護(hù)→仰拱及填充→二次襯砌→洞內(nèi)裝飾→路面工程 專業(yè)施工順序。、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，不斷優(yōu)化施工方案，選用正確合理的施工工藝，以“四新”技術(shù)保工期。1． 做好工期分割，按月下達(dá)施工計(jì)劃和計(jì)價(jià)。4. 自備應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)。，施工時(shí)采用側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，開挖后立即噴射混凝土封閉圍巖，鋼拱架支撐，錨噴支護(hù)，同時(shí)盡早作好施工排水，避免地下水浸泡墻角而造成塌方。襯砌混凝土采用混凝土自動(dòng)計(jì)量拌和樓，混凝土攪拌運(yùn)輸車，混凝土輸送泵，大模板整體液壓襯砌臺(tái)車完成全斷面襯砌一次成型。1)明洞及仰坡開挖由外向里，從上而下分臺(tái)階、分層分段開挖，分層分段支護(hù)。3)明洞回填采用兩側(cè)對(duì)稱法，由人工分層夯實(shí)，回填至拱頂齊平后，應(yīng)立即分層滿鋪填筑至要求高度，機(jī)械回填應(yīng)待拱圈砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度且由人工夯實(shí)填至拱頂1m后方可進(jìn)行。人工配合風(fēng)鎬開挖。Ⅲ超淺（C）類圍巖掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表（） 表63作業(yè)項(xiàng)目時(shí) 間 （H）123456789101112測量劃線超前支護(hù)鉆孔裝藥起爆通風(fēng)排險(xiǎn)出碴初期支護(hù)共計(jì)作業(yè)循環(huán)時(shí)間：12h3) Ⅲ類圍巖施工：Ⅲ類圍巖地段采用短臺(tái)階爆破開挖，網(wǎng)噴錨格柵鋼架初期支護(hù)，全斷面灌注二次襯砌砼，上斷面超前3～5m，作為上斷面鉆孔噴錨網(wǎng)工作平臺(tái)，上、下斷面同時(shí)爆破開挖。Ⅳ類圍巖施工程序見圖93。E、在保證安全前提下，盡可能提高掘進(jìn)速度，縮短工期。爆破參數(shù)分別見表66 《IV類圍巖鉆爆炸藥分配表》、表67《Ⅳ類圍巖全斷面開挖爆破參數(shù)表》和表68 《Ⅲ類圍巖鉆爆炸藥分配表》、表69《Ⅲ類圍巖臺(tái)階法開挖爆破參數(shù)表》。① 測量測量是控制開挖輪廓精確度的關(guān)鍵?！?176。⑥ 瞎炮處理發(fā)現(xiàn)瞎炮，應(yīng)首先查明原因，如果是孔外的導(dǎo)爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導(dǎo)爆管即可，但此時(shí)的接頭應(yīng)盡量靠近炮眼，如因孔內(nèi)導(dǎo)爆管損壞或其本身存在問題造成瞎炮，則應(yīng)參照《爆破安全規(guī)程》有關(guān)條款處理。 裝碴運(yùn)輸韓婆埡隧道洞內(nèi)出碴采用無軌運(yùn)輸方式，側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴至棄碴場。6）教育司機(jī)遵守交通規(guī)則，禮貌行車，嚴(yán)禁帶故障行車和酒后駕車。注漿后至開挖前的時(shí)間間隔，視漿液種類宜為4～8h。噴射砼嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比拌和，配合比及攪拌的均勻性每班檢查不少于兩次。噴射砼終凝2小時(shí)后，進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。注漿壓力：一般為地下水靜水壓的2～3倍，同時(shí)應(yīng)考慮巖層的裂隙阻力，根據(jù)現(xiàn)場情況試驗(yàn)后確定。——；——單孔灌注量達(dá)1