【正文】 測站圓周角閉合差的限差（″）導(dǎo)線等級二三四五導(dǎo)線環(huán)角度閉合差，應(yīng)不大于按式（）計算的限差： 式（） 式中：m——設(shè)計所需的測角中誤差（″）；n——導(dǎo)線環(huán)內(nèi)角的個數(shù)。 式（） 導(dǎo)線環(huán)（網(wǎng)）的平差計算，一般采用條件平差或間接平差。 三角鎖網(wǎng)法將測角三角鎖布置在隧道進出口之間，以一條高精度的基線作為起始邊，并在三角鎖的另一端增設(shè)一條基線，以增加檢核和平差的條件。 由于光電測距儀和全站儀的普遍應(yīng)用，三角測量除采用測角三角鎖外，還可采用邊角網(wǎng)和三邊網(wǎng)作為隧道洞外控制。經(jīng)過近似或嚴密平差計算可求得各三角點和隧道軸線上控制點的坐標，然后以這些控制點為依據(jù)，可計算各開挖口的進洞方向。測量時僅需在各開挖洞口附近測定幾個控制點的坐標，工作量小，精度高，而且可以全天候觀測，因此是大中型隧道洞外控制測量的首選方案。 平面控制測量設(shè)計要求測量部位測量方法測量等級適用長度（km）洞口聯(lián)系邊方向中誤差（″）測角中誤差（″）邊長相對中誤差洞外GPS測量一6～201/250000二4～61/180000三41/100000導(dǎo)線測量二8～201/2000006～81/100000三4～61/80000四～41/50000三角網(wǎng)測量二8～201/2000006～81/150000三4～61/100000四～41/50000洞內(nèi)導(dǎo)線測量二9～201/100000隧道二等6～91/100000三3～61/50000四～31/50000一級1/20000 地面高程控制測量洞外高程控制測量，是按照設(shè)計精度施測各開挖洞口附近水準點之間的高差，以便將整個隧道的統(tǒng)一高程系統(tǒng)引入洞內(nèi)，以保證在高程方向按規(guī)定精度正確貫通，并使隧道各附屬工程按要求的高程精度正確修建。（2）四、五等高程控制亦可采用光電測距三角高程的方法進行（當山勢陡峻采用水準測量困難時）。 高程控制水準測量的精度：。為了正確完成施工放樣，防止誤差積累，保證最后的準確貫通，應(yīng)進行洞內(nèi)控制測量。 洞內(nèi)平面控制測量隧道洞內(nèi)平面控制測量應(yīng)結(jié)合洞內(nèi)施工特點進行。 中線法中線法是指采用直接定線法，即以洞外控制測量定測的洞口投點為依據(jù)，向洞內(nèi)直接測設(shè)隧道中線點，并不斷延伸作為洞內(nèi)平面控制。一般以定測精度測設(shè)出待定中線點，其距離和角度等放樣數(shù)據(jù)由理論坐標值反算。若將上述測設(shè)的中線點，輔以高精度的測角、量距，可以計算出新點實際的精確點位，并和理論坐標相比較，根據(jù)其誤差，再將新點移到正確的中線位置上，這種方法也可以用于較長的隧道。 導(dǎo)線法導(dǎo)線法是指隧道洞內(nèi)平面控制采用布設(shè)精密導(dǎo)線進行。導(dǎo)線特點：較中線形式靈活，點位易于選擇，測量工作也較簡單，而且可有多種檢核方法；當組成導(dǎo)線閉合環(huán)時，角度經(jīng)過平差，還可提高點位的橫向精度。洞內(nèi)導(dǎo)線可以采用下列幾種形式： （1）單導(dǎo)線布設(shè)靈活，但缺乏檢測條件。施工中應(yīng)定期檢查各導(dǎo)線點的穩(wěn)定情況。 導(dǎo)線環(huán)（3），圖中雙線為主導(dǎo)線，單線為副導(dǎo)線。在形成第二閉合環(huán)時，可按虛線形式，以便主導(dǎo)線在3點處能以平差角傳算3～4邊的方位角。 主副導(dǎo)線環(huán)在洞內(nèi)進行平面控制時應(yīng)注意： ①每次建立新點，都必須檢測前一個舊點的穩(wěn)定性，確認舊點沒有發(fā)生位移，才能用來發(fā)展新點。導(dǎo)線邊以接近等長為宜，一般直線地段不短于200 m，曲線地段不宜短于70 m。根據(jù)測量的精度要求確定使用儀器的類型和測回數(shù) 。 洞內(nèi)高程控制測量洞內(nèi)高程控制測量是將洞外高程控制點的高程通過聯(lián)系測量引測到洞內(nèi),作為洞內(nèi)高程控制和隧道構(gòu)筑物施工放樣的基礎(chǔ),以保證隧道在豎直方向正確貫通。高程控制點可選在導(dǎo)線點上，也可根據(jù)情況埋設(shè)在隧道的頂板、底板或邊墻上。當采用水準測量時，應(yīng)進行往返觀測；采用光電測距三角高程測量時，應(yīng)進行對向觀測，高程導(dǎo)線宜構(gòu)成閉合環(huán)。應(yīng)用倒尺法傳遞高程時，規(guī)定倒尺的讀數(shù)為負值，則高差的計算與常規(guī)水準測量方法相同：
式（）式中： 為A、B間高差；a為前視尺讀數(shù)；b為后視尺讀數(shù)。洞內(nèi)三等及以上的高程測量應(yīng)采用水準測量，進行往返觀測；四、五等也可采用光電測距三角高程測量的方法，應(yīng)進行對向觀測。測設(shè)新的水準點前，注意檢查前一水準點的穩(wěn)定性，以免產(chǎn)生錯誤。因洞內(nèi)施工干擾大，應(yīng)用倒尺法傳遞高程，高差的計算公式仍用，但對于零端在頂上的掛尺，讀數(shù)應(yīng)作為負值計算，記錄時必須在掛尺讀數(shù)前冠以負號。開挖時主要的測量任務(wù)包括：中線放樣、坡度放樣、斷面放樣。 正常進洞關(guān)系的計算和進洞測量洞兩者的坐標系不一致，應(yīng)首先把洞外控制點和中線控制樁的坐標納入同一坐標系統(tǒng)內(nèi)，即必須先進行坐標轉(zhuǎn)換。用控制點和隧道內(nèi)待測設(shè)的線路中線點的坐標，反算兩點的距離和方位角，從而確定進洞測量的數(shù)據(jù)。直線隧道進洞直線隧道進洞計算比較簡單，常采用撥角法。測設(shè)放樣時，儀器分別安置在A點，后視B點；安置在D點，后視C點，相應(yīng)地撥角β1和β2，就得到隧道口的進洞方向。曲線進洞測量方法：（1）洞口投點移樁法即計算定測時原投點偏離中線(理論中線)的偏移量和移樁夾角,并將它移到正確的中線上,再計算出移樁后該點的隧道施工里程和切線方向,于該點安置儀器，就可按照曲線測設(shè)方法，測設(shè)洞門位置或洞門內(nèi)的其它中線點。無論待測設(shè)點位于切線、緩和曲線還是圓曲線上，都可根據(jù)其里程計算出施工坐標，在洞口控制點上安置儀器用極坐標法測設(shè)洞口待定點。聯(lián)系導(dǎo)線是一種支導(dǎo)線，其測角誤差和邊長誤差將直接影響洞內(nèi)控制測量并進而影 響隧道的貫通精度，故必須進行多次重復(fù)精密測定。應(yīng)每隔10站在斜井邊腳設(shè)一臨時水準點，以便往返測量時校核，用以減少返工的工作量。： 式（）式中： ——井上水準點A的高程；、——井上、井下水準尺讀數(shù)； 、——井上、井下鋼尺讀數(shù)，L＝L1－L2；——鋼尺溫度改正數(shù)，； ——鋼尺的線膨脹系數(shù)，取1．2510一5／℃；——井上、井下的平均溫度； ——鋼尺檢定時的溫度；——鋼尺尺長改正數(shù)?？刹捎脴O坐標法、撥角法、支距法、直接定交點法放線。放線時，應(yīng)一次放出整樁與加樁，亦可只放直、曲線上的控制樁，其余用鏈距法測定。（3）測站轉(zhuǎn)移前，應(yīng)觀測核對相鄰控制點的方位角；測站轉(zhuǎn)移后，應(yīng)對前一測站所放樁位重放1～2個樁點，以資校核。撥角法放線（1）根據(jù)紙上定線，采用經(jīng)緯距計算各線段的方向、距離、交角等資料，在現(xiàn)場撥角量距，定出路線轉(zhuǎn)點和交點。（3）一般每隔3～5個交點與導(dǎo)線點閉合一次，必要時應(yīng)調(diào)整線位，消除實地放線與紙上定線間的累積誤差。（2）實地放線后，應(yīng)結(jié)合地形、地物復(fù)查線位與線形，必要時予以現(xiàn)場修改，使之完善。直接定交點法（1）利用圖紙上和地面上明顯特征點的位置，直接在現(xiàn)場定出路線交點，并測角量距，敷設(shè)中線，其數(shù)據(jù)以實測值為準。 坡度放樣為了控制隧道坡度和高程的正確性，通常在隧道巖壁上每隔5~10m，標出比洞底地坪高出1m的抄平線，又稱腰線，腰線與洞底地坪的設(shè)計高程線是平行的。在斜坡的施工中，經(jīng)常采有水準儀標定斜坡，其具體方法為：(1)在欲建斜坡區(qū)域利用經(jīng)緯儀和鋼尺放樣方格網(wǎng)點；(2)計算各方格網(wǎng)點的設(shè)計高程；(3)利用水準儀放樣各個方格網(wǎng)點的設(shè)計高程。有兩次測量：第一次是襯砌前,確定是否符合設(shè)計。首先在中線樁上安置經(jīng)緯儀，在工作面上標定出斷面中垂線。然后根據(jù)拱弧半徑R，起拱線高度L及斷面寬度b，便可按幾何作圖的方法將斷面形狀在工作面上畫出來。 中線法測量斷面原理 中線法測量斷面原理 中線法測量斷面原理現(xiàn)代的斷面測量方法是采用極坐標測量設(shè)備和計算機的集成斷面測量系統(tǒng)來實現(xiàn)。如果極坐標系統(tǒng)中本身有數(shù)據(jù)處理程序，便可在極坐標系統(tǒng)內(nèi)部將這個極坐標數(shù)據(jù)進行處理，直接得到三維迪卡爾坐標數(shù)據(jù)。 貫通誤差及其對隧道貫通的影響 貫通誤差的分類貫通誤差在水平面上的正射投影稱為平面貫通誤差；在鉛垂面上的正射投影稱為高程貫通誤差，簡稱高程誤差。 貫通誤差對隧道貫通的影響縱向誤差影響隧道中線的長度和線路的設(shè)計坡度。因此，必須對橫向誤差加以限制。 橫向誤差和高程誤差的限差兩開挖洞口間長度（km）＜44
~
88
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1010
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1313
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1717
~
20橫向貫通誤差（mm）100150200300400500高程貫通誤差（mm）177。一般將洞外平面控制測量的誤差做為影響隧道橫向貫通誤差的一個獨立的因素，將兩相向開挖的洞內(nèi)導(dǎo)線測量的誤差各為一個獨立的因素，按照等影響原則確定相應(yīng)的橫向貫通誤差?？刂茰y量對貫通精度影響的限值 控制測量對貫通精度影響的限值測量部位橫向中誤差（mm）高程中誤mm相鄰兩開挖洞口間長度（km）＜44~88~1010~1313~1717~20洞外30456090120150177。17洞外、洞內(nèi)總影響5075100150200250177?？v向誤差影響隧道中線的長度和線路的設(shè)計坡度，所以在貫