【正文】 .................................................................................................. 20 變形監(jiān)控量測 .................................................................................................................... 20 控制點(diǎn)的保護(hù) .................................................................................................................... 23 第六章 監(jiān)控量測的具體實(shí)施過程 ................................................................................................... 24 1．隧道內(nèi)的數(shù)據(jù)采集 ............................................................................................................. 24 2．對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行的處理 ................................................................................................... 26 致 謝 ........................................................................................................................................ 40 參 考 文 獻(xiàn) .................................................................................................................................. 41 隧道施工監(jiān)控測量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 6 第一章 工程概況 工程概況 工程概況 新建滬昆鐵路客運(yùn)專線長沙至昆明段（貴州）站前工程根據(jù)國家發(fā)改委以《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建長沙至昆明鐵路客運(yùn)專線可行性研究報(bào)告的批復(fù)》 (發(fā)改基礎(chǔ)〔 2020〕 483 號 )批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)已由鐵道部以《關(guān)于 新 建 長 沙 至 昆 明 鐵 路 客 運(yùn) 專 線 初 步 設(shè) 計(jì) 的 批 復(fù) 》 （ 鐵 鑒 函 [2020]769 號 ）批 準(zhǔn)， CKGZTJ12 標(biāo)段，線路位于黔西南州普安縣、六盤水市盤縣境內(nèi)，線路起自劉家莊隧道出口 DK924+135，止于何家地大橋昆明端臺(tái)尾 DK977+，線路全長 ，隧道比重大，長大隧道多，工期敏感隧道多，高家屯隧道為本標(biāo)段最長隧道 6420m，施工工期長達(dá) 35 個(gè)月，為整個(gè)標(biāo)段控制工期工程工期要求 2020 年 10 月 1 日開工， 2020 年 9 月 3 日竣工。其中Ⅴ級圍巖 928 延米（含明洞），Ⅳ級圍巖 1335 延米，Ⅲ級圍巖 8597延米，Ⅱ級圍巖 2145 延米。 隧道施工監(jiān)控測量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 沿線地形地貌 沿線主要 位于云貴 高原及 邊緣過 渡 地帶 ，屬云 貴高原剝 蝕 — 溶 蝕低 中山、低山丘陵和高原盆地地貌，總體地勢東低西高，地形起伏較大。 \u65292X 基巖多裸露，覆土薄，巖溶形態(tài)千姿萬態(tài)，有高聳林立的峰叢、低矮的溶丘、寬闊平坦的坡立谷、溶溝溶槽等巖溶形態(tài)。主要沉積巖系有石英砂巖、灰?guī)r等，及火山 — 沉積巖系凝灰?guī)r、凝灰熔巖和凝灰質(zhì)砂巖等等。 水文地質(zhì)條件 1）概隧道位于剝蝕中丘陵區(qū)，地下水主要為第四系空隙潛水盒基巖裂隙水。 基巖風(fēng)化裂隙水埋藏于石英片巖風(fēng)化帶裂隙中，屬潛水，呈帶狀分布。 測區(qū)大氣降水部分 通過地表沿丘坡徑流排出，部分通過巖層裂隙及下滲于巖體中。 地震動(dòng)參數(shù) 根據(jù)《中國地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》（ 1/400 萬）和《中國地震動(dòng)反隧道施工監(jiān)控測量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 8 應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》（ 1/400 萬） ，沿線地震動(dòng)參數(shù)劃分如下： 里程 平均場地 峰值 動(dòng)峰加速度 區(qū)劃分檔 地震 動(dòng)反應(yīng)譜 相應(yīng) 地震基本烈度 DK924+135～ DK926+000 七度 DK926+000～ DK945+500 七度 DK945+500～ DK955+000 七度 DK955+000～ DK967+000 七度 DK967+000～ DK973+500 七度 DK973+500～ DK977+ 七度 表 11 沿線地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃表隧道施工監(jiān)控測量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 第二章 人員儀器配置 為確保施工監(jiān)測質(zhì)量，真正做到信息化指導(dǎo)施工，確保隧道施工安全、順利進(jìn)行，特成立監(jiān)測管 理小組，實(shí)行監(jiān)測質(zhì)量專人負(fù)責(zé)制。 監(jiān)控量測儀器配備 拱頂下沉、凈空變化、地表沉降、縱向位移、隧底隆起測試精度為 ,圍巖內(nèi)部位移測試精度為 ，爆破振動(dòng)速度測試精度為 1mm/s,根據(jù)以上精度對儀器進(jìn)行配備。 圓水準(zhǔn)器，靈敏度： 8ˊ /2mm 鑒定合格 測量沉降監(jiān)測樁 表 21 隧道 監(jiān)控量測 精度 對 儀器 的 配備 隧道施工監(jiān)控測量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 第三章 監(jiān)控量 測基本規(guī)定 監(jiān)控量測的管理必須科學(xué)合理，設(shè)計(jì)單位應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控量測設(shè)計(jì)，施工單位應(yīng)編制監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則，施工中應(yīng)按細(xì)則實(shí)施，工程竣工后應(yīng)將監(jiān)控量測資料整理歸檔并納人竣工文件中。 對施工單位要求 ，掌握成熟、可靠的測試數(shù)據(jù)處理與分析技術(shù)。 監(jiān)控量測人員要求相對穩(wěn)定，以確保監(jiān)控量測工作的連續(xù)性。 注意事項(xiàng) 、業(yè)主，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施，并作為現(xiàn)場作業(yè)、檢查驗(yàn)收的依據(jù)。 、穩(wěn)定、耐久，在服務(wù)期內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 、易于識(shí)別 ，并注意保護(hù)，嚴(yán)防損壞。監(jiān)控量測數(shù)據(jù)應(yīng)利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行管理，由專人負(fù)責(zé)。 ，應(yīng)減小系統(tǒng)誤差，控制偶然誤差，避免人為錯(cuò)誤。 ，監(jiān)控量測元件的埋設(shè)與監(jiān)控量測應(yīng)列人工程施工進(jìn)度控制計(jì)劃中，監(jiān)控量測工作應(yīng)盡量減少對施工工序的影響。 監(jiān)控量測設(shè)計(jì)因素 監(jiān)控量測設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)圍巖條件、支護(hù)參數(shù)、施工方法、周圍環(huán)境及監(jiān)控量測目的進(jìn)行。 監(jiān)控量測工作必須隨施工工序及時(shí)進(jìn)行，盡快讀取初始讀數(shù)，并根據(jù)現(xiàn)場情況及時(shí)調(diào)整監(jiān)控量測的項(xiàng)目和內(nèi)容。 。 序號 監(jiān)控量測項(xiàng)目 常用量測儀器 備注 1 洞內(nèi)、外觀察 現(xiàn)場 觀 察 、數(shù)碼 相 機(jī) 、羅 盤 儀 2 拱頂下沉 水準(zhǔn)儀、鋼掛尺或全站儀 3 凈空變化 收斂計(jì)、全站儀 4 地表沉降 水準(zhǔn)儀、銦鋼尺或全站儀 隧道淺埋段 表 41 隧道 監(jiān)控量測 項(xiàng) 目 目，具體監(jiān)控量測項(xiàng)目按表 42 選擇。 、滲水、變形觀察和記錄。地表沉降 測點(diǎn)和隧道內(nèi)測點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面里程。 隧道埋深與開挖寬度 縱向測點(diǎn)間距 (m) 2BHo 2050 BHo≤ 2B 1020 Ho≤ B 510 表 43 地表沉降測點(diǎn)縱向間距對照表 隧道施工監(jiān)控測量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 14 注 : Ho 為隧道埋深， B 為隧道開挖寬度。在隧道中線附近測點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)加密，隧道中線兩側(cè)量測范圍不應(yīng)小于 Ho + B，地表有控制性建 (構(gòu) )筑物時(shí)量測范圍應(yīng)活當(dāng)加寬 ， 其測點(diǎn)布置如圖 42 所示。監(jiān)控量測斷面按隧道施工監(jiān)控測量工作 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 表 44 的要求布置。當(dāng)隧道跨度較大時(shí)，應(yīng)結(jié)合施工方法在拱部增設(shè)測點(diǎn)，參照圖 43 布置。監(jiān)控量測斷面應(yīng)在相應(yīng)段落施工初期優(yōu)先設(shè)置，并及時(shí)開展量測工作。 監(jiān)控量測頻率 目的監(jiān)控 量測頻 率應(yīng)根 據(jù)測點(diǎn) 距開挖 面的距離