汽車維修工程復習題及答案-在線瀏覽
2024-08-08 17:32本頁面
【正文】 種（B ） （2）以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件為中心內容的是（ ） 第五章（1）生產規(guī)模小、車型復雜的汽車修理企業(yè)的修理作業(yè)方式應選擇（A ） （2）在汽車修理生產中，在一個工作位置上完成全部修理工作的作業(yè)組織方式是（A ） （3）在拆裝汽車和發(fā)動機的過程中，下列哪種做法是正確的（A ） ℃以上拆散發(fā)動機 ，拆卸時應按從中央至四周的順序進行，各管接頭應直接裸露于大氣中，以便風干（4）以下哪種方法不是清洗油污的方法（D ） （5）汽車零件檢驗分類的主要依據是（C ），表面質量 、尺寸形狀 、位置誤差（6）用磁力探傷法檢查時，根據裂紋可能產生的位置和方向，可采用（C ）和周向磁化法 （7）對于氣孔、夾雜、未焊透等體積型缺陷，直觀簡單有效的探傷方法是（D ） D. 磁粉探傷法（8）對于水冷式發(fā)動機氣缸體，汽缸蓋裂紋的檢查，可靠又簡單的方法是（B ） （9）由于零件的質心偏離了其旋轉軸線或零件的慣性主軸與其旋轉軸線不重合而引起的是（D ） （10）對于螺紋聯接件的裝配，以下描述正確的是（A ）”正確緊固，可靠鎖緊“ ，防止松動“由外向內、分次交叉、對稱擰緊“（11）零件裝配中有些零件間的相互位置關系是不可亂的，以下哪種不屬于這種情況（C ） 第六章（1）為了分析影響汽車維修質量的因素，在排列圖的基礎上找出主要因素，然后對主要因素的數據再作進一步分類的統(tǒng)計方法是（B ） 第七章（1）在裝配前按裝配精度的要求，將零件分成若干組，裝配時按對應組進行裝配，同一組的零件可用互換法裝配的是（A ） （2）修理尺寸法是修復配合副零件的，其修理級差一般為（B） （3）氣缸蓋平面度誤差較大時，應采?。― ）修復 B刮削法 （4）氣缸工作面拉缸屬于汽車失效類型中的哪一種（A ） （5）用量缸表測量時，小指針位置不變，大指針順時針方向離開“0“位，表示氣缸直徑（B ）標準尺寸的缸徑 （6）選配發(fā)動機活塞時，同一組活塞的直徑差不得大于（）A B D （7）下列配合副中哪個配合副不是一定不能調換的（C ） （8）氣門座圈上的密封工作面與氣門工作錐面的接觸寬度的標準應為（B ）A . B. C. D. （9）用氣缸壓力表測量氣缸壓縮壓力時，如測得壓力高于原值時，可能的原因是（A ） （11）檢測電控系統(tǒng)電子元件要使用數字萬用表，其原因是（D ） 第八章（1）主要用于檢查自動變速器控制系統(tǒng)油壓正常與否的試驗是（C ） （2）自動變速器很多故障起因于（B ） （3）（C ）造成不正確換擋 C. A和B D. A和B都不是（4）目前在轎車上運用較為廣泛的盤式制動器是（B ） （5） 清洗液壓制動皮碗時，應采用（B ）清洗劑A .堿溶液 四、簡答題第一章（1）故障率函數曲線的三個階段及基本特征是什么？ 答：1）早期失效期。 2）偶然失效期。 3）耗損失效期。（2）汽車常見的故障模式有哪些？ 答：損壞型故障模式、退化型故障模式、松脫型故障模式、失調型故障模式、堵塞與滲漏型故障模式、性能衰退型或功能失效型故障模式。（4）汽車可靠性實驗的目的是什么？ 答：1）為研制新產品、發(fā)現其弱點以改進設計； 2）為確認零件的設計任務書； 3）為接受產品和保證產品質量； 4）為審查制造工藝的好壞等。 磨料磨損的形式：1）疲勞剝落或塑性擠壓。（3）磨料磨損減輕措施 答： 減輕磨料磨損的措施：汽車發(fā)動機的磨料磨損主要是空氣中的磨料造成的，空氣中的磨料主要是塵土和沙粒，因此要有濾清效果好的空氣濾清器；燃油濾清器，對于柴油的濾清作用要求更嚴；潤滑油濾清，經常清洗機油濾清器。（4）簡述什么是粘著磨損？ 答：粘著磨損：當金屬表面的油膜被破壞，摩擦表面直接接觸而發(fā)生粘著作用，使一個零件表面的金屬轉移到另一個零件表面引起的磨損，稱為粘著磨損。 同時，摩擦所產生的局部高溫也將導致接觸點處發(fā)生組織變化、軟化甚至熔化，引起粘附及熔合。第三章（1）什么是振動堆焊？說出其實質和特點？ 答：振動堆焊是焊絲以一定的頻率和振幅振動的脈沖電弧焊。 其主要特點是堆焊層厚，結合強度高，工作受熱變形小，常用于修復一些軸類零件（2）簡述電鍍的基本原理。（3）何為噴焊？它有何特點？ 答：噴焊是用高速氣流將用氧乙炔火焰加熱熔化的自融合金粉末噴涂到準備好的零件表面上，并經再一次重熔處理形成一層薄而平整呈焊合狀態(tài)的表面層─噴焊層。（4）如何選擇汽車零件的修復方法？ 答：1）選擇時，應根據零件的結構、材料、損壞情況、使用要求以及企業(yè)的工藝裝備等來選擇。 3）應掌握每種修復方法的特點、影響因素以及適用范圍。 5）確定零件修復方法時應考慮企業(yè)現有的生產設備。 三個條件是：1）掌握汽車技術狀況變化規(guī)律 2）掌握技術狀況參數的極限值 3）掌握故障的現象、特性以及對汽車工作能力的影響 意義是：可以判斷汽車維修時間，當續(xù)駛里程大于檢測周期時，本次可以不維修，否則，本次應進行維修。第五章（1）汽車修理的經濟效益主要體現在哪幾個方面？ 答：1）汽車修理是保證汽車使用效益和社會效益的主要手段。 3）適度地進行汽車修理是降低汽車壽命周期費用的有效手段。所有零件經檢驗后可分為可用的、不可
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